ストバート航空

ストバート航空

IATA 国際民間航空機関 コールサイン 不動産 STK ストバート
設立	1970年 (エア・アランとして) 2014年3月19日 (ストバート・エアとして)
営業停止	2021年6月12日
運営拠点	ベルファスト・シティ空港 コーク空港 ダブリン空港
艦隊規模	13
目的地	20
親会社	エティル株式会社
本部	ダブリン、アイルランド
主要人物	アンディ・ジョリー、マネージングディレクター[1]
従業員	570
Webサイト	ストバータイル

ストバート・エアは、1970年に設立され、2021年に閉鎖されたダブリンを拠点とするアイルランドの 地域航空会社です。エアリンガス・リージョナル、BAシティフライヤー、KLMシティホッパーのブランドで、それぞれの所有者に代わって定期便を運航していました。ストバート・エアは、エアリンガス・リージョナルの運航拠点をコーク、ダブリン、ベルファストに置いていました。 ^[2]

この航空会社は1970年にゴールウェイからアラン諸島へのサービスを提供するエア・アランとして始まり、1990年代にはダブリンを拠点とするエア・アラン・リージョナルとして地域航空会社に成長しました。^[3] 2014年の大規模な再融資に伴い、ストバート・エアに社名が変更されました。^[4]

ストバート・エアは閉鎖され、2021年6月に清算が開始された。 ^[5]

ストバート航空

設立	1970年（ゴールウェイ）
廃止	2014年3月19日
運命	廃業 -ストバート・グループ・コンソーシアムが買収し、ブランド名を変更
後継	ストバート航空
主要人物	ショーン・ブローガン（最高経営責任者） ダヴィナ・プラット（最高執行責任者） サイモン・フェイガン（最高商務責任者） フィアクラ・カーワン (最高財務責任者)
親	エバーディール・ホールディングス・リミテッド
Webサイト	詳しくはこちら

エア・アランは、1970年にジェームズ・コーエンとラルフ・ランガンによって設立され、アイルランド西海岸沖のアラン諸島とゴールウェイの間の島巡り航空サービスを提供しています。1機のブリテン・ノーマン・アイランダーを使用した運航は、1970年8月に開始されました。このサービスはその後、より近いコネマラ空港に移され、「エア・アラン・アイランズ」として運航されています。2023年現在もアイランダー機を使用しています。

この航空会社にとっての転機は、1994年にパドレイグ・オ・セイディとユージン・オケリーが同社を買収した時でした。オ・セイディとオケリーは航空会社の路線と機材の拡大を開始し、1998年に定期便を開始しました。また、1998年にはアイルランド政府からドニゴール空港とダブリン空港間の公共サービス義務（PSO）路線、続いてスライゴ空港とダブリン間のPSO路線が同社に付与されました。

2002年にイギリスとジャージー島へのサービスが開始され、続いて2004年に ロリアンとブルターニュ地方のナントへのサービスが開始されました。

2007 年、Aer Arann の売上高は 1 億ユーロ、乗客数は 115 万人を超えました。

2008年、同社のマーケティングの功績が認められ、セールス＆マーケティング責任者のコリン・ルイスはアイルランドマーケティング協会より全アイルランドマーケティングリーダー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞した。^[6]

2008年、エアアランはネックス・アビエーションとフランチャイズ契約を締結し、夏季に ブリティッシュ・エアロスペース146機を使用してアムステルダム、ボルドー、マラガ、ファロへのサービスを開始しました。ATR 72-500で運航されていたアムステルダム便は、2009年1月14日に終了しました。

2008年10月、同航空会社は旅客数の減少により、チャーター便に重点を置き、航空機と乗務員を他の航空会社に貸し出すなど、コスト削減プログラムを実施すると発表した。^[7]同航空会社は最大100人の人員削減が必要だと述べたが、後に70人に修正され、人員の20%削減となる。^[7]同航空会社の主要路線は変更されないこととなった。

