Loading article…
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ジェイソン |
| 所有者 | W.ロウ[1] |
| ビルダー | ウィリアム・ロウ、セント・ピーターズ、ニューカッスル[2] |
| 発売 | 1803 |
| 運命 | 1804年6月売却 |
 イギリス | |
| 名前 |
|
| 取得した | 購入、1804年 |
| 委託 | 1804 |
| 廃止 | 1806 |
| 再就役 | 1810 |
| 廃止 | 1815 |
| 運命 | 1816年8月28日売却 |
| イギリス | |
| 名前 | ジェイソン |
| 所有者 | ガードナー |
| 取得した | 1816年購入 |
| 運命 | 1821年に難破 |
| 一般的な特徴[3] | |
| タイプ | 16門砲搭載スループ船/爆撃船 |
| トンの負担 | 338、[1]または339、または340 [4] |
| 長さ |
|
| ビーム | 29フィート0インチ（8.8メートル） |
| ホールドの深さ | 12フィート11インチ（3.9メートル） |
| 補体 |
|
| 武装 |
|
HMSヘロンは、もともとは 1803 年にニューカッスルで進水した商船ジェイソンであり、1804 年に海軍本部がイギリス海軍向けに購入し、HMSヘロンという名前で16 門のスループ船として使用しました。ナポレオン戦争中、この船はリーワード諸島基地で船団護衛を務めました。その後、1810 年に海軍本部はこれを爆撃船に改造し、HMSボルケーノと改名しました。ボルケーノとして米英戦争中に活動し、特にボルチモアの戦いに参加しました。海軍本部は 1816 年にこの船を売却しました。新しい所有者は、元のジェイソンという名前でこの船を商船に戻しました。この船は 1821 年に難破しました。
キャリア
ジェイソンは1804年の船舶登録簿（RS ）に、船長オトウェイ、船主W・ロウ、ニューカッスルからリバプールへの航海で記載されている。[1]
としてヘロン
海軍本部は1804 年にジェイソンを購入した。アミアン条約後、英国は武装解除し、フランスは再軍備したため、戦争が再開されると海軍本部は船団護衛用の船舶が不足することになった。事態の緊急性から、海軍本部は 20 隻の 3 本マストの商船を購入した。そのうちの 1 隻がジェイソンだった。ジェイソンは帆布が不足していたため速度が遅く、積荷がないと横揺れしがちであったにもかかわらず、元のマストとヤードのまま就役し、HMSヘロンとなった。
この船は1804年6月にジョン・エッジコム司令官の指揮下で就役した。その年の終わりにはイングランドからバルバドスへ向かう商船団を護衛した。バルバドスに到着すると、エッジコムはジレンマに直面した。一方では、バルバドスを脅かす可能性のある敵艦隊がウィンドワード諸島にいるという報告があった。他方では、28隻の商船と2隻の輸送船からなる艦隊がカーライル湾に集結し、ハリファックスまたは英国まで護衛してくれる軍艦を待っていた。エッジコムは、命令もなく任務地を離れたことで軍法会議にかけられる危険を冒してでも、船団を護衛することに決めた。5隻の船はハリファックスに向けて別れた。ケープ・クリア沖でアーガスは、セント・ジョージ海峡を上る他の6隻と出会った。ヘロンは残りの船員たちとともにダウンズへ向かい、護送船団は1805年8月2日に到着した。エッジコムが護送した19隻の船の船長たちは、エッジコムに代わって海軍本部に仲裁を求める手紙に署名した。海軍本部は既にエッジコムの行動を承認していたため、手紙は意味をなさなかった。
エッジコムは、ヘロン号では敵の巡洋艦を捕まえるには速度が遅すぎると悟り、策略を使うことにした。ヘロン号が護送船団を率いてアンティグア島に向かっているとき、彼はスクーナー船が近づいてくるのに気づいた。彼はアメリカ国旗を掲げ、士官候補生に女性の服を着せた。スクーナー船はフランス国旗を掲げて近づいてきた。残念ながら、フランス船はヘロン号の大砲が耐えられないほど低く、また乗組員が鉤縄を固定できないほど大きく揺れた。イギリス軍にできたのは、フランス船が逃げる前にイギリス国旗を掲げてマスケット銃の一斉射撃をすることだけだった。後にカンブリアンがこのスクーナー船を拿捕したが、それは16門の大砲を備えたマチルダ号であることが判明した。
