ダニーデン市（船）

歴史
名前	PSS ダニーデン市
所有者	ジョン・ジョーンズとジョン・カーギル
登録港
ルート	ポート・チャーマーズ、ダニーデンからホキティカ
ビルダー	デニー＆カンパニー、ダンバートン
ヤード番号	28
完了	1863年6月16日
運命	1865年5月20日難破
一般的な特徴
タイプ	クリッパー
トン数	327 総登録トン (GRT)
長さ	167フィート（51メートル）
ビーム	22フィート（6.7メートル）
深さ	17フィート（5.2メートル）
設置電力	2 × 50 hp デニーアンドカンパニーダイアゴナルボイラー
推進	パドル
帆の計画	スクーナー船
スピード	10ノット

シティ・オブ・ダニーデンは、 1865年5月20日にウェリントンからネルソン経由でホキティカへ航行中に、テラフィティ岬近くのクック海峡で難破し、乗員全員が死亡した327トンの外輪船である。^[3]船長はジェームズ・パーカー・ボイド船長であった。^[4]

工事

シティオブダニーデンは、グラスゴーのダンバートンのアーチボルドデニーによって建造された鉄製の外輪船です。この船にはデニーアンドカンパニーの 100 馬力の蒸気機関が搭載されていました。この船に名前を付けたのはグラスゴーのマーガレットロブソン嬢です。

この船はニュージーランド沿岸貿易用に特別に建造され、オタゴのジョーンズ商会が所有していた。^[5]^[6]

この船は、外観は優雅ではないが、... 美しいプロポーションと、使用される業界に完全に適応していると評された...この船には、船の係留と離着岸を助ける新しいタイプのウインドラスである全長の桁甲板があった。主甲板は桁甲板の 7 フィート下にあった。船首と船尾のホールドは、エンジンルームによって区切られていた。船の寸法は、全長 167 フィート、全幅 23 フィート。満載の喫水は 6.5 フィート、深さは 15 フィート。通常の速度は 10 ノット。乗客用の寝台は 56 あった。

ボートの54/64の株式を所有していたジョン・ジョーンズは、自分の株式に保険をかけていなかった。残りの10/64の所有者は、自分の株式に保険をかけていた。^[7]

処女航海

マクファーレン船長の指揮の下、グラスゴーからダニーデンまでの処女航海は87日間を要した。7月9日にグラスゴーを出発し、11月にダニーデンに到着した。^[8]この航海を担当した船のエンジニアは経験が浅く、エンジンを適切にメンテナンスしていなかった。ビスケー湾に到着したとき、船はもはや蒸気で走っておらず、帆走に戻らなければならなかった。船はエンジンを修理するためにマデイラ島に入り、石炭を調達するためにカーボベルデ諸島に向かった。赤道に到達すると、船は再び帆走に戻り、ソランダーズに到着した。^[9]喜望峰から600マイルのところまでは何事もなく航海が進んだが、そこで強風に遭遇した。^[10]ダニーデン到着後、ダニーデンにはドックがなかったため、メルボルンに送られて停泊した。

沿岸貿易

最初の航海は、1863年12月5日、ポート・チャーマーズからオタゴ・ヘッズへのオーナーの客のための遠足であった。最初の商用航海は翌週、12月9日水曜日の午後1時にポート・チャーマーズを出航した。ワイコウアイティ、モエラキ、オアマル、ティマル、アカロアに立ち寄った後、12月12日にリトルトンに到着した。 ^{[11] 12月16日にリトルトンを出発し、20日にポート・チャーマーズに戻った。これは、}ジーロングと連携してこれらの港を毎週運行するための前兆となる予定であった。^[12]

1864年5月までにウェリントンへ出航し、ハブロックとピクトンへ定期的に航行していた。^[13] 1865年初頭にはウェリントンとネルソンに寄港し始めた。^[14]^[15]西海岸のゴールドラッシュにより、4月までにホキティカが寄港地に追加された。^[16]

