アイルサ・クレイグ

アイルサ・クレイグ

スコットランド・ゲール語名	クリーグ・エアラサイド
スコットランド名	エイルセイ・クレイグ[1]
名前の意味	エリザベスの岩または妖精の岩
南東から見たエイルサ・クレイグ
位置
アイルサ・クレイグ サウス・エアシャーに映るエイルサ・クレイグ
OSグリッドリファレンス	NX019997
座標	北緯55度15分07秒 西経05度06分59秒 / 北緯55.25194度 西経5.11639度 / 55.25194; -5.11639
物理的地理
島群	クライド湾
エリア	99ヘクタール（240エーカー）[2]
エリアランク	150= [2]  [3]
最高標高	338 m (1,109 フィート) (マリリン)
管理
協議会エリア	サウス・エアシャイア
国	スコットランド
主権国家	イギリス
人口統計
人口	0 [4]
参考文献	[2] [5] [6]

エイルサ・クレイグ（/ ˈ eɪ l s ə / ;スコットランド語: Ailsae Craig ;スコットランド・ゲール語: Creag Ealasaid ）は、クライド湾外縁部に位置する面積99ヘクタール（240エーカー）の島で、半径16 km（8+スコットランド本土の西約1 ⁄ 2 海里に位置するこの島では、古くからカーリングのストーンを作るための微小花崗岩が採掘されてきた。現在は無人島となっているこの島は、近くのアラン島のマグマ岩と同じ火成活動期に形成されたマグマ深成岩の残骸から構成されている。 ^[7]

俗に「パディーズ・マイルストーン」^[8]として知られるこの島は、 16世紀のスコットランド宗教改革の際にはカトリック教徒の避難所であったが、現在は鳥類保護区となっており、多数のカツオドリや増加しているツノメドリの生息地となっている。

この岩に関する初期の言及は、16世紀に諸島の副司祭であったサー・ドナルド・モンローによってなされており、彼はこの岩を「エルセイ」と呼んでいました。 ^{[9]この島の現在の名称は}ゲール語のAillse Creag （妖精の岩）の英語化です。 ^[2]ゲール語の別の名称はCreag Ealasaid（エリザベスの岩）です。^{[2] [6]}最初の要素であるAillseは、レンスター書でAldasainとして言及されている「イギリス人の崖」Allt Shasannを表している可能性があります。^{[10] [11]}

この島は「パディーズ・マイルストーン」と呼ばれることもあり、^{[6] [12]}ベルファストからグラスゴーへの海路のほぼ中間地点に位置し、仕事を求めてスコットランドへ渡る多くのアイルランド人労働者の伝統的な移住ルートとなっている。

アイルランドとスコットランドの間の海峡で最も目立つランドマークであるため、この島はさまざまな名前で知られています。

• A' Chreag：「岩」^[6]
• クリーグ・アラスデア：「アラスデアの岩」^[2]
• エラサイド・ア・チュアイン：「海のエリザベス」^[6]
• アラサン^[6]
• キャラッグ・アラスデア：「アラスデアの岩」（アイルランドの伝説の王の物語『スウィーニーの狂気^{』で使用）。 [2]}

バス・ロックは「東のアイルサ・クレイグ」というニックネームで呼ばれることもあるが^[13]、フォース湾におけるその目立ち方はクライド湾のアイルサ・クレイグほどではない。

島の多くの地形や場所には、ほとんどの場合ゲール語の名前が付けられており、例えばクレイグナアン（鳥の崖）、トラミンズ（ニワトコの木の場所）、バルヴァル（大きな丸い崖）、ガリールー（荒れた丘）、アシドゥー（黒い丘）などです。^[14]いくつかの名前は説明不要のようで、実際「豚の洞窟」でさえ、カシリス伯爵が島から豚で家賃の一部を受け取っていた時代を指しているのかもしれません。^[15]

島はおよそ16km（8+ガーバンの西約1 ⁄ 2  nmiに位置し、4 km ( 2+島の長さは1 ⁄ 2 マイル（約160メートル） ^[16]で、標高は340メートル（1,120フィート）です。 ^{[5]この島は}サウス・エアシャーの行政区の一部であり、古代のデイリー教区に。

