アラン・ライン

アラン・シッピング・ラインは、1819年にエアシャーのソルトコーツ出身のアレクサンダー・アラン船長によって設立され、スコットランドとモントリオール間の貿易と輸送を行っており、この航路はすぐにアラン・ラインの代名詞となった。1830年代までに、同社はグラスゴー、リバプール、モントリオールに事務所を構えた。アラン船長の5人の息子全員が事業に積極的に関わっていたが、2代目を率いたのは次男のヒュー・アラン卿だった。1854年、ヒューはアラン・ラインの一部としてモントリオール・オーシャン・スチームシップ・カンパニーを設立し、2年後にはサミュエル・キュナードを追い出して英国と北米間のロイヤルメール契約を管理下に置いた。1880年代までに、アラン・ラインは世界最大の民間所有の海運会社となった。

1891年、同社はステート ライン (1872年設立) を買収し、アラン & ステート ラインと呼ばれることが多かった。1897年、アンドリュー アランは、アラン海運帝国のさまざまな支社をグラスゴーのアラン ライン蒸気船会社に統合した。この会社は、その時点でボストンとロンドンにも事務所を構えていた。1917年、アラン家の3代目代表であるモンタギュー アラン卿の下、この会社はカナディアン パシフィック蒸気船に買収され、翌年までにはアランの名は商業海運から姿を消した。

1970 年代のイギリスのテレビシリーズ「ワンディン・ライン」（1971-1980）は、アラン・ライン家とその蒸気船を複雑かつ曖昧に描いた作品です。^{[引用が必要]}

1891 年、アラン ラインの蒸気船カルタゴニアン号が、メリーランド州ボルチモアの航路でヨーク リバー ラインの蒸気船シャーロット号と衝突しました。カルタゴニアン号に乗っていた人の中には、デンマーク系アメリカ人の作曲家アスガー ハメリックがいました。両船とも損傷は受けましたが、沈没はしませんでした。^{[ProQuest Historical Newspapers 1]}

1905年、アランラインの蒸気船パリジャン号がノバスコシア州ハリファックス沖でアルバノ号と衝突した。海事法に関する事件報告書によると、カナダ財務裁判所はアルバノ号の船主が全面的に責任があると判断。 ^[1]その後、この事件はカナダ最高裁判所に上訴された。

アラン ラインの船隊は数十年にわたって進化し、新しい船が追加されたり、海上で失われたり、売却されたり、廃棄されたりして変化しました。

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  SSサルデーニャ
• 
  SSスコティアン
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  RMSバージニアン

• アップルトン、トーマス E. (1974)。レイヴンズクラッグ：アラン・ロイヤル・メール・ライン。トロント：マクレランド・アンド・スチュワート。ISBN 0-7710-0720-5（ハードカバー） 
• 「CPR がアラン ラインを発見。公式否定にもかかわらず、報告は正しいと発表」ニューヨーク タイムズ、 1910 年 8 月 17 日。

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• アラン ロイヤル メール ライン - 乗客名簿と歴史文書 GG アーカイブ