イリノイ州カイロ

カイロは、オハイオ川とミシシッピ川の合流地点という立地がナイル川デルタを彷彿とさせたことから、エジプトの同名の都市にちなんで名付けられた。^{[ 8 ] [ 9 ]}

カイロの最初の市憲章とカイロ銀行は1818年に発行されたが、入植者も預金者もいなかった。^{[ 7 ]} 2度目の町建設の試みは、1836年から1837年にかけてカイロ市運河会社によって行われ、敷地を囲む大きな堤防が建設された。^{[ 7 ]}しかし、この試みは1840年に失敗に終わり、残った入植者はわずかだった。^{[ 7 ]}

チャールズ・ディケンズは1842年にカイロを訪れたが、感銘を受けなかった。^{[ 7 ]}この都市は、彼の小説『マーティン・チャズルウィット』に登場する悪夢の都市エデンの原型となった。^{[ 7 ]} 1846年、カイロ市不動産信託の受託者たちは、作家ジョン・ニール^{[ 10 ]}を含む投資家グループによってカイロの1万エーカーの土地を購入し、計画中のイリノイ中央鉄道の終着駅にしようと計画した。鉄道は最終的に1855年にカイロに到着した。

カイロは、南はニューオーリンズまで航行する蒸気船にとって重要な河川港として発展を遂げていた。1854年の連邦議会法によって、同市は貨物輸送港に指定されていた。

1857年に新しい市憲章が制定され^{[ 11 ]} 、北のシカゴとの貿易が発展を促し、カイロは繁栄した。1860年までに人口は2,000人を超えた。

グラント将軍の司令部。

南北戦争中、アンドリュー・ハル・フット提督は1861年9月6日にカイロをミシシッピ川艦隊の海軍基地とした。カイロには基地施設を建設できる土地がなかったため、海軍工廠の修理工場の機械は埠頭船、古い蒸気船、タグボート、平底船、いかだに乗せられて運ばれた。^{[ 12 ]} 1862年1月、ユリシーズ・S・グラント将軍が同市を占領し、合流地点を守るためにフォート・ディファイアンスを建設した。カイロは戦争の残りの期間、重要な北軍の補給基地および訓練センターとなった。^{[ 7 ]}

軍事占領により、都市の貿易の多くが鉄道でシカゴに振り向けられた。戦後、シカゴに鉄道網が集中し、家畜市場、食肉加工、重工業が集積するなど急速に発展したため、カイロはこの重要な貿易を取り戻すことができなかった。その代わりに、農業、木材、製材業がカイロ経済の中心となった。^{[ 7 ]}

内戦中、カイロの地理的な戦略的重要性は、この街の繁栄を促した。戦時中には多くの銀行が設立され、戦後も銀行業と蒸気船の運航は成長を続けた。

1869年、アルフレッド・B・マレットが設計した米国税関・郵便局の建設が始まった。税関は1872年に完成し、税関、郵便局、そして米国裁判所として使用された。イリノイ州南部地区連邦地方裁判所は1905年までこの建物で開廷していた。

1905年から1942年まで、この税関庁舎はイリノイ州東部地区の米国地方裁判所として使用されていました。また、 1905年から1912年までは、イリノイ州東部地区の米国巡回裁判所もこの建物にありました。カイロが繁栄していた最盛期には、この建物内の郵便局は米国で3番目に利用者の多い郵便局でした。これは、国内に残るマレットのビクトリア朝建築物7つのうちの1つであり、建物は博物館として利用するために改築されています。国家歴史登録財に登録されています。^{[ 13 ]}

南北戦争後、この都市は地域の鉄道輸送の中心地となり、経済の発展に貢献した。1900年までに、カイロから複数の鉄道路線が分岐した。輸送と鉄道に加えて、カイロの主要産業はフェリーの運航であった。19世紀後半には、わずか6ヶ月で約25万両の鉄道車両をフェリーで川を渡ることができた。20世紀初頭にはこの地域に自動車用の橋がなかったため、自動車もフェリーで運ばれた。フェリー産業は、大量の貨物と多数の乗客を市内で取り扱うために、カイロで多くの雇用を生み出した。^{[ 14 ]}

