チャールズ・ラムニー・サムソン

チャールズ・ラムニー・サムソン
サムソン、 Army and Navy Illustrated 誌、 1915 年 2 月号より 。
生まれる	( 1883-07-08 )1883年7月8日 クランプサル、マンチェスター
死亡	1931年2月5日(1931-02-05)（47歳） ウィルトシャー州ソールズベリー
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	イギリス海軍（1897–1918） イギリス空軍（1918–1929）
勤続年数	1897–1929
ランク	少将
コマンド	第 6 グループ(1924–26) RAF 地中海 (1921–23) 第 4 グループ(1918–19) RNAS グレート ヤーマス (1917–18) HMS ベンマイクリー(1916–17) 第 3 航空団 RNAS (1915) 第 3 飛行隊 RNAS (1914–15) 海軍航空団 RFC (1912–14) イーストチャーチ海軍航空基地(1911–12)
戦闘/戦争	第一次世界大戦
受賞歴	聖ミカエル・聖ジョージ勲章 受勲者功労勲章および勲章 空軍十字章 叙勲者（2） レジオンドヌール勲章（フランス）クロワ ・ド・ゲール勲章（フランス）

チャールズ・ラムニー・サムソン空軍准将、CMG、DSO & Bar、AFC（1883年7月8日 - 1931年2月5日）は、英国海軍航空の先駆者でした。彼は、英国海軍によってパイロット訓練に選ばれた最初の4人の士官の1人であり、移動中の船から飛行機を操縦した最初の人物でした。彼はまた、戦闘で使用された最初の英国装甲車両の指揮官でもありました。 1918年の英国空軍創設時に同軍に転属し、戦後間もない時期と1920年代にいくつかの グループの指揮を執りました。

サムソンは1883年7月8日、マンチェスターのクランプソールで、弁護士のチャールズ・レオポルド・サムソンとその妻マーガレット・アリス（旧姓ラムニー）の息子として生まれた。 ^[1]

サムソンは1896年に士官候補生としてHMSブリタニアに入隊し、1898年にイギリス海軍の士官候補生となった。 1901年の国勢調査では、戦艦HMSヴィクトリアスの士官候補生として記載されている。 1902年に少尉に昇進し、翌年ペルシア湾とソマリランドでHMSポモーネに勤務した。1904年9月30日、少年訓練船の士官として勤務中に中尉に昇進した。

1906年、サムソンは第81魚雷艇の艦長に任命され、1908年2月にHMSコモンウェルスに配属された。翌年、ペルシャ湾で活動するHMSフィロメルの一等航海士に任命され、1910年秋にHMSフォーサイトへ転属し、再び同艦の一等航海士を務めた。

1911年、彼はパイロット訓練を受ける最初の4人のイギリス海軍士官の1人に選ばれ、1911年4月25日に、わずか71分の飛行時間で王立航空クラブの 証明書を取得した。^[2]この会議では、海軍飛行士の先駆者であるウィルフレッド・パークとアーサー・ロングモアにも免許が授与された。 ^[3]彼はイーストチャーチで飛行訓練を修了し、1911年10月にイーストチャーチ海軍航空基地の司令官に任命された。1912年1月、彼は司令官代理に昇進した。^[4]翌年4月、彼はイーストチャーチの海軍飛行学校の司令官に任命された。

サムソンは、航行灯や爆撃照準器の開発など、初期の海軍航空実験にいくつか参加した。1912年1月10日、メドウェイ川に停泊中の戦艦アフリカ号の前甲板に取り付けられたタラップからショート・イプルーブド・S.27を操縦し、船から離陸した最初のイギリス人パイロットとなった。1912年5月9日、ウェイマス湾で行われた1912年の観艦式で、戦艦ハイバーニア号に装備されていた同じタラップと航空機を使用し、動いている船から離陸した最初のパイロットとなった。[5] 1912年7月4日にも、今度は航行中^の戦艦ロンドン号からこの 偉業を繰り返した。