失踪

目撃情報

シティオブダニーデン号は、1865 年 5 月 20 日土曜日の午後 4 時頃、ウェリントンから出航しました。その日の午後遅く、ケープテラウィティで乗馬中に、岸近くの岩場にあるこの船を 15 歳の少女、ミスマクメナメン^[17]が目撃しました。彼女は、船がぐるぐる回っていたので、舵を失ったのだと思いました。乗組員は混乱しているようで、帆を上げたり下げたりしていました。帰宅後、彼女は母親に見に来るように頼みましたが、母親は忙しかったため、行かなかったそうです。その日の風は、強い南東の風だったと報告されています。^[18]後の記録では、20 日と 21 日には嵐があったとされています。^[19]

検索

シティ・オブ・ダニーデンがネルソンに到着できなかったとき、当初は遅れたか、ホキティカに直行したと考えられていた。時間が経ち、ウェリントンの海岸沿いに残骸が発見されたため、シティ・オブ・ダニーデンはケープ近くの岩に衝突して沈没したと考えられるようになった。^[20]

フォックス船長の指揮する砲艦サンドフライは海峡の両側の海岸の捜索を行った。^[21]

船の運命を確かめるため、JW レイアーがライアル湾からオハリウ湾までの海岸を徒歩で捜索しました。海岸沿いに船のさまざまな破片や船内の物資が散乱しているのが見つかりました。難破船の残骸の大部分はパイロットステーションとシンクレアヘッドの間で見つかりました。

事件から20～40年後に発行されたいくつかの新聞では、実際の乗客数は250～600人と推定されている。1863年にオタゴ・ヘッズへ初めて出航した時には約500人が乗船していたので、この人数を乗せる能力は確かにあった。^[22]この主張された人数に対する反論は、船が行方不明になった当時の新聞では乗船者数は50～60人としか言及されていなかったことである。^[23]さらに、沈没したとされる海岸線の捜索にもかかわらず、遺体は発見されなかった。

孤児と未亡人のための基金

家族を失った人々を支援するために、全国各地で募金活動が行われた。^[24]

参考文献

^ “蒸気船「シティ・オブ・ダニーデン」- 謎の沈没、クック海峡、ニュージーランド、1865年5月20日”。2003年11月。2012年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月13日閲覧。
^ 「PSS City of Dunedin (+1865)」WreakSite.eu 2015年4月13日閲覧。
^ SS シティ・オブ・ダニーデン号とその乗組員全員の喪失と推定される、オタゴ・ウィットネス、第 03 巻、第 705 号、1865 年 6 月 3 日、11 ページ
^ 到着、ウェリントン・インディペンデント、第19巻、第2199号、1865年4月29日、2ページ
^ 失われた都市ダニーデン、デイリー・サザン・クロス、第21巻、第2463号、1865年6月12日、4ページ
^ ダニーデン市のPS損失の報告、ノースオタゴタイムズ、第4巻、第68号、1865年6月8日、3ページ
^ 無題、イブニングポスト、第107号、1865年6月13日、2ページ
^ 無題、オタゴ・デイリー・タイムズ、第605号、1863年11月25日、4ページ
^ 蒸気船都市ダニーデン、ホワイトウィングス第 1 巻。ニュージーランド貿易における 50 年間の航海 - 1850 年から 1900 年
^ 海運情報、リトルトンタイムズ、第 XX 巻、第 1164 号、1863 年 12 月 1 日、4 ページ
^ ダニーデンからリトルトンへ - シティ・オブ・ダニーデン号に乗船、リトルトン・タイムズ、第 XX 巻、第 1170 号、1863 年 12 月 15 日、5 ページ
^ 海運情報、リトルトンタイムズ、第 XX 巻、第 1173 号、1863 年 12 月 22 日、4 ページ
^ 海運情報 - 北部および南部の郵便物、リトルトンタイムズ、第 XXI 巻、第 1243 号、1864 年 5 月 31 日、3 ページ
^ ウェリントン・インディペンデント第 19 巻第 2164 号、1865 年 2 月 7 日、2 ページ目の広告欄 4
^ ホイットウェル大尉への証言、植民地主義者、第 8 巻、第 766 号、1865 年 2 月 24 日、2 ページ
^ 蒸気レース、ウェリントン・インディペンデント、第 19 巻、第 2199 号、1865 年 4 月 29 日、2 ページ
^ 「ダニーデン市の全職員による喪失」文化遺産省。2015年1月28日。 2015年4月2日閲覧。
^ ダニーデン市の難破、ネルソン・エグザミナー・アンド・ニュージーランド・クロニクル、第 XXIV 巻、第 115 号、1865 年 9 月 23 日、3 ページ
^ 失われた都市ダニーデン、コロニスト、第8巻、第793号、1865年6月2日、2ページ
^ ダニーデン市の喪失の推定、ブルース・ヘラルド、第3巻、第61号、1865年6月8日、5ページ
^ ダニーデン市、イブニングポスト、第103号、1865年6月8日、2ページ
^ 古代の難破船、マールボロ・エクスプレス、第 43 巻、第 174 号、1909 年 7 月 21 日、2 ページ
^ 蒸気船シティ・オブ・ダニーデンの沈没の推定 - 社説、イブニング・ポスト、第94号、1865年5月29日、2ページ
^ 最新の電報、プレス、第 VII 巻、第 826 号、1865 年 6 月 23 日、2 ページ

