キャデラックDTS

キャデラックDTS
キャデラックDTS
概要
メーカー	キャデラック
生産	2005–2011
モデル年	2006–2011
組み立て	デトロイト/ハムトラムクアセンブリ、ミシガン州ハムトラムク、米国
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ高級車
ボディスタイル	4ドアセダン4; ドアリムジン
レイアウト	横置きFFレイアウト
プラットフォーム	GM Gプラットフォーム /GMX272
関連している	ビュイックルーサーン
パワートレイン
エンジン	4.6 Lノーススター LD8 V8; 4.6 Lノーススター L37 V8
伝染 ; 感染	4速4T80 オートマチック
寸法
ホイールベース	115.6インチ（2,936 mm）（SWB）; 123.6インチ（3,139 mm）（LWB）
長さ	207.6インチ（5,273 mm）（SWB）; 215.6インチ（5,476 mm）（LWB）
幅	74.8インチ（1,900 mm）
身長	57.6インチ（1,463 mm）
車両重量	4,009ポンド（1,818キログラム）
年表
前任者	キャデラックドゥビル
後継	キャデラックXTS

キャデラックDTS ( DeVille Touring Sedanの頭文字) は、アメリカのキャデラック社が2005年から2011年5月まで製造していたフルサイズカーである。 ^[6] 5人乗りまたは6人乗りの4ドアセダンである。DTSは2005年のシカゴオートショーでデビューし、 GMのデトロイト/ハムトラミック組立工場で製造された。フロントエンジン、前輪駆動の自動車用のGMのGプラットフォームを使用している。 ^{[7] DTSは、}CTSとSTSによって設定されたブランドの新しい命名規則を使用して、8代目デビルの非常に穏やかな改訂版であった。ロサンゼルスタイムズの記事で、著名な評論家ウォーレンブラウンはDTSを「大型で非常に快適な前輪駆動の高級セダン」と呼んだ。 ^[8]

生産と仕様

前モデルのDevilleと比較すると、DTS は全面的に再設計されたのではなく、わずかにスタイルが変更され、フロントエンドの板金、フロントフェイシア、リアデッキリッド、リアクォーター、リアフェイシアが改良されました。

DTSはGMのGプラットフォーム^[1]（VINの4番目の文字で示される）を使用し、横置き^[9] 32Vノーススター V8を搭載し、「スタンダード」、「ラグジュアリー」、「プレミアム」の各トリムで275 bhp（205 kW）を出力した。DTSプラチナには292 bhp（218 kW）バージョンが搭載された。^[5]

DTSの発売当時の基本メーカー希望小売価格は41,195ドル（2023年には64,300ドルに相当）で、前任のDeVilleモデルよりも10％以上安かった。

DTSは、全体で5人乗りのフロントバケットシートを提供し、オプション機能として6人乗り（つまりフロントベンチ）シートも利用可能でした。^[10]

標準装備には、複数のエアバッグ、2機能キセノン高輝度放電HID ヘッドランプ、革張りのシート表面、パワーシートなどがありました。オプション装備には、ヒーター付きおよびクーラー付きのフロントシートとヒーター付きのリアシート、雨滴感知ワイパー、Boseオーディオシステム、DVDナビゲーション、自動調光ヘッドライト、アダプティブクルーズコントロール、マグネティックライドコントロールサスペンションがありました。^[11] 2007年には、特別な内装トリム、バッジ、その他のアメニティを備えた プラチナ パッケージが利用可能になりました。

GMは2010年モデルから、DTSを含むすべての車両で小さなGMフェンダーバッジを段階的に廃止しました。 ^[12]

DTS-L

特にリムジン市場向けに、わずかに延長されたDTS-Lが2007年モデルとして2006年11月に発売された。Accubuiltによって開発および仕上げられたこのバージョンは、後部レッグルームがより広いと宣伝されていた。^{[14]初期のDTS-Lキャデラックは}、古いフリートウッド75シリーズで使用されていたものに似た、より広い後部Cピラーで簡単に見分けられる。これは、後部ホイールウェルとドアの間に奇妙に見えるスペースを残した標準の長さのDTSリアドアの使用によって必要となった。2008年には、より長いリアドアを備えた新しいバージョンが導入された。この変更により、Cピラーがかなりスリムになったことも意味した。これらの努力にもかかわらず、少量生産のDTS-Lはすぐに市場から姿を消した。

その他の用途

DTS は、リムジンまたは霊柩車へのアフターマーケット改造用の「コーチビルダー」シャーシとして利用可能でした。リムジンモデルは V4U、霊柩車モデルは B9Q と指定されました。これらは、キャデラックマスターコーチビルダーと呼ばれるメーカーのみが利用可能で、つまり、ゼネラルモーターズから改造の認定を受けたメーカーのみが利用可能でした。コーチビルダーシャーシは、改造中に使用されない後部ドア、トランク、リアウィンドシールドなどの部品がない不完全な車です。これらのモデルには、8 つのラグホイール、アップグレードされたサスペンションコンポーネント、トランスミッションクーラーも含まれていました。

大統領専用車

ジョージ・W・ブッシュ大統領の第2回就任式では、キャデラックDTSスタイル（実際は中型GMCトラックの四輪駆動シャーシを改造したもの）の特別設計・装備の超高ルーフ装甲車がデビューし、シカゴオートショーでの公式デビューに先立ってDTSのデビューでもあった。「ステージコーチ」というコードネームの改造車両の詳細は機密扱いのままだが、以前の同様の車両から、大統領をさまざまな脅威から守るために高度な装甲と安全機能でアップグレードされていたことがうかがえる。^[15]