1912 年 5 月に王立航空隊が結成されると、サムソンは海軍航空団の指揮を執り、航空無線通信、爆弾や魚雷の投下、航行技術、夜間飛行の開発を主導しました。

1914年、イギリス海軍は海軍航空団を王立航空隊から分離し、王立海軍航空隊(RNAS) と名付けました。7月にサムソンはイーストチャーチ (モービル) 飛行隊の指揮官に任命され、1914年9月までに第3飛行隊 RNASに改名されました。

1914 年、サムソンはイーストチャーチの王立海軍航空基地の司令官を務めていたとき、スピットヘッドで行われた観閲式で飛行隊を率いました。海軍での飛行の人気を高めるため、サムソンはパイロットたちに、興味のある人には誰でも飛行機に乗せるよう勧めました。

第一次世界大戦が勃発すると、サムソンはイーストチャーチRNAS飛行隊をフランスに派遣し、フランスとベルギーの国境沿いの連合軍地上部隊を支援した。1914年の夏の終わり、使用可能な航空機が少なすぎたため、サムソンは代わりに部下たちに、一部が戦争に持っていった私有の車でフランスとベルギーの田舎を哨戒させた。最初の哨戒は車2台、人員9名、機関銃1挺で構成されていた。ベルギーの装甲車の成功に触発され、サムソンはRNAS車2台、メルセデス1台とロールスロイス1台に装甲を施した。これらの車両は部分的な防御しかなく、後方に発砲する機関銃が1挺しかなかったが、実戦に投入された最初のイギリス装甲車両となった。1ヶ月以内に、サムソンの車両のほとんどが武装され、一部は装甲化された。これらに、イギリスの海軍工場で硬化鋼板で装甲された車両がさらに加わった。この部隊には、装甲が施され銃眼付きのトラックもいくつか装備されていたため、イギリス海兵隊員はトラックに乗ったまま安全にライフルを発射することができた。これがRNAS 装甲車部隊の始まりであった。

ダンケルクとアントワープの間の地域でサムソンの即席部隊が積極的に哨戒活動を行ったことで、ドイツ騎兵師団による効果的な偵察を阻止するのに大いに役立ち、また、無傷の電話システムを使ってドイツ軍の動きを報告したベルギー郵便局職員の助けもあって、サムソンはドイツ占領地域を深く探り出すことができた。ダンケルクの近くでは、サムソンの部隊はドイツ軍と接触する連合軍部隊を支援し、また時には機動力と機関銃を活用して開いた側面を突いたり、退却を援護したり、ドイツ軍を重要な地域に追い詰めたりした。^[6]

サムソンの乗った航空機はデュッセルドルフとケルンのツェッペリン 格納庫も爆撃し^[7]、1914年末に西部戦線での機動戦が終わり塹壕戦が始まったとき、彼の飛行隊は殊勲勲章4個を授与され、その中にはサムソン自身の勲章も含まれていた。またサムソンは特別昇進して司令官の階級を与えられた。彼はその後数か月間、ベルギー沿岸の砲台、潜水艦基地、水上機格納庫を爆撃した。

1915年3月、サムソンは第3飛行隊（後の第3航空団）とともにダーダネルス海峡に派遣された。この飛行隊はテネドス島を拠点とし、 HMSアーク・ロイヤルの水上機とともに当初は連合軍唯一の航空援護を提供した。^[8]到着すると、木箱で送られた30機の航空機のうち、使用可能なのは5機（BE2とニューポール10）のみであることが判明した。^[9]彼の飛行隊は、戦艦の砲撃指示と写真偵察に無線を使用する先駆者となった。^[10]サムソンは自らも多くの任務を遂行し、4月25日のケープ・ヘレス上陸時には、セド・エル・バール（「Vビーチ」）の「海は50ヤード先まで血で真っ赤になっていた」と報告した。^{[11] 5月27日、サムソンは}HMS マジェスティックを沈めたばかりのドイツの潜水艦U-21を攻撃した。爆弾が尽きると、彼はライフルでそれを撃った。^[12] 6月、ヘレス岬に臨時の飛行場が建設された。サムソンは下の塹壕にいる連合軍兵士に元気よく手を振ることで有名になった。^[13]ある時、彼はトルコのスタッフカーを爆撃したが、フロントガラスを割っただけで済んだ。乗っていた一人はカリスマ的なトルコの司令官で、後にトルコ共和国を建国するムスタファ・ケマルだった。 ^{[14] 8月、サムソンの航空団は}インブロスの新しい飛行場に移動され、そこでフレデリック・サイクス大佐の指揮下にある第2航空団が加わった。^[15]サイクス大佐は3年の勤続年数で航空団大尉の階級を与えられた。サイクスは以前にガリポリの航空作戦に関する批判的な報告書を書いており、サムソンはサイクスに反対するロビー活動を行っていたが、11月にロンドンに呼び戻されるまではサイクスの下で忠実に仕えた。^[16]

