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ファーネス（/ ˈfɜːrnɪs , fɜːrˈnɛs / FUR - niss , fur- NESS）[ 1 ]は、イングランドのカンブリアにある半島であり地域です。カートメル半島とともにノース・ロンズデールを形成しており、歴史的にはランカシャーの飛び地でした。2023年4月1日に、ウェストモーランド・アンド・ファーネスという新しい単一自治体の一部となりました。
ファーネス半島（ロウ・ファーネスとも呼ばれる）は、村落、農地、低地の荒野が広がる地域で、半島の先端には工業都市バロー・イン・ファーネスがある。半島は西側をダッドン川の河口、東側をモアカム湾のリーベン川に囲まれている。ファーネスの広域地域は、半島とハイ・ファーネスと呼ばれる地域から成り、イングランドの中でも比較的山がちで人口密度の低い地域で、湖水地方の内陸部にまで広がり、ファーネス・フェルズがある。[ 2 ]この地域の内陸側の境界は、リーベン川、ブラセイ川、ダッドン川、そしてウィンダミア湖によって形成されている。ファーネスの南端沖には、長さ11マイル（18キロメートル）のウォルニー島と、いくつかの小さな島々がある。
19世紀にファーネスの鉄鋼業が隆盛した際に発展したバロー・イン・ファーネスは、人口91,000人を超えるこの地域最大の集落である。 [ 3 ]ファーネスの残りの地域は主に農村地帯であり、人口10,000人を超える集落はウルバーストンのみである。ハイ・ファーネスの大部分は、荒野、山岳地帯、森林地帯で構成されている。
1150年にFuththernessaとして初めて記録されたこの名前は、古ノルド語のfuth（属格futhar）「尻」とnes「岬」から、「尻の形をした島のそばの岬」と解釈される。[ 4 ]問題の島はピール島である可能性があり、その名前は元々はすぐ向かいの岬（ランプサイドがある場所）を指していたが、後に地域全体に拡大された。[ 5 ] あるいはウォルニー島である可能性もある。今日ではほとんど尻の形には似ていないが、時間の経過とともに浸食によってその形が変わった可能性がある。[ 6 ]
ファーネスの境界はダッドン川に沿ってライノーズ峠まで続き、その後ブラセイ川がウィンダミア湖に流れ込む。湖は東側の境界の大部分を形成し、残りはウィンダミア湖の南端にある源流からモアカム湾の河口までのリーベン川で構成されている。 [ 5 ]ファーネスの総面積は約250平方マイル（650平方キロメートル）である。[ 7 ]
ファーネス・フェルズはオルドビス紀の火山岩と、南側のシルル紀の頁岩と粘板岩でできています。 [ 8 ]ウィンダミア湖、コニストン湖、そしてエスク川、ダッドン川、モアカム湾に流れ込む多数の谷によって切り裂かれています。 [ 8 ]高い土地は岩だらけのヒース地帯で、小さな湖が点在し、低い土地は牧草地と森林に覆われています。[ 8 ]東には2つの主要な丘陵地帯があり、1つはウィンダミア湖を見下ろす丘で、最高峰はラッターバロー（245m ）です。もう1つはコニストン湖を見下ろす丘で、標高は300mに達します。[ 9 ]その間には平地とエストウェイト湖があります。コニストン湖の西には最も高い山脈であるコニストン・フェルズがあり、最高峰はコニストン・オールド・マン（803m ）です（歴史的にはランカシャーの最高峰でもあります）。[ 9 ]トーバーからダルトンのすぐ北まで小さな山脈が広がっているが、それより南は平坦な地形である。この地域はプレイン・ファーネスとも呼ばれる。ロー・ファーネスのなだらかな丘陵は、三畳紀の砂岩と石炭紀の石灰岩の上に、主に氷河堆積物である氷河粘土で形成されている。ここには非常に純度の高い鉄鉱石の大きな鉱床がある。[ 8 ]
この地域の人文地理は、バロー・イン・ファーネスの町が中心となっている。バローは半島の先端とウォルニー島に位置し、ダルトン・イン・ファーネスという小さな町を含むバロー・イン・ファーネス自治区の人口は69,100人である。[ 10 ] 19世紀に小さな村から大きな町へと成長したバローは、より現代的な郊外に囲まれた、テラスハウスの街路が格子状に配置されているのが特徴である。[ 11 ]バロー王立港には今も多くの産業が残っているが、かつてのドックエリアは小売店街、オフィスビル、軽工業用地へと大幅に再開発されている。この地域のもう1つの主要な町は、ロウ・ファーネスとハイ・ファーネスの境界にあるウルバーストンで、ウルバーストンとその周辺の村の人口は17,307人である。[ 12 ]ウルバーストンとバローを結ぶ主要道路A590沿いの回廊は、比較的人口密度が高く都市化が進んでいる。