キャッツキルパーク

キャッツキルパーク
ツインマウンテンからキャッツキル山地中央部を眺める
ニューヨーク州内のキャッツキル公園
位置	デラウェア、グリーン、サリバン、アルスター、キャッツキル山脈、ニューヨーク、アメリカ合衆国
エリア	1,120平方マイル（2,900 km 2）
設立	1885
訪問者	553,000（2002年）

キャッツキル公園は、アメリカ合衆国ニューヨーク州のキャッツキル山脈にあります。公園は、デラウェア、グリーン、サリバン、アルスターの4つの郡にまたがるブルーライン内の70万エーカー（28万ヘクタール、2,800 km ² ）の土地で構成されています。2005年現在、公園内の土地の41％にあたる287,500エーカー（116,300ヘクタール） ^[1]が森林保護区の一部として州が所有しており、環境保全局（DEC）が管理しています。残りの5％は、公園内に部分的に含まれる地域の4つの市の貯水池とその流域を保護するためにニューヨーク市が所有しています。

保護区にはボブキャット、ミンク、フィッシャーが生息し、コヨーテの鳴き声もよく聞こえます。この地域には約 400 頭のアメリカクロクマが生息しています。州は多数のキャンプ場を運営しており、300 マイル (500 km) を超える多目的トレイルがあります。季節に応じて、公園の大部分で狩猟が許可されています。この公園には約 50,000 人の常住者がおり、週末や夏季にはセカンド ホームを所有する人もおり、毎年約 50 万人の観光客が訪れます。

この公園は州憲法第14条によって統治されており、同条では、州が所有または取得した公園内の土地はすべて売却またはその他の方法で譲渡できず（憲法を改正しない限り、これは数回にわたって行われている）、伐採に使用できず、「永久に自然のまま」のままでなければならないと規定されている。

公園の境界は、東はキングストン市のすぐ西にあるハドソン川の近くから、西端はハンコック近くのデラウェア川東支流まで伸びています。北端はウィンダム、南端はナパノック村とロンダウト貯水池の間です。

アディロンダック公園とは対照的に、キャッツキル公園には、一般的にキャッツキル山脈の一部とみなされる土地がすべて含まれているわけではありません。ただし、35 のキャッツキル高峰のうち 2 つを除くすべてがブルー ラインの内側にあります。

この地域は、マヒカン族とエソプス族のアメリカ先住民が主に狩猟に使用していました。 ^[2]その後、オランダ人、イギリス人、アイルランド人、ドイツ人によって激しく開発され、地元の産業には、伐採、ブルーストーンの 採石、革なめし、ウィンターグリーンとブルーベリーの収穫、罠猟、漁業、そして後には観光業が含まれていました。険しい山腹と人里離れた谷にある古いツガと北部の広葉樹の森は、十分にアクセスが困難であったため、18世紀と19世紀の伐採、皮なめし、木炭産業を生き延びました。

この地域の住民は、この公園はニューヨーク市の水資源を保護するために作られたとよく訪問者に話します。しかし、この公園自体は、最初の貯水池 (アショカン) が建設される 30 年前、市が増大する水需要を満たすために北に目を向け始める前に作られました。

1885 年、州議会がアディロンダック公園を創設する法案を検討していたとき、アルスター郡は、6 年前に反対を押し切って可決された法律に基づいて州に支払うべき滞納固定資産税の支払いを逃れようとしていました。主にスライド マウンテン周辺の土地が郡の所有となったのは、当時そこに多く生えていた東部ツガの樹皮から革なめし用のタンニンを抽出しようとしていた伐採業者が木を伐採し、金もうけをした後、税金を払わずにこの地域を去ったときでした。

残された土地は、まだ良質であったとしても、しばしば地域外の裕福なビジネスマンの私的な狩猟・釣りクラブとして買われ、不法侵入や密猟に関する法律を断固として施行したことで、その土地で得られる食料に長く慣れ親しんできた地元住民の憤りをかき立てた。質の低い土地は無駄にされ、破壊的な火災以外何も生み出さなかった。

ハーバード大学教授チャールズ・スプレイグ・サージェント率いる森林専門家チームは、当初の森林保護法案が検討されていたときにこの地域を訪れ、キャッツキル山地を保護対象に含めないことを勧告した。キャッツキル山地の森林は「地元の影響力のある川だけを守っている」ためである。一方、アディロンダック山地の保護は、エリー運河が土砂で埋まって航行不能になるのを防ぎたいという州の実業家の願いから始まった。