1916年5月14日、サムソンは、マン島の元客船で水上機母艦に改造されたベンマイクリーの指揮を任された。ポートサイドを拠点に、 サムソンはパレスチナとシリアの海岸を哨戒し、偵察任務に航空機を派遣してトルコ軍の陣地を爆撃し、自らもしばしば作戦に参加した。6月2日、サムソンは船でスエズ運河を通過してアデンに向かい、自ら6日間の爆撃作戦を指揮した。ペリムでトルコ軍の砲撃を沈黙させた後、ベンマイクリーはジッダに向かい、6月15日、同艦の航空機は、メッカのシャリーフ、フセイン・ビン・アリーの息子ファイサルが率いるアラブ軍の攻撃を支援する活動を行った。サムソンは地上からの砲火でブーツのかかとと水上機のさまざまな部分を失った。翌日、トルコ軍は降伏した。パレスチナ沖でのさらなる作戦が続いた。 7月26日、サムソンと観測員のウェッジウッド・ベン中尉は16ポンド爆弾で1,600人の兵士を乗せた列車を破壊した。1916年の残りのほぼ継続的な行動で、サムソンは海軍本部から、ベンマイクリーがなぜそれほど多くの弾薬を使用したのかと尋ねる信号を受け取り、「残念ながら戦争中だった」と答えた。1917年1月、彼はフランスとの共同作戦を実行するためにカステロリゾに出航し、その港でベンマイクリーは1月11日にトルコ軍の砲撃により沈没した。その後の軍法会議でサムソンと乗組員はすべての責任を免れ、彼らの行動を称賛された。^[17] 彼の護衛艦2隻は、すでに数機の水上機を搭載する装備が整えられており、独立した航空作戦のために装備され、アデン、後にコロンボから、インド洋で敵の通商破壊船の 哨戒を行った。

1917年11月から戦争の終わりまで、サムソンはグレートヤーマスの航空機グループを指揮し、北海での対潜水艦および対ツェッペリン作戦を担当し、この間彼のグループは5機のツェッペリンを撃墜した。敵の海岸近くで戦闘機を行動させるため、彼はジョン・シリル・ポートとともに、海軍艦艇の後ろに牽引され、戦闘機の離陸プラットフォームとして使用できる改造された水上機用軽量機を開発した。このシステムにより、1918年8月11日、S.D.カリー中尉がツェッペリンL53を撃墜し、彼は軍事十字章を授与された。^[18]カリーが攻撃で操縦したソッピース・キャメルは、帝国戦争博物館で見ることができる。^[19]

1918年10月、このグループは、イギリス空軍の一部としてフェリクストウの水上機実験ステーションに拠点を置く新しい第4グループの第73航空団となった。サムソンはこのグループの指揮官となり、1919年8月に海軍の任務を放棄し、代わりにグループキャプテンの階級でイギリス空軍の永久任務を受けた。

サムソンは1917年4月7日にコロンボでハーバート・ラシントン・ストーリーとその妻エミリー・ミュリエル・ストーリーの一人娘であるオナー・オークデン・パトリックソン・ストーリーさんと結婚した。^[20]二人の間には娘が一人いた。