地質学的には、アイルサクレイグは古第三紀の プルトンの残骸から成っている。その突出は微小花崗岩の硬さによるもので、それが貫入された周囲のペルム紀や三畳紀の堆積岩よりも侵食に強い。微小花崗岩自体は一連のオリビンドレライト岩脈によって貫入されている。アイルサクレイグは、隣接するアラン島とともに、北大西洋火成岩区の一部であり、北大西洋が開いた初期段階で形成された広範囲にわたるマグマ岩のシステムである。^[17]迷子石として知られる特徴的なアイルサクレイグの微小花崗岩の岩塊は、氷河によってドニゴール州やペンブルックシャーまで運ばれた。^[7]

マイクログラナイトの珍しい組成と結晶構造により、この岩石は特に硬く、衝撃に強いため、カーリングストーンの製造に好まれる材料となっている。^[18]「ブルーホーン」品種は現在、氷に接触するストーンの下部（ランニングバンド）に使用され、「コモングリーン」品種はストーンの本体（ストライキングバンドを含む）の製造に使用されている。^[19] 3番目の品種である「レッドホーン」はブルーホーンに似ているが、現在は枯渇している。

島に残っている建物は、スコットランド本土に面した東海岸の灯台、 16世紀にスペイン国王フェリペ2世からこの地域を守るためにハミルトン一族が建てた廃墟となった塔屋、 ^{[20] 、そして}RSPBが使用している古い採石場管理人の家だけです。

島には淡水の湧き水があるが、電気、ガス、下水道、電話回線はない。^[20]

島の主要な井戸は「ループ」の上にあり、北部灯台委員会がそこに貯水槽を建設して灯台群に水を供給していた。「ホース・ウェル」はガス工場の後ろにあり、「キャッスル・ウェル」はエイルサ城の上にあり、最後にギャリー・ロックはさらに高いところにあり、かつては借家人のコテージに水を供給していた。^[21]

漁師たちは何世紀にもわたってこの島を利用していたようで、最初に記録されたのは1549年^[22]であり、かつては浜辺の窪地に張った帆の下で眠っていたことさえ記録されている^{[23] 。}

1840年代には漁師の小屋が一列に並んで建設中だった。しかし、主な開発者が亡くなり、プロジェクトは中止され、ガス工場が建設されるまでその場所は壁で囲まれた家庭菜園として使われた。^[24]

この島はデイリー教区にあったノックガロン男爵領の一部だったようで、当時の領主であるターンベリーのダンカン・オブ・カーリック伯爵はクロスラグエル修道院を設立し、アイルサ・クレイグ島を「食卓に供する」ために寄贈した。^[25]この男爵領は何人かの手に渡り、 1548年に第3代カシリス伯爵の所有となった。^[26]

1883年に北部灯台局に売却された2ヘクタール（5エーカー）を除いて、^[26] 16世紀以来島はカシリス伯爵の所有であった。^[8] 1831年、第12代カシリス伯爵アーチボルド・ケネディが、アイルサ・クレイグから爵位を受け、 初代アイルサ侯爵に叙せられた。

2011年5月、島は第8代アイルサ侯爵チャールズ・ケネディによって250万ポンドの希望価格で売りに出されていると発表されたが、2013年3月の時点で売れ残っており、価格は「150万ポンド以上のオファー」であった。^{[8] [27] [28]} 2013年12月には、名前の知られていない環境保護団体が正式に入札したと報じられ、^[29] 2014年4月にはスコットランド国立トラストが入札を検討していると報じられた。^[30] 2020年現在、島は依然として第9代アイルサ侯爵デイヴィッド・ケネディが所有しており、2050年まで王立鳥類保護協会によってリースされている。 ^{[31] [32]}

4軒のコテージ、小屋、鉄道、ウインチハウス、メイン桟橋、隣接する土地は現在、スコットランド系インド人ビジネスマンのボビー・サンドゥ氏の所有となっている。サンドゥ氏は、この登録済みの建物と土地をアーガイル・グループ社から8万5000ポンドで購入した。^[33]サンドゥ氏は、この土地（タイトル：AYR24617）に5つ星ホテルを建設したいと述べている。しかし、計画制度により、この開発は阻止されたようだ。^[34]

1590年、クライド川の船舶輸送は、ハイランダーであると言われている海賊によって妨害されたが、これはエイルセイ島付近で起こった。^[35]

