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StraitNZ（旧Strait Shipping）は、ニュージーランドの輸送会社で、北島のウェリントンと南島のピクトンを結ぶクック海峡を横断するロールオン/ロールオフ貨物および旅客輸送、そしてニュージーランド全土でのトラック輸送および物流サービスを運営しています。[ 1 ]当初は貨物専用サービスでしたが、旅客サービスは2002年に開始され、Bluebridgeブランドで運営されています。[ 2 ] [ 3 ] 2021年現在、Bluebridgeはクック海峡を横断する車両貨物市場の56%、旅客サービス市場の31%を占めています。[ 4 ]同社は2022年3月31日にモルガン・スタンレーに買収されました。 [ 5 ]
同社の起源は、1963年にジム・バーカーとデニス・ダウによって設立されたオトロハンガ・トランスポートにある。[ 6 ]
島間フェリーの運航は、バーカーが自身のトラック運送グループに、より手頃な価格の島間フェリーサービスを提供する方法として、1992年にストレート・シッピング・リミテッドとして始まりました。[ 3 ]当時、ニュージーランドの北島と南島を結ぶフェリーは、当時国営企業であったニュージーランド・レール（1993年に民営化され、1995年にトランズ・レールに改名）が所有するインターアイランド・ラインによって独占されていました。2022年現在も、この2社は島間フェリーサービスにおいて寡占状態を維持しています。[ 7 ]
ストレート・シッピング社は、ウェリントンとピクトンを結ぶクック海峡での運航に加え、過去には同じく北島のウェリントンとネーピア間、そして南島のネルソンとリトルトン間の貨物輸送も行っていた。
ブルーブリッジは、2003年にストレート・シッピングの旅客サービスブランドとして立ち上げられました。[ 8 ]
2016年、ストレート・シッピングはオーストラリアを拠点とするチャンプ・プライベート・エクイティ・グループに売却された。[ 9 ] [ 8 ] 同時に、チャンプ・グループは、バーカー家が別々に所有していたトラック運送会社のフレイト・ラインズとストリームライン・フレイトも買収した。[ 8 ]当時、バーカー家が所有するトラック運送会社とフェリー会社は、約750人を雇用していると推定されていた。
2018年3月29日、Strait Shipping LimitedはStraitNZに社名変更され[ 10 ]、旅客サービスは引き続きBluebridgeブランドで運営された[ 1 ] 。姉妹会社のFreight LinesとStreamline [ 8 ]はそれぞれ「StraitNZ Linehaul」と「StraitNZ Freight Forwarding」 [ 1 ]にブランド変更された。同年、 Macquarieが同社の25%の株式を取得した。
2021年12月、StraitNZグループはChamp Private EquityとMacquarieからMorgan Stanley Infrastructure Partnersに売却され、売却価格は5億ニュージーランドドルと報じられた。[ 11 ]買収は2022年3月に完了した。
2021年時点で、StraitNZのBluebridgeフェリー部門は、クック海峡の車両貨物輸送で56%の市場シェア、旅客サービスで31%の市場シェアを占めていると報告されている。残りのシェアは、ニュージーランド政府所有のKiwiRailの子会社であるInterislanderが保有している。[ 4 ]