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ウェールズの首都カーディフは、緩やかな勾配と大きな公園のおかげでサイクリングに適しています。[1] [検証失敗] 2000年代半ばには、市内で自転車通勤する人は2.7%から4.3%でした。 [2] 2017年には、労働者の12.4%が少なくとも週5日は自転車で通勤しました。[ 3]しかし、カーディフ大学の調査によると、市内の自転車利用者は、設備の悪さと交通渋滞のためにサイクリングを躊躇しています。[2]
最も交通量の多い都市であるカーディフは、統計的にウェールズで最も自転車に乗るのに危険な場所です。1999年から2008年の間に、1,000人の自転車利用者が道路上で負傷しました。これはウェールズにおける自転車事故全体の20%に相当しますが、自転車利用者の負傷者数は減少し続けています。[4]
カーディフの自転車ネットワークは58マイル（94 km）以上の長さがあり、毎年3～6マイル（5～10 km）が追加されます。[5]
評議会の政策
カーディフ郡議会のサイクリング戦略（下記参照）によると、カーディフ郡議会は、フィットネスの向上による健康の改善、地域環境の汚染と混雑の減少、サイクリング観光とレジャーによる経済利益、自動車を使用できない、または使用したくない人々の自立、そしてカーディフのような都市部ではサイクリングが最も速くて便利な交通手段になり得るという事実を挙げ、市民のサイクリングを奨励することを目指しています。[6] 2002年に、彼らはフルタイムのサイクリング担当官を任命しました。[7]
同市議会の交通・インフラ・廃棄物管理局は、自転車利用の増加と自転車事故件数の減少を一致させることを目指している。
カーディフ市議会は、全国自転車技能向上計画に基づいて、学校の生徒に基本的な自転車技能を身につけさせるオフロード自転車訓練も提供しています。訓練では、道路交通法、障害物の回避、左折と右折、緊急停止、基本的な自転車のメンテナンスについて学びます。[8]市議会の自転車戦略によると、カーディフでは毎年1,500人以上の子供たちがこのコースに参加しています。
市議会は、自転車専用道路、車線、推奨自転車ルートを明記した市内の無料地図を作成しており、市議会事務所または自転車店で入手可能です。
戦略
市議会の自転車利用戦略は 1998 年に採択されました。2007 年の更新では、2001 年にカーディフ在住者の 2.7% が自転車で通勤しており、1991 年の 2.6% から増加しています。しかし、オムニバスの調査では、2003 年と 2005 年にはそれぞれ 3.6% と 4.3% の人が自転車で通勤していました。しかし、1989 年から 1991 年にかけて、自転車で通学する子供の数は 5% から 2% に減少しました。この戦略では、市議会は以下を意図しています。[6]
- 自転車の奨励と推進
- 自転車専用レーンの拡大や信号機の停止線の強化など、安全な設備を整える
- 市内中心部の歩行者エリアでの自転車走行を許可することの実現可能性を評価するための試験計画を実施する
- 住宅地と商業地の間の自転車道を改善する
- 他の交通手段との統合を容易にする
- 自転車ネットワークの改善と維持
- ルートを開発し、明確に標識する
自転車道
カーディフ市議会は市内に5つの自転車専用道路を整備中です。[9]これは、自転車利用者を自動車交通からより一層隔離するという戦略に沿ったものです。
ルートの工事はすでに始まっているが[10] 、設計上の欠陥[11]と協議の公表に時間がかかりすぎること（同じ年の間に公表されたのは2件のみ）を批判する声もある。ルートの中には本質的にまったく新しいものもあるが、ロイド・ジョージ・アベニューのサイクルウェイ3やニューポート・ロードのサイクルウェイ2のように、現在のルートの改修や優先順位の変更であるものもある。
提案されている自転車道のルートは次のとおりです。
- サイクリングコース 1: 市内中心部からキャセイズ、ウェールズ大学病院、ヒース高レベル駅とヒース低レベル駅、ノースイーストカーディフ戦略開発地区まで
- サイクリングコース 2: 市内中心部からアダムズダウン、ニューポート ロード リテール パーク、ラムニー、ランラムニー、セント メロンズ ビジネス パークまで
