タクシー

タキシング（まれにtaxyingと綴られる）^{[ 1 ] [ 2 ]}は、牽引車によって航空機が移動される牽引やプッシュバックとは対照的に、航空機が自力で地上を移動することである。航空機は通常車輪で移動するが、この用語にはスキーやフロート（水上移動用）を備えた航空機も含まれる。

航空機は、空港内のある場所から別の場所へ移動するために誘導路を使用します。例えば、格納庫から滑走路へ移動する場合などです。「タキシング」という用語は、離陸前の滑走路での加速走行や、着陸直後の減速走行には使用されません。これらはそれぞれ離陸ロールと着陸ロールアウトと呼ばれます。ただし、航空機が着陸後に滑走路を離れ、降機のためにゲートや遠隔駐機場へ移動する際は、タキシングしているとみなされます。

1909年にはすでに航空ジャーナリストたちが、交通渋滞の激しい都市で飛行機がタクシーに取って代わることを構想していた。 ^{[ 3 ]}

飛行士や言語学者の中には、1911年頃に「タクシー」という俗語が「飛行機」を指す言葉として使われていたと報告している者もいる。彼らは、飛行機が離陸前や着陸後に動力で動く様子が、タクシーが乗客を探してゆっくりと街中を走る様子に似ていたためだと推測している。^{[ 4 ]}

また、1909年までに、ブレリオ、ファルマン、ヴォワザンといったフランスの航空パイオニアたちは、訓練機を指す言葉として「タクシー」という言葉を用いた。これは、訓練生が誤って離陸しないように設計された機体であった。

飛行機を指す言葉としての「タクシー」の使用はすぐに再び廃れたが、「タクシーする」という動詞は定着し、「タクシーウェイ」のような言葉はそこから派生した。

航空機を前進させる推力は、プロペラまたはジェットエンジンから発生します。後退するための逆推力は、ボーイングC-17グローブマスターIIIのような逆推力装置、またはロッキードC-130ハーキュリーズのような可変ピッチプロペラによって発生させることができ、これはパワーバックと呼ばれる稀な手順です。しかし、ほとんどの航空機は自力で後退するようには設計されておらず、手動または航空機牽引車を使用して後退させる必要があります。

低出力設定では、航空機の燃焼エンジンは巡航出力設定よりも効率が低くなります。一般的なA320は1日平均3.5時間タキシングを行い、600リットル（160米ガロン）の燃料を消費します。高使用航空機がタキシング中にエンジンを停止できるように、ハイブリッド電動式前脚が開発中です。^{[ 5 ]}  

操縦は前輪または尾輪/方向舵を回すことで行われ、パイロットは足で進行方向を制御します。大型ジェット機には操縦席の左側に操舵輪があり、これが操舵輪として機能し、前輪を油圧で回転させることができます。ブレーキは、つま先またはかかとで操作する差動ブレーキによって制御されます。すべての航空機に操舵輪があるわけではなく、場合によっては、操縦は差動ブレーキのみで行われるもの（例えば、すべてのヴァンズ航空機）や、方向舵のみで行われるもの（すべての水上機を含む）もあります。

スキッドを装備したヘリコプターやその他のVTOL（垂直離着陸）航空機は、車輪を装備した航空機が地上走行するのと同じように、地面効果を利用してホバリング走行を行います。一般的に、ホバリング走行は20ノット（37 km/h、23 mph）以下の速度、または並進揚力以下で行われます。^{[ 6 ]}   

ベルCH-135ツインヒューイは、同サイズのスキッド装備航空機によく見られる方法でホバリング走行を行う。

このシーケンスは、安定した 5 フィートのホバリングから開始します。機体を地面上で速足で前進させます。地上からの一定の高度、一定の前進速度を維持し、スキッドが移動方向と平行であることを確認します。停止を予測して、テール スキッドが地面に接触する可能性があるため、大きな後方サイクリック操作は不要です。風下に向かってタキシングする必要がある場合がよくあります。強風条件下で風下に向かってタキシングする場合、十分な制御を確保するのに十分な後方サイクリックが得られず、テールが地面に近づく可能性があることに注意してください。風下に向かってタキシングする際の速度は 30ノットに制限されています。^{[ 7 ]}

地上走行中、航空機は低速で走行します。これにより、迅速に停止でき、大型機が誤って舗装路から外れた場合でも車輪が損傷するリスクを回避できます。地上走行速度は通常16～19ノット（30～35 km/h、18～22 mph）です。^{[ 8 ]}   

ローターのダウンウォッシュにより、駐機中の軽飛行機付近でのヘリコプターのホバリング走行が制限される。ジェットブラストによる構造的損傷や人員の負傷の可能性があるため、ターミナル付近でのエンジンの推力の使用は制限される。^{[ 9 ]}

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