エッセンドン駅

エッセンドン
PTV 通勤・地域鉄道駅
2018年9月、2番線ホームからの南行きの眺め
一般情報
位置	ラッセル ストリート、 エッセンドン、ビクトリア州3040 ムーニーバレー市 オーストラリア
座標	南緯37°45′22″ 東経144°54′58″ / 南緯37.7560° 東経144.9161° / -37.7560; 144.9161
所有者	ヴィックトラック
運営者	地下鉄 V/ライン
行	クレイギーバーン シーモア・ シェパートン(トカムウォル)
距離	サザンクロスから8.01キロ
プラットフォーム	3 (1面、1島)
トラック	3
接続	バス トラム
工事
構造タイプ	地面
駐車場	499
自転車施設	はい
アクセス可能	いいえ、急な坂道です
その他の情報
状態	運用中のプレミアムステーション
駅コード	静電気放電
運賃ゾーン	マイキゾーン1
Webサイト	ビクトリア州の公共交通機関
歴史
オープン	1860年11月1日; 164年前 ( 1860-11-01 )
閉鎖	1864年7月1日
再建	1871年10月9日
電化	1919年5月（1500V 直流 架空）
乗客
2005–2006	1,453,109 [1]
2006–2007	1,494,586 [1]   2.85%
2007–2008	1,673,602 [1]   11.97%
2008–2009	1,680,211 [2]   0.39%
2009–2010	1,736,588 [2]   3.35%
2010–2011	1,702,189 [2]   1.98%
2011–2012	1,670,551 [2]   1.86%
2012–2013	測定されていない[2]
2013–2014	1,599,832 [2]   4.23%
2014–2015	1,570,121 [1]   1.85%
2015–2016	1,597,247 [2]   1.72%
2016–2017	1,750,538 [2]   9.59%
2017–2018	1,688,377 [2]   3.55%
2018–2019	1,480,050 [2]   12.34%
2019–2020	1,298,700 [2]   12.25%
2020–2021	579,150 [2]   55.4%
2021–2022	723,050 [3]   24.84%
サービス
前駅 地下鉄 次の駅 ムーニー・ポンズ フリンダースストリート方面 クレイギーバーン線 グレンベルヴィー クレイギーバーン方面 前駅 V/ライン 次の駅 ノースメルボルン サザンクロス方面 シーモア線 平日のピーク時のみ ブロードメドウズ シーモア方面
トラックレイアウト 伝説 ムーニー・ポンズへ 1 2 3 グレンバーヴィーへ

エッセンドン駅は、メルボルン・ビクトリア鉄道網の一部である郊外クレイギーバーン線と地域シーモア線の通勤・地域駅である。オーストラリア、ビクトリア州メルボルンの北部郊外エッセンドンにサービスを提供している。エッセンドン駅は地上1階のプレミアム駅で、3つのプラットホーム、2面の島式プラットホーム、1面の側式プラットホームを備えている。1860年11月1日に開業し、1871年に現在の駅舎が完成した。1864年7月1日に一旦閉鎖されたが、1871年10月9日に再開業した。^[4]

エッセンドン駅は、1860年11月1日に私鉄メルボルン・アンド・エッセンドン鉄道の終着駅として開業した。^[4]駅は1864年7月1日に路線とともに閉鎖されたが、1871年10月9日に政府所有として再開された。^[5]北への路線は、スクールハウスレーンまでのノースイースト線の一部として1872年に開業した。^[4]郊外自体と同様に、駅はイギリスのハートフォードシャー州エッセンドンにちなんで名付けられた。^{[6] [7]}

1878年、現在の島式ホームの場所に単式ホームを備えた全く新しい駅が設けられ、1886年には旅客用地下鉄と歩道橋が追加され、島式ホームが現在のレイアウトに変更された。また、その頃、マウント・アレクサンダー・ロードに鉄道高架が設置され、これは州で実施された最初の立体交差事業の一つであった。1909年には、現在の駅舎が設置され、1番線と2番線の間に中央線が敷かれた。^[5]

1919年、市内とエッセンドン間の電車サービスが開始され、1921年にはブロードメドウズまで電化が延長されました。しかし、エッセンドンはほとんどの郊外サービスの終点であり続け、1925年までシャトルサービスが運行され、ブロードメドウズへの終日直通サービスは1941年まで提供されませんでした。^[8]