同じ頃、アルスターは州に対する訴訟に敗訴し、滞納税の支払いを命じられていた。税金の支払いに断固反対する姿勢で選出された郡の2人の議員（うち1人、コーネリアス・ハーデンバーグは、1708年にキャッツキルの大部分を最初に王室から譲り受けたヨハネス・ハーデンバーグの子孫）は、他の議員に働きかけて森林保護法の第2版を可決させた。この第2版は、問題の土地と引き換えに郡の税金負債を免除しただけでなく、今後は土地が商業目的（つまり伐採）であるかのように、その土地にかかる地方財産税を州が支払うことを義務付けた。この規定は後にアディロンダック山地にも適用され、現在も有効で、両公園内の多くの町やその他の地方政府機関の存続と破産を分けるものとなっている。

木材業界が法案を弱体化させようと断固たる努力を続ける中、法案の当初の提案者は、ニューヨーク州が1894年に新憲法を採択したのを機に、伐採業者や州の森林保護諮問委員会の役人が利用していた抜け穴をすべて塞ぐ文言を盛り込み、その文書に法案を盛り込んだ。第14条は、その後のいくつかの大きな憲法改正を生き延びてきた。

公園の創設は、この地域に重点を置く州の資源の増加を意味した。まず消防対策が行われ、これは地方自治体に大いに歓迎され、この地域に長く続く影響をもたらすことになった。多くの山頂に火の見櫓が建てられ、線路沿いでは燃え殻の火災が大きくなりすぎる前に発見できるよう巡回が定期的に行われた。

また、この地域に対する訪問者の見方も変化しました。ノースサウス湖のキャッツキル マウンテン ハウスなど、裕福で社会的に著名な人々を対象としたホテルが主流だった時代は最盛期を過ぎ、その代わりにアウトドア愛好家がマスのいる川でのドライ フライ フィッシング、狩猟、山でのハイキングに興味を持つようになりました。

1892 年、州は 250 ドルを費やしてスライド山への登山道を建設しました。この山は、アーノルド ヘンリー ギヨーによってこの山脈の最高峰であることが最近証明されたばかりで、多くの観光客の関心を集めていました。この山道は、ニューヨーク州森林保護区に公費で建設された最初のハイキングコースとなり、現在でもこの山への登山道として最もよく利用されています。

その年、州は土地買収の取り組みを集中させようと、アディロンダック公園の北側の境界線を定めた。そのために、特定の町を公園に含めるよう指定し、その周りに青いインクで線を引いた。この慣習は、今日でも州のすべての公式地図に引き継がれている。

12 年後の 1904 年、キャッツキル山地でも同じことをすることが決定されました。しかし、このブルー ラインは既存の市町村の境界ではなく、古いハーデンバーグ特許の測量区画、水路、鉄道の 権利を利用して、より細かく焦点を絞った公園を作り上げ、その周辺の町のいくつかに、その土地が第 14 条の対象にならないことが保証される地域を与えました。同様の改訂がアディロンダック山地でも行われ、両方の公園の将来の拡張はこのモデルに従うことになります。

1912 年に法律が再度改正され、キャッツキル公園は州が所有する土地だけでなく、ブルー ライン内のすべての土地で構成されると規定されました。

その後まもなく、第 14 条に新しいセクションが追加され、各公園の総土地の 3 パーセントまで貯水池を建設できるようになりました。1898 年に合併したグレーター ニューヨーク市は翌年から新しい水源を探し始めましたが、市内とウエストチェスター郡の既存の貯水池システムでは、もう長くは需要に応えられませんでした。市は最初、現在はハリマン州立公園の一部となっているロックランド郡の土地に目を向けましたが、ラマポ ウォーター カンパニーと呼ばれる投機家グループが水利権を先に取得していたことがわかりました。そのため、さらに北に進む必要があり、キャッツキル公園でのみ、エソパス クリーク周辺の土地を接収してアショカン貯水池を建設できる場所を見つけることができました。

1905年、州は、アショカン貯水池と現在のショーハリー貯水池、そしてこの2つを結ぶシャンダケントンネルの建設のために土地を接収する計画をめぐって市とキャッツキル地域の間で急速に醸成されていた紛争などを解決するために、さまざまな地方自治体レベルで、また州レベルでの給水委員会の設置を承認した。

