ジョニー・マンツ

ジョニー・マンツ
マンツ、1957年頃
生まれる	ジョン・ロバート・マンツ1918年9月18日米国インディアナ州ヘブロン (1918-09-18)
死亡	1972年10月25日(1972-10-25)（54歳）米国 カリフォルニア州オーハイ
チャンピオンシップタイトル
USACストックカー（1956年） 主な勝利 サザン500（1950年）
AAA/USACストックカーキャリア
活動年数	1952年～1954年、1956年～1959年
選手権	1
最高の仕上がり	1956年第1位
NASCAR driver
NASCAR カップシリーズキャリア
4年間で12レース開催
最高の仕上がり	6番目（1950年）
最初のレース	1950レース 10 (ヒルズボロ)
最後のレース	1956レース 3 (ランカスター)
初勝利	1950 サザン 500 (ダーリントン)
勝利 トップ10 ポーランド人 1 8 0
チャンプカーキャリア
4年間で17レース開催
最高の仕上がり	9番目（1949年）
最初のレース	1948 インディアナポリス 500 (インディアナポリス)
最後のレース	1952 パイクスピーク ヒルクライム(パイクスピーク)
初勝利	1948 ミルウォーキー 100 (ミルウォーキー)
勝利 表彰台 ポーランド人 1 2 1
F1世界選手権でのキャリア
活動年数	1953
チーム	カーティス・クラフト
エントリー	1
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1953 インディアナポリス 500

ジョニー・マンツ^[1] (1918年9月18日 - 1972年10月25日) ^[2]は、アメリカのレーシングドライバー。

彼は1948年から1952年にかけてAAAチャンピオンシップカーシリーズに17回出場し、ルーキーシーズンにミルウォーキーマイルで優勝したほか、ウィリアムズグローブスピードウェイで開催された非チャンピオンシップのインディアナポリススウィープステークスでも優勝した。

マンツはインディアナポリス500に2回出場している。1948年と1949年のことである。1948年は8位でスタートし、185周を完走して13位でブラックフラッグを受けた。1949年は9位でスタートし、200周を完走して7位でフィニッシュした。1953年、ウォルト・フォークナーの代役としてドライバーを務めた。^[3]

彼は1950年にメキシコで開催された第1回カレラ・パナメリカーナでリンカーンチームの一員だった。彼とビル・ストロッペは、数日間のレースでかなりリードしていた。ゴールラインが見えてきてスペアタイヤがなくなったため、マンツはホイールだけで走らざるを得ず、足を引きずりながらゴールラインを越え、9位で終わった。^[3]

彼は1956年に最初のUSAC ストックカー全国チャンピオンになった^。[2] マンツは1950年から1951年と1955年から1956年にかけて12回のNASCAR グランドナショナルにも出場した。彼は3回目のNASCARレース、ダーリントンレースウェイで開催された最初のサザン500で優勝した。^[2]これはNASCAR史上初の500マイルレースだった。新設されたダーリントンレースウェイは、サイズが1.5マイル弱であったにもかかわらず、NASCAR初の「スーパースピードウェイ」でもあった。サザン500は、1950年のNASCARで唯一の舗装されたイベントでもあった。マンツと彼のプリムスは、レースで最も遅い予選通過者となり、ポールポジションの勝者であるカーティス・ターナーよりほぼ10 MPH遅かった。しかし、15日間のタイムトライアルの9日目に予選を通過したため、75台のフィールドで43位からスタートした。マンツは、すぐに摩耗したりパンクしたりしないトラックタイヤを装着したが、ライバルたちは新しいタイヤに交換するために頻繁にピットインしなければならなかった。これが彼の唯一のNASCARでの勝利となった。彼は、平均時速75.250マイルで、2位のファイアボール・ロバーツに9周差をつけて優勝した。レースは6時間以上を要した。カーナンバーの他に、マンツの車には、ジャスティス・ブラザーズが配布していた製品のスポンサーステッカーが1枚貼られていた。2010年現在、スピードウェイはサザン500の優勝者にジョニー・マンツ・トロフィーを授与している。^[3]

マンツは、NASCARの認可を米国西海岸に持ち込もうとした最初の人物でもあった。マンツの最後のストックカーレースは1958年にカリフォルニア州ポモナで行われた。彼はこのレースで優勝した。^[2]

マンツは1960年代初頭にフォード車の雑誌広告に何度か登場した。 ^[3]

彼はカリフォルニア州オハイ近郊で起きた致命的な自動車事故により54歳で亡くなった。^[2]

インディアナポリス500は、1950年から1960年までFIA世界選手権の一部でした。その年にインディで競争したドライバーは、世界選手権ポイントと参加資格を獲得しました。1953年のインディアナポリス500では、マンツはウォルト・フォークナーの代役として運転しました。この共同運転の結果、マンツは1回の世界選手権レースに出場しましたが、世界選手権ポイントを獲得しませんでした。

• Racing-Reference におけるジョニー・マンツのドライバー統計