1965年、ブロードメドウズとエッセンドン間の複線閉塞信号が廃止され、3位置信号に置き換えられた。^[4] 1969年、中央線が廃止され、独立信号ボックスが閉鎖され、路線に沿って自動信号が提供され、旧バックリーストリート踏切の連動ゲートがブームバリアに置き換えられ、駅舎事務所内に信号盤が設置された。 ^[4]

1974年3月7日、ハリス機関車518Mとテイト機関車368Mが駅に停車中に火災により焼失した。^{[9] [10] [11]}テイトトレーラー85Gも火災で損傷した。^{[9] [10] [11]}

1987年6月8日、エッセンドンでの郊外列車の留置が中止され、1年余り後にすべての側線の架線が撤去された。 ^[12] 1988年9月1日、ローズストリート付近の旧側線が撤去された。^[12]

1996年8月16日、エッセンドン駅はプレミアム駅に昇格した。^[13]また、同年、側線「B」は廃止された。^[14] 2014年6月7日、信号機パネルは廃止された。^[15]

2016年9月20日、ビクトリア州政府はバックリーストリート踏切の立体交差化を発表した。 ^[16]工事は2018年に始まり、踏切は撤去され、バックリーストリートは同年9月28日に再開通した。バックリーストリートは現在、鉄道線路の下を溝で通っている。 [ ^16]

メルボルンメトロ鉄道トンネルの一環として、駅の折り返し設備がアップグレードされ、2025年にトンネルが開通したときにエッセンドンでサービスを開始できるようになる予定です。^[17]

エッセンドンには2面の島式ホーム1つと側線ホーム1つがある。1番線は6両編成の列車を収容できないため、V/Lineの列車がメトロトレインズの列車を追い越すとき、または3両編成の列車が終着する場合にのみ使用される。^[4]

この駅にはクレイギーバーン線の列車^[18]とV/Lineシーモア線の一部の列車が停車します。^[19]

プラットフォーム1:

• 大規模な混乱時には、 V/Lineサービスおよび 3 両編成の旅客サービスのみの通過ループとなります。

プラットフォーム2:

•  クレイギーバーン線の 全駅がフリンダースストリートまで運行
•  シーモア線、 平日朝のピーク時間帯にサザンクロス（降車のみ）
•  シェパートン線、 平日朝のピーク時間帯にサザンクロス行きの V/Line サービス（降車のみ）

プラットフォーム3:

•  クレイギーバーン線の 全駅がクレイギーバーン
•  シーモアライン 平日夕方ピーク時間帯のシーモア（乗車のみ）
•  シェパートン線 、平日夕方ピーク時間帯のシェパートン（乗車のみ）

CDC メルボルンは、エッセンドン駅経由のバス路線を 1 つ運行しています。

•  477 :ムーニー・ポンズ・ジャンクション–ブロードメドウズ駅^[20]

ダイソンズはエッセンドン駅との往復バス路線を 1 つ運行しています。

•  503 :ブランズウィック・イースト^[21]

Kastoria Bus Lines は、エッセンドン駅経由で 3 つのバス路線を運行しています。

•  469 : ムーニー・ポンズ・ジャンクション –キーラー・イースト^[22]
•  476 :ウォーターガーデンズ駅– ムーニーポンズジャンクション^[23]

キネティック・メルボルンはエッセンドン駅経由の2路線を運行している。

•  510 :アイヴァンホー駅まで^[24]
• スマートバス  903 ：アルトナ駅–モーディアロック^[25]

ライアン ブラザーズ バス サービスは、エッセンドン駅との 2 つのバス路線を運行しています。

•  465 :キーラーパークへ^[26]
•  468 :ハイポイントショッピングセンターまで^[27]

サンベリー バス サービスは、エッセンドン駅経由のバス路線を 1 つ運行しています。

•  483 サンベリー駅–ムーニーポンズジャンクション^[28]

ベンチュラ バス ラインズは、ビクトリア州公共交通機関との契約に基づき、エッセンドン駅経由のバス路線を 1 本運行しています。

• 夜行バス  959 :メルボルンCBD（クイーンストリート）–ブロードメドウズ駅（土曜・日曜の朝のみ）^[29]

ヤラ トラムはエッセンドン駅経由の 1 つのルートを運行しています。

• :エアポートウェスト–フリンダースストリート駅（エリザベスストリート経由）^[30]

• 
  H 220 は、エッセンドンの信号ボックスを通過する北行きのアルベリー急行を先導します 。1949年頃
• 
  2005 年 4 月、1 番線ホームから見た北行きの風景

ウィキメディア・コモンズのエッセンドン駅に関連するメディア

• street-directory.com.au のメルウェイ地図