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| 海兵隊中型ティルトローター飛行隊 165 | |
|---|---|
 HMM-165の記章 | |
| 設立 | 1965年7月1日 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ海兵隊 |
| タイプ | 中型リフトティルトローター飛行隊 |
| 役割 | 突撃支援 |
| の一部 | 海兵航空団 16 第 3 海兵航空団 |
| 駐屯地/本部 | ミラマー海兵隊航空基地 |
| ニックネーム | 「ホワイトナイツ」 「レディエース」 |
| モットー | 何でもやる[1] |
| テールコード | ヤング |
| エンゲージメント | ベトナム戦争 砂漠の嵐作戦 不朽の自由作戦 イラクの自由作戦 * 2003年のイラク侵攻 *生来の決意作戦 |
海兵中型ティルトローター飛行隊 165 ( VMM-165 ) は、MV-22B オスプレイ輸送機で構成されたアメリカ海兵隊の ティルトローター飛行隊です。「ホワイトナイツ」として知られるこの飛行隊は、カリフォルニア州ミラマー海兵隊航空基地を拠点とし、海兵航空群 16 (MAG-16) と第 3 海兵航空団(3MAW) の指揮下にあります。
ミッション
遠征、共同、または複合作戦中に、戦闘部隊、物資、装備の攻撃支援輸送を提供します。海兵隊航空地上任務部隊の作戦を支援するために、世界中で短期間の雇用に備えます。
歴史
ベトナム戦争
海兵中型ヘリコプター飛行隊165は、1965年7月1日にカリフォルニア州サンタアナ海兵隊航空基地で第3海兵航空団第36海兵航空群（MAG-36）の一部として編成されました。[2] 1965年8月、飛行隊は海兵航空団サービスグループ37に再配置されました。
1966年7月、飛行隊はヘイスティングス作戦を支援した。[3] : 164 飛行隊は10月にコハの第36航空団に配属された。 [3] : 347
1967年6月3日、ラオス東部でベトナム軍事援助司令部調査観測グループハチェット部隊を撤退させた直後にCH-46A第150955飛行隊が撃墜された。乗組員2名が死亡、2名が捕虜となり、そのうち1名は捕虜のまま死亡した。フランク・シウス伍長砲手は1973年3月5日、ホームカミング作戦の一環として解放された。墜落とその後の戦闘でハチェット部隊の米兵2名と不明のヌン族が死亡し、チャールズ・ウィルクロウ一等軍曹は捕虜から脱出し、5日後に救出された。[4] 8月、飛行隊はコチース作戦を支援した。[5] : 110 11月、飛行隊はコハからフーバイ戦闘基地に移動し、そこでMAG-36の残りの部隊と合流した。[5] : 212
1968年1月10日から2月18日まで、飛行隊はUSS バレーフォージ上で特別上陸部隊（SLF）ブラボーヘリコプター飛行隊として活動した。[6] : 631 この間、彼らはバッジャーキャッチ作戦を支援した。[6] : 116–7 飛行隊はフエの戦いで戦うアメリカ軍と南ベトナム軍を支援し、 2月1日にはベトナム共和国軍（ARVN）の増援をマンカ駐屯地に飛ばした。[6] : 176 6月6日、飛行隊CH-46A #152533がケサン戦闘基地の南東にあるLZルーンで撃墜され、13名のアメリカ人が死亡した。[7] [8] 9月1日、飛行隊はUSS トリポリに乗船して再びSLFブラボーに異動した。[6] : 636 12月28日、飛行隊はマーブルマウンテン航空施設の第16海兵航空集団（MAG-16）に転属した。[6] : 719 12月、飛行隊はテイラー・コモン作戦を支援した。[6] : 438
1969年1月5日、飛行隊はSLFブラボーヘリコプター飛行隊としてUSSトリポリに移動した。 [9] : 96 1月下旬、飛行隊はリンリバー作戦を支援した。[9] : 300 3月、飛行隊はオクラホマヒルズ作戦を支援した。[9] : 106 6月中旬、飛行隊は沖縄に再配置するとの通知を受けた。 [9] : 133 8月14日、飛行隊はバレーフォージに乗り込み、南ベトナムを出発した。[9] : 137 沖縄で、飛行隊は海兵隊普天間航空基地の第9海兵水陸両用旅団の第15海兵航空集団に再配属された。[9] : 223 11月7日、飛行隊はMAG-36に再配属された。[9] : 348 12月に飛行隊は水陸両用即応グループアルファヘリコプター飛行隊として艦船に乗り込んだ。[9] : 310