裕福な商人や船主は、19 世紀から 20 世紀初頭にかけて数多くの立派な邸宅を建てました。その中には、1872 年に完成したイタリア様式のマグノリア マナーや、 1865 年にウィリアム P. ハリデー大尉によって建てられた第二帝政様式のリバーロア マンションなどがあります。税関の向かい側には、1883 年にクイーンアン様式の建築で建てられたカイロ公共図書館があり、ステンドグラスの窓と華麗な木工細工で仕上げられています。この図書館は 1884 年 7 月 19 日に AB サフォード記念図書館として開館しました。アンナ E. サフォードが図書館の建設費用を負担し、市に寄贈しました。これらの建物やその他の重要な建物も国家登録簿に登録されています。^{[ 15 ]}

季節的な洪水から守るため、カイロは川に挟まれた低地のため、堤防と防潮壁で完全に囲まれています。旧税関を含むいくつかの建物は、当初、堤防の頂上と同じ高さになるように、より高い道路レベルに建設される予定でした。しかし、道路や周辺の土地をその高さまで盛土する費用が非現実的であることが判明したため、その計画は破棄されました。1914年、ミズーリ州セントルイスのStupp Brothers社によって大きな水門が建設されました。この水門は「ビッグ・サブウェイ・ゲート」として知られ、国道51号線を塞ぐことでカイロの北側の堤防を封鎖するように設計されました。水門の重量は80トン、幅は60フィート、高さは24フィート、厚さは5フィートです。この水門の設置により、カイロは島となり、迫りくる洪水から完全に遮断されるようになりました。

1927年のミシシッピ川大洪水の後、カイロ周辺の堤防システムが強化されました。このプロジェクトの一環として、陸軍工兵隊はバーズポイント・ニューマドリッド洪水路を建設しました。1937年のオハイオ川洪水はカイロに記録的な水位をもたらし、最高水位は59.5フィートに達しました。カイロを守るため、陸軍工兵隊は水門を閉じ、カイロの洪水壁にかかる圧力を軽減するために、初めてバーズポイント堤防に破断部を爆破しました。洪水の後、コンクリート製の洪水壁は現在の高さまで上げられました。この壁は、最大64フィートの洪水から町を守るように設計されています。^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

1942年、連邦政府はカイロに新しい米国郵便局と裁判所を建設した。当時、カイロは成長を続けており、人口は1万5000人に迫っていた。ワシントン通り1500番地に位置するこの新しい連邦裁判所は、建築家ルイス・A・サイモンとジョージ・ハウによって設計された。イリノイ州東部地区連邦地方裁判所は、1942年に旧米国税関・郵便局からこの新しい裁判所に移転した。

1978年にイリノイ州の米国地方裁判所の構造が再編成された後、この裁判所はイリノイ州南部地区の米国地方裁判所として使用されるようになりました。この建物は現在も連邦裁判所として、またカイロの現役の郵便局として使用されています。この裁判所は米国一般調達局によって建設され、運営されています。^{[ 20 ] [ 21 ]}

カイロの人種関係の歴史は、1909年に黒人住民のウィリアム・ジェームズと白人住民のヘンリー・ザルツナーがリンチされた事件によって特徴づけられる。1900年、カイロの人口は約1万3000人だった。そのうち約5000人がアフリカ系アメリカ人で、全体の38%を占めていた。1900年当時、これは北部のカイロほどの規模の町としては異例に高い黒人人口だった。イリノイ州の黒人住民全体の5%がここに住んでいた。その後、20世紀初頭には、シカゴが州内の黒人生活の中心地となり、大移動の際には数万人の移民がシカゴを目指した。

