イリノイ州バリントン

バリントン地域の最初の入植者は、プレーリー・ポタワトミ族またはマスコウテン族の先住民であり、後にポタワトミ族、オジブワ族、オダワ族に分かれた。^{[ 5 ]}アルゴンキン・ロード、ランド・ロード、ヒギンズ・ロード、セント・チャールズ・ロードなど、現在も使用されている多くの地方道路は、元々はネイティブ・アメリカンの道だった。^{[ 5 ]}長年にわたり、バリントンは北西部領土、その後イリノイ領土の一部とみなされていた。^{[ 6 ]}

1833年9月26日付の条約によりブラックホーク戦争が終結し、オジブワ族、オダワ族、ポタワトミ族は、ミシガン湖の西岸から西はホーチャンク族が1832年に割譲した地域まで、北はメノミニー族が以前に米国に割譲した地域まで、南は1829年のプレーリー・デュ・シエン条約で以前に割譲された地域まで、合計約500万エーカー（^2万平方キロメートル）の土地を米国に割譲した。^{[ 7 ]}この条約により、サック族、メスクワキ族、ホーチャンク族、オジブワ族、オダワ族、ポタワトミ族はミシシッピ川の東の地域の所有権をすべて放棄した。 1833年から1835年の間に、米国政府はポタワトミ族、オダワ族、オジブワ族に約10万ドルの年金と補助金を支払ったが、これはおそらく土地の代金として支払われたものと思われる。^{[ 7 ]} 

この条約の後、開拓者たちはニューヨーク州トロイからフォート・ディアボーン（現在のシカゴ市）を経由してレイク郡のキューバ郡区に移住した。^{[ 8 ] [ 9 ]}バリントン郡区に定住したことが知られている最初の白人開拓者は、ニューヨーク州スチューベン郡のジェシー・F・ミラーとウィリアム・ヴァン・オルスダルで、彼らは先住民がこの地域から立ち退くために与えられた3年間の期間よりも前、そして地元の土地測量が行われる前の1834年に到着した。^{[ 10 ]}バーモント州 とニューヨーク州からの他のヤンキー入植者たちは、現在のクック郡の北西の隅に定住した。^{[ 8 ] [ 9 ]}

イリノイ州道68号線とサットン・ロードの交差点に位置するこれらの開拓者たちの集落は、当初はミラー・グローブという姓の家族が多かったことからミラー・グローブと呼ばれていましたが^{[ 11 ]}、後に現在のサットン・ロードとアルゴンキン・ロードおよびヒギンズ・ロードの両方向から「中心」にあったことからバリントン・センターと改名されました^{[ 9 ] [12][ 10 ] 。住民や}歴史家は、バリントンという名前はマサチューセッツ州バークシャー郡のグレート・バリントンから取られたもので^{[ 8 ]}、多くの入植者がバークシャー郡からこの地域に移住してきたことに同意していますが、入植者がグレート・バリントン自体から移住してきたという証拠はありません。^{[ 11 ]}さらに、ミラー、ヴァン・オルスダル、ジョン・W・シーモアなど、初期の入植者数名はニューヨーク州スチューベン郡から移住してきた^{[ 7 ]}。同郡には1822年に設立されたバリントンという町もある。しかし、ニューヨーク州バリントン自体から入植者が移住してきたのか、あるいはニューヨークの入植がイリノイ州バリントンの命名に影響を与えたのかは不明である。

バリントンの歴史の多くは、入植以来、シカゴの港湾施設からの鉄道網の発達と並行している。1854年、ウィリアム・バトラー・オグデンが率いるシカゴ・アンド・ノース・ウェスタン・トランスポーテーション・カンパニー（後にユニオン・パシフィック・ノースウェスト・ラインとして知られる）は、鉄道をクック郡の北西の角まで延伸し、ディア・グローブという駅を建設した。^{[ 8 ]}