- サイクリングコース3: 市内中心部からカーディフ湾まで
- サイクリングコース 4: 市内中心部からランダフ、デーンコート、北西戦略開発地区まで
- サイクルウェイ 5: 市内中心部からリバーサイド、イーリー、カエラウまで。
自転車施設
サイクルショップ
2011 年のカーディフ評議会サイクル マップには、市内の 12 軒のサイクル ショップ (2009 年の 14 軒から減少) がリストされています:カントン、キャセイズ(クルーズ ロード)、キャセイズ(ウッドビル ロード)、ガバルファ、グランジタウン、ランダフ ノース、ランラムニー、ポントカンナ[12] リウビナ、ロース(ブロードウェイ)、ロース(ニューポート)道路）とウィッチチャーチ。[13]ブロードウェイのブラディックス、ロースは、70年間の営業を経て2015年1月に閉店した。[14]
自転車レーン
市内の道路の中には、車道の左側に自転車専用レーンを設けているところもあります。カーディフ サイクル マップによると、次のような道路があります。
- ウェストカーディフ
- カウブリッジ ロード イーストとキャッスル ストリート:カントンから市内中心部への西側の主要道路
- ウェリントン通り：カウブリッジ通り東に平行しており、A4161道路の一部である。
- ペンヒルロードとカテドラルロード：ポンカンナ
- セント・ファガンズ・ロードとペンサイスリー・ロード：フェアウォーターのワウン・グロン・パーク鉄道駅に近づく道路
- ノースカーディフ
- ケアフィリー道路：バーチグローブの市内中心部から北部郊外までを結ぶ主要道路で、 A469道路の一部です。
- エクスカリバー ドライブ: ケアフィリー ロードからリスヴェイン、ソーンヒルのソーンヒル鉄道駅まで続く
- タイグラス道路：ケアフィリー道路からラニシェンまで続く
- キャセイズ テラス: クルーイス ロード (キャセイズを通る主要道路) とコーベット ロード (カーディフ大学周辺)を結びます。
- Fairoak Road : Crwys Road と Wedal Road を接続します ( Roath Park の近く)
- サウスカーディフ
- ペナース ロード: A4160 道路の一部で、カーディフ セントラル近くのカラハン スクエアからグランジタウンまで続いています。
- ジェームス通り:グランジタウンからカーディフ湾まで続く
- イーストカーディフ
- ランラムニー通り:ランラムニーを走る郊外の主要道路
バス・自転車専用レーン
自転車がバス、バイク、タクシーと共用する車線もあり、その車線を他の自動車が走行することは違法である。[15]このような車線は以下の通りである。
- ニューポート ロード:イースト カーディフのラムニーアンドロース
- ウェストゲート ストリート、セント メアリー ストリート、ウッド ストリート: 市内中心部
- ナント大通りとダンフリース広場：中心部のキャセイズ・パークからニューポート・ロードとイースト・カーディフまで続く
- カウブリッジ・ロード・イースト：カントンから西カーディフのエリー・ブリッジまで
- チューダー ストリート:西カーディフのリバーサイドから市内中心部へ向かう主要な通り
分離されたオフロード自転車道
自転車専用施設は、歩行者と共用の歩道、道路沿い、公園内などに設置されます。自転車と歩行者を示す青い円形の標識で示されます。自転車専用ルートは、自転車のみを示す青い円形の標識で示されます。タフ トレイル、エリー トレイル、ラムニー トレイルの大部分は交通から分離されています。市内の他のそのようなルートには、次のものがあります。
- ウェストカーディフ
- ランダフ・フィールズ：ポントカナの公園地帯を通り、タフ・トレイルとつながる
- ノースカーディフ
- M4 ジャンクション 32 :コリトンからトングウィンレイスまでのジャンクションの下を通るルート
- ガバルファインターチェンジ：車両ルートの代替としてジャンクション上を迂回するルート
- ウェールズ大学病院：キング・ジョージ・フィールドを通ってヒース病院の周りを走るルート
- サウスカーディフ
- ノースロード：[16] [17]ロイヤルウェールズ音楽演劇大学からリス・タリボントまで、タフトレイルに接続。
- レックウィス ロード:カントンのニニアン パーク駅からエリー トレイルに接続します。
