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シーモア | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| PTV 地方鉄道駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
 2020年1月、スプリンター7011が3番線に到着 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ステーション ストリート、 シーモア、ビクトリア州 3660 ミッチェル シャイア オーストラリア | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 南緯 37°01′28″ 東経 145°08′18″ / 南緯 37.0245° 東経 145.1384° / -37.0245; 145.1384 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ヴィックトラック | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | V/ライン | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | サザンクロスから98.70km | |||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 3 (島1つ、側面1つ) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |
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| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地面 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運営、パートタイムスタッフ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | セイ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | Myki Zone 6/7 重複 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ビクトリア州の公共交通機関 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1872年11月20日 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 2009 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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シーモア駅は、オーストラリアのビクトリア州にあるトカムワル線とノースイースト線沿いにある。同名の町にサービスを提供しており、1872年11月20日に開業した。 [1]この駅はV/Line シーモア線の終点である。シェパートンとアルバリー行きのV/Lineサービス、およびシドニー行きのニューサウスウェールズXPTサービスもこの駅に停車する。[2]
かつては駅の北側に機関車庫がありました。現在はシーモア鉄道遺産センターになっており、V/Line の列車を留置するのにも使われています。駅には、メインの旅客プラットフォームの向かい側に貨物ヤードもありました。
歴史
シーモアまでの鉄道は1872年11月20日に正式に開通した。ゴールバーン川に架かる橋が完成していなかったため、エッセンドン駅からスクールハウスレーンの仮終点までの路線は1872年4月18日に開通した。[3]
マンガロール駅は現在取り壊されていますが、シーモアの北、ノース イースト線とトカムワル線の分岐点に位置していました。スクール ハウス レーン / ダイザート サイディングス / ゴールバーン ジャンクションは、シーモア駅とタラルーク駅 の間にありました。
駅舎とプラットホーム
駅が開業した当初は、プラットホームは1つだけで、仮設の木造駅舎と3本の線路があった。[4] 1874年/1875年にレンガ造りの駅舎が建てられ、1883年/1884年には新しい通りのファサードを含む増築と改築が行われた。[5] 1886年には、ステーション・ストリートからプラットホームまで地下鉄が敷かれ、1887年には駅への通りからの入口が撤去され、裏側のプラットホームが作られた。駅へのアクセスを可能にするために踏切が建設された。1926年には駅にさらなる改築が行われた。
鉄道職員とその家族を収容するため、ヴィクトリア鉄道は駅に隣接していくつかの官庁住宅を建設した。20世紀初頭には29戸の官庁住宅があったが、1960年代には82戸に増加した。その後、官庁住宅は民間の所有者に売却された。[6]
