カーペンタリア湾

カーペンタリア湾（/ k ɑːr p ən ˈ t ɛər i ə /）は、オーストラリア北部の海岸沖にある海である。この湾は、3つの側面をオーストラリア北部に囲まれ、北はオーストラリアとニューギニアを隔てる東アラフラ海に接している。北境は、一般的に、北東はクイーンズランド州スレイドポイント（ケープヨーク半島の北西端）から、西はノーザンテリトリー州ゴーブ半島のケープアーネム（アーネムランドの最東端）までの線として定義される。

湾の河口の幅は590km（370マイル）、さらに南では675km（420マイル）である。南北の長さは700km（430マイル）を超える。水域は約300,000km2（120,000平方マイル）である^。一般的な深さは55〜66メートル（30〜36ファゾム）^[1]で、最大深度は69メートル（38ファゾム）である。^{[2]カーペンタリア湾の}潮汐の範囲は2〜3メートル（6.5〜10フィート）である。^{[3] 18,000年前の}最終氷期のピーク時には、湾と隣接するサフル棚は陸地であり、当時の世界の海面は現在の位置より約120メートル（390フィート）低かった。当時、現在の湾の中央部には大きくて浅い湖があった。^[4]メキシコ湾には2004年に初めて認識された水没サンゴ礁地帯がある。^[5]

ユルナ(ヤラルンガ、ヤラルンガ、ジャランガ、ジャランガ、ウォンガンジャ、グンガリダ、ジョクラとしても知られる) は、オーストラリアのアボリジニ言語です。ユルナ言語地域には、クロンカリー州の地方自治体の境界が含まれます。^[6]

カヤルディル語（カイアディルト語、ガヤディルタ語とも呼ばれる）は、カーペンタリア湾の言語である。カヤルディル語圏には、モーニントン・シャイア議会の地方自治体の境界内の地域が含まれる。^[7]

この地域（およびオーストラリア）を訪れた最初のヨーロッパ人探検家は、1605年から1606年にかけての航海中のオランダ人ウィレム・ヤンスゾーン（Janszとも表記される）である。同国のヤン・カルステンゾーン（またはカルステンツ）は1623年にこの地を訪れ、当時オランダ領東インド総督であったピーテル・ド・カルペンティエに敬意を表してこの湾に名前をつけた。 アベル・タスマンも1644年にこの海岸を探検した。この地域は後に、1802年と1803年にイギ​​リスの航海者マシュー・フリンダースによって探検され、地図に記された。

メキシコ湾に到達した最初の陸路遠征は、ロバート・オハラ・バークとウィリアム・ジョン・ウィルスが率いるバーク・アンド・ウィルス遠征隊であり、1860年8月にビクトリア州メルボルンを出発し、1861年2月にバイノー川の河口に到達した。しかし、両名とも帰路で亡くなった。

メキシコ湾に面する土地は、概して平坦で低地である。西側にはアーネムランドと、メキシコ湾最大の島であるグルートアイランドがある。東側には、ケープヨーク半島を含むノーザンテリトリーのトップエンドと、メキシコ湾と珊瑚海を結ぶトレス海峡がある。南側の地域（クイーンズランド州の一部であるケープヨーク半島など）は、ガルフカントリーとして知られている。

湾岸地域には、カーペンタリア熱帯サバンナとして知られる、世界最大の手つかずのサバンナ森林地帯と原生草原が広がっています。森林地帯は湾岸の西岸と東岸にも広がっています。森林地帯の大部分は、フトモモ科のユーカリとメラルーカの種です。

気候は暑く湿気が多く、1年に2つの季節がある。乾季は4月頃から11月頃まで続き、南に移動する冬の高気圧によって発生する非常に乾燥した南東から東の風が特徴である。雨季は12月から3月まで続く。年間降雨量のほとんどはこれらの月に集中しており、この期間中、多くの低地が洪水に見舞われる。メキシコ湾は11月から4月にかけて熱帯低気圧の影響を受けやすい。メキシコ湾では毎年平均3回の低気圧が発生し^[3]、堆積物をメキシコ湾岸に沿って時計回りに運ぶと考えられている^{[8] 。}

