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 カルガリー人
| |
| 歴史 | |
|---|---|
| イギリス | |
| 名前 | カルガリー人 |
| 所有者 | |
| オペレーター |  イギリス海軍 |
| 登録港 |  グラスゴー |
| ビルダー | フェアフィールド、ゴバン |
| ヤード番号 | 487 |
| 発売 | 1913年4月19日 |
| 完了 | 1914 |
| 識別 | |
| 運命 | 1918年3月1日、U-19によって沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 定期船 |
| トン数 | 17,515 GRT、10,787 NRT |
| 長さ | 568.8 フィート (173.4 メートル) |
| ビーム | 70.3 フィート (21.4 メートル) |
| 下書き | 28フィート6インチ（8.7メートル）[1] |
| 深さ | 54フィート（16.5メートル）橋のデッキに成形[1] |
| 設置電力 | 21,000馬力（16,000kW） |
| 推進 | |
| スピード | 20ノット（時速37km、時速23マイル） |
| 武装 | 6インチ（150mm）砲8門 |
SSカルガリアンは、1914 年に建造され、イギリス海軍の武装商船巡洋艦に改造されたアラン ライン社の 蒸気タービン 定期船です。1916 年まで第9 巡洋艦隊に所属し、西アフリカ沖、その後アメリカ東海岸沖を巡視しました。その後の航海では、カナダとイギリス間の 大西洋横断航海に従事しました。
1918年3月1日、ドイツ帝国海軍の 潜水艦がアイルランドのラスリン島沖でこの船を沈没させた。3発の魚雷が命中し、沈没により士官2名と下士官47名が死亡した。
建物
フェアフィールド造船所は、グラスゴーのゴバンで、アランラインの主要サービスであるイギリスのリバプールとカナダのケベックおよびモントリオールの港を結ぶカルガリアンを建造した。カルガリアンは4つのスクリューを持ち、それぞれがパーソンズ型蒸気タービンで駆動された。外観は、ウィリアム・ビアードモア・アンド・カンパニーが同ライン向けに建造した以前の船、アルザス船に似ていたが、両船は工学設計の詳細が異なっていた。[1]
カルガリアンは、喫水線上の長さが590フィート（179.8メートル）、垂線間の長さが570フィート（173.7メートル）、幅が70フィート（21.3メートル） 、艦橋までの深さが54フィート（16.5メートル）、平均設計喫水が28フィート6インチ（8.7メートル）であった。[1]総トン数は17,515 GRT 、新燃油サーマルタンクは10,787 NRTであった。[2] 11の防水隔壁を持ち、ビルジの曲がり部まで二重底であった。 [1]
乗客定員は一等船200人、二等船500人、三等船1,000人で、船員は士官と兵士合わせて500人だった。[1] カルガリアンには8つのデッキがあり、Aがボートデッキ、Bがプロムナード、Cがブリッジ、Dがシェルターデッキ、Eが上甲板、Fがメインデッキ、Gが下甲板、Hがオーロップで、AからFのデッキに乗客用の設備があった。やや斬新な特徴は、無線電信機能を備え、霧の中での使用のために船に400ヤード(365.8メートル)の鋼線でつながれた、7ノット(13 km/h、8.1 mph)の「偵察」用モーターボートが用意されていたことだ。[1]
外側の左舷シャフトは高圧タービンで駆動され、その排気は外側の右舷シャフトを駆動する中圧タービンに送られる。逆転可能な2つの中間シャフトはそれぞれ低圧タービンで駆動され、緊急時には高圧タービンからの排気でそれぞれ駆動される。各シャフトは4枚羽根の青銅製プロペラを駆動し、設計上の海上速度は19ノットであった。蒸気は、2つのボイラー室に分割された6つの両端開放型および4つの片開放型強制通風ボイラーによって供給された。クライド湾での試験で、カルガリアンは21.25ノット（39.36 km/h、24.45 mph）を達成し、契約速度での2回走行では20.63ノット（38.21 km/h、23.74 mph）を記録した。これは必要な実用速度を1.5ノット（2.8 km/h、1.7 mph）上回った。[1]
電力は3台の250kW蒸気駆動発電機と、水面上のシェルターデッキに設置された18kWの非常用発電機によって供給された。[1]
商業サービス
アラン・ラインはグラスゴーでカルガリー船籍であった 。イギリスの公式船番号は136277、コード文字はJFDKであった。[2] [3]無線電信装置を備え、マルコーニ社との契約に基づいて運用されていた。コールサインはMJUであった。[4]
カルガリアン号は1914年5月8日にリバプールからカナダへ処女航海を行った。
武装商船巡洋艦
1914年9月15日、海軍本部はカルガリアンを徴用した。カルガリアンは武装商船巡洋艦に改造され、6インチ（150 mm）砲8門を搭載した。10月1日までに就役した。艦番号はM54であった。[5]