1854年、鉄道に勤務していた土木技師のロバート・キャンベルは、ディアグローブ駅の北西2マイル（3km ）の農場を購入し、その土地にコミュニティを区画整理した。 ^{[ 8 ] [ 9 ]}ディアグローブの住民は抗議し、キャンベルの要請により、鉄道は後にディアグローブ駅を現在の場所の近くに移転し、キャンベルはバリントン・センターにちなんでその場所をバリントンと名付けた。^{[ 8 ] [ 9 ]} 1855年、村初の製材所がフランクリン通りに操業を開始した。^{[ 9 ]} 

1863年までに、南北戦争時代の人口増加により、バリントンの住民数は300人に達した。改良のための税制メカニズムを確立するため、バリントンは1863年に法人化の申請を行った。^{[ 9 ]}南北戦争による遅延により、適切な法人化証書がバリントンに戻ってくるまで約2年かかった。^{[ 13 ]}イリノイ州議会は1865年2月16日にバリントンの憲章を承認した。 ^{[ 8 ] [ 13 ]}村は1865年3月20日に最初の理事会を開催し、住民のホーマー・ウィルマースを1年間の村長に任命した。^{[ 8 ] [ 13 ]}

1866年、住民のミリアス・B・マッキントッシュが初代村長に選出された。^{[ 13 ]}

1889年、エルジン・ジョリエット・アンド・イースタン鉄道（「EJ&E」）がバリントンを通り、町の北西で現在のユニオン・パシフィック・ノースウェスト線と交差する形で建設されました。^{[ 8 ]} 19世紀後半、一連の火災によりダウンタウンの多くの建物が被害を受けました。1890年には、後にユニオン・パシフィック・ノースウェスト線となる線の東側のイースト・メイン・ストリートの北側で火災が発生し、いくつかの建物が焼失しました。 ^{[ 13 ]} 1893年には、別の火災によりパーク・アベニューとなるブロックの大部分が焼失し、1898年には、メイン・ストリートの北側、ホフ・ストリートからノースウェスト線の鉄道線路までのいくつかの建物が火災で焼失しました。^{[ 13 ]}これらの火災の結果、住民は焼失した木造建築物をより頑丈なレンガ造りや石造りの建物に建て替え、その多くは（外観は大幅に変更されているものの）現在も使用されています。 ^{[ 13 ]}

20世紀初頭、村の通りは舗装されていなかったが、中心街には木製の板張りの歩道があり、一部は高架式になっていた。^{[ 13 ]} 中心街には馬をつなぐための繋ぎ柱や公衆トイレもあった。^{[ 13 ]} 一方、村の住宅の裏庭は柵で囲まれており、家畜や納屋の動物が飼育されていることが多かった。^{[ 13 ]}

1907年、村は木製の歩道をセメント舗装に交換し始めた。^{[ 13 ]} 1929年、ジュエル・ティー・カンパニーは村の中心部の北東に新しいオフィス、倉庫、コーヒー焙煎施設を建設し、大恐慌にもかかわらず数百の地元雇用を生み出した。^{[ 14 ]}

バリントン中心部で最後に発生した大規模火災は1989年12月19日に発生した。この火災により、当時村で最も長く営業を続けていた企業の1つであったリポフスキー百貨店が完全に焼失した。^{[ 13 ]}

2009年4月、拘束力のない住民投票で、住民はクック郡の売上税増税などを理由に、バリントン郡区当局がクック郡からの分離を検討することを承認した。^{[ 17 ] [ 18 ]}バリントンとその近隣の村は、国内でも有数の裕福な地域とされている。^{[ 8 ]}

2008年、バリントンは、エルジン・ジョリエット・アンド・イースタン鉄道（EJ&E）のカナダ国鉄（CN）による買収に反対したことで全国ニュースになった。この買収が実現すれば、村を通過する貨物列車の数が毎日増加するはずだった。^{[ 19 ] [ 20 ]} EJ&Eは、バリントン中心部のノースウェスト・ハイウェイ、イリノイ州道59号線、レイク・クック・ロード、メトラ・ユニオン・パシフィック線など、バリントン地域の8つの主要道路と平面交差している。 ^{[ 21 ]}当時上院議員だったバラク・オバマは買収に反対を表明し、影響を受けるコミュニティと協力して彼らの意見が考慮されるようにすると誓った。^{[ 21 ]}