オーストラリアの他の多くの地域では、比較的短い距離で劇的な気候の変化が見られます。東海岸と南東海岸全体に平行に走るグレートディバイディング山脈は、水が豊富な海岸地帯、かなり狭い山脈、そして雨がほとんど降らない広大な内向きの排水平野という典型的なパターンを形成しています。しかし、メキシコ湾岸地方には、降雨を海岸地帯に制限する山脈はなく、海辺地域の豊富な熱帯植物からオーストラリア中央部の乾燥した低木地帯への移行は緩やかです。

9 月と 10 月には、南部メキシコ湾にモーニング グローリー雲が現れます。この現象を見るのに最適な場所は、夜明け直後の バークタウン地域です。

西暦536年にメキシコ湾で大規模な小惑星衝突が発生したという仮説がある。^[9]

カーペンタリア湾には裾礁と孤立したサンゴ群落があることは知られているが、現時点では湾内に海面近くのパッチリーフやバリアリーフは存在しない。^[10]しかし、常にそうであったわけではない。2003年と2005年にジオサイエンス・オーストラリアがRV サザン・サーベイヤーに乗って実施した調査では、メキシコ湾南部に少なくとも300 km ^{2 (120 平方マイル) の海中サンゴ礁地域が存在することが明らかになった。 [11]}パッチリーフは上面の平均水深が28.6 ± 0.5 m (94 ± 1.5 フィート) で、衛星や航空写真では検出されず、海底サンプル採取とビデオを補足したマルチビームスワスソナー調査によってのみ認識された。その存在は、現在よりも寒冷な気候と低海面条件下でのフレームワークリーフの成長のより早い、後期第四紀段階を示している。^[5]

トップエンドでは、ローパー川、ウォーカー川、ウィルトン川がメキシコ湾に流れ込みます。コックス川、カルバート川、ライカート川、マッカーサー川、フリンダース川、ノーマン川、ギルバート川はメキシコ湾地方を流れます。ケープヨーク半島からメキシコ湾に流れ込む川は数多くあり、スミスバーン川、ミッチェル川、アリス川、ステイトン川、ミッション川、ウェンロック川、アーチャー川などがあります。

広大な海草床のおかげで、メキシコ湾では商業的なエビの養殖が可能になっている。 ^[12]マッカーサー川亜鉛鉱山 では亜鉛、鉛、銀が採掘され、メキシコ湾経由で輸出されている。別の亜鉛鉱山であるセンチュリー・ジンクは、国境のクイーンズランド州側のメキシコ湾にある。同社はカルンバの港湾施設を通じて製品を輸出している。畜産業もメキシコ湾の地域経済の非常に重要な部分を占めている。

当時のカーペンタリア湾商業漁業組合会長ゲイリー・ワード氏によると、2005年初頭にインドネシア船が湾の海域で違法に漁業を行っているのを目撃する件数が増加した。^{[13] 2011年までに}違法漁船 の拿捕件数は大幅に減少しており、その原因はインドネシアの法執行活動と教育プログラムによるものとされている。^[14]

2012年、カーペンタリア鉄道はカルンバの西に位置する主要な新しい港と北西鉱物州への鉄道接続を提案した。タウンズビルと比較したカルンバの港の利点は、航路でアジアまで3、4日近いことだった。^{[15]さらに、ノーザンテリトリーアース賞を受賞した}マッカーサーリバー亜鉛鉱山にサービスを提供するビンボン港の拡張が行われている。^[16]

メキシコ湾は、より広い（そして周囲の）カーペンタリア盆地地域の明確な自然地理学的区分の 1 つであり、カーペンタリア盆地地域は、より広い東オーストラリア盆地自然地理学的区分の一部です。

• マングローブの分布

ウィキメディア・コモンズには、カーペンタリア湾に関連するメディアがあります。

ウィキソースには、カーペンタリア湾に関する1911 年のブリタニカ百科事典の記事のテキストがあります。

• モーニンググローリークラウドのビデオ映像とバークタウン周辺の湾岸地域のビデオ
• モーニンググローリークラウド気象
• カーペンタリア湾のスウィアーズ島の航空写真
• バークタウンとメキシコ湾を空から撮影したビデオ
• カーペンタリア湾のサンゴ礁発見のビデオ
• ハミッシュ・ケアンズ カーペンタリア湾の写真、クイーンズランド州立図書館

南緯14度 東経139度 / 南緯14度 東経139度 / -14; 139