2010年1月、エア・アランとエア・リンガスはエア・リンガス・リージョナルを設立し、新航空会社の下でエア・アランのコークとダブリンのハブが事実上廃止されました。

2010年7月、エア・アランは、2010年8月31日をもってコーク・ベルファスト間およびコーク・ダブリン間の運航を終了することを確認した。同社のプレスリリースには、「これらのサービスを一時停止せざるを得なくなり、両路線をご利用の忠実なお客様にご不便をおかけすることを心よりお詫び申し上げます。しかしながら、残念ながら、当社の保有機材から航空機が1機減少することとなり、当社のスケジュールに明らかな、しかし残念な影響が生じております。エア・アランは、2001年以来、コークからダブリンまでの路線を運航しており、航空会社ジェットマジックの解散後、2004年3月にコークからベルファストへのサービスを開始しました。エア・アランは、現在、コーク空港から自社で運航していませんが、エア・リンガス・リージョナルのブランド名でコークでの存在感を拡大し続けています。」と記載されている。

2010年8月26日、エア・アランに審査官が任命された。同社の申請に関する完全な審理は9月8日に行われ、エア・アランは裁判所の保護下で暫定審査官となった。エア・アランのフライトはすべて通常通り運航された。ダブリンの高等裁判所は、エア・アランは2011年に収益を回復すると理解した。^{[7] [8]}

2010年10月、英国の物流会社ストバート・グループが同航空会社の優先買い手に指名され、同航空会社が2011年3月からロンドン・サウスエンド空港からアイルランド、場合によってはフランスへの路線を就航させ、そこに拠点を開設することも発表した。^{[9] [10]}

2010年11月10日、取引は完了した。エアアランは、現在エバーディール・リミテッドが所有しており、その時点で同社の67.5%はエアアランの会長パドレイグ・オ・セイディグが所有し、27.5%は英国を拠点とする実業家ティム・キルローが所有し、5%はストバート・グループが2010年11月10日に1株当たり1ユーロの優先株35株を取得したことで所有することになった。ストバート・グループは、株式保有率をさらに27.5%増やして32.5%にするオプションを締結した。^{[11] [12]}

2011年4月7日、エア・アランは、アイルランド政府がダブリンからゴールウェイ、ノック、スライゴまでの路線への資金提供を撤回したことを受けて、PSO（公共サービス義務）路線を終了することを確認した。^[13]

2011年10月、エア・アラン航空はゴールウェイ空港からの全便を停止すると発表した。廃止された路線にはゴールウェイからエディンバラ、ロンドン・ルートン、ロンドン・サウスエンド、マンチェスター、ロリアンが含まれていた。同社は、これらの路線は「財政的にもはや実行不可能」であると述べた。その後、ゴールウェイ空港は、空港の唯一の運営会社を失うため、40人の従業員を解雇する必要があることを確認した。 ^[14]

2012年2月8日、エア・アランの最高経営責任者ポール・シュッツが辞任し、ストバート・アイルランドの代表ショーン・ブローガンが後任に就任した。これによりストバート・グループの経営が同航空会社の支配権を握り、同社がエバーディール・リミテッドの5%の株式をさらに27.5%から32.5%に増やすオプションを行使するのではないかという憶測が広がった。^[15]

2012年3月2日、エア・アランが自社運航する全便をエア・リンガス・リージョナルのブランドに移管する最終協議に入っていることが確認された。これは、エア・アランはエア・リンガス・リージョナルに代わって運航し、航空会社はもはや独自の組織として路線を運航しないことを意味する。^[16]

2012年3月14日、エアアランは2012年4月10日以降、自社の組織としては存続しなくなることを確認した。3月25日にすべてのサービスはエアリンガス・リージョナルに移管され、サービスは単一ブランドに合理化され、^[7] RE便名で運航されていたロンドン・シティからマン島への唯一の路線は4月10日に廃止された。

2012年11月6日、エア・アランは、サービスが「持続可能なレベル」に達しなかったため、ウォーターフォードから撤退すると発表した。しかし、同社は「ビジネスケースが正当化されるなら」将来的にウォーターフォードに戻る可能性を排除しなかった。^[17]

2012年12月12日、ストバート・グループはエバーディール・リミテッドの株式5%を27.5%増やして32.5%とするオプションを行使し、さらに同社の12.5%を取得して持ち株比率を45%とした。これにより、パドレイグ・オ・セイディグ会長の株式保有率は47.5%、ティム・キルロー会長の株式保有率は7.5%となった。^[18]