市側が勝利し、翌年アショカンの建設が開始されたが、その過程でいくつかの小さな村落と多くの住民の移転が必要となった（ショカン、ウェストショカン、オリーブブリッジなど、その川岸に残っているものもある）。エソプス川は1913年にダムが建設され、2年後には市に水が送られ始めた。土地の権利主張は1940年まで地域の裁判所で解決され続けた。これは公園内および周辺にいくつかある市の貯水池の最初のものだった。

その後 50 年間、ブルー ライン内で州は土地を取得し続けました (最初は州立公園協議会とその後継機関を通じて、後に自然保護局を通じて)。時間と資金が許す限り、州はトレイル、傾斜小屋、塔を段階的に開発しました。

1916 年と 1924 年に有権者によって承認された総額 1,250 万ドルの債券発行により、最終的に 121,000 エーカー (49,000 ヘクタール、490 km ² ) が州の所有地に追加されました。1920年代後半から 1930 年代にかけての経済崩壊により、多くの望ましい土地が低価格で入手できるようになり、特に積極的なロバート モーゼスが州立公園の責任者を務めたため、デビルズ パス山脈、スライド山の頂上、ウィンダム ハイ ピークなどの貴重な土地が森林保護区の一部となりました。

1926 年から 1931 年にかけて、州は公園内に最初の 4 つの公共キャンプ場を開設しました。大恐慌時代のニューディール政策、たとえば民間保全部隊によって、トレイルの建設や森林の再生に労働力が提供されました。州の保全委員会は、「キャッツキル トレイル」シリーズの第 1 弾を編纂することができました。

しかし、州が建設したトレイルは急速に使われなくなったと、レイモンド・H・トーリーは1970年代の終わりまでに指摘している。これは、そこにいたハイカーがキャッツキル山地を避けて、アディロンダック山地やニューイングランド北部のより高い山々に向かう傾向があったためである。それらの地域とは異なり、キャッツキル山地周辺ではハイカーやその他の受動的なアウトドア愛好家の永続的な組織は結成されなかった（1920年代後半にキャッツキル山岳クラブを創設する短い試みがあったが、数年後には消滅した）。現在、ニューヨーク・ニュージャージー・トレイル・カンファレンスが、スライド山（ニューヨーク州アルスター郡）周辺のトレイルを含め、キャッツキル公園の多くのトレイルを更新および維持している。

この期間の最も重要な変更は、1948 年に第 14 条が改正されたことです。この改正により、アディロンダック山脈のホワイトフェイススキー場とゴア スキー場の創設に続き、スキーヤーがキャッツキル山地を訪れるようになりました。このスキー場は現在も営業を続けており、ハンター マウンテンやウィンダム マウンテンなどの他の民間スキー場もこれに倣っています。

1950年代から60年代にかけて、ハドソン渓谷を北上するニューヨーク州高速道路の州間高速道路87号線の建設と、公園の南西境界沿いの2車線道路である国道17号線の高速道路への改良により、公園へのアクセスは大幅に改善された。ただし、後者はビーバー・キル沿いの元々の橋のいくつかでマス釣り人からの激しい反対に遭い、人気の釣り場が破壊される恐れがあった。

ニューヨーク市は、公園内にネバーシンク、ロンダウト、ペパクトンという3つの貯水池をさらに建設しました。

1957 年、ブルー ラインは現在の構成にまで拡張され、東はキングストン市境とスルーウェイ付近の土地だけでなく、西はサリバン郡とデラウェア郡のさらに多くの地域を網羅しました。しかし、トレイルやその他のレクリエーション リソースは十分に活用されていませんでした。1966 年、数年間非公式に存在していた山頂登頂団体、キャッツキル マウンテン 3500 クラブが正式に法人化されました。これは、キャッツキル ハイキング コミュニティの代弁者となることを目的とした最初の団体でした。3 年後の 1969 年には、キャッツキル保護開発センターが設立されました。

1970 年代初頭までに、ボルシチ ベルト時代は終焉を迎えた。他のホテルやリゾートでのユダヤ人宿泊客に対する規制が公民権法の犠牲となり、若い世代のユダヤ人はいずれにせよ、親や祖父母の世代よりも同化していると感じていたためである。ウッドストック フェスティバルをきっかけに、キャッツキル山地のキャンプ場やトレイルには、カウンターカルチャーのバックパッキング愛好家が多く訪れるようになった。以前はあまり利用されていなかったトレイルが、ついに本格的に利用されるようになり、過剰利用に近い状態になった。