マーガレット・ガーバンは、馬丁の小屋の隣にある木造の建物で喫茶店^{[36]を経営しており、 [37]}真っ白なテーブルクロスと焼きたてのスコーンで有名だった。ガーバンは、ギャリー湖近くの良い牧草地で、石造りのヤギ小屋や囲いの中でヤギを飼っていた。野生化した雄ヤギは、これらの雌ヤギを邪魔することが多く、これが雌ヤギの絶滅のもう一つの理由であった。^[38]

ロバート・バーンズの時代には、ソランガンまたはカツオドリの肉が珍味とされていたため、毎年の狩猟が行われていました。 ^[39]ロバート・バーンズの母方の叔父サミュエル・バーンズはソランガンの取引に携わっていました。^[39]

島の東側に建つ高さ12メートル（39フィート）の3階建ての城の廃墟は、1500年代後半にスペイン国王フェリペ2世から島を守るためにハミルトン家によって建てられました。^{[20] [40]}この島は18世紀から19世紀にかけて監獄として使用されていました。城は2階建てのアーチ型天井で、地下室にはオーブンがあり、かつて塔の頂上まで螺旋階段があった形跡があります。塔には3つの五葉花が「V」字型に彫られており、ハミルトン家がこの建造物と関係があったことを示しています。北側に隣接する建物があったことを示す痕跡があります。^[41]

スコットランドの宗教改革の間、エイルサ・クレイグはローマ・カトリック教徒の避難所だった。1587年頃、著名なカトリック教徒のマクスウェル卿が追っ手から逃れようとしてエイルサに上陸し、漁船を見つけてクロスラグエル修道院に向かおうとしたが捕らえられた。^[42] 1597年、別のカトリック支持者であるレディランドのヒュー・バークレーがエイルサ・クレイグを占領し、カトリック教徒が信仰を実践するための安全な場所、食料の貯蔵場所、スコットランドでカトリック信仰を再建するためのスペインの侵略のための中継地点、アイルランドのカトリック教徒ティロン伯爵に食料を供給する倉庫として利用しようとした。^[43]

しかしヒューはプロテスタントの牧師 アンドリュー・ノックス（後にアイルズ主教とラフォ主教を兼任）に発見された。バークレーはその後、故意に海に入水した^[44]か、逃亡中に偶然入水した^[45] 。 別の説では、アンドリュー・ノックスは他の19人と共にヒューを待ち伏せし、砂利浜で奇襲を仕掛けた。ヒューは自衛を試みたが、海に押し戻されて溺死した^{[46] 。}

島の南端にあるメインクレイグの地下、海抜40フィート（12メートル）のところに、密輸業者とされるマクナルにちなんで名付けられた洞窟がある。何年も前に洞窟からグアノを取り除いていたとき、2つの石棺が見つかり、どちらも人骨が入っていた。ロデリック・ローソン牧師（1831-1907）は、埋葬されている棺の1つがマクナル本人かもしれないと考えたが、この人物についての詳細は未だに明らかになっていない。アイルサクレイグは、密輸品を一時的に隠すのに理想的な場所だっただろう。^[47]

島には礼拝堂が 2 つあり、 1772 年にエイルサ クレイグを訪れたトーマス ペナントは、上陸地点の近くに小さな礼拝堂の遺跡があったと記録しています^[48]。また、島の頂上には別の礼拝堂 (彼は訪れていません) があり、船員が航海の安全と帰還を祈るために使用していた可能性があります。^[49]ローソンは、この 2 つ目の礼拝堂は神話であると考えています。^[50]灯台が建設されていたとき、最初に言及された礼拝堂に関連していた可能性のある 4 つの石棺が見つかりました。2 つは借家人の家で、もう 2 つはガス ホルダーの場所でした。^[51]クロスラグエル修道院の修道士がかつて島を支配していたため、「祈りの場所」が存在することは予想されます。近くに駐屯地があったため、特に「祈りの場所」が存在することは予想されます。トゥルーン沖の小さなレディ アイルにもかつて礼拝堂があったことは注目に値します。礼拝堂は、城とともに、1580 年にサージェームズ バルフォアによって初めて言及されました。^[52]

この灯台は1883年から1886年にかけてトーマス・スティーブンソンによって建てられ、北部灯台委員会が所有している。^[20]