- カーディフ国際スポーツビレッジ: 周辺には、西はエリー トレイル、北はグランジタウン、東はカーディフ湾につながる分離されたルートのネットワークがあります
- ロイド・ジョージ・アベニュー：市内中心部からカーディフ湾まで、国道8号線の一部
- セントラルリンク：ロイド・ジョージ・アベニューの東に平行
- ビュートタウン：ロイド・ジョージ・アベニューの西に平行して、住宅地を通ってカーディフ湾まで続く道路
- ローバーウェイ：アダムズダウンとトレモルファの間の工業・商業地区を通る
- イーストカーディフ
- ランデイルン：セントメロンズロードからランデイルンインターチェンジまで住宅地を通るルート
- ペントウィン ドライブ:ペントウィンのこの道路に沿ってワーンゴッホ公園を回り、ラムニー トレイルにつながるルートです。
- セントメロンズ：郊外のさまざまな地域を結ぶ路線
- ランラムニー:ラムニー・トレイル近くのランラムニー・アベニューとボール・ロードを結ぶルート
自転車駐輪場
駐輪場は、以下の場所に 設置されています。
- ウェストカーディフ
- ノースカーディフ
- サウスカーディフ
- カーディフ湾：マーメイド キー、ウェールズ ミレニアム センター、アトランティック ワーフ、ウェスト ビュート ストリート周辺
- 中央広場：中央バスターミナルと鉄道駅
- キャッスル ストリート:ミレニアム スタジアムの近く
- ウッドストリート：ミレニアムプラザ
- ヘイズ：カーディフ中央図書館
- ウェストゲート ストリート: ミレニアム スタジアムの向かい
- ザ・フリアリー：クイーン・ストリート
- パークプレイス：クイーンストリート行き
- チャールズ ストリート: クイーン ストリート
- チャーチルウェイ：クイーンストリートとキャピトルショッピングセンター
- クイーン ストリート: ニューポート ロードとの交差点付近
- カーディフ クイーン ストリート駅
- カラハグン広場
- キャセイズパーク：市庁舎
- アダムズダウン：ロース図書館
- イーストカーディフ
自転車レンタル
2009年計画のクイーンストリート/チャーチル ウェイの自転車レンタル ステーション
ペダルパワーは、ポンカンナにメインの自転車センターを構える慈善団体で、自転車のレンタルサービスを提供しています。自転車トレーニングや自転車アセスメントも提供しています。[18]
OYバイク
2009年3月、ウェールズ議会政府とカーディフ市議会は、無料の自転車レンタル制度を導入する計画を発表した。市内に自転車ラックを設置し、人々が自転車を借りて別の地点まで乗って、そこで自転車を返却できるようにする。より戦略的な自転車ルートや自転車専用レーンの設置にも資金が投入される。[19]他の大都市のシステムと同様に、このシステムは2009年9月に開始され、[20] [21]市の中心部と南部に70台の自転車と35か所（当初は7か所）のレンタルポイントが設置された。ステーション（2010年時点）は、中央駅、カーディフ城、中央図書館、クイーンストリート駅、チャーチルウェイ、市庁舎、クイーンストリート東部、カーディフベイ駅、カウンティホール、カーディフベイビジターセンターであった。[22]自転車を使用する前に登録が必要だった。最初の30分間は無料で、その後は1時間ごとに少額の料金が課せられた。この計画は、首都の住民に持続可能な交通手段の利用を促し、渋滞を緩和することを目的とした2,850万ポンドの計画の一部であり、活動家らに歓迎された。[23] [24]
OYBikeが運営する自転車プログラムは、カーディフ市議会による資金援助が打ち切られた後、2011年12月に終了した。運営者には他のスポンサーがいないため、自転車とスマートロックは市内中心部から撤去された。[25]
ネクストバイク
2017年6月、Nextbikeがカーディフの公共自転車レンタル制度の新たな提供者として発表された。これは、ドッキングステーションではなく、自転車に新しい技術を統合するものである。[26] 2018年3月に50台の自転車が「稼働」し、2018年5月に正式に開始され、その数は250台に増加する予定であった。[27]自転車は、ウェブサイト、電話ホットライン、またはモバイルアプリのダウンロードを通じてレンタルできる。標準料金は30分ごとに1ポンドであった。年間サブスクリプションも利用可能であった。[28] 2018年6月までに、約7,800人がこの制度に登録した。 [28] Nextbikeは人気があり、成功しており、カーディフ市議会がこの制度を支援している。[29]
