ダイサート駅

ダイサートとは、オーストラリア、ビクトリア州シーモアの南、ゴールバーン川沿いの北東鉄道沿いにある一連の鉄道施設に付けられた名称である。他の施設は、スクールハウスレーン、ダイサート側線、ダイサート防衛側線、ゴールバーンジャンクションであった。

スクールハウスレーンは、北東鉄道の最初の終着駅であり、ゴールバーン川橋の桁がまだイギリスから到着していなかったため、一時的な終着駅として開設されました。スペンサーストリートから59マイル20チェーン（95.4キロメートル）の場所に位置し、1872年4月18日から8月28日まで一般営業を行い、旅客および貨物プラットフォーム、機関車庫、灰捨て場、給水設備、デリッククレーンが備えられていました。駅舎と、駅長用のレンガ造りの煙突付きテントも設置されました。^{[ 1 ]}路線がシーモア駅まで延伸された後、スクールハウスレーンは閉鎖されました。^{[ 2 ]}

ダイサート側線は、スペンサー通りから 94.9 キロメートル離れたスクール ハウス レーン踏切のシーモア側に位置していました。1889 年 2 月 4 日に薪の輸送用に「スクール ハウス レーン」という名前で開設され、1904 年 12 月 5 日にダイサートと改名されました。側線は本線の東側にあり、上り線と下り線の両方に接続されていましたが、下り線への接続は 1889 年 3 月に廃止されました。最終的な閉鎖は 1943 年 7 月 6 日でした。^{[ 3 ]}

最初のゴールバーン・ジャンクション信号所はスペンサー・ストリートから95.4キロメートルの地点にあった。ゴールバーン川橋のすぐ南に位置し、メルボルンからの複線終点の分岐器と信号を制御するために1886年10月に開設された。川の橋を二重にする費用がかかるため、複線は北のシーモアまで延伸されなかった。1925年8月、シーモア「A」信号所からの遠隔制御が可能になったため、信号所は廃止され、1942年5月には複線が既存の橋の西側に新しい橋を渡ってシーモアまで延伸されたため、ジャンクション自体も廃止された。^{[ 4 ]}

ゴールバーン・ジャンクションは、1961年に並行する標準軌路線が開通した際に再び出現し、東側の橋を使ってゴールバーン川を渡るようになった。その結果、広軌は単線に縮小され、複線と単線の間の移行地点はスペンサー・ストリートから96.1キロメートルの地点にあり、セイモア「A」信号所から制御されていた。^{[ 3 ]}

スペンサー・ストリート駅から95.8キロメートル離れたダイサート防衛側線は、第二次世界大戦中にパッカプニャルや周辺の他の陸軍キャンプにサービスを提供するために1941年7月15日に開設されました。線路の東側に位置し、貨物プラットフォームに沿って3つの小屋が配置されていました。^{[ 3 ]} 1942年には、本線と側線の分岐を制御するための信号所が設置されましたが、側線は戦後ほとんど使用されませんでした。しかし、側線は1987年5月に閉鎖され、後に撤去されるまで運用されていました。^{[ 5 ]}

南緯37度3分16秒 東経145度6分53秒/南緯37.05444度 東経145.11472度/ -37.05444; 145.11472