灯台は1990年に自動化され、2001年に太陽光発電に切り替えられました。1990年の自動化以来、島は無人となっています。^{[20] [53]}ピーター・ヒルの著書「Stargazing: Memoirs of a Young Lighthouse Keeper」には、エイルサ・クレイグとその灯台が詳しく取り上げられています。

1866年にコンクリート製の筐体を備えた2つの大きな霧笛が建設された。1つは島の北端、スワイン洞窟の近くにあり、そこからは「ザ・ループ」の道を通って行くことができる^[54]。もう1つは南端のイースト・トラミンズにある。どちらも灯台からパイプで送られる圧縮空気で動いていた。灯台には1911年に石油エンジンが設置されるまでガス駆動のコンプレッサーが設置されていた。^[55]圧縮空気パイプラインの1つは、その上に建設された「ザ・ループ」の道の中に今でも見ることができる。必要な空気を蓄えた圧縮空気シリンダーは、特にトラミンズ霧笛で今でも目立つ特徴となっている。両方の霧笛は1966年に廃止され、1987年に船舶航行の改善により不要になるまでタイフォン霧信号機が使用された。^[55]

ガス工場は今でも島の目立った特徴であり、ケーブル動力の路面電車は、北港から石炭を満載した貨車を運ぶために部分的に建設されました。2つのガスホルダーには、圧縮空気ポンプと灯台の照明の両方に電力を供給する石炭ガスが保管されていましたが、1911年に灯台は電気で動く白熱灯に改造されました。 ^{[56] [57]}ガス工場はこのとき不要になりました。ローソンは、灯台の照明用のガスを生産するために石油が使用されていたと記録しています。^[58]

アイルサ クレイグには 2 つのまったく独立した鉄道輸送システムがありました。1 つは 1886 年に始まり、ノース ポート、後にはニュー ジェティを経由して灯台とガス工場に石炭、石油燃料、食料を供給し、もう 1 つはケネディーズ ナグスの採石場から石破砕機を経由して採石場桟橋まで道路石を輸送していました。北部灯台局の路面電車には、ノース ポート、後にはニュー ジェティから貨車を牽引する動力ケーブルウェイで運行される区間がありました。

このよく整備された路面電車の路線は、ほぼ無傷で、軌間は3フィート、ガス工場に分岐点があり、さらに分岐点があり、ガス工場の切妻端と平行に走る側線につながっています。おそらく石炭灰を集めて処分するためでしょう。本線は灯台とその付属建物まで走り、直角に曲がって灯台の建物群の南端と平行に走っています。^[59]この区間の路線は手作業で作業され、少なくとも2台の貨車がガス工場の予備の車輪とともに現場に残っています。

鉱石線は1909年にアイルサ・クレイグ・グラナイト社によって建設され、ケネディーズ・ナグスの採石場から南霧笛近くの石破砕機を経由して採石場桟橋まで走っていた。^[60]この粗雑に建設された狭軌線は主に馬が牽引していたが、貨車は手で動かしたり、巻上げ機関車で坂を上ったりすることもあった。採石場側の鉱石鉄道には少なくとも1本の側線があり、移動式蒸気クレーンで大きな花崗岩のブロックを貨車に積み込み、南霧笛近くのトラミンズにある石破砕機まで運んだ。小さな石は手で積み込み、移動することもあった。^[60]

荷馬車や台車がウインチで巨大な石破砕機まで引き上げられ、重力を利用して様々な等級の道路用石がその下の荷馬車に運ばれ、その後、馬が灯台の建物の前を通る線路を経由して採石場桟橋まで運び、きつい直角カーブを描いて巨大な石造りの坂道を上って保管エリアまで運び、海路で本土に運ぶ準備を整えた。^{[61]アードロッサンから} ドゥーラまでのスコッチゲージの馬車鉄道の区間用の縁石と石の枕木も製造された。

19世紀後半に撮影された写真には、灯台の前を馬車が通る様子や、鉄道の大きな傾斜と保管場所が写っている。生産量が保管能力を上回ることもあり、写真には灯台の囲いの前に少なくとも3つの等級の異なる道路用石材の山が積み上げられている様子が写っている。破砕機の線路には、破砕機まで伸びる側線と、クォーリー・ピア本線につながる分岐器群があった。^[62]

