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| 設立 | 1986 | ||||||
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| 運営拠点 | ウェリントン空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 10 | ||||||
| 目的地 | 9 | ||||||
| 本部 | ブレナム、ニュージーランド | ||||||
| 主要人物 | クリフ・マーチャント（創設者）、アンドリュー・クロフォード（最高経営責任者/取締役）、ライアン・ワードマン（会長、取締役）、スティーブ・ハンディサイド（取締役）、サイモン・クラドック（取締役） | ||||||
| Webサイト | サウンドエア | ||||||
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サウンズエアは、マールボロを拠点とするニュージーランドの航空会社です。[2]この航空会社は、マールボロサウンズへの格安航空便を提供するために、クリフとダイアン・マーチャントによって1986年に設立されました。[3]航空会社の本社とサウンズ航空整備部門は、オマカ飛行場に拠点を置いています。[4]
歴史
クック海峡を渡る1路線を1機のセスナキャラバンで運航していたサウンズエアは、30年で成長を遂げ、2003年には14,000人だった乗客数を2015年には78,000人にまで増やした。2008年には、自社の機材を整備するのに適した会社が見つからなかったため、独自の整備部門を設立した。[5] 2017年、サウンズエアは、初めて双発機の購入を検討していることを明らかにした。ブレナムからクライストチャーチへの路線の需要増加に対応するため、19人乗りのビーチ1900型機を最大3機購入する予定である。 [6]
サービス
サウンズ・エアはウェリントンとピクトン、ネルソン、ブレナム、タウポ、ウェストポートの間で定期便を運航している。[7] [8]ブレナムとクライストチャーチ、[9] [10]ワナカとパラパラウムの間でも定期便がある。ネルソンからはパラパラウム行きの便もある。[11]サウンズ・エアは以前、ウェリントンからカイコウラ、ネーピア、ワンガヌイ[12]、ブレナムからネーピア、ピクトンからカピティ・コーストに就航していた。[13]ウェリントンからマスタートンへのサービスが検討されていたが、町が代わりにオークランドへの接続を復活させたかったため、そのようなサービスは実現しなかった。[14] 定期便に加えて、サウンズ・エアはマールボロ・サウンズとアベル・タスマン国立公園の上空を飛行する遊覧飛行も提供している。[15]同航空会社は2016年カイコウラ地震 を受けて、2016年11月21日にクライストチャーチとブレナムからカイコウラへの臨時便を開始した。[16]カイコウラからクライストチャーチへの便は2017年1月27日から運休し、[17]続いて2017年12月29日にブレナム便が運休した。この日以降、カイコウラはチャーター便のみとなる。[18]サウンズエアは2020年11月2日、クライストチャーチからワナカへの、かつてニュージーランド航空が運航していた路線の運航を開始した。[19]
2024年10月18日、サウンズエアはコストの高さと政府からの支援不足を理由にウェストポートから撤退することを決定しましたが、その後、オリジンエアがウェリントンからウェストポートへのサービスを開始した。
目的地
サウンズ エアはニュージーランド国内の以下の目的地への定期便を運航しています。
艦隊
2024年5月現在、サウンズエアの保有機数は10機です。[22] 6機のピラタスPC-12は、1991年以来スイスのスタンスにあるピラタス航空機によって製造されている与圧式の単発ターボプロップ機です。プラット・アンド・ホイットニーPT6Aターボプロップエンジンを搭載した高性能多用途航空機として設計されました。メインの乗客用ドアに加えて、後部に大きな貨物ドアが組み込まれています。1-1配列の9人乗り通勤用構成になっています。そして4機のセスナ208キャラバンは、非与圧キャビンを備えた支柱付きの高翼機です。プラット・アンド・ホイットニー・カナダPT6Aトラクターターボプロップエンジンを搭載し、固定式の三輪式着陸装置を備えています。4機のうち2機は208で、1-2配列で12人が着席し、後部セクションに2人用のベンチシートがあります。残りの 2 つは、1 対 2 の配置で 13 人が座れるストレッチ 208B です。
未来
