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ストレーツ・エア・フレイト・エクスプレス（SAFE）は1950年に設立された貨物航空会社で、クック海峡に重点を置き、1950年代から1970年代にかけてニュージーランドの鉄道システムの北島と南島を結んでいたことからその名が付けられました。同社は1966年にSafe Air Limitedに改名され、航空機整備へと事業を多角化しました。1972年にナショナル・エアウェイズ・コーポレーションに買収され、その後エア・ニュージーランドと合併しました。Safe Airは両所有者によって独立した事業体として運営され続けました。1990年に飛行を停止しましたが、整備施設として拡大を続け、現在は約350人のスタッフを雇用しています。2015年にエアバスのオーストラリア部門に買収されました。[1]
鉄道航空
1947年、ニュージーランド鉄道局（NZR）とニュージーランド空軍は、レールエアとして知られるようになるサービスでパラパラウムとブレナム間の飛行を開始しました。[2] SAFEは1950年にRNZAFからサービスを引き継ぎました。 [3] NZRの島間貨物の多くは、GMVアラモアナの導入により1962年から新しい島間鉄道フェリーサービスに移行しましたが、レールエアサービスは1983年12月まで存続しました。[4] [5]
艦隊
同社が運用していた主な航空機タイプは、ブリストル タイプ 170 貨物機 Mk.31でした。最初の 2 機は 1951 年半ばに納入されました。[6]「貨物」システムは社内で設計されました。これは、改造された鉄道フラットカーを使用した車輪付き金属パレットと転送システムで、トラックの荷物を尾輪式航空機の機首の出入り口に直接移送できるようにしました。[7]これにより、フライトのターンアラウンド時間は約 15 分に短縮されました。[3] 1961/62 年にウッドボーンとパパパラウムの間で 53,777 トンが輸送されましたが、翌年アラモアナがインターアイランダーを開始したため 25% 減少しました。この路線は 1983 年に閉鎖されました。[8] 1977 年、11 機のブリストル 170 が SAFE でまだ運用されていました。[6]
同社は1970年代から、より大型のアームストロング・ホイットワースAW.650アルゴシー4発タービンプロペラ貨物機2機も運航していた。[9]
チャタム諸島旅客サービス
ニュージーランドの最東端の島、チャタム諸島は、ブリストル フレイター機の貨物室に搭載された独自の取り外し可能な乗客用ポッドを使用して、ニュージーランドの主要な島々と貨物と旅客の複合航空サービスで結ばれていました。ブリストルのハーキュリーズ エンジンの音を消すために追加の防音材が使用され、耳栓も用意されていました。ポッドの窓は胴体の窓と一列に並んでいました。飛行時間は約 3 時間でした。
1982 年にツウタ ポイントの舗装滑走路が建設されると、ボーイング 737 のキャビンを基にしたより快適な乗客用ポッドを搭載したアルゴシー航空機がチャタム航空の路線に投入されました。このポッドは現在も存在し、ブレナムで ZK-SAE の貨物室に静態展示されています。1990 年に飛行が停止された後も、エア ニュージーランドは他の航空機で運航を継続し、1992 年にエア ニュージーランドが撤退したときに航空路線を維持するために エア チャタムが設立されました。
参照
参考文献
- ^ van den Bergh, Roeland (2015年6月22日). 「Air New Zealand sells Blenheim's Safe Air to Airbus」Stuff.co.nz . 2015年6月27日閲覧。
- ^ Troup 1973、205ページ。
- ^ ab 「Safe Airへの強い愛情」Marlborough Express 2010年11月11日2018年10月18日閲覧。
- ^ ブロムビー2003、152ページ。
- ^ リーチ＆ストット1988年、153ページ。
- ^ デイビス＆ピアシー 1977年、4ページより。
- ^ マッキンタイア、デイビッド（1983年）。クックのワイルド・ストレイト：島間物語。AH＆AWリード社。114ページ。ISBN 0589014498。
- ^ハースト、トニー（2018年4 月）。「メインノースライン」。鉄道オブザーバー。348 ：5。
- ^ イーストウッド＆ローチ 1998年、32ページ。
文献
- ロビン・ブロムビー（2003年）「国を築いた鉄道：ニュージーランド鉄道百科事典」ウェリントン：グランサム・ハウス。ISBN 1-86934-080-9。
- デイビス、PW; ピアシー、S. (1977)。ブリストル 170、ブリタニアとカナダの発展。エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社。ISBN 0-85130-054-5。
- イーストウッド、トニー、ローチ、ジョン (1998)。ターボプロップ航空機生産リスト。航空趣味ショップ。ISBN 0-907178-69-3。
- トループ、ゴードン編 (1973)。ニュージーランドの鉄鋼道路：図解調査。AH & AW リード。ISBN 0-589-00735-1。
- ストット、ボブ、レイチ、デイビッド（1988年）。ニュージーランド鉄道：最初の125年。オークランド：ハイネマンリード。p.176。ISBN 0-7900-0000-8。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Safe Airに関連するメディアがあります。
- Safe Air Limitedとして、SAFEは現在Air New Zealand Engineeringの子会社となっています。
- Safe Air Limitedのホームページ