1970 年のアース デイに、ネルソン ロックフェラー知事は、高まる環境問題への懸念を認識し、キャッツキル山地とアディロンダック山地を管理していた自然保護局と他のいくつかの機関を統合して新しい環境保護局(DEC) を設立する法案に署名しました。この DEC は今日まで森林保護区を管理しています。

キャッツキルセンターが強く求めていたアイデアは、1973年に州がアディロンダック山地に設置したものと同様のキャッツキル山地の将来を調査する臨時委員会を設置したときに実現しました。この委員会は、公園だけでなく、キャッツキル地域の一部と見なされる可能性のあるすべての場所、つまり公園内のすべての4つの郡、ショーハリー、オツェゴ、およびアルバニー郡の南西端にある2つの町を研究対象としました。これは、キャッツキル山地がどのような資源を持ち、それをどう活用できるかを検討する州初の取り組みでした。アディロンダック委員会は、公園全体の土地利用機関であるアディロンダック公園局を設立するという勧告を完全に実施しましたが、一部の町が既に制定していたよりもはるかに厳しいゾーニング規制を発行し、比較的小さな違反をめぐって長年の地元住民との戦いを開始したため、その地域で大きな怒りを招きました。キャッツキルの住民は、自分たちにも同様の解決策が待ち受けているのではないかと心配していた。

委員会はキャッツキル山地に対しても同じ勧告を検討しましたが、最終的には 1975 年の最終報告書で却下しました (土地利用マスタープランの公布を試みたのですが却下されました)。委員会が勧告したのは、森林保護区内の州有地に対するマスタープランでした。これは、管理が 2 つの異なる DEC 地域に分割されていた (現在も分割されています) ため重要であり、これらの地域は意見が一致したことはなく、互いの活動について知ることもありませんでした。

さらに、公有地管理の現代の傾向（および 1960 年に特別立法委員会が行った勧告）に従い、森林保護区の少なくとも 4 つの成長地域、つまり「管理単位」を、やはりアディロンダック公園で区別されたのに倣って、正式に荒野地域または野生林に指定することを勧告しました。前者は、連邦政府が西部の国立公園や森林で既に指定していたものと理念は似ていますが、やや制限が緩いものです。後者はさらに制限が緩いカテゴリで、ニューヨークの森林保護区にのみ存在し、より大きな人間の影響を許容します。実際の影響については、以下の管理の項で説明します。

マスタープランは 1980 年代初頭に策定され、実施されました。DEC は、最終的にどのユーザー グループ (ハイカー、スノーモービル、乗馬、クロスカントリー スキーヤーに加えて) がどのトレイルを利用できるかを明確にし、適切な標識を設置することに忙しく取り組みました。

キャッツキル山地の擁護者たちは、地域観光の中心として、訪問者に公園とその目的について教える案内センターを建設したいと考えていました。このプロジェクトは、マリオ・クオモ知事の政権下で開始され、進められました。ニューヨーク州道28号線沿い、マウント・トレンパー村落の近くに敷地が見つかりました。そこは整地され、最終的な建設を容易にするために道路が建設されました。パリセーズ州間公園委員会が（第14条の制限を回避するため）それを運営することになり、ニューヨーク・ニュージャージー・トレイル会議はロング・パスをそこを通るようにルートする計画を立てました。

1995年に知事に選出されたジョージ・パタキ氏は、財政的な理由からプロジェクトを保留にすることを決めた。地元では「どこにも通じない道」と呼ばれていたこの場所は維持されていたが、立ち止まってピクニックをしたり、近くの森を切り開いた短い自然歩道を歩いたりする以外にはあまりすることがなかった。

このプロジェクトの完了は、DEC の 1999 年公共アクセス計画の柱となる推奨事項でした。この計画は、再びアディロンダックの先例に従い、公園の資源に関する一般の知識と認識を高める方法を提案しました。いくつかは実行されましたが (トレイル システムの改善と拡張など。これは、その年の後半にフィンガー レイクス トレイルの一部としてミル ブルック リッジを横断するトレイルが完成し、公園のデラウェア郡セクションの小さなピークのトレイル ネットワークがアルスター郡とグリーン郡の長年確立されたシステムとリンクしたときに行われました)、いくつかは実行されていません。

また、1999年にパタキ知事は、ハイピークスの山頂のほとんどを鳥類保護地域に指定した。これは、最近になって別種であると宣言されたビックネルツグミにとって、北方林が夏の生息地として重要であることを認識したためである。これは、両森林保護区内での初めての指定であり、今度はアディロンダック山地が数年後にこれに続くことになる。