2020年9月28日、同航空会社はスウェーデンのハートエアロスペース社と、2026年に予定されているES-19電気航空機の発売開始後に同航空機を購入する意向書に署名した。同航空会社は、ES-19によってゼロエミッション飛行を提供する初の地域航空会社になれることを期待している。[23] 2022年にこれはES-30にアップグレードされた。[24]
事故と事件
- 1989年3月19日、ブリテン・ノーマンBN2Aアイランダー（ZK-SFE）はティラオラ・ロッジに着陸しようとした際に電話線に衝突し、海に墜落した。パイロットと乗客5人は救助されたが、重傷を負った。[25]
- 1996年1月29日、セスナ208キャラバン（ZK-SFA）はウェリントンからの飛行後、コロミコのピクトン飛行場への進入中にロバートソン山の東斜面に墜落した。乗客5人全員が死亡したが、パイロットは生き残った。[26]
参考文献
- ^ ab ICAOの割り当てではない。ニュージーランド民間航空局が国内使用のために発行した。
- ^ 「航空会社がネルソン便の増便を計画」ネルソン・メール2007年11月20日2009年2月6日閲覧。
- ^ 「Sounds Air » Company background」。2014年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月29日閲覧。
- ^ Ltd、Beacon Hill Design。「Sounds Aero Maintenance » マールボロを拠点とする航空機メンテナンス」www.soundsaero.co.nz。
- ^ ab Lewis, Oliver. 「独自の進路を定める：マールボロの航空会社サウンズエアは、熾烈な航空業界で飛躍中」Stuff.co.nz 。 2016年8月23日閲覧。
- ^ 「クライストチャーチとブレナム間の大型飛行機が来年初めに復活する可能性」Stuff.co.nz . 2017年10月17日閲覧。
- ^ L, Steve (2015年1月21日). 「3rd Level New Zealand: Sounds AirとWestportのエキサイティングなニュース」
- ^ 「地方路線が再び増加」Stuff 2015年3月13日。
- ^ 「サウンズ・エア、クライストチャーチからブレナムまでの路線でエア・ニュージーランドに代わる」Stuff.co.nz。2016年6月17日。 2016年6月17日閲覧。
- ^ 「11月にワインのフライトが予定通り開始」。Stuff 2015年9月29日。
- ^ 「Timetables」。Sounds Air。2009年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年2月6日閲覧。
- ^ 「航空会社、ウェリントン便就航中止」。ワンガヌイ・クロニクル。2015年5月2日。 2015年5月30日閲覧。
- ^ L, Steve (2013年12月23日). 「第3レベル ニュージーランド: カイコウラでの素敵な一日」
- ^ 「サウンズ・エア、ワイララパとの契約締結を検討」Stuff 2013年9月13日。
- ^ 「Sounds Air » Scenic Flights」。2014年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月26日閲覧。
- ^ 「サウンズエア、地震被災地カイコウラへの特別飛行を開始」。Newshub 。 2016年11月18日閲覧。
- ^ 「Sounds Air」. www.facebook.com .
- ^ L, Steve (2017年12月22日). 「第3レベルニュージーランド：カイコウラ飛行終了」
- ^ ab 「サウンズエア、クライストチャーチからワナカまでの運航を11月に開始することを発表」。2020年8月21日閲覧。
- ^ 「片道の飛行機は空のまま：サウンズエアがネーピアからブレナムへの便をカット」 。 2019年10月15日閲覧。
- ^ 「Sounds Airがタウポを終了」。2024年11月6日閲覧。
- ^ 「サウンズエアの艦隊と飛行機 – サウンズエア」。
- ^ 「サウンズエア、初の地域ゼロエミッション飛行を目指す」ラジオニュージーランド。2020年9月28日。
- ^ 「ハート、30人乗りへの切り替えに対する顧客の受け入れを強調」
- ^ “AO-1989-032 | TAIC”. www.taic.org.nz 。2024 年9 月 30 日に取得。
- ^ “AO-1996-006 | TAIC”. www.taic.org.nz 。2024 年9 月 30 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのSounds Airに関連するメディア
- サウンズエア公式サイト
- サウンズエア航空機