カルガリアンは第9巡洋艦戦隊に配属された。1914年10月21日から1915年3月14日までジブラルタルを拠点とし、西アフリカ沿岸を哨戒した。その後北大西洋を横断し、1915年3月20日から6月12日まではノバスコシア州ハリファックスの北米・西インド諸島基地（本部と王立海軍造船所は帝国要塞植民 地バミューダにあった）を拠点とした。 4月初旬のチェサピーク湾沖での短い哨戒を除き、主にニューヨーク沖を哨戒した。その後セントジョンズ、ニューファンドランド、ジブラルタルを経由してカナダ軍を乗せてリバプールに戻り、1915年7月10日に到着した。その後オーバーホールが行われ、最初は1915年8月11日までサンドンドックで、その後8月21日までカナダドックでオーバーホールされた。 [5]
カルガリアンはその後バミューダを経由してハリファックスに向かい、1915年9月12日から再びそこに拠点を置いた。再びニューヨーク沖を主に哨戒し、さらに1916年2月、3月、8月にはチェサピーク湾沖で3回の哨戒を行った。8月22日に再びハリファックスを出発してリバプールに向かい、8月27日に到着した。[5]
カルガリアン号は1916年10月5日にリバプールを出発し、10月12日にハリファックスに到着した。2日後に出発し、10月20日にイギリスのデボンポートに到着した。航海日誌には「王子が下船」と記録されている。航海日誌にはどの王子が下船したかは記されていない。[5]
戦争の残りの期間、カルガリアンは主にリバプールとハリファックスの間を大西洋横断航海を行った。[5] 1917年7月、カナダ太平洋鉄道がカルガリアンを含むアランラインを買収したが、[6]カルガリアンはイギリス海軍に残留した。
1917年8月24日から10月18日までイギリスのポーツマスに停泊し、その後大西洋横断任務を再開した。1917年12月6日、ハリファックス大爆発が発生したとき、リバプールからハリファックスへの航海中だった。12月8日に到着すると捜索隊を上陸させ、翌日には「29人の避難民」を乗船させた。12月10日、カルガリアン航空の士官1名と下士官30名からなる一行が、まだ火災が続いていたピクトンに向かった。12月11日、カルガリアン航空の一行は再びピクトンに向かった。12月21日、カルガリアン航空はハリファックスからリバプールに向けて出港した。[5]
カルガリアンは1918年1月をスコットランドのグリノックとグラスゴーで過ごした。艦首番号はMI 58に変更された。残存する航海日誌は1月31日のグリノックで終了している。[5]その後、大西洋横断任務を再開した。
損失
1918年2月15日、カルガリアンはHS29船団と共にハリファックスを出港した。ホームウォーターズに到着すると、カルガリアンはHS29を離れ、駆逐艦ビーグルとモレスビーに護衛された。彼らは北海峡に到着し、OB50船団の視界に入ったが、U-19が3本の魚雷をカルガリアンに命中させた。[7]
OB50から離脱したスループ船 アンチュサとローズマリー。アンチュサはU-19に爆雷攻撃 を試み、ローズマリーはカルガリアンを曳航した。しかし、綱が切れ、カルガリアンはラスリン島の北で沈没し、49名が死亡した。[7]
参照
参考文献
- ^ abcdefghi International Marine Engineering、1914年5月、217〜218ページ。
- ^ ab Lloyd's Register、1914年、CAL。
- ^ マルコーニ通信社 1914年、385ページ。
- ^ abcdefg スミス、ケイ（編）。「HMSカルガリアン - 1914年10月から1918年1月、西アフリカ（フィニステレ・カナリア諸島師団、第9巡洋艦隊）、北米および西インド諸島基地、北大西洋船団」第一次世界大戦時代のイギリス海軍航海日誌。Naval-History.net 。 2022年11月21日閲覧。
- ^ ロイド船級協会、1917年、CAL。
- ^ ab ヘルガソン、グズムンドゥル。 「カルガリアン」。uboat.net 。2022 年11 月 2 日に取得。
文献
- ロイド船級協会。第 I 巻 - 蒸気船。ロンドン:ロイド船級協会。1914 年 -インターネット アーカイブ経由。
- ロイド船級協会。第 I 巻 - 蒸気船。ロンドン:ロイド船級協会。1917 年 - インターネット アーカイブ経由。
- マルコーニ通信社(1914)。『無線電信および電話技術年鑑』。ロンドン: マルコーニ通信社。
- 商船海軍リスト。ロンドン。1916年 - 乗組員リスト索引プロジェクト経由。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - オズボーン、リチャード、スポング、ハリー、グローバー、トム (2007)。武装商船巡洋艦 1878-1945。ウィンザー: 世界軍艦協会。ISBN 978-0-9543310-8-5。
- 「ニューアランライナーカルガリアン」。International Marine Engineering。XIX （ 1914年5月）。Aldrich Publishing Company：217-218。1914年。 2014年10月17日閲覧。