レイククックロード

レイククックロード

カウンティ ライン ロード (バリントン ヒルズ)、メイン ストリート (バリントン)
デスプレーンズ川トレイルからのレイククックロード
の一部	CR A50
管理人	イリノイ州運輸局、クック郡道路局、マクヘンリー郡運輸局
長さ	25.5マイル（41.0 km）[1]
位置	レイク郡、クック郡、マクヘンリー郡、ケイン郡
ウエストエンド	アルゴンキンのIL 62 (アルゴンキン ロード)
東端	ハイランドパークとグレンコーのシェリダンロード

レイククック道路（英語: Lake Cook Road、英語:レイククック道路、...​​​​​​​​​​​​​​​

レイク クック ロードは、西から東に、アルゴンキン、バリントンヒルズ、バリントン、ディア パーク、パラタイン、ロング グローブ、アーリントンハイツ、バッファロー グローブ、ウィーリング、リバーウッズ、ノースブルック、ディアフィールド、ハイランド パーク、グレンコーの各自治体の区域を通過するか、隣接して走っています。

パラタインのランド・ロードからノースブルックのUS 41（スコーキー・ハイウェイ）までの道路の大部分は、クック郡幹線道路A50に指定されているクック郡道路局^[2]によって管理されている。クック郡が管理する区間は4車線だが、レキシントン・ドライブとウィルモット・ロードの間は6車線である。イリノイ州道62号線からアルゴンキンとバリントン・ヒルズのリッジ・ロードまでの道路の最西端の区間（アルゴンキンではレイク・クック・ロード、バリントン・ヒルズではカウンティ・ライン・ロードと呼ばれる）は、マクヘンリー郡運輸局^{[3]によって管理されており、マクヘンリー郡幹線道路A50に指定されている。バーリントンのリッジ・ロードとクエンティン・ロード間の区間や、ハイランド・パークとグレンコーのスコーキー・ハイウェイから}シェリダン・ロードまでの東側区間など、その他の区間は、路線番号なしでイリノイ州運輸局^[4]によって管理されている。

イリノイ州道 62 号線(アルゴンキン ロード)の西端では、道路はアルゴンキンの住宅街と商業地区の近くで、レイク クック ロードと呼ばれる 2 車線の道路として始まります。さらに東に進むと、道路の名前はヘーガーズ ベンド ロードでカウンティ ライン ロードに変わり、バーリントン ヒルズのほとんどが田園地帯で開発がまばらな地域を通ります。かなりの量の密林と邸宅風の開発があり、非常に美しいドライブが楽しめます。ただし、この地域にはスプリング クリーク (この地域の動物の一般的な移動ルート) があるため、野生動物も多く生息しており、夜間の運転は危険です。道路がバリントンの町に入ると、道路の名前がメインストリートに変わり、カナダ太平洋鉄道（旧エルジン・ジョリエット・アンド・イースタン鉄道）の平面交差があり、特にイリノイ州道59号線（ハフ・ストリート）、アメリカ国道14号線（ノースウェスト・ハイウェイ）、および平面ユニオン・パシフィック線/ノースウェスト線の交差点があるバリントンのダウンタウンでは、メトラの列車が近くの駅に頻繁に停車する平日のラッシュ時には特に交通量が著しく増加する。道路がバリントンとディアパークの残りの部分を東に進んでいくと、より多くの邸宅風の開発と住宅街、およびパラタインのディアグローブ森林保護区近くの別の森林地帯に隣接して走っている。

道路の名前はレイク クック ロードに変わり、クエンティン ロードと交差すると、ディア パーク タウン センター商業センターの近くで 4 車線の高速道路になり (ルートの残りのほとんどの部分でこの状態が維持されます)、その後すぐに、以前はストリップ クラブがあった荒廃した商業地帯の近くでアメリカ国道 12 号線と交差します。 ^[5]このストリップ クラブは、最近信号と交差点が変更されるまで、イリノイ州で最も危険な交差点の 1 つでした。道路はその後、橋を渡ってディアパス レイクを渡り、ヒックス ロードと交差し、次にイリノイ州道 53号線高速道路の終点と交差します。この付近は、パラタインの集合住宅群の近くです。この交差点を過ぎると、道路の南側はアーリントン ハイツの密集した一戸建て住宅街、北側はロング グローブのバッファロー クリーク森林保護区が道路の特徴となります。道路は近隣の商業プラザの近くでアーリントンハイツ道路と交差し、バッファローグローブに入り、4車線の大通りになります。住宅街、小さなオフィスセンター、バッファローグローブ自治体複合施設、バッファロークリークを通り過ぎ、歴史的な教会と地域の商業プラザの近くでバッファローグローブ道路、イリノイ州道83号線（マクヘンリー道路）、ウェイランド道路と次々に交差します。2016年から2018年にかけてのプロジェクトでは、これらの混雑した交差点でレイククック道路を4車線から6車線に拡幅します。^[6] ウェイランド道路と交差した後、道路は北はバッファローグローブ、南はウィーリングに囲まれます。レキシントンドライブを過ぎると、道路は6車線に拡幅されます。このエリアでは、ウィーリングのアパート群を通り過ぎ、橋を渡ってスーライン鉄道（メトラのノースセントラルサービス通勤鉄道線）を渡り、バッファローグローブのチェビーチェイスゴルフコースを通り過ぎ、ウェスティンノースショアホテルアンドコンベンションセンターの近くでイリノイ州道21号線/米国道45号線（ミルウォーキーアベニュー）とのインターチェンジを形成します。