[1] “蒸気船「シティ・オブ・ダニーデン」- 謎の沈没、クック海峡、ニュージーランド、1865年5月20日”。2003年11月。2012年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月13日閲覧。

[2] 「PSS City of Dunedin (+1865)」WreakSite.eu 2015年4月13日閲覧。

[3] SS シティ・オブ・ダニーデン号とその乗組員全員の喪失と推定される、オタゴ・ウィットネス、第 03 巻、第 705 号、1865 年 6 月 3 日、11 ページ

[4] 到着、ウェリントン・インディペンデント、第19巻、第2199号、1865年4月29日、2ページ

[5] 失われた都市ダニーデン、デイリー・サザン・クロス、第21巻、第2463号、1865年6月12日、4ページ

[6] ダニーデン市のPS損失の報告、ノースオタゴタイムズ、第4巻、第68号、1865年6月8日、3ページ

[7] 無題、イブニングポスト、第107号、1865年6月13日、2ページ

[8] 無題、オタゴ・デイリー・タイムズ、第605号、1863年11月25日、4ページ

[9] 蒸気船都市ダニーデン、ホワイトウィングス第 1 巻。ニュージーランド貿易における 50 年間の航海 - 1850 年から 1900 年

[10] 海運情報、リトルトンタイムズ、第 XX 巻、第 1164 号、1863 年 12 月 1 日、4 ページ

[11] ダニーデンからリトルトンへ - シティ・オブ・ダニーデン号に乗船、リトルトン・タイムズ、第 XX 巻、第 1170 号、1863 年 12 月 15 日、5 ページ

[12] 海運情報、リトルトンタイムズ、第 XX 巻、第 1173 号、1863 年 12 月 22 日、4 ページ

[13] 海運情報 - 北部および南部の郵便物、リトルトンタイムズ、第 XXI 巻、第 1243 号、1864 年 5 月 31 日、3 ページ

[14] ウェリントン・インディペンデント第 19 巻第 2164 号、1865 年 2 月 7 日、2 ページ目の広告欄 4

[15] ホイットウェル大尉への証言、植民地主義者、第 8 巻、第 766 号、1865 年 2 月 24 日、2 ページ

[16] 蒸気レース、ウェリントン・インディペンデント、第 19 巻、第 2199 号、1865 年 4 月 29 日、2 ページ

[17] 「ダニーデン市の全職員による喪失」文化遺産省。2015年1月28日。 2015年4月2日閲覧。

[18] ダニーデン市の難破、ネルソン・エグザミナー・アンド・ニュージーランド・クロニクル、第 XXIV 巻、第 115 号、1865 年 9 月 23 日、3 ページ

[19] 失われた都市ダニーデン、コロニスト、第8巻、第793号、1865年6月2日、2ページ

[20] ダニーデン市の喪失の推定、ブルース・ヘラルド、第3巻、第61号、1865年6月8日、5ページ

[21] ダニーデン市、イブニングポスト、第103号、1865年6月8日、2ページ

[22] 古代の難破船、マールボロ・エクスプレス、第 43 巻、第 174 号、1909 年 7 月 21 日、2 ページ

[23] 蒸気船シティ・オブ・ダニーデンの沈没の推定 - 社説、イブニング・ポスト、第94号、1865年5月29日、2ページ

[24] 最新の電報、プレス、第 VII 巻、第 826 号、1865 年 6 月 23 日、2 ページ