衰退はしているものの、ファーネス地方のこの地域では、英国の大部分よりも産業の方が雇用者数が多く、BAEシステムズ、キンバリー・クラーク（いずれもバロー）、グラクソ・スミスクライン（ウルバーストン）が最大の雇用主となっている。バローとファーネスの西海岸沿いには、セラフィールド原子力施設も重要な雇用主である。ファーネスの残りの地域は、山岳地帯、森林地帯、湖沼地帯が広がる田園地帯である。西側には、カークビー・イン・ファーネスとブロートン・イン・ファーネスという主要な集落があり、農業と通勤が中心となっている。レイク・ディストリクト国立公園はハイ・ファーネスの大部分を占めており、コニストンとホークスヘッドが主な観光中心地となっている。主な観光名所としては、グライズデール森林、レイクス水族館、サウス・レイクス・サファリ動物園、レイクサイド・アンド・ヘイヴァースウェイト鉄道などがある。ファーネスの北部と東部のコミュニティは、ロー・ファーネスの都市部よりも、レイク・ディストリクトのアンブルサイドやボウネスといった地域外の町々と共通点が多い。かつて鉱業は地域経済の重要な部分を占めていたが、現在ではカークビーにあるバーリントン・スレート採石場だけが特筆すべきものとして残っている。
A590号線は、 M6高速道路からこの地域への主要道路です。A595号線はファーネスの西海岸沿いを走る主要ルートで、A593号線とA5084号線はロー・ファーネスからハイ・ファーネスまで南北に走っています。ファーネス線はファーネス南部を通ってウェスト・コースト本線と鉄道で接続しており、カンブリア・コースト線はコープランドとカーライル方面へ北上する低速の地方支線です。ファーネス東部にあるウィンダミア・フェリーは、イングランドで唯一の車両が乗船できる湖上フェリーです。
ファーネスにおける新石器時代の集落の証拠は主にヒーニング・ウッド・ボーン・ケイブから得られており、そこでは中石器時代、新石器時代、青銅器時代の埋葬の証拠が見つかっている。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]そこで発見された人骨とツルニチニチソウの貝殻のビーズは約11,000年前のもので、北イングランドで発見された最古の骨である。[ 13 ]埋葬洞窟の近くにあるバークリッグ・ストーンサークルは約4000年前のものと考えられている。[ 19 ]
それにもかかわらず、ファーネスは古代には人口がまばらだったようです。[ 5 ]バロー周辺にはブリトン語の地名がいくつか残っており、この地域が最も早く入植されたことを示唆しています。 [ 5 ]アングロ・サクソン人は7世紀にロー・ファーネスに到着しましたが、ハイ・ファーネスには広がらなかったようで、10世紀にスカンジナビア人が入植するまで、ハイ・ファーネスはほとんど無人のままでした。[ 5 ]彼らはそこにコニストン（「王の町」という意味）を中心とした小さな山岳王国を持っていたと示唆されています。[ 5 ]ハイ・ファーネスでは「thwaite」（ノルウェー語のthveit 、「開墾地」 に由来）という要素を含む名前が普及しているのに対し、ロー・ファーネスではそれが存在しないことから、後者はスカンジナビア人が到着するまでにすでに森林伐採されていたことが示唆されます。[ 5 ]スカンジナビア人はおそらくファーネスの人口の大部分を占めており、古ノルド語は少なくとも12世紀後半までこの地域で生きた言語として残っていた。[ 5 ]
征服以前、ファーネスは82プラウランドと評価され、ノーサンブリア伯トスティグが所有するホウガン荘園の一部であった。[ 9 ] 1086年までに、ファーネスは王室の所有となった。1127年、スティーブン王子はファーネス修道院を設立し、修道院長にファーネスの土地の大部分を与え、残りをマイケルという名のフランドル人に与えた。ヘンリー3世は後に、マイケルの土地の領主から支払われるべき地代（年間10ポンド）をファーネス修道院長に与え、彼を唯一の主要な借地人とし、[ 9 ]それによって国内で最も有力な修道院長の1人とした。
14世紀、ダルトン城とピール城は、ファーネス修道院長によって、それぞれ市場町ダルトンと港バローを守るために建てられた。この地域は1316年と1322年にスコットランド人による襲撃を受けたが[ 9 ] 、後者の年には修道院長がロバート・ザ・ブルースに身代金を支払い、彼の部下がロウ・ファーネスを荒らすのを止めさせた[ 20 ] 。
僭称者ランバート・シムネルは1487年に軍隊を率いてピール島に上陸した。ブロートン・タワーのサー・トーマス・ブロートンを含む数人の地元住民が彼に加わったが、ブロートン・タワーのサー・トーマス・ブロートンは悲惨なストーク・フィールドの戦いで戦死した。[ 21 ]
