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| LAH（軽武装ヘリコプター） | |
|---|---|
| |
| LAHプロトタイプ | |
| 役割 | 武装ヘリコプター |
| 国籍 | 韓国 |
| メーカー | 韓国航空宇宙産業 エアバスヘリコプター |
| デザイングループ | 防衛開発庁[1] |
| 初飛行 | 2019年7月4日 |
| 状態 | 開発中 |
| プライマリユーザー | 大韓民国陸軍 |
| 建造数 | 3つのプロトタイプ[要出典] |
| 開発元 | エアバス ヘリコプター H155 |
KAI LAH （軽武装ヘリコプター）は、韓国航空宇宙産業（KAI）が開発中の小型双発戦闘ヘリコプターです。
LAHは、 2015年に多国籍メーカーのエアバス・ヘリコプターズとKAIの間で締結された契約に基づき、ユーロコプターEC155から開発された。軽攻撃、近接航空支援、護衛、兵員輸送など、複数の任務を遂行することができ、大韓民国陸軍（ROKA）のMD500ディフェンダーとAH-1Sコブラヘリコプターの代替となる。2019年7月4日、LAHは初飛行を実施し、KAIは2022年中の開発完了を目指していると報じられている。同社は、無人航空機（UAV）や兵員輸送用軽多用途ヘリコプター（LUH）モデルなど、LAHの概念的派生型をいくつか提案している。
発達
背景
LAHの起源は、多国籍メーカーのエアバス・ヘリコプターズが製造した中型民間多用途ヘリコプター、ユーロコプターEC155に遡ります。2015年、エアバス・ヘリコプターズと韓国航空宇宙産業（KAI）は共同で、EC155の主な製造活動を韓国に移管する契約を発表しました。この取り決めにより、KAIは2018年以降、このタイプの唯一の製造業者となり、両社は共同でこのタイプの国際マーケティングとさらなる開発に携わることになります。さらに、EC155は、KAIが主導する2つのプログラム、軽民間ヘリコプター（LCH）と軽武装ヘリコプター（LAH）の基礎となりました。[2] [3]
契約当時、エアバスは韓国国内でLCH 100機とLAH 214機の需要があると予測し、従来の攻撃ヘリコプターを置き換えるLAHバージョンの国際市場は300～400機と見積もっていると述べていた。LAHは、大韓民国陸軍が運用するMDヘリコプターのMD 500ディフェンダーとベルAH-1J/Sコブラヘリコプターの両方を置き換えることが期待されている。[2] [3]さらに、KAIはLAHを海外に販売したいと表明している。[4] KAIに加えて、韓国の防衛事業庁（DAPA）と他のいくつかの韓国機関がこのプロジェクトに支援を表明している。[4]さらに、多数のヨーロッパのサプライヤーもこのプログラムに関与しており、2016年6月、フランスの企業サフラングループがLAHとLCHの両方にターボメカのアリエルエンジンを供給するために選ばれた。 [5]
デザイン
LAHは、その派生型であるEC155から数多くの変更が加えられており、新しいコックピット、改良されたギアボックス、再設計されたローターブレードなどがある。さらに、LAHは複数の新しい武装を使用することができ、生存性装備が装備されており、最大10人の完全装備の兵士を運ぶことができる。[2] LAHは攻撃と偵察の両方の任務を遂行できるように設計されている。[6]飛行システムには4軸自動飛行制御システム（AFCS）が含まれ、動的システムは騒音と振動の両方を最小限に抑えるように設計されています。耐衝撃性のセルフシール燃料タンクも装備されています。[7]
LAHには、その運用を支援するためにさまざまな航空電子機器と装置が装備されている。これには、機首に取り付けられた電気光学/赤外線センサーパッケージ、統合目標捕捉/指示システム、自己防衛/電子戦スイート（レーダー警報受信機（RWR）、レーザー警報受信機（LWR）、ミサイル警報受信機（MWR）、チャフ/フレアディスペンサーを含む）が含まれる。[7]その自己防衛システムは、携帯式防空システム（MANPADS）に対抗するように設計されていると報告されている。 [7]敵のGPS妨害に耐性があると報告されている精密ナビゲーションシステムも含まれている。パイロットには、射撃管制システムと統合されたヘルメットマウントディスプレイが提供される。 [7]