Nextbikeはカーディフ全域で電動自転車の導入を開始しており、ユーザーはそこで電動自転車をレンタルおよび返却できる。
2021年、NextbikeはOVOとのスポンサー契約を締結しました。
2023年12月、ネクストバイクは盗難や破壊行為の発生率が高いためカーディフから撤退すると発表した。[30]
自転車の改修
2010年7月にイーリーで開業した自転車工房、カーディフ・サイクル・ワークショップは、不要になった自転車を再生・修理し、埋め立て地に捨てられる古い自転車を救い、より安い価格で新しい所有者に再生している。カーディフ・サイクル・ワークショップは、フェアウォーターとグランジタウンの廃棄物処理施設に一般の人が不要になった自転車を預けられるケージを設置する契約をカーディフ議会と結んでいる。その後、自転車は再生され、安全性がチェックされ、部品が交換される。その後、自転車は10ポンドから150ポンドで販売される。3年間の資金はビッグ・ロタリー・ファンドから提供されている。[31]
サイクリングルート
市街地北側自転車道
クロスシティノース自転車道は、カウブリッジロードイースト、ノースロード、ナント大通り、ダンフリースプレイス、ニューポートロードに沿った仮設自転車道として始まりました。[32]これは市内中心部を周回し、自転車道1、自転車道4、タフトレイルに接続しています。最終的には自転車道2と自転車道5にも接続されます。
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ナント大通りに隣接する道路を見下ろす。 -
カウブリッジ ロード イーストに隣接する道路を下って市内中心部方面を眺める。
自転車道1
サイクルウェイ1は開発中の双方向自転車道です。最終的には市内中心部とリスヴェイン郊外を結び、ウェールズ大学病院、ヒース・ハイレベル駅、ヒース・ローレベル駅につながります。2021年現在、センゲニッド・ロードの一部区間が完成しており、ウェールズ大学病院への延長工事が進行中で、費用は600万ポンドです。[33] [34] 2023年にはその区間が完成しました。[35]
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Sengenydd Road では、青いペイントで、自転車が側道交差点で優先権を持つことを示しています。 -
Sengenydd Road にあるカーディフ大学学生会館の隣。
自転車道4
サイクルウェイ4は双方向の自転車道です。最終的には市内中心部とランダフ、デーンコート、プラスドゥルを結ぶ予定です。2021年現在、ソフィアガーデンの一部が完成しており、ランダフへの延伸に向けた協議が進行中です。[36]
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ソフィア ガーデンにある SWALEC スタジアムへの横断歩道。 -
ソフィアガーデンから市内中心部を眺める。 -
南端は、タフ トレイルへの短い道と市内中心部の自転車道に合流する場所です。
イーリートレイル
オフロードのイーリー・トレイルは、2010年現在、市の西部と南部で開発中であり、州議会、ウェールズ観光局、ウェールズ地方議会の資金提供を受けている。[37]これまでに完成したのは、セント・ファガンズ、フェアウォーター、イーリーを通る北部セクションと、レックウィスからイーリー川に沿って南に走り、グランジタウンを通り、カーディフ国際スポーツビレッジで終わる南部セクションである。しかし、これらのセクションはまだ接続されていない。[38]
このルートは、ビュートタウンを通る南北のオフロードルートを経由してカーディフ市内中心部に接続されています。[39]カーディフ湾のタフトレイルにも、グランジタウンとビュートタウンを経由してこのトレイルから合流できます。[40]
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フェアウォーターのエリートレイル -
セント・ファガンズのエリー・トレイルの終点 -
イーリートレイルのピクニックエリア