駅はステーション ストリートから見ると 1 つの大きな建物のように見えるが、共通のファサードの背後には多数の小さな建物が集まっている。リフレッシュメント ルームは 2 階建ての壮大な建物で、チケット オフィスと待合室は小さな建物の集まりである。1962年に開業したオルベリー行きの標準軌線が駅を通過していたが、1974 年までこの路線にはプラットフォームが設置されていなかった。[7]しかし、プラットフォームは 1 両分しかなく、通常のサービスには使用されなかった。2008 年に、プラットフォーム 1 に接続する線路が標準軌に改造されたときに撤去された。[8]駅の内部は 1997 年に現在のレイアウトに変更され、全面改装が行われ、小包事務所が待合室とトイレに改造された。[9]
2008年にはバス乗り場が150万ドルかけて改良され[10] 、駅までの地下鉄は緩やかな勾配で再建され、車椅子でも通行できるようになった。この工事はオーストラリア鉄道公社の北東鉄道再活性化プロジェクトの準備として行われたもので、このプロジェクトではシーモア以北のV/Lineの列車はすべてバスに置き換えられ、路線の軌間変換も行われた。プロジェクトの一環として、ヤードの西側に新しい広軌の3番線プラットホームを建設し、2009年11月に開業した。[11] [12] [13]
リフレッシュルーム
1873年、キルモア・イースト駅に代わってシーモア駅に鉄道の軽食室がオープンした。[14]その後、この駅は州内で最大の田舎の軽食室となった。
1875年までに、この部屋は1日少なくとも6本の列車にサービスを提供し、乗客は15分間の食事が許されていました。1884年に部屋は拡張され、新しいビュッフェとダイニングルームができました。ビュッフェの利用者はカウンターで食べ物を注文して受け取り、別の場所で食べましたが、ダイニングルームの利用者は座ってテーブルサービスを受けました。[15]軽食サービスは当初リースで運営されていましたが、1920年に軽食サービス部門が設立された際に、1919年にビクトリア鉄道に引き継がれました。[16]
軽食施設は、ビュッフェで立ち食いの150人、ダイニングルームで着席の112人に対応し、最盛期には駅近くのコテージ複合施設に住む34人の従業員が働いていた。[16] 1976年までに、軽食室は衰退し、11人のスタッフが軽食のみを提供していた。この施設は1981年10月8日に閉鎖され、駅を通過するすべての列車で車内ケータリングが提供されるようになった。[17]ビュッフェルームは1993年から1995年にかけてコミュニティでの使用のために改装されたが、ダイニングルームは倉庫として使用されている。[18]
シーモアからアルバリーまでの路線が標準軌にアップグレードされている間、2008年11月にリフレッシュルームがカフェとして再オープンし、シーモアを利用して客車と列車を乗り換えるV/ライン・アルバリー/ウォドンガ線の乗客の需要に応えました。[19]
機関車庫
シーモアの機関車基地は駅の開業から1993年まで存在していた。[20]ここはスピリット・オブ・プログレスを牽引したSクラスの4-6-2パシフィック機関車の本拠地であった。
当初、機関車庫は駅のすぐ北に位置し、2台の機関車庫と42フィート (13 m) のターンテーブルがあった。1889年に現在の場所に移され、木材と波形鉄板でできた9線の新しい機関庫スタイルの庫、石炭置き場、レンガ造りの事務所が建てられた。1902年に機関庫は13ベイに拡張され、1910年には20ベイに拡張され、ほぼ完全な円になった。1890年に、元のターンテーブルは50フィート (15 m) のバージョンに、1907年には70フィート (21 m) のバージョンに交換された。1930年代には電動ターンテーブルが提供され、1954年にさらに現代的なバージョンに交換された。
1950年6月のピーク時には、シーモア機関車庫には245人の鉄道員が勤務しており、その内訳は運転手60人、機関助手57人、清掃員41人、整備士14人、車庫係53人、機関車係9人、列車検査官11人であった。[21] 1958年にはディーゼル機関車の登場により、職員数は181人にまで減少した。そこに保管されていた最後の蒸気機関車は1966年に退役した。
1961年に標準軌の線路建設に伴い機関庫の大部分が撤去され、1971年5月に残りの部分が取り壊され、工場の建物だけが残った。1976年までに、機関庫で雇用されていたのはわずか125人となり、1980年代までには機関車はそこに駐まらなくなった。1993年4月8日に正式に閉鎖された。[22]現在、この機関庫はV/Lineの列車を停車させているほか、シーモア鉄道遺産センターの本拠地となっている。
貨物倉庫
1873年9月、シーモア駅に貨物倉庫が設置された。キルモア・イースト駅、タラルーク駅、アヴェネル駅、ユーロア駅と同じ貫通線路の丸屋根の倉庫である。 [23] 1885年、ヤードの線路は3線から9線に拡張され、新しい小型の貨物倉庫が設置された。1909年と1930年にさらに延長された。[23]
1960年代まで、主な輸出貨物は農産物、羊毛、薪、木材で、町への物資の輸入もあった。1970年代までには、小口貨物はいくつかの大きな駅でのみ取り扱われ、残りの輸送は道路輸送が利用された。シーモア貨物センターは1978年2月8日に地元地域へのサービス提供のために開設され、1985年4月27日まで使用された。[24]
プラットフォームとサービス
シーモア駅には島式ホーム1つと側線ホーム1つがある。V /Lineの シーモア線、シェパートン線、オルベリー線の列車が運行している。[2] [25] [26]また、シドニーとメルボルン間を走るNSW TrainLink XPT列車も運行している。[27]