LAHは、顎部に取り付けられた単一の20mm3連装砲塔銃で武装し、70mm（2.8インチ）非誘導ロケット弾と空対地対戦車ミサイルの両方を搭載するためのスタブ翼を装備している。[7]国防開発庁（ADD）とハンファは、当初TAipers （戦車狙撃兵）軽武装ヘリコプター空対地ミサイル（LAH-AGM）と呼ばれていた新しい対戦車ミサイルをLAHの主力兵器として開発した。デュアルCCD TVとイメージング赤外線（IIR）シーカーで誘導され、発射して忘れる機能と光ファイバー データリンクを使用した発射、観察、更新モードを提供し、最大8キロメートル（5.0マイル）離れた場所でも対装甲能力を発揮する。ミサイルの量産は、LAHの導入に合わせて2023年中に予定されている。[8]後にChungumに改名されたこのミサイルは、直径120 mm（4.7インチ）、重量16 kg（35ポンド）、最高速度200 m/s（720 km/h、450 mph）で飛行でき、衝撃信管または時間遅延信管を備えたタンデム成形炸薬弾頭を装備している。LAHは、両側に2つずつ、合計4つのChungumを搭載できる。[9]ミサイルの開発は2022年12月に完了した。[10] 2021年、KAIとイスラエル航空宇宙産業（IAI）は、LAHで使用できる徘徊型兵器を開発するための別の覚書を締結した。[11]
飛行試験プログラム
2018年12月に最初の試作機が公開された。2019年4月、LCHは最初のエンジン地上試験を実施した。[12]
2019年7月4日、最初の試作機が初飛行を行い、[13] 2019年12月10日には2番目の試作機が初飛行を行った。[14] 2020年12月、LAHはDAPAによって暫定的に戦闘可能と宣言された。[4] 2021年4月、KAIは、20mm機関砲と70mmロケットの両方がLAHの目標捕捉指示照準器に統合され、空対地ミサイルのテストが年内に進められると発表した。[15] [6]
2021年12月から2022年2月にかけて、カナダのイエローナイフでLAHの寒冷気候試験が実施され、9週間にわたって40回以上の飛行と165項目の試験が行われた。[16] [17] DAPAは2022年2月18日に、これらの試験により、ヘリコプターの操縦性や一般的な性能に影響を与えることなく、寒冷気候に耐える能力が正常に検証されたと発表した。[4] [6]
同社はまた、LAHの無人バージョンを構想しており、有人LAHと連携して動作することを意図していると宣伝している。[18] 2021年10月、韓国政府は無人LAHの開発契約を発行した。[19] 2022年には、LAHの有人・無人のチーム能力が正式に評価された。KAIは、このヘリコプターにキャニスター発射式無人航空機（UAV）を搭載する意向を表明している。[4]
2022年9月、KAIは特殊部隊の作戦支援を目的とした新型軽多用途ヘリコプター（LUH）を発表した。これはLAHをベースにしているが、不要な装備を撤去し、内部キャビンだけでなくボーイングMH-6Mリトルバードで使用されているものと同様の船外ベンチも使用して兵員輸送能力を最大化している。[20]
2022年12月23日、DAPAはKAIと3,020億ウォン（2億3,500万米ドル）の契約を締結し、LAHユニット10台の生産を開始し、2024年12月に納入を開始すると発表した。[21]エアバス・ヘリコプターズとKAIは、2023年8月に量産を開始することに合意した。[22]
仕様
韓国航空宇宙産業のデータ[23]
一般的な特徴
- 乗員: 2名（パイロット）
- 容量: 2 x 20mmマガジン (キャビン)
- 長さ: 14.3 m (46 フィート 11 インチ)
- 幅: 3.9 m (12 フィート 10 インチ) (胴体)
- 高さ: 4.3 m (14 フィート 1 インチ)
- 自重: 3,400 kg (7,496 ポンド)
- 総重量: 4,950 kg (10,913 ポンド)
- 最大離陸重量: 4,920 kg (10,847 ポンド)
- 動力装置: HAS-Arriel 2L2 [24]ターボシャフトエンジン2基、離陸出力、各770kW (1,030馬力)
- メインローター直径: 12.6 m (41 フィート 4 インチ)
- メインローター面積: 124.7 m 2 (1,342 平方フィート)
パフォーマンス
- 最高速度: 243 km/h (151 mph、131 kn)
- 航続距離: 857 km (533 マイル、463 海里)
- フェリー航続距離: 985 km (612 マイル、532 海里)
- 実用上昇限度: 4,572 m (15,000 フィート)
- 上昇率: 8.9 m/s (1,750 フィート/分)
武装
参考文献
- ^ 「軽武装ヘリコプター(LAH) 探究的開発」。防衛開発庁。2024年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月13日閲覧。
- ^ abc Waldron, Greg (2015年6月25日). 「写真：KAIがLCH/LAHの主要契約に署名」. Flight International.