1818年のイリノイ州憲法は、塩鉱山での限定的な奴隷制を認め、既存の奴隷所有者が奴隷を保持することを認めた。州議会はまた、州内に居住する自由黒人の権利を厳しく制限し、自由黒人の移住を阻害する法律を可決した。黒人が自由の証明を提示できない場合、50ドルの罰金を科せられるか、保安官によって最高入札者に売却される可能性があった。憲法可決後まもなく、州議会は奴隷制を支持する決議を採択し、奴隷制を容認する州での奴隷制を承認すると同時に、イリノイ州内での奴隷制度廃止協会の設立を非難した。^{[ 22 ]}

黒人はカイロの人口の大部分を占めていたが、仕事や住居において頻繁に差別を受けていた。1900年には人種関係が緊張していた。 ^{[ 23 ]}州は1905年にリンチ禁止法を可決した。

1909年11月11日の夜、2人の男性がリンチされた。1人目は、若い白人女性アンナ・ペリーの強姦と殺人の容疑をかけられたアフリカ系アメリカ人のウィリアム・ジェームズだった。 ^{[ 24 ]} 2人目は、前年の8月に白人の妻を殺害したとされる白人男性のヘンリー・ザルツナーだった。シカゴの公民権活動家グループは、リンチ事件の調査のためにジャーナリストのアイダ・B・ウェルズを雇った。住民が落ち着いた後、デニーン知事は、ジェームズとザルツナーを保護できなかったとして保安官デイビスを解任し、1905年のリンチ禁止法を施行した。^{[ 24 ]}ウェルズは知事の側に立って復職に反対した。

カイロの緩やかな経済衰退は、20世紀初頭に遡る地域的・地方的な変化に起因する。1889年、イリノイ・セントラル鉄道のオハイオ川に架かる橋が完成し、フェリー事業の衰退を招いた。しかし、鉄道交通は依然としてカイロを経由していたこと、そして20世紀初頭に自動車やトラックの交通量が増加したことから、経済への直接的な影響はそれほど深刻ではなかった。

1905年、イリノイ州テーベスにミシシッピ川を横断する2番目の橋が建設された。この2番目の橋の影響はより深刻で、カイロを通る鉄道交通量が減少したため、鉄道フェリーの運行は不要となった。蒸気船による輸送がはしけに取って代わられたことで、河川交通がカイロに立ち寄る理由も少なくなった。

1929年、カイロ・ミシシッピ川橋が完成し、ミズーリ州とカイロの南にあるイリノイ州が結ばれた。1937年には、カイロ・オハイオ川橋が完成した。この2つの橋の完成により、カイロのフェリー産業は終焉を迎え、多くの人々が職を失った。町は南に2つの橋が架けられたことで迂回され、州間の自動車による移動や貿易の恩恵も失った。自動車はミズーリ州とケンタッキー州の間のイリノイ州の南端を横断し、カイロ市を完全に迂回する。^{[ 14 ] [ 25 ]} 1937年の洪水でオハイオ川が記録的な高さに達した際、市は堤防によって破壊を免れたものの、市の経済衰退は続いた。

1930年代から1960年代にかけて、カイロの人口はほぼ横ばいだった。しかし、海運、鉄道、フェリー産業が衰退したことで、多くの雇用が失われた。労働者が他の都市へ移住したことで、人口減少が始まった。

1960年代後半、アフリカ系アメリカ人が公民権運動の結果として制定された新たな連邦公民権法に基づく権利の実現を求めたことで、人種間の緊張が高まった。警察、消防署、そして市のほとんどの仕事は依然として圧倒的に白人が占めていた。アフリカ系アメリカ人は警察から嫌がらせを受け、不当に標的にされたとされている。1967年7月16日、休暇で帰省していた19歳の黒人兵士ロバート・ハントがカイロ警察署で首を吊って死亡しているのが発見されたとされている。警察はハントがTシャツで首を吊ったと報告したが、カイロの黒人コミュニティの多くの人々は警察を殺人だと非難した。同市では、黒人住民に対する警察の差別と暴力の歴史があったとされている。^{[ 26 ]}