1971年初頭、この飛行隊は第31海兵水陸両用部隊（31MAU）に配属された。[10] : 208 1月中旬、この飛行隊はクーロン44/02作戦で南ベトナム軍を支援し、フーコック島への支援飛行を行った。[10] : 387 2月1日、当時スービック湾米海軍基地にいた第31MAUは、ベトナム沖への展開のため船に乗船するよう命じられた。この飛行隊はUSS 硫黄島から活動し、第31MAUは2月11日から3月6日までヴィン東部で水陸両用作戦を実施し、北ベトナム軍をラムソン719作戦からそらそうとした。[10] : 209–9
1972年6月27日、USSトリポリから作戦中の飛行隊は南ベトナム軍のラムソン72作戦を支援するため、陽動航空攻撃を実施した。[11] : 106 6月29日、飛行隊は南ベトナム海兵隊員をクアンチ東の着陸地帯に輸送した。[11] : 110 7月11日、飛行隊は再び海兵隊員をクアンチ北2kmの着陸地帯に輸送した。[11] : 114 7月22日から8月13日まで、飛行隊はフィリピンの洪水救援活動に参加し、地元住民に食糧や物資を空輸した。[11] : 151 9月9日、飛行隊は再び陽動航空攻撃を実施し、クアンチ城塞に対する南ベトナム軍の最終攻撃を支援した。[11] : 123 1972年後半、この飛行隊はHMH-462のCH-53 3機、UH-1 2機、 USS ニューオーリンズのCH-46 5機とともに機雷掃海支援飛行隊に任命された。[11] : 237
1973年2月初旬、混成艦隊はニューオーリンズに配備され、スービック湾を出て北ベトナム沿岸に向けて出港、エンドスイープ作戦を開始、 2月23日にハイフォン沖に到着した。 [11] : 238 4月17日、北ベトナムの捕虜引き渡しの遅れにより掃海作戦は中断され、任務部隊は撤退した。[11] : 239 4月20日、艦隊はUSSトリポリに移動した。[11] : 243 掃海作戦は6月18日に再開され、7月4日に任務部隊がスービック湾に戻ったときに完了した。[11] : 243
1975年3月、北ベトナムの春季攻勢により南ベトナムの状況が悪化したため、米軍は米国民間人と「危険にさらされている」南ベトナム人の撤退の準備を始めた。1975年3月28日、飛行隊は再び第31海兵航空団に配属されたが、利用できる強襲揚陸艦がなかったため、飛行隊は当初4つの別々の分遣隊に分割され、利用可能な船舶に分配され、7機のCH-46がUSSデュビューク に、2機のUH-1EがUSS ブルーリッジに、1機のCH-46がUSSダーラム とUSSフレデリック の両方に配属された。[12] : 86 4月初旬から、飛行隊のヘリコプターが南ベトナム沿岸に沿って毎日偵察飛行を開始した。[12] : 92 4月5日、飛行隊のヘリコプターが前日に墜落したC-5ギャラクシーのデータレコーダーを発見した。 [12] : 94 4月29日から30日にかけて、飛行隊はサイゴンからの撤退作戦であるフリークエント・ウィンド作戦に参加した。 4月30日午前4時58分、ジェラルド・フォード大統領の直接の命令により、飛行隊CH-46レディ・エース09はサイゴンの米国大使館から米国大使グラハム・マーティンを避難させた。[12] : 200–1
ベトナム戦争後と1980年代
1977年11月、ホワイトナイツはハワイのカネオヘ湾海兵隊航空基地へ移動し、第1海兵旅団の航空戦闘部隊である海兵航空グループ24に再配属された。このとき、飛行隊の名前はホワイトナイツからハワイアンウォリアーズに変更された。航空機の尾翼のロゴは伝統的な騎士からプリモビールのロゴに似たハワイアンキングの横顔に変更され、入隊した飛行隊は自分たちをプリモウォリアーズと呼ぶようになった。[1]
1979年12月、イラン人質事件とソ連のアフガニスタン侵攻により国際社会の緊張が高まった時期、HMM-165はUSS オキナワに乗艦した第31海兵水陸両用部隊（31MAU）とともにアラビア海に展開した。彼らの任務は、当時のジミー・カーター大統領の命令によりソ連の侵略を抑止することだった。この政策は後にカーター・ドクトリンと名付けられることになる。同時に、この飛行隊はイランでの人質救出作戦の小規模な支援役も務めた。[13]
1980 年 6 月にハワイに戻ると、翌年の冬に激しい嵐が発生し、オアフ島を横断する電線が損傷しました。HMM -165 は地元当局を支援して、これらの倒れた電線を交換しました。
1981年、HMM-165は、 USS ベローウッドに搭載された第31海兵航空団とともに再び西太平洋とアラビア海に派遣されました。部隊名は再びホワイトナイツに変更され、尾翼の記章は伝統的なホワイトナイツのヘルメットに置き換えられました。HMM-165は人道的活動を行い、スリランカ政府を支援して遠隔地にテレビ送信機を届け、初めてスリランカ国民にテレビ局の全国放送を提供しました。