- ^ ab Waldron, Greg (2015年10月23日). 「ADEX: エアバス・ヘリコプターズ、LAHの国際市場を視野に」 Flight International.
- ^ abcde Giovanzanti, Alessandra (2022年2月21日). 「KAI LAH、北極圏での作戦テストに成功」. janes.com.
- ^ グレッグ・ウォルドロン（2016年6月7日）。「サフラン、韓国の新型ヘリコプターにエンジンを供給」。フライト・インターナショナル。
- ^ abc Waldron, Greg (2022年2月21日). 「KAIの軽武装ヘリコプター、寒冷地テスト中」. Flightglobal.com.
- ^ abcde 「LAH: 軽武装ヘリコプター」。koreaaero.com 。2021年11月1日閲覧。
- ^ Wong, Kelvin (2016年9月12日). 「DX Korea 2016: Hanwha unveils 'Tank Sniper' guided air-to-surface missile for future South Korean army helo programs」. Jane's Information Group . 2016年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月6日閲覧。
- ^ Udoshi, Rahul (2020年2月7日). 「Defexpo 2020: Hanwha DefenseのChungum空中発射型ATGMの開発は2020年末までに完了予定」. Jane's Information Group . 2021年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月18日閲覧。
- ^ 「韓国、チョンオムATGMの開発を完了」。ジェーンズ情報サービス。2022年12月21日。2022年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ グレッグ・ウォルドロン（2021年10月21日）。「KAI/IAI、新たな徘徊型兵器開発協定を締結」flightglobal.com。
- ^ Waldron, Greg (2019年4月11日). 「写真：KAI軽攻撃ヘリコプターのエンジン地上テスト中」. Flightglobal.com.
- ^ グレッグ・ウォルドロン（2019年7月4日）。「写真：カイ・ラーが初飛行を実施」flightglobal.com。
- ^ グレッグ・ウォルドロン（2019年12月10日）。「韓国製LCHが初飛行を実施」flightglobal.com。
- ^ Waldron, Greg (2021年4月12日). 「KAIがLCH/LAH開発を推進」. Flightglobal.com.
- ^ 「韓国航空宇宙産業、カナダの寒さの中で軽武装ヘリコプターをテスト」
- ^ 「韓国航空宇宙産業、YZFで寒冷地試験を実施」
- ^ ジェニングス、ガレス（2021年10月19日）。「ADEX 2021：KAIが無人軽武装ヘリコプターを発表」janes.com。
- ^ Waldron, Greg (2021年10月29日). 「KAI、有人・無人チームのための急速な開発プロジェクトに着手」flightglobal.com。
- ^ ホワイト、アンドリュー（2022年9月22日）。「DX Korea 2022：KAIがSOF向けにLUHを発表」。janes.com。
- ^ KAI、軽武装ヘリコプターの供給でW302b契約を締結。コリア・ヘラルド。2022年12月23日。
- ^ エアバスとKAI、韓国陸軍向け軽武装ヘリコプターの生産を開始。国防ニュース。2023年9月1日。
- ^ “LAH 軽武装ヘリコプター”. 韓国航空宇宙産業. 2024年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月19日閲覧。
- ^ 「HAS-Arriel 2L2、KAI LAHヘリコプターのエンジン」。サフラングループ。2022年9月24日閲覧。
- ^ 「LAU-131/A 7ラウンドランチャー」arnolddefense.com . 2022年9月24日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、韓国航空宇宙産業 LAHに関連するメディアがあります。
- https://www.koreaaero.com/EN/Business/LAH.aspx