バークレー地域空港

バークレー地域空港
バークレー地域空港の新ターミナル、2023年
IATA : PAH ICAO : KPAH FAA ラベル: PAH
まとめ
空港の種類	公共
所有者	バークレー地域空港局
サーブ	ジャクソンパーチェス 地域
標高 AMSL	410 フィート / 125 メートル
座標	37°03′37″N 088°46′23″W / 37.06028°N 88.77306°W / 37.06028; -88.77306
Webサイト	フライバークリー
地図
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滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 5/23 6,500 1,981 アスファルト 14/32 5,499 1,676 アスファルト
統計
航空機の運航（2018年） 23,537 ベース航空機（2018年） 40 総乗客数（2016年） 40,770
出典：連邦航空局[1]

バークレー地域空港（IATA：PAH ^[2]、ICAO：KPAH、FAA LID：PAH）は、ケンタッキー州ウェストパデューカにあるアメリカの 国内空港で、マクラッケン郡のパデューカから西に14マイルのところにあります。^{[1]この空港は}一般航空に使用されており、エッセンシャルエアサービスプログラム によって補助金を受けている航空会社1社が利用しています。

唯一の航空会社はコンツアー航空で、エンブラエル145便を運航しており、ノースカロライナ州シャーロットのシャーロット・ダグラス国際空港に就航している。4,300万ドルをかけて建設された新しいターミナルビルは、1953年に最初のターミナルが建設されてから約70年後の2023年6月にオープンした。^[3]

連邦航空局（FAA）の2023～2027年統合空港システム国家計画では、この空港を非ハブの主要商業サービス施設として分類している。 ^[4]

連邦航空局の記録によると、バークレー・リージョナル空港の2021暦年の乗客搭乗数は13,643人、2022年は14,677人だった。 ^[5]

バークレー地域空港は、ケンタッキー州西部出身の元アメリカ合衆国副大統領 アルベン・W・バークレーにちなんで名付けられました。以前はノースウエストエアリンク（メサバ航空が運航）のサーブ340地域ターボプロップ機がメンフィス国際空港まで運航していました。ノースウエスト航空がデルタ航空と合併したため、パデューカからメンフィスへのサービスは廃止されました。シカゴを拠点とするユナイテッド航空がカナディアCRJ200地域ジェット機でシカゴ・オヘア国際空港への直行便を毎日開始したときに新しい航空会社のサービスが開始され、このサービスはユナイテッドに代わってユナイテッド・エクスプレスとして飛行するスカイウェスト航空によって運営されました。サービスは2010年冬に開始されました。このサービスは2022年12月6日にコンツアー航空に置き換えられ、エンブラエル145地域ジェットを使用してノースカロライナ州シャーロットへの直行便が運航されます。

1941年に当時の上院議員アルベン・バークレーの尽力により軍用飛行場として建設されたこの飛行場は、もともとテネシー州ダイアーズバーグ近郊で行われていたアメリカ陸軍航空隊の B-17爆撃機の乗組員の訓練に使用されていました。1945年に米国政府はこの土地をパデューカ市とマクラッケン郡に譲渡し、民間人が利用できるようにしました。

1946 年 4 月 1 日、シカゴ アンド サザン航空(C&S 航空)のダグラス DC-3がパデューカから初めて飛行し、それ以来この空港では定期航空便が運航されています。その後、シカゴ アンド サザン航空はデルタ航空に買収され、デルタ航空は引き続きパデューカに就航しました。^[6] オザーク航空は1951年に到着しました。公式航空会社ガイド（OAG）によると、1976年にパデューカに就航していた航空会社は2社ありました。デルタ航空はエバンズビルとメンフィスからマクドネル・ダグラスDC-9-30ジェット機で直行便を運航し、アトランタ、アラバマ州バーミンガム、ボストン、シカゴ・オヘア空港、インディアナポリス、フィラデルフィアから乗り換えなしのDC-9-30ジェット機便を運航していました。オザーク航空はテネシー州クラークスビル、ルイビル、ナッシュビル、セントルイスからマクドネル・ダグラスDC-9-30ジェット機および/またはフェアチャイルドFH-227Bターボプロップ機で直行便を運航し、シカゴ・オヘア空港、ミズーリ州コロンビア、インディアナポリス、カンザスシティ、ミルウォーキーから乗り換えなしのDC-9-30ジェット機便を運航していました。^[7]デルタは1979年に撤退し、オザークは1980年に撤退した。