1983年4月、HMM-165は第31海兵水陸両用部隊の航空戦闘部隊（ACE）となった。この飛行隊は、12機のCH-46に加えて、2機のUH-1、4機のAH-1、4機のCH-53、6機のAV-8で増強され、HMM(C)Rein-165に改称された。この飛行隊は西太平洋とインド洋に展開し、沖縄、フィリピン、タイ、マレーシア、ケニア、ソマリアで緊急作戦を完了した。増強された飛行隊はベイルート、レバノンに転じ、 USS タラワの甲板からレバノン、キプロス、イスラエルで緊急作戦を実施した。飛行隊はクリスマスに間に合うようにカネオヘ湾に戻った。 1989 年 12 月、ホワイト ナイツは、フィリピン共和国のクーデター未遂事件の際に 、同国のアメリカ大使館の強化を含むアメリカの利益を支援しました。
湾岸戦争と1990年代
1990年8月、この飛行隊は砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦に参加するためにサウジアラビアに派遣された。ホワイトナイツは1991年3月にサウジアラビアから帰国した。HMM-165は、1992年7月から11月まで特別目的のMAGTFを支援した「フィリピン諸島最後の飛行隊」であった。1992年9月から10月にかけて、分遣隊が統合任務部隊完全調査に参加するためにカンボジアに派遣された。この飛行隊は、ベトナム戦争で行方不明になった兵士の遺体の捜索で任務部隊を支援した。1993年3月、HMM-165の別の分遣隊が統合任務部隊完全調査に参加するためにカンボジアに派遣されたが、この時の任務は、1993年4月に任務部隊の基地キャンプが迫撃砲攻撃を受けたため短縮された。
基地再編閉鎖委員会 (BRAC) の措置の結果、HMM-165 は、1996 年 5 月 15 日に、ハワイ海兵隊基地の第 1 海兵航空団航空支援部隊から、カリフォルニア州エルトロ海兵隊航空基地の第 3 海兵航空団第 16 海兵航空群に再配置されました。
HMM-165 は、追加のBRAC要件の結果として、1998 年 11 月にカリフォルニア州サンディエゴのミラマー海兵隊航空基地に移転しました。1998 年 12 月、HMM-165 は第 11 海兵遠征部隊の航空戦闘要素に指定されました。
世界的な対テロ戦争
2001年7月、HMM-165は第13海兵遠征部隊の航空戦闘部隊に指定されました。 2001年9月11日のテロ攻撃の後、HMM-165はアフガニスタンの不朽の自由作戦を支援するために展開しました。
ホワイトナイツは2002年12月にイラクへの展開命令を受けた。1月からHMM-165はUSS ボクサーに配備され、ペルシャ湾まで巡航した。クウェートで荷降ろしした後、この飛行隊はイラクの自由作戦の期間中、連隊戦闘チーム1 （RCT-1）を支援する任務を負った。2003年4月1日の夜、HMM-165はタスクフォース20のCH-46部隊を構成し、陸軍一等兵ジェシカ・リンチを捕虜にした特別チームであった。
2006年9月、同飛行隊は第15海兵遠征部隊に所属してイラクに再展開した。2006年12月3日、16人を乗せたヘリコプターがアンバール州カディシヤ湖に緊急着陸した。この事故で乗客4人が溺死した。[14] 2007年5月30日、彼らはキャンプ・ペンドルトンに戻った。
2010年6月、部隊は再び第15海兵遠征部隊とともにUSS ペリリューに搭乗し、CH-46の最後の展開となった。ホワイトナイツ中隊は、パキスタン北部パフトゥンクワ州ハイバルのガジ任務部隊とパキスタン南部シンド州の任務部隊サウスを率いて人道支援/災害救援活動を支援し、多種多様な任務でその能力を発揮した。
HMM-165は2011年3月1日にV-22オスプレイに移行し、その後海兵隊中型ティルトローター飛行隊165（VMM-165）に再編成されました。 [15] 2012年10月6日、 VMM-165飛行隊のMV-22オスプレイティルトローター機がUSS ニミッツに着陸し、燃料補給を行いました。この作戦は、MV-22がC-2グレイハウンド 空母搭載型（COD）貨物輸送機の潜在的な代替機として実現可能であるかどうかを評価する一環でした。 [16]
2013年7月、VMM-165は不朽の自由作戦を支援するためアフガニスタンに派遣されました。アフガニスタンのキャンプバスティオンに到着すると、飛行隊は南西地域司令部[RC(SW)]の攻撃支援の任務を引き受けました。アフガニスタンへの7か月の派遣中、VMM-165のホワイトナイツは、ヘルマンド州での国際治安支援部隊(ISAF)の活動を支援するため、攻撃支援、戦場照明、要人輸送、およびケースバックを実施しました。
ユニット賞
部隊表彰または表彰状は、表彰された活動に対して組織に授与される賞です。その活動に参加した部隊のメンバーは、授与された部隊表彰を制服に着用することができます。VMM-165 は、以下の賞を受賞しました。
参照
参考文献