2013年1月25日、エア・アラン社の会長パドレイグ・オ・セイディグ氏が辞任した。そのため、ストバート・グループは2013年2月初旬までにエバーディール・リミテッド社の株式47.5%を買収する予定だった。これにより、同社は同航空会社の支配株92.5%を保有することになるはずだった。^[19]

2013年4月30日、エアアランの所有権はエバーディール・ホールディングス・リミテッドの所有となり、同社の45%はストバート・グループ、42%はインベスコ、8%はセンコス・セキュリティーズ、5%はエアアランの元会長パドレイグ・オ・セイディグが所有することになった。ストバート・グループは、株式保有比率をさらに55%から100%に引き上げることで、同航空会社の完全支配権を取得するオプションを有していた。^[20]

2014年3月19日、エアアランは2014年末までに社名をストバート・エアに変更すると発表した。^[4]ストバート・エアはエバーディール・ホールディングス・リミテッドが所有しており、同社はストバート・グループが81% 、センコス・セキュリティーズが10%、エアアランの元会長パドレイグ・オ・セイディグが10%を所有していた。ストバート・グループには、株式保有を100%に増やすことで航空会社の完全支配権を取得するオプションがあった。^{[11] [20] [12] [18] [21] [22]}

ストバート・エアは2014年3月25日、エアリンガス専用路線からの多角化を目指し、フライビーと2014年6月5日から北欧とベネルクスで6路線を運航する5年契約を締​​結したと発表した。 ^{[23] [24]さらに2014年11月には、ストバート・エアが}シティジェットに代わって、2014年12月1日からカーディフからエディンバラとパリ・オルリーへの2路線を運航することも発表された。^[25]

2017年2月24日、ストバート・グループはエバーディール・ホールディングスの残り19%を購入し、ストバート・エアの100%買収を完了した。ストバート・グループはまた、ストバート・エアの航空機の多くを調達している航空機リース会社プロピウス・ホールディングス社の100%所有権も完了した。^[26]

2018年4月現在、ストバート・エアはフライビーからE195を2機リースしている。2018年後半から、ストバート・エアのリース会社プロピウスはリース会社ゴールからE195を3機取得した。これらの航空機は2018年末までフライビーにリースされていた。^[27]

2019年1月11日、ストバート・アビエーションとヴァージン・アトランティックはフライビーの買収提案を行うためにコネクト・エアウェイズ・コンソーシアムを結成した。 ^[28]このコンソーシアムはストバート・エアも買収し、ヴァージン・ブランドで運航する統合航空会社を設立することを目指していた。^[29]ストバート・エアの他の航空会社に対するウェットリース業務は変更なく継続される。^[30] 2019年1月15日、コネクト・エアウェイズは買収提案額の増額を発表し、フライビーの取締役会はこれを承認した。^[31]土壇場でのライバルの買収提案があったにもかかわらず、取引は2019年2月21日に完了した。^[32]

2019年2月5日、ストバート航空が自社のE195のうち1機をKLMシティホッパーに貸与し、アムステルダムとジュネーブ間を毎日4便、アムステルダムとダブリン間を毎日4便運航すると発表されました。このフライトは2月25日から3月30日まで実施されました。^[要出典]

2020年3月5日、フライビーはコロナウイルスのパンデミックによって悪化した継続的な困難のため管理下に入り、フライビー自身とストバートエアが運航するすべてのフライビー便が停止しました。^[33] 2020年3月18日、コネクトエアウェイズも管理下に入りました。^{[34] 2020年3月23日、}エアリンガスリージョナルブランドで運航するストバートエアは、COVID-19パンデミックのためすべての国際便を運航停止すると発表した。ただし、ダブリン空港からドニゴール空港とケリー空港への公共サービス義務（PSO）便は継続される。^[35]ストバートエア自体は管理下に入りませんでしたが、4月中旬、ストバートグループは、パンデミック後も両社には存続可能な将来があると信じており、ストバートエアとその姉妹会社プロピウスリーシングを買い戻す可能性を含め、管財人と「すべての選択肢を検討している」と発表した。^[36]