ロバート・ハントの死は、カイロの黒人コミュニティで激しい抗議を引き起こした。1967年7月17日、カイロの黒人人口の大部分が暴動を起こした。1967年に勃発した黒人暴動はカイロに限ったものではなく、1967年夏にアメリカ合衆国の主要都市で発生した40件以上の人種差別に基づく暴動という大きな流れの一部であった。7月17日の暴動の夜、カイロの3つの商店と倉庫が全焼し、その他多数の建物の窓ガラスが割られた。カイロの州兵部隊が暴力に対応するために動員された。^{[ 27 ]}

1967年7月20日、カイロでの暴動の指導者の一人が白人の市当局者に対し、市当局が1967年7月23日（日曜日）までにカイロの黒人グループの要求に応じなければ、「カイロは燃え盛るローマのようになるだろう」と警告した。このスポークスマンは、ピラミッド・コート住宅団地の黒人住民約100人を代表していた。彼らは新たな雇用機会、子供たちのための組織的なレクリエーション・プログラム、そして警察の残虐行為の終結を要求した。カイロ市長リー・ステンゼルと他の市当局者は、さらなる暴動を未然に防ぐため、期限までに要求を満たす計画が策定されるよう、連邦および州の代表者と会談した。^{[ 28 ] [ 29 ]}

暴動を受けて、カイロの白人コミュニティは保安官の任命を受けた市民保護グループを結成した。この保護グループは、600人のメンバーの多くが秩序維持のために街をパトロールする際に、メンバーであることを示すために白い工事用ヘルメットを着用し始めたことから、「ホワイトハット」として知られるようになった。その後の2年間で、黒人コミュニティにおけるホワイトハットによるいじめ事件の告発が増加し始めた。1969年初頭、公民権運動の活動家数名が、地元のNAACP 、協同組合、およびいくつかの黒人ストリートギャングを結集した公民権組織であるカイロ統一戦線を結成した。カイロ統一戦線は、ホワイトハットに対抗するためにカイロの黒人住民の活動を組織するために結成された。統一戦線は、ホワイトハットが黒人コミュニティを脅迫していると正式に非難し、カイロ市に7つの要求リストを提出した。7つの要求には、黒人の警察署長の任命、黒人の消防副署長の任命、およびすべての市の仕事における黒人と白人の比率の均等化が含まれていた。^{[ 30 ]}

カイロにおける人種差別に基づく暴力は、1969年夏にピークに達した。カイロ統一戦線が人種隔離撤廃と7つの要求の実現を目指して抗議活動やデモを開始したためである。抗議活動は暴力の連鎖を引き起こし、イリノイ州知事リチャード・オグルビーが州兵を派遣して治安を回復するまで収束しなかった。1969年夏、カイロ統一戦線はまた、黒人を事務員や従業員として雇用していなかった白人経営の企業に対する、10年にわたるボイコットを開始した。このボイコットは、町内のほぼすべての企業に及んだ。

1969年12月、暴力は再び激化し、12月6日土曜日には複数の商店が放火された。その日の早朝、ピラミッド・コート住宅団地の住民が、激しい火災の1つに対応していた消防士3人と警察署長に発砲した。銃撃戦で、警察署長と消防士1人が強力なライフルで撃たれた。この衝突で最終的に13人が逮捕された。^{[ 31 ]}カイロ警察署長は翌月、2年以上もの間町を混乱状態に陥れてきた「ゲリラ戦術」に対処する法的手段と物理的手段の両方がカイロには欠けているとして辞任した。^{[ 32 ]}

ボイコットを強制するため、アフリカ系アメリカ人による企業へのピケッティングは1970年を通して続いた。12月、市は企業から20フィート以内でのピケッティングを禁止する新たな市条例を制定した。この新たな市条例の結果、またも大規模な暴力的な衝突が発生した。この暴力の後、統一戦線は再び大規模な集会を呼びかけ、新たな条例にもかかわらず白人所有の企業へのピケッティングを再開した。警察が発砲音を聞いて群衆に突入すると、ピケッティングは暴力的なものとなった。^{[ 33 ]}