アイルサ・クレイグ・グラナイト社は決して財政的に健全な企業ではなく、1928年に事実上閉鎖された。 ^[60]鉱物資源の経路は、ケネディーズ・ナグの下で終わる直線的な盛土として、採石場の近くに今でもはっきりと残っている。ケネディーズ・ナグのコンクリートブロックや、南霧笛近くの石破砕機の鉄とコンクリートの残骸など、採石事業のさまざまな遺物が残っている。

19世紀半ばから、この島では珍しい種類のリーベック輝石を含む微小花崗岩（「エイルサイト」として知られる）が採掘されており、カーリング競技のストーンの材料として使われている。2004年現在、使用されているカーリングストーンの60～70%がこの島の花崗岩で作られている^[63] 。また、この島はカーリング競技のストーンのわずか2つの産地のうちの1つであり、もう1つはウェールズのトレフォー花崗岩採石場である^{[64] 。[アップデート]}

アイルサ・クレイグは、ブルー・ホーンとアイルサ・クレイグ・コモン・グリーンという2種類のカーリング用花崗岩を生産した。アイルサ・クレイグ特有のブルー・ホーンは吸水性が非常に低く、繰り返し凍結する水による石の浸食を防ぐ。 ^[65] アイルサ・クレイグ・コモン・グリーンはブルー・ホーンよりも品質の劣る花崗岩である。過去には、ほとんどのカーリングストーンはブルー・ホーンから作られていたが、採石場は環境条件によって発破が禁止されている。

ケイズ・オブ・スコットランドは1851年からカーリングのストーンを製造しており、アイルサ侯爵からアイルサ・クレイグ花崗岩の独占権を付与されている。ケイズによるアイルサ・クレイグ花崗岩の「収穫」は11年の休止期間を経て2013年に行われ、少なくとも2020年までの予想される注文を満たすのに十分な2,000トンが収穫された。^[66]その後の収穫は2020年の冬に行われた。^[67]

オジロワシは1881年までベアスタックに巣を作っていたが、その年に借家人が最後の個体を射殺し、それがカルゼアン城に保存された。^[68]

ペナント氏らは、島に生えている木はニワトコ（スコットランド方言ではブルツリー）のみで、島の南端のトラミンズにあるザ・ブルツリーズとして知られる林に見られると指摘している。^[69]この訪問者はまた、3種の「爬虫類」を見つけて驚いたと風変わりなことを述べている。ここで言う「爬虫類」とは軟体動物のことで、具体的には裸の黒いナメクジ、庭のカタツムリCornu aspersum 、そしてCepaea属の縞模様の一般的なカタツムリの1種である。彼は、これらが野菜の中に隠れて偶然本土から持ち込まれたのではないかと推測した。^[70]

ヤブ虫（Anguis fragilis）は島に生息しているが、アイルサ卿によってアナグマとアライグマが持ち込まれたことで大きな被害を受けた。アナグマは長くは生き残れなかったが、アライグマは数年にわたって繁殖した。^[71]

哺乳類にはウサギやかつてはヤギがおり、住民の食用として豚も飼育されていた。雄ヤギは19世紀に狩猟され、現在は生息していない。ガーバンのマケニー研究所に雄ヤギの剥製が残っているだけである。^[72]ウサギとヤギはもともと漁師の食糧として導入されたと考えられており、1772年にペナントが言及している^[36]。また1688年にはアバクミー牧師が言及しており、アバクミー牧師はウサギとヤギをコニーという古い名前で呼んでいた。^[73]

この島は現在、 RSPBによって2050年まで貸し出されている鳥類保護区となっている^。[74]膨大な数のカツオドリがここで巣を作る。

ネズミはおそらく難破船によって持ち込まれた。沖合で沈没した石炭船が最初の犯人とされ^[75]、営巣する鳥の個体群に大きな被害を与え、ツノメドリは繁殖鳥として絶滅の危機に瀕していることが判明した。先駆的な技術を用いた長期にわたるキャンペーンの後、1991年にネズミは根絶され、現在ツノメドリは再び島で子育てをしており、動物相と植物相の両方に多くの恩恵をもたらしている。^[76]

アイルサ城の上にある小さな渓谷には、ギャリー湖として知られる小さな淡水湖があり、標高247メートル（810フィート）^[77] 、深さは少なくとも17フィート^{[78]あります。}