修道院は、修道士たちが恩寵の巡礼を支援した後、1536年に閉鎖され、修道院長の土地は王室に没収され、ランカスター公爵領の一部となった。[ 7 ]後に、それらはバクルー公爵[ 9 ]とデヴォンシャー公爵に与えられた。[ 7 ]
1643 年 5 月、ファーネスはリチャード・モリニュー子爵が指揮する王党派の大軍によって占領され、略奪された。同年後半、彼らはリグビー大佐に包囲されていたサウス・ロンズデールのサーランド城の救援に向かう準備をしていたが、リグビーは部下数名を率いて砂浜を越え、リンダルで王党派と遭遇し、そこで敗走した。議会派はダルトンの近隣を略奪した後、その夜にカートメルに撤退した。1644 年、ファーネスは王党派の支配下にあったが、農民は彼らに敵対的で、議会の船が蜂起を支援するためにピール島に上陸した。ホーコートでの戦闘の後、抵抗は鎮圧され、議会の船はリバプールに向けて出発した。王党派は国王の地代を徴収した後、カートメルに向かった。王政復古後、ファーネスの地主の 1 人、ソーリー大佐が蜂起を試みた。[ 9 ]
ファーネスでは先史時代から鉄が採掘されており、18 世紀後半にはバローから鉱石が輸出されていた。需要の増加に対応するため、19 世紀にファーネス鉄道が建設された。バローには鉄鋼工場が設立され、町の人口は 1847 年の 325 人から 1891 年の 51,712 人へと増加し[ 22 ] 、ダルトンやウルバーストンの人口を上回った。ファーネスでの鉱業は 1882 年にピークを迎え、1,408,693 トンの鉱石が採掘された。同時期に湖水地方の観光も増加し、ジョン・ラスキンやウィリアム・ワーズワースの作品によって人気が高まった。
ハイ・ファーネス地方の観光は、20世紀初頭にビアトリクス・ポターの著作によって促進された。ポターはこの地域で最も広大な土地を所有する一人であり、最終的には所有していた多くの土地をナショナル・トラストに寄贈した。
その後、造船業が鉄鋼業に代わってロウ・ファーネスの主要産業となり、バローの造船所はイングランド最大規模となった。特に潜水艦の開発は同町の得意分野となり、イギリス海軍初の潜水艦がここで建造された。戦時中、軍による継続的な仕事のおかげで、ファーネスは他の地域が苦しんだ多くの経済的問題を免れることができた。
第二次世界大戦後も船舶や潜水艦の需要は高く、湖水地方国立公園の整備は観光業をさらに促進した。レイクサイド・アンド・ヘイヴァースウェイト鉄道、ウィンダミア湖やコニストン湖を航行する蒸気船、丘陵地帯のハイキングといった観光名所のおかげで、ファーネス地方の一部は観光業に依存するようになった。
1990年代初頭、造船業の衰退により、この地域では大規模な人員削減が行われた。造船所の従業員数は20年間で2万人から3千人にまで減少した。しかし、バローの造船所は依然としてイングランドで最も活気のある造船所であり、国内唯一の原子力潜水艦建造施設でもある。レイクス水族館やサウスレイクス・サファリ動物園などの新しいアトラクションの登場により、観光客はさらに増加している。
交通問題はますます物議を醸すようになり、環境保護団体と地元企業が、M6高速道路への主要接続路であるA590幹線道路の改良の必要性を巡って対立している。モアカム湾に道路橋を建設する計画案も浮上しているが、まだ計画段階から進展していない。
ファーネスは、歴史的なランカシャー州の飛び地であるノース・ロンズデールの大部分を占めており、北西はカンバーランド州、北東はウェストモーランド州と接していた（3つの州が交わる地点は、ダッドン川源流にあるスリー・シャイア・ストーンで示されている）。ノース・ロンズデールは「砂の北のランカシャー」とも呼ばれる。
1974年、ノース・ロンズデールは、カンバーランド、ウェストモーランド、そしてヨークシャー州ウェスト・ライディングの一部（セドバーグ周辺）とともに、新設された行政区カンブリアの一部となった。地区レベルでは、バロー自治区とサウス・レイクランドの一部から構成されていた。
2023年4月、ファーネスはウェストモーランド・アンド・ファーネスという新たな単一自治体区域の一部となり、カンブリア州議会とバロー地区、サウスレイクランド地区が統合され、これらはすべて廃止された。
ロー・ファーネスとハイ・ファーネスの西部はバロー・アンド・ファーネス選挙区に属し、ハイ・ファーネスの東部はウェストモーランド・アンド・ロンズデール選挙区に属している。
ウィキメディア・コモンズにあるファーネス関連のメディア北緯54度16分12秒、西経3度05分19秒/北緯54.27004度、西経3.08853度/北緯54.27004度、西経3.08853度