その後、ヘロンは、健康を害したエッジコムが去った1806年12月まで、ハリファックス、ニューファンドランド、バミューダへの船団を護衛した。その後、ヘロンは1810年に海軍本部によって爆撃船に改造され、ボルケーノと改名されるまで、通常の航海に留まった。
として火山
デイビッド・プライス中佐は1813年12月6日にボルケーノの指揮を執った。1814年の夏、彼はボルケーノを北アメリカへ航海させ、ボルチモア港の入り口沖でサー・アレクサンダー・コクランの艦隊に加わり、2014年9月13日の朝から25時間にわたるマクヘンリー砦の砲撃に参加した。ボルケーノには他の4隻の爆撃船とコングリーヴのロケット船エレバスが同行した。攻撃隊は16隻で構成され、攻撃中に1,500発以上の爆弾を発射したが、アメリカ人の死者はわずか4名、負傷者は24名で攻撃を断念した。[6]
その後、ボルケーノはポトマックでプルトニー・マルコム少将の指揮下で任務に就いた。1814年10月31日、ジャマイカ行きの商船を護衛中に、ボルケーノは7門の大砲を備えたアメリカの私掠船スクーナー、ソーシー・ジャックをほぼ拿捕するところだった。2隻の船は銃撃戦を繰り広げたが、アメリカの船はより速い速度を利用して逃走した。イギリス軍は3名が死亡、アメリカ軍は7名が死亡、14名が負傷した。
1814年末、ボルケーノは湾岸作戦に参加した。賞金規定により、テムズは1814年12月14日のボーニ湖の戦いで捕獲したアメリカ艦艇の収益を分け合った。 [a] ボルケーノは別の爆撃船HMS アエトナ、ヘラルド（18）、シスル（12）、ピグミー（10）とともにミシシッピ川を遡り、セントフィリップ砦を砲撃した。[8] [b] [c]イギリス艦艇は12月30日から1月9日までかけて、砦の真下にあるプラークミンズ・ベンドまでワープとハード・トーイングを行い、ミシシッピ川を40マイル遡って砦まで進んだ。[11] 1815年1月9日、ボルケーノはミシシッピ川南岸に錨を下ろした。砦の大砲の射程外に位置していたが、迫撃砲は砦の射程内にあった。[11]イギリス軍がニューオーリンズから撤退した後、ボルケーノはメキシコ湾岸に沿って航行し、 1815年2月のボウヤー砦の包囲戦に参加した。 [12] [13] [14]
アメリカとの戦争が終わった後、ボルケーノは1815年4月5日に帰国の途につき、5月31日にポーツマスに到着した。[12] [15]ジョン・ワットリング司令官が6月に指揮権を引き継いだが、海軍は9月にボルケーノに給与を支払った。[3]
処分：海軍本部は1816年8月28日にボルケーノを1,100ポンドで売却した。[3]
商業ジェイソン
新しい所有者は、ボルケーノを元の船名で商業用に復帰させた。 1818年の船舶登録簿には、船長D.ペトリー、船主ガードナー、貿易先ロンドン-ニューブランズウィック州ミラミチとして記載されている。1818年に「良好な修理」を受けていた。[4]
運命
ジェイソンは1822年の船舶登録簿に、船長のトンプソン、船主のガーディナー、船の取引先がリバプール・チャールストンとして記載されている。1819年に小規模な修理が行われた。[16]
ロイズ・リストは1821年6月12日、船長のジェイソン・トムソンがセント・サイモンズ・バー（ジョージア州セント・サイモンズ）のサウス・ブレーカーズで座礁し、船体に水が溜まったと報じた。同船はファルマスからサバンナへ航海中だった。 [17]
注記
- ^ 「陛下の艦艇 アエトナ、アルチェスト、 アナコンダ、アルミード、 アジア、ベッドフォード、ベル・プール、 ボーラー、 ブケファルス、カリオペ、 キャロン、 キドナス、 ディクテーター、ディオメード、ドーバー、フォックス、 ゴーゴン 、ヘラルド、 ヒュドラ、 メテオ、ノルゲ、ニンフ、 ピグミー、 ラミリーズ、ロイヤルオーク、シーホース、シェル バーン、ゾフィー、テムズ、 シスル、トナン、トラベ 、ボルケーノ、ヴェーザーの士官および乗組員に対し、それぞれの割合に応じた賞金が支払われることを通知する。」[7]
- ^ 王立海兵隊砲兵隊は、爆撃船の迫撃砲をイギリス陸軍ではなくイギリス海軍の指揮下で砲手が操作するという明確な意図を持って創設された。1930年代に王立海兵隊砲兵隊の決定的な歴史が書かれていたとき、この戦闘は戦争中に爆撃船から炸裂する爆弾の砲弾が発射された最後の機会であったため、言及する価値があると考えられた。砲弾の消費についてもっと知りたいと思った彼らは、HMSボルケーノの航海日誌を調べ、これが部隊の歴史に引用されている。これは印刷された本で出版された唯一のイギリスの目撃証言である。船の航海日誌以外には、他の記録はないようだ。[9]