1980年代には、ターボプロップ機を運航するいくつかの通勤航空会社と地域航空会社がパデューカに就航していた。1981年にはエア・イリノイが、より大型のホーカー・シドレー HS 748 地域型機と、より小型のデ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツイン・オッターおよびハンドレページ・ジェットストリーム通勤機で、ミズーリ州ケープジラード、イリノイ州カーボンデール、メンフィス、セントルイスから直行便を運航していた。一方アレゲニー・コミューターはUSエアに代わってビーチクラフト通勤機でルイビルから直行便を運航していた。 ^[8] 1985年にはアレゲニー・コミューターがUSエアに代わってビーチクラフト 99でエバンズビル、ルイビル、ナッシュビル、ケンタッキー州オーエンズボロから直行便を運航し、一方ブリット・エアウェイズはフェアチャイルド・スウェアリンゲン・メトロライナー・プロップジェットでケープジラード、エバンズビル、メンフィス、セントルイスから直行便を運航していた。^[9] 1989年までに3つの航空会社がこの空港に就航していた。アメリカン航空に代わってナッシュビルからフェアチャイルド・スウェアリンジェン・メトロライナーで直行便を運航するアメリカンイーグル、ノースウエスト航空に代わってエバンズビルとメンフィスからブリティッシュ・エアロスペースのBAeジェットストリーム31とサーブ340機で直行便を運航するノースウエストエアリンク、そしてトランスワールド航空（TWA ）に代わってエアミッドウエストが運航するトランスワールドエクスプレスはエバンズビルとセントルイスからフェアチャイルド・スウェアリンジェン・メトロライナーとサーブ340機で直行便を運航していた。^[10]

バークレー地域空港は、標高410フィート（125メートル）の1,018エーカー（412ヘクタール）の敷地を有しています。アスファルト滑走路は2本あり、5/23は6,500×150フィート（1,981×46メートル）、14/32は5,499×150フィート（1,676×46メートル）です。^[1]滑走路14/32の拡張は2005年12月に完了しました。

2015年には、同空港では23,269機の航空機が運航され、1日平均63機が運航された。内訳は、一般航空が80% 、軍用機が8%、エアタクシーが6% 、航空会社が6%であった。2017年3月には、40機の航空機が同空港に駐機しており、そのうち単発機が29機、多発機が6機、ジェット機が4機、ヘリコプターが1機であった。^[1]

固定基地運営会社であるミッドウエスト・アビエーションは、チャーターサービス、飛行訓練、航空機整備、航空機レンタル、航空電子機器サービス、航空機販売、その他の航空サービスを提供しています。^[11]

• 1991年9月30日:ノースウエスト・エアリンク2940便メンフィス行きが離陸直後に翼から転落する男性が目撃された。その後、この男性は身元不明のまま空港の北端で死亡しているのが発見された。空港職員は、この男性が西行きのフライトと引き換えにジャケットを要求したことを覚えている。その後、同じ職員が他の2人の目撃者とともに、この男性が空港のフェンスをよじ登り、滑走路に停車中のノースウエスト機に向かって走っていくのを目撃した。^{[14] [15]この事件は1992年9月16日の}『未解決ミステリー』で取り上げられ、最終的に1999年にこの男性はシンシナティ出身の28歳のブライアン・スタンリー・デュッカーであると特定された。^{[16] [17] [18] [19]}

• ケンタッキー州の空港一覧

• バークレー地域空港公式サイト
• FAAデータ
• NWS パデューカ ケンタッキー
• 1998年11月の航空写真USGS The National Mapより2012年10月4日にWayback Machineにアーカイブ
• FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 10 月 31 日発効
• PAH に関する FAA ターミナル手順、2024 年 10 月 31 日より有効
• この空港のリソース:
  • KPAHのAirNav空港情報
  • PAH に関する ASN 事故履歴
  • FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
  • NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
  • KPAH の SkyVector 航空図
  • FAA の現在の PAH 遅延情報