ホイールベースの短い装甲DTSは、少なくとも2010年以降は米国副大統領が使用している車両でもある^。[16]

改良された DTS は、カナダの元首相スティーブン・ハーパー氏も使用しました。

アメリカの年間売上

次世代

次のフルサイズ前輪駆動キャデラックセダンはXTSで、2012年6月に2013年モデルとして発売されました。2番目のフルサイズセダンである後輪駆動のCT6は、2016年にラインナップに追加されました。^[23]

GMは破産前に、新しいウルトラV8エンジン（ノーススターの後継）を搭載した後輪駆動セダンを2010年に発売することを検討していた。^{[24] GMは後に、北米向けの新しい}ゼータベースのモデルの開発を中止し、ウルトラV8エンジンをキャンセルした。^[25]^[26]

参考文献

^ ab Frame, Phil (1995年1月16日). 「GM H CARS MOVE TO G PLATFORM」. Automotive News . 2022年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月17日閲覧。
^ 「キャデラック DTS -L 仕様」。ultimatespecs.com 。 2020年4月12日閲覧。
^ ニューベリー、ステファン（2006年）。カーデザイン年鑑4。メレル。ISBN 1-85894-286-1。
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^ 「キャデラック DTS がブルガリコレクションに加わる」(プレスリリース)。GM メディア。2011 年 5 月 27 日。
^ ウォーレン・ブラウン (2005 年 9 月 7 日)。「若者には別の車を運転させよう」ロサンゼルス・タイムズ。
^ “2006-11 Cadillac DTS”. 2014年6月17日. 2018年12月8日閲覧。
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外部リンク

消費者ガイド: 2006-2010 キャデラック DTS
キャデラック DTS (米国公式ウェブサイト) - Wayback Machine (2010 年 1 月 3 日アーカイブ)

[Frame-1] Frame, Phil (1995年1月16日). 「GM H CARS MOVE TO G PLATFORM」. Automotive News . 2022年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月17日閲覧。

[2] 「キャデラック DTS -L 仕様」。ultimatespecs.com 。 2020年4月12日閲覧。

[Newbury_2006-3] ニューベリー、ステファン（2006年）。カーデザイン年鑑4。メレル。ISBN 1-85894-286-1。

[4] 「2008 キャデラック DTS-L（aut. 4）（北米向けモデル）車仕様＆性能データレビュー」。automobile-catalog.com . 2020年4月12日閲覧。

[2011DTS-5] 「2011 Cadillac DTS 公式仕様」 Cadillac.com。2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月24日閲覧。

[6] Ganz, Andrew (2011-05-27). 「最後のキャデラックDTSがラインオフ…そしてブルガリコレクションへ」 Leftlanenews.com. 2018年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月6日閲覧。

[7] 「キャデラック DTS がブルガリコレクションに加わる」(プレスリリース)。GM メディア。2011 年 5 月 27 日。

[ref5-8] ウォーレン・ブラウン (2005 年 9 月 7 日)。「若者には別の車を運転させよう」ロサンゼルス・タイムズ。

[9] “2006-11 Cadillac DTS”. 2014年6月17日. 2018年12月8日閲覧。

[10] 「GM Fleet Cadillac DTS 仕様」。Prod3.gmautobuilder.com。2011 年 7 月 11 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年 6 月 24 日閲覧。

[optional-11] ジム・ミーチェンとテッド・ビーダーマン。「キャデラック DTS はデビルの後継として大型車の方式を採用」。モーターウェイ・アメリカ。

[12] Shunk, Chris (2009年8月25日). 「レポート：GMは2010年に企業エンブレムを廃止。バッジ？くだらないバッジは必要ない…」Autoblog . 2022年6月28日閲覧。

[13] 「Cadillac DTS specs @ V lane」 Vlane.com。2011年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月24日閲覧。

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[15] ゼネラルモーターズ (2006年4月)。「キャデラック、ジョージ・ブッシュ大統領就任式に2006年型キャデラックDTS大統領リムジンを発表」。自動車。2006年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月2日閲覧。

[16] Better With A Drone (2010年10月13日). “The Vice Presidential Limousine - Chicago 10/12/10”. 2021年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月8日閲覧– YouTube経由。

[17] [1] ^{[リンク切れ‍ ]}

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[19] 「2009年12月の納品」。2012年1月6日閲覧。

[20] 「DeliveriesDecember2010」（PDF） . 2012年1月6日閲覧。

[21] 「Sales: December 2011 - General Motors」。Cheers & Gears: Forums。2012年1月4日。 2012年1月6日閲覧。

[22] 「GMの米国売上高、12月に5パーセント増加」 media.gm.com. 2013年1月3日. 2013年1月3日閲覧。

[23] Ralph Hanson (2009-04-10). 「キャデラック幹部がサブCTSモデルとSTS/DTSの代替品を確認」Motor Authority。 2009-07-28時点のオリジナルよりアーカイブ。2009-07-19閲覧。

[24] 「GM、大型キャデラックにゼータプラットフォームを採用か」Left Lane News 2007年2月26日2009年7月19日閲覧。

[25] 「ホールデンの人員削減：GMが世界的なRWDプロジェクトを放棄したため、ホールデンは設計とエンジニアリングの職を削減」（PDF）。GoAutoNews第449号。2008年9月3日。 2011年7月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2009年7月20日閲覧。

[26] John Neff (2008-01-03). 「GM、新型DOHC V8エンジンプログラムを中止」。Auto Blog 。2009年7月19日閲覧。