2010年10月15日、南東行きのCN貨物列車133両が停車したため、午後のラッシュアワーの早い時間帯に、国道14号線とレイク・チューリッヒ・ロード、キューバ・ロードのCN鉄道踏切が1時間半以上にわたって通行止めになった。^{[ 21 ]}この事故の間、ホフ・ストリートの踏切も一時的に通行止めになった。^{[ 21 ]}停車した列車は、ユニオン・パシフィック鉄道のハーバード支線とマクヘンリー支線を走るメトラ通勤鉄道の「ユニオン・パシフィック・ノースウエスト線」にも渋滞を引き起こした。^{[ 21 ]}同日、メリッサ・ビーン下院議員とディック・ダービン上院議員は、バリントン市が国道14号線とCN鉄道の踏切の立体交差化の計画、設計、エンジニアリングに資金を提供する280万ドルの助成金を受け取るという声明を発表した。^{[ 21 ]}

バリントンは、夏が暑い大陸性気候（ケッペンの気候区分Dfa）に属し、夏は一般的に冬よりも降水量が多い。

記録された最高気温は1974年7月10日の103 °F（39 °C）で、記録された最低気温は2019年1月31日の-28 °F（-33 °C）でした。^{[ 24 ]}バリントン地域の過去の竜巻活動は、イリノイ州の平均をわずかに下回っています。 1965年4月11日、バリントン中心部から約9.4マイル（15.1km ）離れた場所で発生したF4竜巻により6人が死亡、75人が負傷しました。1967年4月21日、村の中心部から約5.1マイル（8.2km ）離れた場所で発生した別のF4竜巻により1人が死亡、約100人が負傷し、数十万ドルの損害が発生しました。      

2020年の国勢調査によると、バリントンの人口は10,722人であった。^{[ 30 ]}人口密度は1平方マイルあたり2,237.01人（ ¹平方キロメートルあたり863.71人）で、村には2,902世帯があった。^{[ 31 ]}

中央年齢は44.5歳でした。住民の24.6%が18歳未満で、20.5%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は90.4人で、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は86.4人でした。^{[ 32 ]}

住民の100.0%が都市部に居住し、0.0%が農村部に居住していた。^{[ 33 ]}

バリントンには4,102世帯があり、そのうち34.6%に18歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、58.3%が夫婦世帯、12.3%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、26.0%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯でした。全世帯の約25.3%が単身世帯で、15.2%は65歳以上の単身世帯でした。^{[ 32 ]}

住宅戸数は4,394戸で、そのうち6.6%が空室だった。持ち家空室率は3.1%、賃貸空室率は6.4%だった。^{[ 32 ] [ 30 ]}

村の世帯収入の中央値は112,794ドル、家族収入の中央値は157,083ドルでした。男性の収入の中央値は104,050ドル、女性は61,388ドルでした。村の一人当たりの収入は64,507ドルでした。約2.0%の家族と3.6%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の0.2%と65歳以上の13.0%が含まれています。

Barringtonの2018年包括的年次財務報告書によると、^{[ 39 ]}市内の主要雇用主は以下の通りです。

バリントン地域図書館は、村の中心部から北東のノースウェスト・ハイウェイ沿いに位置し、22万6000冊以上の書籍と2万7000点の視聴覚資料を所蔵しています。^{[ 43 ]}元々は1915年に設立された図書館は、1970年代半ばに現在の場所に移転しました。^{[ 44 ]} 1993年に行われた増築を含め、様々な増築を経て、建物は現在の約6万平方フィート（5600平方メートル^）の規模に拡張されました。^{[ 44 ]}図書館では現在、屋外彫刻庭園を含む地元アーティストの展示が行われています。^{[ 45 ]} 

