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 退役直前のHMNZSウェリントン。
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| 歴史 | |
|---|---|
 ニュージーランド | |
| 名前 | HMNZSウェリントン |
| 委託 | 1982 |
| 廃止 | 1999 |
| 運命 | 2005年にダイビング事故で沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | リアンダー級 フリゲート |
| 変位 | 3,200英トン（3,251t）満載 |
| 長さ | 113.4 メートル (372 フィート 1 インチ) |
| ビーム | 12.5 m (41 フィート 0 インチ) |
| 下書き | 5.8 m (19 フィート 0 インチ) |
| 推進 | 2 基のバブコック & ウィルコックスボイラーが 2 基のホワイトイングリッシュエレクトリック二重減速ギア付きタービンに蒸気を供給し、2 軸に接続 |
| スピード | 28ノット（時速52km） |
| 範囲 | 15ノット（時速28km）で4,600海里（8,500km） |
| 補体 | 223 |
| 武装 |
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| 搭載航空機 | ウェストランドワスプヘリコプター1 機 |
HMNZSウェリントンは、イギリス海軍およびニュージーランド海軍(RNZN)のリアンダー級 フリゲート艦でした。当初は 1969 年にイギリス海軍向けにHMS バッカンテとして就役し、1982 年に RNZN に加わりました。1999 年に退役し、2005 年に沈没しました。
改装
ニュージーランドに到着すると、ウェリントンは退役し、1986年に終了した長期の改修に入りました。限定的な近代化は困難であることが判明し、予想外に4年を要しました。1981年の購入前の検査では、12年間の勤務を経てイギリス海軍（RN）フリゲート艦として期待される状態でした。しかし、1982年にフリゲート艦は他の4隻のRN未近代化リアンダーとともに、戦後のフォークランド諸島立入禁止水域で4か月間の冬季哨戒を実施しました。フォークランド諸島立入禁止水域の海況により、より高価な船体修理が必要になりました。ニュージーランド、特にマースデンポイントでの大規模なエネルギープロジェクトにより、主要な造船所スタッフの喪失と採用困難が生じました。南太平洋での作戦範囲を拡大するために追加の燃料タンクを設置することは、困難で汚れた作業であることが判明しました。新しい砲術管制システム（RCA-76）と水上および航法レーダーが取り付けられ、脱出ハッチが拡大され、アスベストが除去されました。[1] 1981年にバカンテとダイドをニュージーランド海軍に移管・改修する当初の見積り費用は1億ドルだった。1985年までに2億6,300万ドルに達した。 [2]フォークランド紛争中のイギリスのフリゲート艦の実際の経験の結果として、その他の小さな変更も行われた。
その後の改修では、古い 965 ベッドステッドの代わりに新しい長距離航空監視レーダーが装備され、タレス LW08 (1994) [要説明]が装備され、元のシーキャット ミサイルは取り外され、ファランクス CIWS (1998) に置き換えられました。[要説明]
運用履歴
姉妹船のカンタベリーと 同様に、ウェリントンは1987年にフィジーで第一次クーデターが起こった際に、必要に応じてニュージーランド人とその他の外国人を避難させる任務を負っていた。
1988年、ウェリントンはオーストラリアのシドニーでヨーロッパ人の入植200周年を祝うバイセンテニアル・セイルートに参加するため、オーストラリア海軍のカンタベリー、エンデバー、ワイカトの各艦艇に同行した。オーストラリア、イギリス、フランス、ギリシャ、インド、イタリア、日本、マレーシア、オランダ、ニュージーランド、パキスタン、パプアニューギニア、ソロモン諸島、アメリカ、バヌアツの海軍の艦艇が参加した。
1994年、ウェリントンはカンタベリーとともにブーゲンビル島における国際平和維持活動に貢献した。
1995年から1996年にかけて、ウェリントンはペルシャ湾に展開し、湾岸を通るイラク貿易に対する国連制裁を執行する多国籍迎撃部隊（MIF）を支援するRNZNの最初の展開に参加した。ウェリントンは、イラクからナツメヤシを輸出したり、イラクに禁止貨物を輸入しようとしたりしていた多数の船舶を拿捕することに成功した。このフリゲート艦は1990年7月と8月にブーゲンビルで行われた和平交渉に出席した。2017年2月23日、ニュージーランド国防軍は、ブーゲンビルでビッグトーク作戦の和平交渉に参加した隊員にニュージーランド作戦従事勲章（NZOSM）[3]を授与したことを発表した。[4]
沈没
HMNZSウェリントンは、アイランド湾のすぐ東にあるウェリントンのホートン湾南岸沖で意図的に沈められました。
2005年11月12日午後3時に沈没予定だったが、天候により24時間遅れた。翌日、フリゲート艦の下に起爆ケーブルが絡まったため、沈没はさらに30分遅れた。11月13日午後3時30分、同艦は自沈し、沈没まで1分55秒を要した。2006年2月の嵐で同艦はバラバラになり、現在は沈没地点に近い海底に2つに分かれて横たわっている。南緯41°21.18′ 東経174°46.80′ / 南緯41.35300° 東経174.78000° / -41.35300; 174.78000 [5]
船体の深さは約21メートル（69フィート）で、標準的な装備を使うスキューバダイバーなら沈没船に近づくことができる。
参照
参考文献
- ^ Christchurch Star、1985年およびCmdr R.Martin（1985年- インタビュー、サモンドカレッジ）。
- ^ クライストチャーチ・スター 1985)
- ^ ニュージーランド戦役勲章 - ニュージーランド作戦従軍勲章
- ^ ブーゲンビル和平交渉での功績により勲章受章
- ^ 「ニュージーランド - 北島 - 南海岸 - ウェリントン港へのアプローチ - タプテランガ島 - 難破船」(PDF) 。 2013年2月14日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2009年10月3日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、HMNZS ウェリントン (F 69)に関連するメディアがあります。
- F69 を沈めろ! 2008 年 5 月 31 日、 Wayback Machineにアーカイブ(ダイブ ザ トレイル - ウェリントン、ワイカト、カンタベリー)