バレーズ＆カーディフ地域ルート

Valleys & Cardiff Local Routes (旧称Valley Lines ) は、ウェールズのカーディフから放射状に伸びる都市および郊外の鉄道ネットワークです。市内、ヴェール・オブ・グラモーガン、南ウェールズの谷間の路線が含まれます。^{[ 1 ]}

この路線は現在、トランスポート・フォー・ウェールズ・レールによってサウス・ウェールズ・メトロとして運営されている^{[ 2 ]}。合計で6つの単一自治体区域にある81の駅にサービスを提供している。カーディフ市に20駅、ヴェール・オブ・グラモーガンに11駅、ロンダ・シノン・タフに25駅、カーフィリーに16駅、ブリジェンドに8駅、マーサー・ティドフィルに5駅である^{[ 3 ]}。

これらの路線では現在、150形ディーゼル気動車と398形路面電車・電車の過渡期車両に加え、231形ディーゼル気動車と756形トライモード気動車が本格的に導入され、運行されています。これらの路線は通常、一方の支線終点からカーディフ・クイーンストリート駅を経由してもう一方の支線終点まで運行する、いわゆるエンドツーエンド方式です。例えば、ポンティプリッドからバリー島までといった具合です。

ネットワークの主要ハブはカーディフ・クイーン・ストリートとカーディフ・セントラルです。その他のハブはポンティプリッド、ブリジェンド、バリーです。^{[ 4 ]}

ビーチング・アックスにより旅客サービスが廃止されたヴェイル・オブ・グラモーガン線の区間が、カーディフ・セントラルからバリー、ルース・カーディフ国際空港、ラントウィット・メジャーを経由してブリジェンドまでの旅客サービスで再開された。これらのサービスは当初2005年4月に開始すると宣伝されていたが、2005年6月12日に開始された。^{[ 5 ] [ 6 ]}以前はサービスはバリーまでしか行っていなかった。

2020年3月28日、カーディフとトレハーバート、アバーデア、マーサー・ティドフィル、コリトン、ライムニー、クムバーゴエドを結ぶ路線（「コアバレー線」）の所有権がネットワーク・レールからウェールズ交通局に移管され、ウェールズ交通局はこれらの路線をAKIL社にリースした。^{[ 7 ]}

2012年7月16日、英国政府は3億5000万ポンドの費用をかけてネットワークの電化を拡大する計画を発表した。これは、カーディフからスウォンジーまでのサウスウェールズ本線の電化の発表と同時期であった。 ^{[ 8 ]}サウスウェールズメトロを運行する車両は、スタッドラーレールのFLIRTおよびCitylinkファミリーで構成される。クラス231バイモード列車セットとクラス756トライモード列車セットは在来線で運行され、クラス398バッテリー電気トラムトレインは路上線路と在来線の両方で運行される^{[ 9 ]}。また、アクセシビリティの向上など、駅の継続的な改善も行われている。

この投資には新しい列車が必要となり、所要時間の短縮とネットワークのメンテナンス費用の削減につながるはずです。工事は2014年から2019年の間に開始される予定でしたが、その後2019年から2024年の間に延期されました。^{[ 10 ]}

以下で使用されている色は、公式ネットワークマップ（外部リンクを参照）からのものです。太字で示されている駅は、ネットワークの主要な乗り換え駅です。^{[ 3 ]}

以下の路線もカーディフと南ウェールズ渓谷を結んでいますが、ウェールズ交通局ではネットワークの一部とはみなされておらず、より「幹線」の車両（現在はクラス197ユニット）を使用しています。^{[ 12 ] [ 13 ]}

• サウスウェールズ・メトロ
• カーディフの鉄道交通
• バレーラインズの駅一覧
• ウェールズの鉄道駅一覧

• 路線図– ウェールズ交通局
• アリバ・トレインズ・ウェールズ
• 谷線の説明– デリック・ルイス、2005年にアーカイブ済み
• 南ウェールズ・メトロ – 2024年6月ダイヤ改正– ウェールズ交通局