SSペンギン

ポート・チャーマーズのSSペンギン。 写真はデイヴィッド・アレクサンダー・デ・マウス撮影。
歴史
ニュージーランド
名前	SSペンギン
所有者	G. & J. バーンズ、グラスゴー、スコットランド (1864–1879) ユニオン蒸気船会社、ダニーデン、ニュージーランド (1879–1909)
ビルダー	トッド・アンド・マグレガー、グラスゴー
ヤード番号	128
発売	1864年1月21日
識別	公式番号：47849
運命	1909年2月12日、ウェリントン近郊の岩に衝突して沈没。ニュージーランド史上最悪の海難事故として分類され、75人が死亡した。
一般的な特徴[1]
タイプ	旅客/貨物蒸気船
トン数	そのまま構築 749 グリニッジ標準時 518 成田 1882年から 874 グリニッジ標準時 517 成田
長さ	220 フィート 6 インチ (67.21 メートル)
ビーム	28 フィート 6 インチ (8.69 メートル)
深さ	14フィート4インチ（4.37メートル）
推進	そのまま構築 トッド＆マグレガー 2気筒逆蒸気エンジン 1882年から ロバート・ネイピア・アンド・サンズ180 馬力 (134 kW) 2 気筒複合蒸気エンジン
スピード	そのまま構築 10ノット（時速19km、時速12マイル） 1882年から 12ノット（時速22km、時速14マイル）

SSペンギン号はニュージーランドの島々を結ぶフェリー船で、1909年2月12日、悪天候によりシンクレア岬付近の岩に衝突し、ウェリントン南西沖で沈没した。ペンギン号の沈没により75人が死亡し、生存者は30人のみであった。これは20世紀ニュージーランド最悪の海難事故であった。^[2]

ペンギンは、スコットランドのグラスゴーにあるトッド・アンド・マクレガー社によってグラスゴーのG・アンド・J・バーンズ社のために建造され、1864年1月21日に進水した。1864年4月4日にグラスゴーで登録され、最終的に1879年にユニオン蒸気船会社に売却され、1882年に大規模な改修が行われた。^[1]

1904年、 SSペンギン号の乗客がペロルス・ジャックという名のイルカをライフルで撃とうとしたため、ジャックはどの国でも法律で保護された最初の海の生物となった。^[3]

ペンギン号は1909年2月12日にピクトンを出港し、ウェリントンへ向かった。しかし、午後8時までに天候が変わり、非常に強い風と視界不良となった。午後10時、フランシス・ネイラー船長は天候の回復を待つために沖に向かったが、船は旋回中にトムズ・ロックに衝突し、浸水が始まった。女性と子供は救命ボートに乗り込んだが、荒れた海で救命ボートは水中に引きずり込まれ、生き残ったのは女​​性1人だけで、子供は全員死亡した。他の生存者は安全な場所にたどり着くまで何時間もいかだで漂流した。ペンギン号が沈没すると、海水が機関室にあふれた。冷たい水がボイラーに達し、大規模な蒸気爆発で船は激しく破壊された。^[4]

災害の後、ウェリントンでは多くの葬儀を行うために半日の休日が宣言され、^{[5]約40人が}カロリ墓地に埋葬された。

調査委員会は、船がクック海峡のカロリ川の河口近くのトムズロックに衝突したと結論付けた。船長は、衝突したのは前月に沈没したリオ・ロージの船体だったと主張した。 ^[6]沈没100周年に、ウェリントン市長は難破現場近くのタン・ポイントで記念碑を除幕した。^[7]

• コリンズ、ブルース（2000年）。『ペンギン号の難破』ウェリントン：スティール・ロバーツ社。ISBN 1-877228-28-1。

ウィキメディア・コモンズには、ペンギン (船、1864 年)に関連するメディアがあります。

• 「SSペンギン号の沈没：乗客と乗組員のリスト」。freepages.genealogy.rootsweb.ancestry.com。

南緯41°21′ 東経174°40′ / 南緯41.35° 東経174.66° / -41.35; 174.66