リス・タル・イ・ボント・サイクリングウェイ
リス・タル・イ・ボント・サイクルウェイは、全長約0.5kmの双方向自転車道です。タフ・トレイルとノース・ロード・サイクルウェイの接続部からエクセルシオール工業団地まで走っており、自転車公園に接続しています。もともとこのルートは幅2mの共用道でしたが、2020年の工事で歩行者用幅2m、自転車用幅4mの専用道にアップグレードされました。[41]また、イースタン・アベニューの既存の地下道も利用しています。
ノースロードサイクリングウェイ
ノースロード自転車道は市内中心部からバーチグローブまで走っています。既存のルートの改修工事は2018年に開始され、[42] 2020年には自転車道の大部分が改修され、ほぼ全区間がオフロードとなり、最大幅は4メートルになりました。[43] [41]自転車道は市内中心部に近い新しいセクションでは歩行者から分離されています。このルートはルートの大部分で木に近すぎると批判されており、葉の落ち葉が増える可能性があります。[44]
リムニートレイル
オフロードのリムニートレイルは、市の東部にあるリムニー川沿いの通勤およびレクリエーションルートとして市議会によって開発されています。現在、スランデイルンとラムニーの間のセクションが完成しています。[45]カーディフサイクルマップには、スランデイルンインターチェンジからオフロードを走り、スランラムニーを西に迂回し、一時的にニューポートロード（B4487）に合流し、ラムニーの南に向かってウェントルーグアベニュー（B4239）に向かうルートが示されています。ただし、オフロードセクションは、スランデイルンからペントウィンを南北に走ることもあります。
タフトレイル
55マイルのタフトレイルはカーディフ湾からポンティプリッド、マーサーティドビルを経てブレコンまで続き、[46]ホリーヘッドまでのロンラスカムリ（国立サイクリングネットワーク ルート8）の一部を形成しています。[47]
このルートはカーディフ湾のロアルド・ダール・プラスから始まり、グランジタウン[48]とシティセンターを回って北に7.5マイル（12.1 km）にわたって主にオフロードで走り、ビュートパークでタフ川に合流し、ランダフとラディールを通って北西に向かい、トングウィンライスで市を離れます。
国道88号線：海岸ルート
ナショナルサイクルルート88は、ニューポートからカーディフを経由してブリッジェンドのマーガムカントリーパークまで建設中の海岸沿いのサイクリングルートです。[49]
ポン・イ・ヴェリン
ポンティウェリン（ウェールズ語で「人民の橋」）は、カーディフ湾とペナースの間のエリー川に架かる歩行者と自転車専用の橋です。この橋はルート88の重要な部分を形成しています。約450万ポンドの費用がかかったポンティウェリンは、カーディフ国際スポーツビレッジとペナースの間を渡り、コガン鉄道駅を経由して一般の人々がスポーツビレッジに行くことを可能にしています。[50]
2010年7月14日に開通したこの跳開橋は、 6.5マイル（10.5 km）のカーディフ湾環状歩道と自転車道を完成させるものであり、[51]川の交通が通行できるように20メートルの開口部が設けられています。橋全体が歩行者と自転車の共有スペースとなっており、分離するには幅が足りません。
ペナース
2010年には、ペナースとカーディフ湾間の交通機関の接続を改善することを目的として、自転車通勤用のルートを設置することが発表された。[52] [更新が必要]
統合
カーディフ鉄道網
自転車はウェールズ交通局が運営する市内の都市鉄道網に組み込まれている。ほとんどの列車には自転車2台分のスペースがある。しかし、平日の7:00から9:30の間、ケアフィリー、ラディール（シティラインを除く）、キャドックストン、エブヴェールタウンからカーディフクイーンストリートまたはカーディフセントラルへの列車、および16:00から18:00の間の逆方向の列車では自転車の持ち込みは禁止されている。これらの時間外は、車掌の判断で運搬が行われている。折りたたみ自転車は、折りたたんだ状態でいつでも持ち込むことができる。[53]
カーディフ中央駅には、すべてのプラットフォーム、駅の正面玄関と裏口、リバーサイド駐車場に自転車置き場があります。[54]
全国鉄道網