2003 年、DEC は待望のマスタープラン更新案を発表しました。この更新案では、野生の森林地域をさらに荒野に指定し、グループの人数制限など荒野の利用に関する規則をさらにいくつか制定する予定です。

しかし、最も物議を醸したのは、マウンテンバイクを指定されたトレイルに限定し、自然保護区での使用を禁止するという決定でした。自然保護区が存在する他の場所では、この措置は取られていましたが、マウンテンバイク愛好家とその団体は、自転車は機械ではないので自然保護区での使用を禁止されるべきではないと主張し、例外を認めるよう強く働きかけてきました。DEC は、公園の 100 周年記念に合わせて 2004 年に最終版を発表するという目標期日に間に合いませんでした。改訂されたマスタープランは 2008 年 8 月に採用されました。

インタープリテーションセンターのプロジェクトは2015年7月1日に完了し、公開されました。^[3] 2016年にはセンターの近くに自然歩道がオープンしました。^[4]

ケッペンの気候区分によると、キャッツキル山脈には2つの気候帯がある。キャッツキル山脈の大部分は温暖な夏季湿潤大陸性気候（Dfb）で、谷間の一部の孤立した場所では暑い夏季湿潤大陸性気候（Dfa）となる。標高4,180フィート（1,270メートル）のスライド山の植物耐寒性ゾーンは5aで、年間平均最低気温は-16.6°F（-27.0°C）である。標高1,000フィート（300メートル）のマーガレットビルの植物耐寒性ゾーンは5bで、年間平均最低気温は-10.6°F（-23.7°C）である^[5]

マスタープランに基づき、キャッツキル山地のすべての州有地は、荒野、野生林、集中的利用、管理の 4 つのカテゴリのいずれかに該当する連続した管理単位に編成されます。

予定されているマスタープランの更新により、この分類にさらに多くの土地が追加されることになります。この分類は最も制限が厳しいものですが、連邦政府所有地のものよりは若干制限が緩やかです。

ニューヨーク州の自然保護区は、連邦基準の 2 倍にあたる 10,000 エーカー (4,000 ヘクタール、40 km ² ) の連続した土地でなければなりません。土地は「人間が立ち入ることのないように」、できるだけ自然に近い状態にして、孤独を味わえる素晴らしい場所を提供する必要があります。自然保護区では人工動力の機器の使用は許可されていません。チェーンソーは、DEC コミッショナーの書面による明示的な許可がある場合にのみ、トレイルの伐採に使用できます。また、緊急時以外は車両の使用は禁止されています。ほとんどのトレイルは単線で、最も標高の低い場所を除いて古い伐採道路は避けられています。指定キャンプ地は最小限に抑えられています。

荒野の目的は、土地に対する人間の影響を可能な限り最小限に抑えることです。ハイキング、狩猟、バードウォッチングなどの受動的なレクリエーションが、これらの土地の主な利用方法です。

現在のマスタープランでは、残存する原生林の多くと、より高い山頂の多くが自然保護区内にあります。

現在、アルスター郡のスライド マウンテンとビッグ インディアン ビーバーキル荒野、グリーン郡のインディアン ヘッドとウェスト キル荒野の 4 つがあります。更新されたマスター プランでは、グリーン郡にさらに多くの荒野が追加され、最も有名なのはブラックヘッド山脈と断崖です。

また、DEC の非公式な方針として、キャッツキル公園内の標高 3,100 フィート (944 メートル) を超える所有地はすべて事実上の荒野として扱われてきました。提案されている更新により、この規則が公式なものになるだけでなく、2,700 フィート (823 メートル) 以上のすべての土地に可能な限り適用されます。

野生林地域は、第 14 条の規制の対象ではあるものの、標高が低いことが多く、最近および歴史的に荒廃した森林を含んでおり、国が取得する直前に伐採されたこともあります。そのため、原生林の場合ほど人間の影響の証拠を避けることは容易ではなく、結果としてより大きな影響が許容されます。

野生林エリアでは、DEC 指定の車両を使用できます。そのため、スノーモービル、クロスカントリー スキー、マウンテン バイク (一部のエリア) のライダーに人気の場所となっています (ただし、全地形対応車は引き続き禁止されています)。ハンターにとっても、この地域の二次林や三次林にはシカがいる可能性が高く、捕獲した動物の死骸を森から運び出す代わりに、車で運び出せるため、魅力的です。