1923年12月、ロンドンの離婚裁判所はサムソンに妻に対する離婚仮判決を下した。彼らの離婚は1924年に確定した。 ^[21]

1924年、彼はハーバート・K・リーブス夫妻の娘で、彼より長生きしたウィニフレッド・リーブスと再婚した。^[22]二人の間には2人の子供がおり、1925年6月19日に生まれたジョン・ルイス・ラムニーと、1931年3月24日に父親が亡くなった後に生まれたプリシラ・ラムニーである。

1920年、サムソンは沿岸地域の参謀長を務め、1921年にマルタ島を拠点とする地中海のイギリス空軍部隊の航空司令官となった。1922年に空軍准将に昇進し、イギリス空軍ケンリー基地（南ロンドン） の第6戦闘機グループの指揮を任された。

1926年6月に彼はイギリス空軍中東司令部の参謀長となり、1926年9月にはカイロからアデンへの飛行を指揮した。この飛行は1926年9月15日にカイロを出発し、2機のヴィッカースビクトリア複葉機で飛行し、9月29日にカイロに戻った。^{[23] [24]その後、彼は4機の}フェアリー III複葉機からなるイギリス空軍編隊を率いてカイロから喜望峰まで飛行した。^[25]彼は1927年8月まで中東司令部に留まった。

サムソンは1929年に健康上の理由で退役リストに入れられ、1931年2月5日にウィルトシャー州ソールズベリー近郊の自宅で心不全で亡くなった。彼は2月10日にパトニー・ヴェール墓地に埋葬された。

• 1914年10月21日 - 1914年9月1日から10月5日までダンケルクでイギリス海軍航空隊の飛行機および装甲自動車支援部隊を指揮した功績が認められ、殊勲勲章を受章。 ^[26]
• 1914 –クロワ・ド・ゲール(フランス)
• 1915年 –レジオンドヌール勲章受勲（フランス）
• 1916年3月14日 - ガリポリ半島への上陸と撤退の際の戦闘での功績が戦功として記録される。^[27]
• 1917年1月23日 -飛行士としての継続的な勇敢さにより殊勲勲章の受章を禁止される。 ^[28]
• 1919年1月1日 –空軍十字章^[29]
• 1919年6月3日 -戦争中の顕著な功績が認められ、聖ミカエル・聖ジョージ勲章を受章。 ^[30]

• 航空業界初のリスト
• ユージン・バートン・エリー、船から離陸し船に着陸した最初のパイロット
• ムスタファ・エルトゥールル・アーケル、航空母艦を沈めた最初の士官
• フォースZ#起源.2C破壊.2C正当化、サムソンの無視された警告について

• サムソン、チャールズ・ラムニー（1930年）。『Fights and Flights』。E. Benn Limited。
• サムソン、チャールズ・ラムニー（1931年）。カイロからケープタウンへの往復飛行。E.ベン社。
• ムーアヘッド、アラン（1956）。ガリポリ。ハミッシュ・ハミルトン社。ISBN 978-1-84513-239-2。
• 権威の風格 - イギリス空軍組織の歴史 - 空軍准将 CR サムソン
• オックスフォード英国人名辞典 – サムソン、チャールズ・ラムニー

ウィキメディア・コモンズには、チャールズ・ラムニー・サムソンに関連するメディアがあります。

• 1913年に撮影されたサムソンとセシル・マローン、そしてRFCの他の先駆的役員たちの写真
• 1915 年にガリポリで撮影されたチャールズ・サムソンの写真 (2022 年 9 月現在、画像は入手できません)
• フェリクストウ、サフォーク：先駆的な水上飛行機基地。第一次世界大戦中にチャールズ・ラムニー・サムソンが水上飛行機をテストしていたことを回想するジョージ・エドワード・ブライスの音声録音。
• 58 フィートの牽引式水上飛行機用艀 サムソンのテスト飛行やカリーのツェッペリン L53 への攻撃など、水上飛行機用艀に関する情報と写真。
• ヘルゴラント湾上空の飛行艇:ハリッジ部隊との共同作戦における水上機輛の使用を検討した記事。