バリントン村歴史地区は、村の歴史的エリアと、そのエリア内の歴史的、建築的、または文化的意義を持つ個々の建造物や場所を保護および保存するために、2001 年に設立されました。^{[ 46 ]}バリントンの歴史的保存オーバーレイ地区は、ビクトリアン、ビクトリアン ゴシック、クイーン アン、その他 19 世紀後半に流行した建築様式で知られています。^{[ 47 ]}バリントンの注目すべき建物の 1 つは、ホーレー ハウスとしても知られるオクタゴン ハウスです。1860 年頃に建てられたとされていますが、バリントン村で最も古い家は 1872 年に建てられたノース アベニューにあり、オクタゴン ハウスは国家歴史登録財に登録されています。^{[ 48 ]}最初は住居でしたが、現在は商業施設として使用されています。

ダウンタウンエリアには、歴史あるキャトロー劇場があり、その内装は著名なプレーリースクールの彫刻家兼デザイナー、アルフォンソ・イアネリによるもので、国家歴史登録財に登録されています。この劇場は1927年5月に開館し、最初の長編映画は『スライド、ケリー、スライド』でした。現在もこの地域に残る数少ない単館映画館の1つとして営業を続けています。キャトロー劇場は、隣接するレストラン（旧バロニーズ）が提供する劇場内飲食サービスを提供した最初の劇場の1つでもありました。観客はレストランから飲食物を劇場内に持ち込むことができます。^{[ 49 ] [ 50 ]}

村のもう1つの歴史的建造物であるアイスハウスモールは、町の中心部から北西に位置しています。元々は1904年にボウマン酪農場のために建てられたこのレンガ造りの建物は、20世紀初頭の様式で、68年間実際に氷室として使用されていました。 ^{[ 51 ]} 1970年代から始まった改修と増築により、元の建物は地元の専門店が集まる場所へと変貌しました。

マイケル・ベイ監督による2010年の映画『エルム街の悪夢』のリメイク版は、バリントンのジュエル・パーク分譲地（ジュエル・ティー・カンパニーが役員向けに建設した住宅地）で一部撮影され、実際にエルム街にある家が使用され、村の住宅建築が背景として用いられた。

2009 年 4 月、拘束力のない住民投票で、村の住民は、バリントン郡区の当局がクック郡からの分離を検討することを許可することに賛成票を投じた。^{[ 17 ] [ 60 ]}「バリントン郡区 - クック郡からの分離」と題された住民投票では、「イリノイ州クック郡からの分離を検討し、実現可能な選択肢がある場合に新しい郡を設立すべきか」と問われた。^{[ 61 ]}この住民投票は、クック郡の売上税が引き上げられ、現在では全米で最も高くなっていること、および郡とレイク郡に隣接する町との間の緊張が高まっていることへの対応として行われた。^{[ 18 ] [ 60 ]}ハノーバー郡区とパラタ​​イン郡区、およびティンリーパーク村(すでに一部がウィル郡に位置している) も同様の措置を可決した。^{[ 18 ] [ 60 ]}

メトラは、ユニオン・パシフィック・ノースウェスト線で通勤鉄道サービスを提供しており、バリントン駅を南東のシカゴのオグルビー交通センターと北西のハーバードまたはマクヘンリーに接続しています。^{[ 66 ]} 高速道路:

• 国道14号線（ノースウェスト・ハイウェイ）
• イリノイ州道59号線（ホフストリート）
• イリノイ州道68号線（ダンディー・ロード）

1927年、住民たちは地元の家で「バリントン総合病院」を設立した。病院は1935年に閉鎖された。^{[ 21 ]} 1960年代と1970年代に住民による様々な請願と募金活動が行われ、地元の病院への関心が再び高まり、1979年にバリントンの北にグッドシェパード病院が開院した。^{[ 21 ]}

2009年、バリントン警察署には23人の常勤警察官がおり^{[ 21 ]}、2007年にはバリントン消防署には38人の常勤消防士がいた。村には緊急時対応計画とConnect-CTYと呼ばれる地域通知システムがある^{[ 67 ] 。}