いくつかの野生林ユニットは、周囲の荒野とは相容れない用途を可能にするために、かなり強制的な境界で存在しています。たとえば、インディアン ヘッド荒野地域を通る回廊であるオーバールック マウンテン野生林には、ウッドストック近くの山頂にある消防塔までの、人気があり、まだ車で通行可能な未舗装道路があります。新しいマスター プランでは、ハンター マウンテン消防塔とそこへ続く道路のより積極的な使用を継続的に許可するための同様の解決策が提案されています。

ハルコット マウンテン野生林は、荒野とみなされるだけの連続した領域がないため、このように指定されています。

野生林地域には、上記以外にも、サリバン郡のロング ポンド - ウィローモック、デラウェア郡のタッチミーノット、チェリーリッジ - キャンベルマウンテン、ドライブルックリッジ、アルスターのバルサム湖、ブルーストーン、ランディ、ピーカムースバレー、フェニキア - マウント トレンパー、シャンダケン、サンダウン、ブラックヘッド、コルゲート湖、ハンターマウンテン、カータースキル、ノースポイント、ウィンダム ハイピーク野生林などがあります。

提案されている更新では、これらの地域の大部分を荒野として再指定するだけでなく、一部をより大きな単位に統合することになります（たとえば、デラウェア郡のすべての土地）。

ベレア マウンテンスキー センターを除くほとんどのエリアは州立キャンプ場であり、より激しく、より衝撃の大きい使用を想定しています。

キャンプ場は一般的にはるかに小規模なユニットで、多くのサイトと基本的な設備が用意されており、荒野や野生の森林地帯に隣接していることもあり、舗装道路があるため車で簡単にアクセスできます。ただし、ノースサウスレイクは広大なエリア（ニューヨーク州最大の公共キャンプ場）で、多くのサイトだけでなく、両方の湖の水泳エリア、パインオーチャードの旧キャッツキルマウンテンハウスの敷地、およびその周辺の多くの歴史的なトレイルが含まれます。

同様に、ベレアの敷地はスキーコースよりかなり東にまで広がっており、この地域のハイキングコースもいくつか含まれています。

その他のキャンプ場としては、ビーバーキル、デビルズ・トゥームストーン、ケネス・L・ウィルソン、モンガップ・ポンド、ウッドランド・バレーなどがあります。

公園内には少なくとも 2 つの日帰りエリアがあり、1 つはベレアの近く、もう 1 つはキャッツキル インタープリテーション センターの敷地内にあります。これらは、ピクニックテーブルとキャンプが禁止されている場所がある小さな区画で、小さな地元の公園によく見られるものです。

これらは、DEC が森林保護以外の目的で使用することを許可されている、さらに小規模で名前のない区画です。3 つは、ビネガー ヒル野生生物管理地域、シンプソン スキー場、キャッツキル山魚孵化場 (デブルース環境教育キャンプを含む)、およびエソプス クリーク魚類野生生物管理区画です。

キャッツキルパークは4つの郡にある26の町を包含している。^[7]

公園の土地には以下の郡の一部が含まれます。

• デラウェア州
• グリーン
• サリバン
• アルスター

公園内にある アルスター郡のフェニキア村落とパインヒル村落は、かつては村でした。

• ニューヨーク州立公園の一覧

• キャロルとデイブ・ホワイト著『Catskill Day Hikes for All Seasons』。ADK, Inc. 2002、第 1 版。
• Catskill Mountain Guide、Peter W. Kick 著、AMC Books。2009 年、第 2 版。
• インタープリテーションセンター開設のお知らせ

• キャッツキル水資源発見センター 2011-07-28 にWayback Machineでアーカイブ
• キャッツキル高峰ハイキングガイド キャッツキル 3500 クラブ
• キャッツキル保全開発センター
• キャッツキル森林保護区は、2018年11月10日にWayback Machineにアーカイブされました。
• キャッツキル山地のオンラインガイド
• キャッツキル アーカイブ – キャッツキル山脈の歴史。
• ニューヨーク州環境保全局。
• キャッツキル情報
• キャッツキル パーク フォト ギャラリー
• スライドマウンテン荒野
• キャッツキル山地の6つの郡を守るキャッツキル山地管理人
• NY-NJTC: キャッツキル パーク トレイルの詳細と情報

北緯42°05′ 西経74°30′ / 北緯42.083° 西経74.500° / 42.083; -74.500