| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | HMSクリストファー |
| ビルダー | ホーソン・レスリー |
| 横たわった | 1911年10月16日 |
| 発売 | 1912年8月28日 |
| 完了 | 1912年11月 |
| 運命 | 1921年5月9日にスクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | アカスタ級 駆逐艦 |
| 変位 | 938トン |
| 長さ | 267 フィート 6 インチ (81.5 メートル) |
| ビーム | 27 フィート 0 インチ (8.2 メートル) |
| 下書き | 10フィート5インチ(3.2メートル) |
| 推進 |
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| スピード | 29ノット(時速54km) |
| 武装 |
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HMSクリストファーは、イギリス海軍のアカスタ級 駆逐艦(K 級としても知られる)です。1911年から 1912 年にかけてホーソン レスリー社で建造されました。第一次世界大戦中はずっと任務に就き、1916 年までグランド フリートの一員としてユトランド沖海戦に参加しました。戦争後期にはイギリス海峡でドイツの潜水艦の攻撃から商船を守る任務に就きました。クリストファーは1921 年 5 月にスクラップとして売却されました。
建設と設計
クリストファーは、1911年から1912年の造船計画に基づきイギリス海軍本部がホーソン・レスリー造船所に発注したアカスタ級 駆逐艦3隻のうちの1隻であり、アカスタは合計20隻(海軍本部の標準設計によるクリストファーを含む12隻と、造船所の特別設計による8隻)建造された。[1]
アカスタ級駆逐艦は、前年の計画で発注されたアコーン級駆逐艦よりも大型で強力であった。 [1]外国海軍向けに建造中の大型高速駆逐艦に匹敵する速度が求められ、また、より大きな行動半径が求められた。[2]海軍本部の標準設計に従って建造された駆逐艦は、全長267フィート6インチ (81.5 m)、垂線間260フィート0インチ (79.2 m) 、全幅27フィート0インチ (8.2 m)、喫水10フィート5インチ (3.2 m) であった。排水量は常用で892英トン (906 t)、深積載で1,072英トン (1,089 t) であった。[3] [a]
4基のヤロー水管ボイラーがパーソンズ蒸気タービンに蒸気を送り、2本のプロペラシャフトを駆動した。機械の定格出力は24,500軸馬力(18,300kW)で、設計速度は29ノット(時速54km、33mph)であった。[1] [b]煙突は3本取り付けられていた。[6] 船の航続距離は15ノット(時速28km、17mph)で1,540海里(2,850km、1,770mi)であった。 [3]
武装は、艦体中央線上に1門前部、2門尾部の計3門の4インチ (102 mm) 砲と2門の21インチ (533 mm)魚雷発射管で構成されていた。2本の装填式魚雷が搭載されていた。[7]乗組員は士官と下士官合わせて73名であった。[1]クリストファーの4インチ砲のうち1門は1916年に対空射撃用に高角砲に改造された。この砲は2本の魚雷発射管とともに、1918年4月に爆雷とパラベーンを搭載するために撤去された。[8]
クリストファーは1911年10月16日にホーソン・レスリーのヘバーン造船所で起工され、1912年8月28日に進水した。 [9] 1913年に海軍本部はイギリス海軍の駆逐艦をアルファベット順に再分類することを決定し、アカスタ級はK級となった。K級の艦には新しい名前が割り当てられ、カイトという名前はクリストファーに予約されていたが、艦名は変更されなかった。[1] [c]クリストファーは海上公試中に30.9ノット(時速57.2km、時速35.6マイル)の速度に達した。[4] 1912年11月に完成した。[9]
サービス
第一次世界大戦が勃発すると、クリストファーは第4駆逐艦隊の残りの艦隊と共に、スカパ・フローを拠点とする新設のグランド・フリート[13]に加わった。1915年2月、クリストファーはグランド・フリート所属の駆逐艦のうちの1隻として、エイボンマウスからサン・ナゼールまで第1カナダ師団の兵士を乗せた商船を護衛するよう命じられた。駆逐艦は船団と合流できなかったが、船団は損害なくフランスに到着した[14] 。 2月13日、オウル、ハーディ、コンテスト、クリストファーは、スコットランドへの帰路で燃料補給のためバロー港に入港していたが、突然、港を出港する船を避けるために方向転換するよう信号が出された。オウル、コンテスト、クリストファーは狭い航路で方向転換しようとして座礁し、翌日まで座礁したままだった。クリストファーはクライドで修理された[15]。