その後、道路はデスプレーンズ川を渡り、ポタワトミウッズ森林保護区を抜けてリバーウッズ、ノースブルック、ディアフィールドに入る。ここで、道路はポートワインロード、サンダーズロード、ウィルモットロードと交差し、エデンススパーで州間高速道路94号線/州間高速道路294号線（トライステートトールウェイ）とのインターチェンジを形成する。このエリアは、バクスターインターナショナル、ウォルグリーン、アンダーライターズラボラトリーズを含む多数のオフィス、工業ビル、企業本社に囲まれている。ウィルモットロードを過ぎると、2013年に完成した拡幅プロジェクトの後、道路は6車線として続く。 ^[7]アンダーライターズの近くで、道路はフィングステンロードとメトラのミルウォーキーディストリクト/ノースラインと交差し、レイククックロードメトラ駅がある場所にある。その後すぐに、道路は小売エリアの近くでイリノイ州道43号線（ウォキガンロード）と交差し、その後すぐにノースブルックコート地域ショッピングモールを通過します。道路はウォキガンロードを過ぎると4車線道路に戻ります。道路は次にリッジロード、貨物鉄道線路、スコーキーブールバードと交差し、スコーキーハイウェイ（米国国道41号線）とのインターチェンジを形成します。道路はその後2車線道路に狭まり、シカゴ植物園を通り過ぎ、グリーンベイロードと交差し、ラビニアフェスティバルミュージックセンターの近くでハイランドパークのブレイサイドメトラ駅でメトラのユニオンパシフィック/ノースラインと交差し、ミシガン湖からわずか数百フィートのグレンコーのレイクショアカントリークラブの近くでシェリダンロードと並行して走り、そこで終わります。

レイク クック ロードは、シカゴの北部および北西部の郊外にサービスを提供する 4 つのメトラ鉄道 の路線と交差しています。

• ユニオン パシフィック/ノースウェスト線(バリントン駅の平面交差点)
• ノースセントラルサービス（バッファローグローブ駅とウィーリング駅の中間に位置する橋の上）
• ミルウォーキー地区/ノース線（レイククックロード駅の橋の上）
• ユニオン パシフィック/ノース ライン(ブレイサイド駅の平面交差点)

レイク・クック・ロードは、シカゴ都市圏で最も重要かつ生態学的に多様な地域のいくつかを通っています。西部では樹木が密集した地域を通り、スプリング・クリーク森林保護区を通り、スプリング・クリークを渡ります。中央部では、ディア・グローブ森林保護区とバッファロー・クリーク森林保護区に隣接し、バッファロー・クリークを渡ります。さらに東では、ポタワトミ森林保護区の近くでデスプレーンズ川を渡ります。さらに東では、シカゴ川とスコーキー川の北の支流を渡り、シカゴ植物園を通り過ぎ、ミシガン湖の近くで終わります。これにより非常に美しい景色が楽しめますが、環境保護と安全、交通、レクリエーション、経済発展のニーズとのバランスを取る必要があるため、地域にとっては課題でもあります。

レイク・クック・ロードは、自然豊かな地域を横断するだけでなく、シカゴ都市圏で最も経済的に発展した地域を横断することでも知られています。 ディアパーク・タウンセンターとノースブルック・コートという2つの地域型ショッピングモールが道路沿いにあり、その周辺には大型店、ファッション店、高級レストラン、サービスなど、膨大な数の小売開発施設が集まっています。 バッファロー・グローブにも小規模な小売開発施設が集まっています。 さらに、レイク・クック・ロードとトライステート・トールウェイの交差点付近（ノースブルック、リバーウッズ、ディアフィールドの近く）には、数千人の雇用を生み出す大規模なオフィス・産業開発施設（エッジシティとして知られています）があり、その中にはウォルグリーン、バクスターインターナショナル、アンダーライターズラボラトリーズの本社があり、これらはすべて道路沿いにあります。追加の雇用主は、ミルウォーキー アベニュー、トライ ステート トールウェイ、スコーキー ハイウェイに沿って南北に伸びる道路から数マイル以内にあります。

クック郡の固定資産税構造では、商業用不動産に住宅用不動産よりも高い税率が課せられるため、レイク・クック道路沿いの商業用不動産の大部分はレイク・クック道路の北側（レイク郡内）にあり、住宅用不動産の大部分はレイク・クック道路の南側（クック郡内）にあります。