2020年4月27日、ストバート・グループはコネクト・エアウェイズの破産管財人からストバート・エアとプロピウス・リーシングを買い戻した。ストバート・グループは当初コネクト・エアウェイズの管財人EYに34万4000ユーロを支払ったが、取引額は945万ユーロを超える見込みである。ストバート・エアはまた、エアリンガスとフランチャイズ契約を2022年以降も延長する交渉を行っていた。^[37]

競争入札の結果、2020年11月にストバート航空がエアリンガスリージョナルのフランチャイズを維持することに成功しなかったことが発表されました。2023年1月から新しい運航会社が引き継ぐことになっており、優先オプションとしてエメラルド航空が引き継ぐ予定です。 ^[38]

2021年4月、マン島に拠点を置くEttyl社はStobart Airを買収することで合意した。^[39] 5月末、Ettyl社の予定していた資金調達が実現しなかったことが明らかになり、取引の完了が延期された。^[40]

2021年6月11日、ストバート・エアはエアリンガスに対し、同社が清算されることになり、フランチャイズ契約を解除すると通知し、エアリンガスの地域便はすべて欠航となった。^[41]

2012年以前にエア・アランが運航し、その後エア・リンガス・リージョナルとして運航している目的地。^{[42] [43]}

以下の路線は、 2020年3月5日にFlybeが経営破綻する前に、 Stobart AirがFlybeに代わって運航していました。

ストバート航空の航空機群は、運航停止前の2021年6月時点で以下の航空機で構成されていた。^[51]

エアリンガスリージョナル航空専用に運航されていたエアアラン機には以下の航空機が含まれていた: ^{[52] [53] [54]}

ストバート エアは、以下の機種も運航していました (アルファベット順)。

• BAe 146-200 - 2008年夏にNex AviationとCityjetからウェットリース^[56]
• エンブラエル190 ^{[57] -} NACからリースされ、BAシティフライヤーとKLMシティホッパー向けに運航され、2021年2月にリース元に返却された。
• エンブラエル 195 - 社内リース部門 Propius Ltd. からリース。Flybe向けに運航。
• フォッカー50 ^[58]
• パイパーPA-31ナバホ^[59]
• サーブ 340 - 2010年3月から1機リース^{[出典が必要]}
• ショート360 - 1998-2001 ^[60]

対象となるエアリンガス地域便を利用すると、エアリンガスの Aviosポイントが貯まり、アップグレードや割引航空券にご利用いただけます。また、他の航空会社やアウトレットでもポイントを獲得できます。

ストバート エアは、航空機の設備に応じて若干の調整を加えながら、フランチャイズ顧客のそれぞれの機内購入プログラムを関連サービスで運営しています。

Gold Circle Club から Aer Club に移行した後は、Aer Lingus Regional に代わって Stobart Air を利用すると、Aer Club で Avios を獲得できます。

エア・アランはゴールウェイ・ゲーリック・フットボール・チームのメイン・シャツ・スポンサーであり、^[61]コノート・ラグビー・チームのシャツの背面にロゴが付いていたほか、マンスター・ラグビー・チームのスポンサーでもあった。2010年12月17日、エア・アランはゴールウェイ・ゲーリック・フットボール・チームのスポンサーを終了すると発表した。^[62]

• 2001年2月4日、乗客25名と乗務員3名を乗せたショート360-100（登録記号EI-BPD）^[63]が、ダブリンからのエア・アラン・エクスプレス定期便の後にシェフィールド・シティ空港に激しく着陸し、修理不能なほど損傷した。^[64]負傷者はいなかった。
• 2011年7月17日、ATR 72-212（登録記号EI-SLM）は、アイルランドのシャノン空港への着陸時に機首ギアが破損し、経済的に修理不可能なほどの損傷を受けた。この航空機は、イギリスのマンチェスター空港から国際定期旅客便を運航していた。搭乗していた乗員4名と乗客21名に負傷者はいなかった。^[65]

アー・アランは、1997年のロマンティックコメディ『The MatchMaker』と2014年の映画『Calvary』に出演した。^[要出典]

• 航空会社一覧
• アイルランドの交通
• アエルアラン諸島

• Günter Endres 編 (2010)。Flight International World Airlines 2010。サットン、サリー、イギリス: Reed Business Information。ISBN 978-1-898779-39-1。

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