- ^ 1814年12月30日、コクラン海軍中将は「ボルケーノのプライス艦長に、彼の命令でエトナ島を占領し、ミシシッピ川から脱出するよう命令」を出した[10]
引用
- ^ abc RS（1804）、Seq.№197。
- ^ Tyne Built Ships – 2019年2月22日にアクセス。
- ^ abc ウィンフィールド（2008）、272ページ。
- ^ ab RS (1818)、「J」補足ページ。
- ^ ab ウィンフィールド（2008）、375ページ。
- ^ アーミステッド、ジョージ中佐（マクヘンリー砦司令官）。「ジェームズ・モンロー陸軍長官への公式報告書」、2014年9月24日
- ^ 「No. 17730」。ロンドン・ガゼット。1821年7月28日。1561ページ。
- ^ ジェームズ (1818)、387 ページ「ミシシッピ川を遡ってセントフィリップ砦を砲撃するよう命じられた 6 隻の船のうち、ヘラルド、2 隻の爆撃船、そしてシスルとピグミーだけが川を遡ることができた。」
- ^ フレイザー＆カー・ロートン（1930年）、294-296ページ。
- ^ 北米基地司令官の通信記録。
- ^ ab Fraser & Carr-Laughton (1930)、295ページ。
- ^ ab マーシャル（1830）、38ページ。
- ^ 「湾岸の王立海兵隊」。2014年6月3日閲覧。HMS
ボルケーノの航海日誌から抽出した情報
- ^ マーシャル (1830)、38 ページ。「ボルケーノはミシシッピ川を遡上してセントフィリップ砦を砲撃し、その地域で陽動作戦を仕掛けた海軍派遣隊の一部であった。プライスは [ボルケーノの指揮官として]その任務に留まり、迫撃砲をほぼ絶え間なく使用し、イギリス軍が撤退するまでその任務を続けた。その後、彼はモービル湾に進み、そこでもボウヤー砦の包囲中にボート部隊を指揮してその熱意と活動で名を馳せた。」
- ^ 1914年9月29日付の手紙 - 船長からの手紙、姓 P: 1815 には、「デイビッド・プライス、HMS ボルケーノ、スピットヘッド。通常の輸送手当の支払いを要請。ロバート・シムソン船長 [第43歩兵連隊] からの声明では、彼は HMS ボルケーノでドーフィン島から 1815 年 4 月 5 日に出航し、5 月 31 日にスピットヘッドに上陸し、彼に対する手当の要請を支持している。」と記載されています。
- ^ RS (1822)、Seq.№J291。
- ^ ロイズリスト№5600。
参考文献
- 「フィルムリール 7、海軍本部記録、北米、1813-1815」、提督日誌リールには 2 つの巻が含まれています: プルトニー・マルコム、1813 年 10 月 1 日 - 1815 年 9 月 10 日、およびサー AFI コクラン、1813 年 12 月 27 日 - 1815 年 5 月 11 日。、1812 年の戦争の文書は英国国立公文書館のマイクロフィルムから、ヒストリック ニューオーリンズ コレクション、2006 年、ADM 50/87、ADM 50/122、2021 年 12 月 27 日にオリジナルからアーカイブ、2022 年1 月 5 日に取得– 2022 年 1 月 5 日に研究センターで閲覧されたフィルム経由
- フレイザー、エドワード、カー・ロートン、LG (1930)。『王立海兵隊砲兵隊 1804-1923』第 1 巻 [1804-1859]。ロンドン: 王立連合軍協会。OCLC 4986867 。
- ジェームズ、ウィリアム(1818)。イギリスとアメリカ合衆国の間の最近の戦争における軍事的出来事の完全かつ正確な記録。付録と図版付き。第 2 巻。ロンドン: 著者のために印刷され、ブラック他によって配布。OCLC 2226903 。
- ジェームズ、ウィリアム。「ボルチモアへの攻撃」。イギリス海軍史、第6巻、1811年-1827年。OCLC 493526150。2018年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- マーシャル、ジョン(1830)。。王立海軍伝記。第 4 部、上巻。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。38 ページ。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。