1978年、ミシシッピ川を横断するカイロI-57橋が開通した。この州間高速道路はカイロをほぼ北側から迂回する形となり、市内に残っていた観光業は壊滅的な打撃を受けた。カイロの病院は、多額の負債と患者数の減少により、1986年12月に閉鎖された。

ミシシッピ川沿いの他の多くの都市と同様に、河川貿易の衰退に伴い、カイロの経済と人口は著しく減少した。^{[ 8 ]}人口がピークに達したのは1920年の15,203人だったが、^{[ 34 ]} 2020年には1,733人となり、1世紀前のピーク時と比べて約89%の人口減少となった。同市の人口は、1950年から2020年までの8回の米国国勢調査報告で連続して減少している。

この都市は、貧困、犯罪、教育問題、失業、税基盤の再構築など、残された住民にとって多くの重大な社会経済的課題に直面している。

エルムウッドとマクブライドの住宅団地の閉鎖は、2017年に連邦政府によって発表された。2017年8月、当時の住宅都市開発長官ベン・カーソンが市を訪問した。10世帯が新しい住居を見つけたが、閉鎖により推定400人が影響を受けることになる。^{[ 35 ]}

地域社会と周辺地域は、都市の衰退を防ぐために尽力している。いくつかの歴史的建造物の修復を進め、都市の歴史やミシシッピ川、オハイオ川との関係に焦点を当てたヘリテージツーリズムの開発を計画している。他の都市も、こうした戦略を用いて観光客を誘致し、新たなビジネスを創出している。

地域保健クリニックでは、医療・歯科診療に加え、様々なメンタルヘルスサービスを提供している。地元メディアとしては、週刊新聞「カイロ・シチズン」などがある。ラジオ局WKROはカイロに放送免許を持っている。

2019年4月、エルムウッドとマクブライドの複合施設を解体する計画が発表され、2019年9月までに完了する予定だった。^{[ 36 ]} 2019年5月3日、複合施設の解体が始まった。^{[ 37 ]}

2024年現在、カイロ市は深刻な洪水、人種間の緊張、経済的困窮、そして人口不足のため、ほぼ放棄されている。^{[ 38 ]} 2024年現在、同市の人口は1,506人である。 ^{[ 38 ]} 2023年には、2015年以来初めてとなる食料品店が市内にオープンしたが、^{[ 38 ]}予想を下回る売上のため、2025年に閉店した。^{[ 39 ]}カイロの就学前教育プログラムであるヘッドスタートは、2024年に閉鎖された。^{[ 38 ]}

カイロ市は湿潤亜熱帯気候（ケッペンのCfa ）に属し、南部の都市の特徴を多く備えています。夏は高温多湿で、7月の平均気温は79 °F（26.1 °C）です。年間平均40日間は90 °F（32 °C）に達します。冬は一般的に涼しく、穏やかな時期もありますが、長期間の寒さが発生することもあります。カイロの冬は、イリノイ州の基準からすると通常は穏やかです。1月の平均気温は34 °F（1.1 °C）です。      

降水量は年間を通して比較的均等に分布している。カイロは標高が低く、ミシシッピ川とオハイオ川に近いため、冬の厳しい寒さや気温の急激な低下は起こらない。夏の間は、これらの特徴が熱と湿気を保持し、蒸し暑い気候となる。

2020年の国勢調査によると、カイロの人口は1,733人でした。市内には823世帯、377家族が居住していました。年齢の中央値は49.4歳でした。住民の20.1%が18歳未満で、24.9%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は93.0人、18歳以上の女性100人に対して男性は91.4人でした。^{[ 48 ] [ 49 ] [ 50 ]}

