ラウジッツリンク

ラウジッツリンク（所有権上の理由から正式にはデクラ・ラウジッツリンクとして知られている）は、ドイツ北東部ブランデンブルク州のクレトヴィッツ近郊、ポーランドとチェコ共和国の国境付近にあるレーストラック兼テストトラックである。元々はラウジッツ地方（ドイツ語でラウジッツとして知られる）にあることからラウジッツリンクと名付けられたが、2000年から2010年までは国際的なコミュニケーションを円滑にするためユーロスピードウェイ・ラウジッツに改名された。ラウジッツリンクは2000年からモータースポーツに使用されており、 DTM （ドイツツーリングカー選手権）をはじめとする様々なシリーズが毎年開催されている。また、かつてはスーパーバイク世界選手権も開催されていた。

ラウジッツリンクには、ヨーロッパ大陸では他に類を見ない特徴があります。それは、アメリカのNASCARやインディカーで使用されているような高速オーバルレーストラックです。全長3.256km （2.023マイル）のトライオーバル（ポコノ・レースウェイに似ています）は、オープンシートのCARTレース「ジャーマン500」（2001年9月のアメリカン・メモリアルでケニー・ブラックが優勝、2003年5月のジャーマン500でセバスチャン・ブルデーが優勝）と、イギリスのSCSAストックカーレースで数回使用されました。 2005年と2006年には、ドイツ・フォーミュラ3選手権がオーバルコースでレースを開催し、^{[ 3 ] [ 4 ]}ポールポジションのラップ平均速度は251.761 km/h (156.437 mph) ^{[ 5 ]}、レース平均速度は228.931 km/h (142.251 mph) ^{[ 6 ]}であった。       

1986年には、旧東ドイツで巨大な露天掘り炭鉱の跡地の一つをレーストラックに改造する計画があった。1990年代後半、ベルリンの壁崩壊後、以前よりも交通量が増えたベルリンのAVUSの代替施設を建設するために、このアイデアが再び取り上げられた。ユーロスピードウェイ・ラウジッツの建設は1998年6月17日に始まった。^{[ 1 ]}施設は2000年8月20日の公開式典で正式にオープンした。^{[ 2 ]}

高速トライオーバルの内側には、自動車とオートバイのレース用の通常のロードレーストラックがあり、さまざまなトラック構成を使用して、最大で約4.562 km (2.835マイル)になります。トライオーバルの周囲のスタンドの収容人数は 120,000 人、巨大なメイン​​グランドスタンドには 25,000 席があり、多くのサーキットとは異なり、メイングランドスタンドからサーキット全体を見渡すことができます。レース施設の隣には、2 つの急勾配のバンク付き U 字型コーナーを結ぶ 2 つの長い直線があるテストオーバルがあります。テストオーバルの全長は5.800 km (3.604マイル)で、2 つの直線はそれぞれ約2.500 km (1.553マイル)の長さです。すべてのトラックを接続して、12.030 km (7.475マイル)の耐久レースコースを形成できます。        

施設の操業初年度に3件の重大事故が発生した。2001年4月25日、元F1ドライバーのミケーレ・アルボレートが、タイヤの故障により高速でクラッシュし、テストオーバルで死亡した。^{[ 7 ] [ 8 ]}アルボレートは、2001年のル・マン24時間レースへの参加準備としてアウディR8をテストしていた。そのわずか1週間後の2001年5月3日、テストセッション中にツーリングカーに轢かれたトラックマーシャルが死亡した。

3度目の重大事故は2001年9月15日に発生した。この日、会場のトライオーバルでは2001年アメリカンメモリアルが開催されていた。これはアメリカのCARTシリーズがヨーロッパで初めて開催されたレースだったが、最終的にはシリーズ2度のチャンピオンであるアレックス・ザナルディが巻き込まれた事故によって影を潜めてしまった。ザナルディは燃料補給のためにピットインした後、ピット出口で車のコントロールを失い、車はトライオーバルに滑り込んだ。そこでアレックス・タグリアーニの車が全速力で横から衝突した。この衝突でザナルディの車の前部が本体から分離し、ドライバーは両足を切断するという重傷を負った。タグリアーニは衝突による打撲傷を負ったものの、重傷は負わなかった。

ドイツのハードロックバンド、ベーゼ・オンケルツの最後のコンサートは、 2005年6月17日と18日にラウジッツリンクで「Vaya Con Tioz」というタイトルで開催され、約12万人の観客を前に行われた。これはドイツのバンドによる野外コンサートとしては史上最大規模だった。

2005年10月9日、ラウジッツリンクのロードコースでA1グランプリシリーズが開催された。この大会の最速ラップはニコラ・ラピエールが記録したが、これはヘイキ・コバライネンが保持する4.345km （2.700マイル）のコースのラップレコードより0.45秒遅いものだった。  

ラウジッツリンクは、2010年のレッドブル・エアレース世界選手権の第6戦の開催地となった。2010年選手権の最後の2つのイベント（第7戦と第8戦）が中止になったため、2011年のシリーズも中止となった。その後、シリーズは全体で3年間の休止期間を経て、2016年9月と2017年9月にようやく再開した。^{[ 9 ]}

2017年11月1日、施設全体が車両検査会社のDekraに売却され、同社は施設を近代化し、ロードカーの革新のテスト場として使用する計画を発表した。^{[ 10 ]}この買収によりサーキットでの公開レースイベントが終了してしまうのではないかという懸念の中、Dekraはそのようなイベントは主催しないが、他の企業が主催することは歓迎され、Dekraはそれらの企業にサーキットを貸し出すと発表した。^{[ 11 ]}それ以来、 DTMはサーキットでレースを開催し続けている。

2026年6月現在、ラウジッツリンクにおける公式レースラップ最速記録は以下のとおりです。

• AVUS

• ラウジッツリンクの公式ウェブサイト
• eトラック：ユーロスピードウェイ・ラウジッツ