プラットフォーム1:
- アルバリー線 V/Line のアルバリーとサザンクロス行きサービス
- NSW TrainLink Southern XPTサービスシドニー セントラル(乗車のみ) およびサザン クロス行き (降車のみ))
プラットフォーム2:
- サザンクロス発着のシーモア線
- シェパートンとサザンクロスへのシェパートンラインサービス
プラットフォーム3:
- サザンクロス発着のシーモア線
- シェパートンとサザンクロスへのシェパートンラインサービス
交通機関
ミッチェルトランジットは、ビクトリア州公共交通局との契約に基づき、シーモア駅を発着する5つのバス路線を運行しています。
- 1 :シーモア・イーストへ[28]
- 2 : シーモア・ノースへ[29]
- 3 :パッカプニャルへ[30]
- 4 : ウィンブルストリート（AMピーク）から[31]
- 5 : シーモア北/東（PMピーク）まで[32]
ファロンズ バス サービスは、ビクトリア州公共交通機関との契約に基づき、シーモア駅発着のバス路線を 1 つ運行しています。
- アレクサンドラへ[33]
V/Lineはシーモア駅からアルバリー、エチューカ、メルボルン、シェパートン、タクムワル、ワンガラッタまで長距離バスサービスを運行している。[34]
ギャラリー
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4472 フライング・スコッツマンがシーモアに到着、1989 年 -
1989年、シーモアのV/Line機関車N474 -
貨物倉庫の南側からの眺め、2008 年 7 月 -
旧標準軌プラットフォーム、2008年11月 -
2009 年 3 月、ステーション ストリートから見た駅舎の東側の景色
参考文献
- ^ シーモア・ヴィクシグ
- ^ ab シーモア – メルボルン公共交通ビクトリア
- ^ シド・ブラウン (1990 年 3 月)。「州内の線路」。ニューズレール。オーストラリア鉄道歴史協会。pp. 71–76。
- ^ シーモア – 鉄道の町p. 7
- ^ シーモア – 鉄道の町p. 9
- ^ シーモア – 鉄道の町p. 41
- ^ 「Way & Works」。Newsrail。オーストラリア鉄道歴史協会（ビクトリア支部）。1974年12月。281ページ。
- ^ シーモア – 鉄道の町p. 51
- ^ シーモア – 鉄道の町p. 10
- ^ 「ニュース - シーモア駅～コーチインターチェンジのアップグレード」 V/Line 2008年4月4日閲覧。
- ^ 「Program of Works」。Southern Improvement Alliance。2008年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年11月21日閲覧。
- ^ 「ビクトリア州北東部の鉄道網を5億ドルかけてアップグレード」The Age . AAP. 2008年5月30日. 2024年11月21日閲覧。
- ^ 「北東鉄道プロジェクトは地域と国家に利益をもたらす」ARTC。2009年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月21日閲覧。
- ^ シーモア – 鉄道の町p. 14
- ^ シーモア – 鉄道の町p. 15
- ^ ab シーモア – 鉄道の町p. 16
- ^ シーモア – 鉄道の町p. 19
- ^ シーモア – 鉄道の町p. 20
- ^ 「シーモアカフェ、30年ぶりに再オープン」(PDF)。V /Line News (第42号)。V/Line。2009年1月。 2009年11月22日閲覧。
- ^ シーモア – 鉄道の町p. 26
- ^ シーモア – 鉄道の町p. 27
- ^ シーモア – 鉄道の町p. 28
- ^ ab シーモア – 鉄道の町p. 38
- ^ シーモア – 鉄道の町p. 39
- ^ シェパートン – メルボルン公共交通ビクトリア州
- ^ アルベリー – メルボルン公共交通ビクトリア州
- ^ 「Southern timetable」NSW TrainLink。2019年9月7日。
- ^ 「シーモア 1 シーモア - シーモア イースト」。ビクトリア州公共交通機関。
- ^ 「シーモア 2 シーモア - シーモア ノース」。ビクトリア州公共交通機関。
- ^ 「シーモア3 シーモア - パッカパニャル」。ビクトリア州公共交通機関。
- ^ 「シーモア4シーモア - ウィンブルストリートAMピーク」。ビクトリア州公共交通機関。
- ^ 「シーモア 5 シーモア - シーモア ノースイースト PM ピーク」。ビクトリア州公共交通機関。
- ^ 「アレクサンドラ - イェア経由シーモア」。ビクトリア州公共交通機関。
- ^ トカムウォル – シーモア公共交通ビクトリア州
- ジョン・C・ジェニングス、ロバート・K・ホワイトヘッド（2005年7月）。シーモア - 鉄道の町。シーモアおよび地区歴史協会。ISBN 0-9751658-0-1。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのシーモア駅に関連するメディア- ビクトリア朝の鉄道駅のギャラリー
- ビクトリア朝の駅の歴史: シーモア駅