住民の0.0%が都市部に居住し、100.0%が農村部に居住していた。^{[ 51 ]}

全世帯のうち、22.0%に18歳未満の子供が同居していました。21.1%は夫婦世帯、28.6%は男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、45.6%は女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯でした。全世帯の約47.0%は単身世帯で、20.0%は65歳以上の単身世帯でした。^{[ 48 ]}

住宅数は 1,036 戸で、人口密度は1 平方マイルあたり 190.29 人 (73.47/km ² )、平均住宅密度は1 平方マイルあたり 113.76 戸 (43.92/km ² )でした。全住宅のうち 20.6% が空室でした。持ち家空室率は 1.9%、賃貸空室率は 4.1% でした。^{[ 49 ] [ 48 ]}

同市の世帯収入の中央値は27,661ドル、家族収入の中央値は31,280ドルでした。男性の収入の中央値は14,464ドル、女性は21,188ドルでした。同市の1人当たりの収入は19,661ドルでした。約32.9%の家族と36.2%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の72.1%、65歳以上の14.2%が含まれています。

2010年の国勢調査によると、この都市には2,831人、1,268世帯、677家族が居住していました。住宅数は1,599戸でした。人種構成は、黒人またはアフリカ系アメリカ人が69.6%、白人が27.9%、ネイティブアメリカンが0.1%未満、アジア系が0.1%未満、太平洋諸島系が0.1%未満、その他の人種が0.1%未満、2つ以上の人種に属する人が2.0%でした。ヒスパニック系またはラテン系の人々は、人種を問わず、人口の0.1%未満でした。

世帯数は1,268世帯で、そのうち26.7%は18歳未満の子どもと同居しており、21.2%は夫婦世帯、28.5%は夫のいない女性世帯主の世帯、46.6%は非家族世帯でした。全世帯の43.5%は単身世帯で、15.2%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.15人、平均家族人数は3.00人でした。

年齢別の人口分布は、19歳以下が31.6%、20～24歳が6.3%、25～44歳が19.2%、45～64歳が26.2%、65歳以上が16.6%であった。年齢の中央値は36.9歳であった。

同市の世帯収入の中央値は16,682ドル、家族収入の中央値は31,507ドルでした。フルタイムで年間を通して働く男性の収入の中央値は37,750ドル、女性は21,917ドルでした。同市の1人当たりの所得は12,461ドルでした。約33.0%の家族と44.2%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の71.7%、65歳以上の20.6%が含まれています。

2000年の国勢調査では、^{[ 52 ]}市には3,632人、1,561世帯、900家族が居住していました。人口密度は1平方マイルあたり515.1人（ ¹平方キロメートルあたり198.9人）でした。住宅数は1,885戸で、平均密度は1平方キロメートルあたり103.2戸^（ 1平方マイルあたり267.3戸）でした。市の人種構成は、白人が35.93% 、黒人またはアフリカ系アメリカ人が61.70% 、ネイティブアメリカンが0.08%、アジア人が0.72% 、太平洋諸島民が0.03%、その他の人種が0.36% 、2つ以上の人種が1.18%でした。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の0.74%でした。 

世帯数は1,561世帯で、そのうち30.4%は18歳未満の子どもと同居しており、29.3%は夫婦世帯、25.2%は夫のいない女性世帯主の世帯、42.3%は非家族世帯でした。全世帯の39.7%は単身世帯で、17.6%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.26人、平均家族人数は3.08人でした。

年齢別の人口分布は、18歳未満が30.4%、18歳から24歳が8.1%、25歳から44歳が22.0%、45歳から64歳が21.6%、65歳以上が17.9%でした。年齢の中央値は36歳でした。女性100人に対し男性は79.5人でした。18歳以上の女性100人に対し男性は70.2人でした。

同市の世帯収入の中央値は21,607ドル、家族収入の中央値は28,242ドルでした。男性の収入中央値は28,798ドル、女性は18,125ドルでした。同市の1人当たりの収入は16,220ドルでした。約27.1%の家族と33.5%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の47.0%、65歳以上の20.9%が含まれています。

19世紀に出版された

20世紀に出版された