1915年8月8日、クリストファーはマレーフォースを哨戒中、蒸気船グレンラベルがドイツの潜水艦U-17の攻撃を受けた。攻撃の報告を受けたクリストファーは、グレンラベルが沈没しているときに現場に到着し、別の商船であるスウェーデンのマルムランドの近くに潜水艦を発見した。クリストファーは潜水艦に発砲し、潜水艦は飛び去ったが、駆逐艦はマルムランドがU-17に沈むのを防ぐことはできなかった。[16] [17] [18] [19] 9月23日、クリストファーは武装搭乗蒸気船キング・オーリーと衝突し、駆逐艦に損傷を与えた。[20] 1916年1月3日、クリストファーとコンテストはベルファストから航行中の戦艦 アフリカと合流し、スカパまで護衛するためにスカパを出航した。しかし悪天候のため2隻の駆逐艦はストーノウェーに避難せざるを得ず、アフリカは護衛なしでスカパに到着した。[21]
クリストファーは1916年5月31日から6月1日にかけてのユトランド沖海戦に参加した。クリストファーは第3巡洋戦艦隊の護衛に配属された4隻の駆逐艦(シャーク、アカスタ、オフィーリア)のうちの1隻であった。 [22]シャークは沈没し、アカスタはドイツの軽巡洋艦や魚雷艇との衝突で大きな損傷を受けたが、この戦闘で30発の砲弾を発射したクリストファーは無傷で、乗組員に負傷者はいなかった。[23]
1916年7月、第4駆逐艦隊はグランド・フリートを離れ、ハンバーへ移動し、ドイツの機雷敷設艦に対抗し、北海でイギリスの掃海艇を護衛した。[24] [25] [26]クリストファーを含むこの駆逐艦隊は、同年11月に再びポーツマスへ移動した。 [27] [28] [29]第4駆逐艦隊は1917年春にデボンポートへ移動した。 [29]北大西洋航路での定期的な船団護衛作戦は1917年7月に開始され、[30]第4駆逐艦隊の駆逐艦は、危険な西方接近路を通過する船団を護衛する護衛艦として使用された。[31]
戦争の終わりに、戦前の駆逐艦はすべてすぐに現役から退き、クリストファーは1921年5月9日にスクラップとして売却された。[32] [33]
注記
- ^ クリストファーは1919年に938トンの排水量を持っていたと記録されている。[4]
- ^ アカスタの公称速度29ノットはアコーンと同じであったが、この速度は、以前に使用されていたより軽い排水量ではなく、満載排水量で要求された。満載時の試験速度29.5ノット(時速54.6km、時速33.9マイル)は、以前に指定されたより軽い負荷での速度32ノット(時速59km、時速37マイル)に相当した。[5]
- ^ 進水後の艦名変更は不吉と考えられており[1]、管理上の問題も生じていた。[10]さらに、海軍大臣ウィンストン・チャーチルはK級艦に割り当てられた名前は「良い名前ではない」と指摘した。[11]
引用
- ^ abcdef ガーディナー&グレイ 1985、p. 75
- ^ フリードマン 2009、124-125、276-277 ページ
- ^ フリードマン 2009、p. 293より
- ^ ムーア 1990、p. 73より
- ^ フリードマン 2009、124-125ページ
- ^ フリードマン 2009、126 ページ
- ^ フリードマン 2009、124-126ページ
- ^ フリードマン 2009、124 ページ
- ^ フリードマン 2009、307 ページ
- ^ マニング 1961、18 ページ
- ^ フリードマン 2009、277 ページ
- ^ 「海軍問題 - 過去と将来: シアネス造船所」。海洋技術者および造船建築家。第 35 巻。1913 年 1 月。195 ページ。
- ^ ジェリコー 1919、9 ページ
- ^ 海軍スタッフモノグラフ第29号1925年、55〜56ページ
- ^ 海軍スタッフモノグラフ第29号1925年、57ページ
- ^ ジェリコー 1919、238 ページ
- ^ 海軍スタッフモノグラフ第30号1926年、115ページ
- ^ ヘルガソン、グズムンドゥル。 「グレンラベル」。 Uboat.net 。2018 年1 月 23 日に取得。
- ^ ヘルガソン、グズムンドゥル。 「マルムランド」。 Uboat.net 。2012 年9 月 26 日に取得。
- ^ ジェリコー 1919、247 ページ
- ^ 海軍スタッフモノグラフ第31号1926年、47〜48ページ