自転車は、指定エリアに安全に保管できる場合に限り、より広範な国内路線で無料で持ち込むことができます。列車運行会社を通じて予約することをお勧めします。自転車は列車の指定エリアに持ち込む必要があり、通路や玄関エリアに保管することはできません。自転車は鉄道代替バスサービスでは持ち込めません。折りたたみ自転車は、通常の手荷物としていつでも持ち込むことができます。
ウェールズ交通局はウェールズの鉄道網のほとんどを運営しており、その自転車政策はカーディフ鉄道網に適用されている制限なしに他のサービスにも適用されます。
バス
カーディフのバスサービスでは自転車を運ぶことはできません。しかし、夏の日曜日と祝日には、自転車を運ぶためのサイクルトレーラーを牽引するビーコンズバスがブレコンまで運行しています。 [55]バス停の隣に自転車駐車場を確保する努力がなされてきました。
カーディフのサイクリングキャンペーン
スストランス・カムリ
サストランズは、安全な自転車ルートを建設したり、人々が歩いたり自転車に乗ったりすることを奨励するその他の取り組みを行っている英国の持続可能な交通慈善団体です。彼らのバレーサイクルネットワークプロジェクトは、サウスウェールズの谷間に100マイルの車両禁止ルートを追加することを目指しています。[56]
2011年9月、ウェールズ政府の資金援助を受けて、サストランス・カムリがカーディフで新しいプロジェクトを立ち上げると発表された。このプロジェクトでは、カーディフの世帯主に専門家によるコンサルティングを提供し、自動車での移動を減らし、自転車の利用を増やすことを目的とした個人旅行プランを作成するというものだった。[57]
カーディフサイクリングキャンペーン
カーディフ・サイクリング・キャンペーンは、市内の自転車利用者のためのより良い対策を求めて運動しているが、 [58]市議会の姿勢は不十分であると考えている。[59]市議会が自転車利用者のニーズを考慮することを約束していることは歓迎するが、車やバスの管理と比べて自転車利用者のニーズが軽視されるべきではないと主張する。考え方を根本から変える必要があり、利用可能な市議会の資金を想像力豊かに使って、自転車利用者のために市内を「一貫した連続したルート」を作る必要がある。[60]たとえば、新しいセント・デイビッズ2ショッピングセンターの建設により、市内中心部を通る安全な自転車ルートが失われた。
2006年4月、キャンペーンはカーディフで通勤に自転車を利用している人はわずか2.7%であると指摘した。キャンペーン参加者はラッシュアワー時にカーディフ市中心部を地元議員とウェールズ議会議員に付き添われて自転車で走った。参加した議員は「この挑戦に喜んで応じたが、時には怖かった。自転車レーンは不十分で複雑なところもあり、キャンペーンに参加していなかったらおそらく迷子になっていただろう」と語った。[61]
サイクルカーディフ
サイクルカーディフは、自転車に対する意識を高めることを目的としており、市内および市街地での自転車ツアーを企画しています。[62]
世界裸自転車ライド
カーディフ世界裸自転車ライドは2008年から毎年開催されている。これは世界的に調整された世界裸自転車ライドの一環であり、道路上の自転車利用者の脆弱性を強調し、より良い自転車施設を求めるキャンペーンを目的としている。2011年6月には80人の自転車利用者がカーディフの中心部を走行したと伝えられており、その多くは裸だった。[63]
参照
- サイクリングの概要
- 自転車道 - Cardiff.gov.uk
参考文献
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- ^ ab カーディフ評議会 | サイクリング戦略 2007 年 7 月[永久リンク切れ ]
- ^ カーディフ評議会 | サイクリング戦略 2007 年 7 月[永久リンク切れ ] p.10
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、カーディフでのサイクリングに関連するメディアがあります。
- カーディフ市議会サイクリングホームページ 2011年6月9日アーカイブWayback Machine
- 非公式タフトレイルウェブサイト
- カーディフのタフトレイル
- カーディフを動かし続ける
- OYBike – カーディフのスマートバイクレンタル
- 世界裸自転車ライド、カーディフ
- ペダルパワーバイクレンタル