• ハーマン・メルヴィルの小説『イズラエル・ポッター：亡命生活50年』 （1855年）の第15章では、エイルサ・クレイグが前兆として描かれている。^[79]
• ジョン・キーツはロンドンからスコットランドへの散歩中に、島を見て『アイルサ・ロックへ』（当時この島はそう呼ばれていた）を作曲した。^[80]
• イギリスのシンガーソングライター、ニック・マルヴェイのデビューアルバム『ファースト・マインド』には、「Ailsa Craig」という曲が収録されています。

• 
  HMS キャンベルタウンから撮影した東海岸。
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  島の南西側にある柱状の岩層。
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  16 世紀の塔から見た灯台。
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  クライド湾を越えた頂上稜線（338メートル）。
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  ウィリアム・ベル・スコット作「エイルサ・クレイグ」、キャンバスに油彩（1860年）
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  西から見たアイルサ・クレイグ
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  アザラシのいる灯台

1890 年代のローソンは、クレイグ・ナアン近くの崖から若い女性が転落したことがあるが、ビクトリア朝風の衣装がパラシュートのように風を捉え、一命を取り留め、骨折した骨もすぐに癒えたと記録している。ストランラーから来た一団の訪問者はそれほど幸運ではなく、頂上から下山する途中で転落して死亡した。

衝撃的な死を​​遂げたのは、ガーバン出身の少年が岩の間に座って石を引っ張り出して海に投げ込んでいたとき、非常に大きな岩が動き出し、少年を押しつぶしたという事件だった。石は重すぎて動かせず、不幸な犠牲者の遺体を救出するには本土からの援助が必要だった。1887年には、ウェストクレイグスで卵を集めているときに10歳の少年が死亡した。^[81]

• スコットランドの島々の一覧

• クランシー、トーマス・オーウェン（2008）「The Gall-Ghàidheil and Galloway」、スコットランド名研究ジャーナル、2：19-50、ISSN  1747-7387
• ハスウェル・スミス、ハミッシュ（2004年）。スコットランド諸島。エディンバラ：キャノンゲート。ISBN 978-1-84195-454-7。
• Mac an Tàilleir、Iain (2003) Ainmean-àite/地名。 (pdf) Pàrlamaid na h-Alba。 2012 年 8 月 26 日に取得。

• ローソン、ロデリック (1888)。エイルサ・クレイグ：その歴史と自然史。ペイズリー：J & R パーレーン。
• ローソン、ロデリック (1895)。エイルサ・クレイグ：その歴史と自然史。ペイズリー：J & R パーレーン。
• モンロー、サー・ドナルド(1549) 『スコットランド西部諸島の記述』。アピン連隊/アピン歴史協会。2007 年 3 月 3 日閲覧。初版は 1774 年。
• パターソン、ジェームズ（1863–66）。エアおよびウィグトン郡の歴史。V. – I – カイル。エディンバラ：J.スティリー。
• ペナント、トーマス (1776)。スコットランド旅行とヘブリディーズ諸島への航海。チェスター: ジョン・モンク。
• パーディー、デイビッド、マッキュー・カースティーン、カラザーズ、ジェラード。(2013)モーリス・リンゼイの『バーンズ百科事典』 。ロンドン：ロバート・ヘイル。ISBN 978-0-7090-9194-3。 
• テイト、ノーマン T. (2005)。カーク・オン・ザ・クレイグ。出版。マケニー研究所友の会。
• ワトソン、WJ、『スコットランドのケルト地名』（エディンバラ、1926年）が、サイモン・テイラーによる序文、ワトソンの全参考文献、正誤表とともに再版（エディンバラ、2004年）
•  この記事には、現在パブリック ドメインとなっている出版物のテキストが組み込まれています: ヒュー・チザム編 (1911)。「エイルサ・クレイグ」。ブリタニカ百科事典。第 1 巻 (第 11 版)。ケンブリッジ大学出版局。

Wikivoyageには、 Ailsa Craigの旅行ガイドがあります。

ウィキメディア・コモンズには、 Ailsa Craigに関連するメディアがあります。

• 島への旅の写真ツアー
• メイボールホームページへのエントリー
• Ailsa Craig 2021年3月6日アーカイブ - Wayback Machine
• コンピューターで生成された仮想パノラマのインデックス
• フィラデルフィア歴史協会所蔵のエイルサ・クレイグ、1868年ウェイバックマシンで2016年4月17日にアーカイブ