この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
- ^ 「レディ・エース09」に敬意を表す
- ^ 「1965年米国海兵隊派遣日記索引」NARA。米国国防総省。21ページ。 2022年1月17日閲覧。
- ^ ab シュリムソン、ジャック（1982年）。ベトナムにおける米海兵隊：拡大する戦争1966年（PDF）。米海兵隊本部歴史博物館課。ISBN 978-1494285159。この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ プラスター、ジョン（2004年）。『シークレット・コマンドス：SOGのエリート戦士たちと敵陣の背後へ』サイモン＆シュスター。pp. 72–6。ISBN 0684856735。
- ^ ab テルファー、ゲイリー（1984年）。ベトナムにおける米海兵隊：1967年の北ベトナムとの戦い。米海兵隊本部歴史博物館課。ISBN 978-1494285449。この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ abcdef シュリムソン、ジャック、ブラシオル、レナード、スミス、チャールズ、ドーソン、デイビッド (1997)。ベトナムにおける米海兵隊：1968年、決定的な年(PDF)。米海兵隊歴史博物館課。ISBN 0160491258。この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ 「680606 HMM-165 ベトナム」。米海兵隊戦闘ヘリコプター協会。 2014年11月22日閲覧。
- ^ 「PALACIOS, LUIS FERNANDO - Remains ID announcement 11/05/08」 pownetwork.org . 2009年3月22日閲覧。
- ^ abcdefgh スミス、チャールズ（1988）。ベトナムにおける米海兵隊：高機動性と待機状態1969 （PDF）。米海兵隊本部歴史博物館課。ISBN 978-1494287627。この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ abcコスマス、グラハム（1986年）。ベトナムにおける米海兵隊 のベトナム化と再配備1970-1971年。アメリカ海兵隊歴史博物館部本部。ISBN 9781494287498。この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ abcdefghij メルソン、チャールズ（1991）。ベトナムにおける米海兵隊：終わらない戦争、1971-1973 （PDF）。米海兵隊本部歴史博物館課。ISBN 9781482384055。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ abcd ダンハム、ジョージ・R. 少佐、クインラン、デビッド・A. 大佐 (1990)。ベトナムにおける米海兵隊：苦い結末、1973～1975年（海兵隊ベトナム作戦史シリーズ）（PDF）。歴史博物館課、米海兵隊本部。ISBN 978-0-16-026455-9。この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ 「イランにおける人質救出事件、1980年4月24日〜25日」。2008年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月10日閲覧。
- ^ 「事故日 061203 HMM-165 CH-46E 不明 機械故障」、米海兵隊戦闘ヘリコプター協会、2007 年 2 月 8 日
- ^ Velasquez, Cpl Gabriel (2010 年 6 月 1 日)。「『ホワイト ナイト』が信頼できる『馬』とともに最後の旅に出る」。第 15 海兵遠征部隊広報部。USSペリリュー: 米国海兵隊。2010年6 月 7 日閲覧。
- ^ 「MV-22 オスプレイの飛行運用がUSSニミッツでテストされる」 。Avionics Intelligence。PennWell Corporation。2012年10月9日。 2012年10月9日閲覧。および米海軍マスコミュニケーションスペシャリスト3等兵レニー・カンデラリオ（2012年10月8日）。「USSニミッツでMV-22オスプレイの飛行運用テスト」NNS121008-13。USSニミッツ広報。 2011年10月9日閲覧。
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外部リンク
- 公式サイト
- HMM-165 ベトナム戦争ウェブサイト