- ^ キャンベル 1998、23、36ページ
- ^ 1920年の公式報告書、307~308ページ、313~314ページ
- ^ 「艦隊の組織、旗艦指揮官の指揮等を示す海軍リストの補足: I. - 大艦隊: 大艦隊の駆逐艦隊」海軍リスト。1916年7月。12ページ。
- ^ 「艦隊の組織、旗艦指揮官の指揮等を示す海軍リストの補足: III.—ハンバー部隊」海軍リスト。1916年8月。13ページ。
- ^ 「艦隊の組織、旗艦指揮官の指揮等を示す海軍リストの補足: III. - ハンバー部隊」海軍リスト。1916年11月。13ページ。
- ^ 「艦隊の組織、旗艦指揮官の指揮等を示す海軍リストの補足: VIII. 地方防衛小艦隊」海軍リスト。1916年12月。17ページ。
- ^ マニング 1961、26 ページ
- ^ マーダー 2014、258 ページ
- ^ マニング 1961、28 ページ
- ^ ディットマー&コレッジ 1972、63ページ
参考文献
- ユトランド沖海戦: 1916 年 5 月 30 日から 6 月 1 日: 付録付き公式文書。ロンドン: 陛下の文具局。1920 年。
- キャンベル、ジョン(1998年)。「ユトランド:戦闘の分析」ロンドン:コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-750-3。
- ディットマー、FJ; コレッジ、JJ (1972)。イギリス軍艦 1914–1919。シェパートン、イギリス: イアン・アラン。ISBN 0-7110-0380-7。
- フリードマン、ノーマン(2009年)。『イギリス駆逐艦:初期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス:シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
- ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編(1985年)。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1906-1921』ロンドン:コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-245-5。
- ジェリコー、ジョン (1919)。『グランド・フリート 1914-1916: その創設、発展、そして活動』ロンドン: カッセル・アンド・カンパニー社。
- マニング、TD (1961)。『英国の駆逐艦』ロンドン:パトナム。
- マーダー、アーサー J. (2014)。『ドレッドノートからスカパ・フローまで: 第 4 巻: 1917 年: 危機の年』バーンズリー、イギリス: シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-201-1。
- ムーア、ジョン(1990年)。ジェーンの第一次世界大戦の戦闘艦。ロンドン:スタジオ。ISBN 1-85170-378-0。
- モノグラフ No. 29: 本国水域 - パート IV: 1915 年 2 月から 7 月(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史)。第 XIII 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1925 年。
- モノグラフ第30号 国内海域 - 第5部: 1915年7月から8月(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史)。第14巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1926年。
- モノグラフ第31号 国内水域 - 第6部: 1915年10月から1916年5月まで(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史)。第15巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1926年。
- ニューボルト、ヘンリー (1928)。『第一次世界大戦史:海軍作戦:第 4 巻』。ロンドン:ロングマンズ グリーン。OCLC 220475138 。
- ニューボルト、ヘンリー (1931)。『第一次世界大戦史:海軍作戦:第 5 巻』。ロンドン:ロングマンズ グリーン。OCLC 220475309 。
外部リンク
- ユトランド海戦乗組員リスト プロジェクト - HMS クリストファー乗組員リスト
