DTMトロフィー

DTMトロフィー
カテゴリ	スポーツカーレース
国	ヨーロッパ（ドイツ40%、その他のヨーロッパ諸国60%（2020年））
開幕シーズン	2020
折り畳み	2023
コンストラクター	アウディ、BMW、メルセデスベンツ、ポルシェ、トヨタなど
タイヤサプライヤー	ハンコック
最後のドライバーズチャンピオン	ティム・ハイネマン（トヨタ・ガズー・レーシング・ドイツ・パワード・バイ・リング・レーシング）
公式サイト	dtm.com/ja/dtm-trophy トロフィー

DTMトロフィーは、1984年からDMSB - FIAに加盟していたITR eVが認可したスポーツカーレースシリーズでした。このシリーズはドイツを拠点とし、ヨーロッパ各地でラウンドを開催し、2020年からは量産型のGT4レーシングカーが登場しました。

DTM トロフィーは、実質的には、 FIA のE2-SH および E2-SC クラスのカテゴリーに該当するGT カーを対象としたDeutsche Tourenwagen Mastersのサポートシリーズでした。

歴史

2019年10月20日、ITR eVの認可団体は、エントリー不足のためキャンセルされた提案されたフォーミュラ・ヨーロピアン・マスターズの代わりとしてGT4ベースのスポーツカーレースシリーズを創設し、 GP3シリーズとF3ヨーロッパ選手権を統合して FIAフォーミュラ3選手権を創設した後、2020年にデビューする予定であると発表しました。同じ日にITR eVはDTMトロフィーが導入され、2020年シーズン以降にデビューする予定であると発表しました。^[1]ADACが親シリーズの権利を取得し、ADAC GT4ドイツを唯一のGT4シリーズとして引き続き運営することを決定したため、シリーズは2022年シーズン後に廃止されました。^[2]

DTMトロフィーカーは2020年シーズンよりGT4ベースの量産スポーツカーを採用。

2019年12月30日、韓国のタイヤメーカーであるハンコックタイヤが2020年から少なくとも2023年シーズンまで公式タイヤパートナーに選ばれることが発表された。 ^[3]

アストンマーティンヴァンテージ AMR GT4 (2021–2022)
アウディ R8 LMS GT4 エボ(2020–2022)
BMW M4 GT4 (2020–2022)
メルセデスAMG GT4（2020–2022）
ポルシェ 718 ケイマン GT4 クラブスポーツ(2020、2022)
ポルシェケイマン PRO4 GT4 (2020–2021)
KTM クロスボウ GT4 (2020–2021)
トヨタ GR スープラ GT4 (2020–2022)

上位 10 位の入賞者には次のポイントが付与されました。

さらに、予選で上位 3 位に入ったドライバーもポイントを獲得しました。

同点の場合、DTM トロフィーでは 1 位獲得数が多い順にチャンピオンを決定します。同点が続く場合は、2 位獲得数が多い順にチャンピオンが決定され、次に 3 位獲得数が多い順にチャンピオンが決定されます。このシステムは、シーズン終了時またはシーズン中の他の時点でのランキングの同点にも適用されます。

^ 「DTM Trophy GTシリーズが2020年にデビュー」。The Checkered Flag。2019年10月20日。 2019年10月20日閲覧。
^ プリューマー、ジョナス (2022-12-08). 「DTM トロフィーに関する情報」。gt-place.com (スイス高地ドイツ語) 。2023 年 4 月 15 日に取得。
^ 「ハンコックが新DTMトロフィーレースシリーズの独占タイヤパートナーに」。The Checkered Flag。2019年12月30日。 2019年12月30日閲覧。