マッコーリー港

マッコーリー港
パララオンガテック
マコーリー港の眺め（後方にソレル山が見える）。
マッコーリー港 タスマニアの場所
マコーリー港を中心とした北西方向のランドサットの擬似カラー画像。デジタル標高モデルに重ねて表示。垂直方向の 2 倍の誇張。NASA World Wind からのスクリーン キャプチャ。
位置	タスマニア西部
座標	南緯42°17′38″ 東経145°21′31″ / 南緯42.29389° 東経145.35861° / -42.29389; 145.35861
語源	ラクラン・マッコーリー
川の水源	キングリバー ゴードン川
海洋/海水源	南極海
流域 国	オーストラリア
島々	サラ島
セクション/サブ流域	バーチスインレット ヘルズゲート ケリー盆地 レガッタポイント
集落	ストラハン

マコーリー港は、オーストラリアのタスマニア島西海岸地域にある浅いフィヨルドです。面積は約315平方キロメートル（122平方マイル）で、平均水深は15メートル（49フィート）、深いところでは50メートル（160フィート）です。浅喫水の船舶が航行できます。主要水路は、水路の湾曲部の外側にある岩壁によってクリアに保たれています。この人工の壁は浸食を防ぎ、水路が広く浅くなるのを防ぎ、水路を深く狭く保ちます。この港のアボリジニ名はパララオンガテックであると伝えられています。^[1]

この港は、ニューサウスウェールズ州の第5代植民地総督であったスコットランドのラクラン・マッコーリー少将に敬意を表して名付けられました。

ジェームズ・ケリーは、その物語『ポート・デイビーとマッコーリー港の初発見』の中で、1815年12月28日にホバートから5人乗りのオープン型捕鯨船に乗ってマッコーリー港を発見した様子を記している。^[2]

しかし、この航海に関する様々な記録では、発見の方法や日付が異なっている。オーストラリアの歴史記録の解説で、編集者は、1820年に植民地の状態に関する調査委員会の前で、TWバーチが、ケリーがスクーナー船ヘンリエッタ・パケットで航行したポート・デイビーからボートで進んだ後にマコーリー港を発見したと述べたと記している。ケリーは委員会の前で証言したが、発見したことには触れなかった。ロンドンの記録事務所に保存されている1816年4月11日付の手紙で、TWバーチはこの航海の記録を伝えており、1815年12月26日にマコーリー港が発見されたことが記録されている。^[3]

チャールズ・ウィサムは日付の変動に注目しています。^[4]

ニューサウスウェールズ州のオクスリー測量総監は、1820 年 3 月にヘッズとヘルズ ゲート周辺の海と戦いました。エバンス測量総監は、1821 年から 1822 年にかけてこの地域を巡視しました。

2020年9月、座礁したゴンドウクジラ約100頭が港から救出された。救出できなかったクジラ350頭は死亡したと推定されている。^[5]

この港は「極度の肉体的、精神的拷問」の場である刑務所として建設された。^[6]アイルランドの愛国者を含むイギリス人囚人のために建設されたが、多くのタスマニア先住民も拘留された。^[要出典]

ウエストコースト山脈を貫くキング川とゴードン川がマッコーリー港に注ぎ込む。マッコーリー港の狭い入り口は危険な潮流があり、ヘルズ・ゲイツと呼ばれている。港の外の入り口エリアはマッコーリー・ヘッズとして知られ、最西端はケープ・ソレルである。川を通って港に流れ込む大量の淡水と狭い出口が組み合わさって気圧潮汐を生み出す。^[7]港を取り囲む山々に雨が降ると潮位が上昇し、気圧が逆転すると潮位が下がり雨量が減少する。

クイーン川、キング川、マッコーリー港は、マウントライエル鉱山鉄道会社が閉鎖された 1994 年まで、鉱山廃棄物によって汚染されていました。推定 1 億トンの鉱滓がクイーン川に投棄されました。マウントライエル修復および研究および実証プログラムは、その後 2 年間にわたり、監督科学者事務所とタスマニア州環境土地管理省によって実施されました。このプログラムの結果、川や港に流入する廃棄物が大幅に削減されました。

• バード川– ケリー盆地の河口
• ブラッドン川 – 東中部の河口
• クラーク川 – ピリンジャー、ケリー盆地の河口。
• ゴードン川– 港の南東端の河口
• キング川– 港の北東の河口

島々は定期的に調査されている。^[8]

• ボネット島– ケリー海峡の港湾入口（南緯42度13分、東経145度14分）^[9]
• 猫島
• エリザベス島
• エントランス島 – 港の入口 (南緯 42° 12′、東経 145° 14′)
• マガジンアイランド
• ネック島
• フィリップス島 – 東岸のブラッドン川河口に隣接
• サラ島– 港の南部
• ソルジャーズ島

マコーリー港の最初の入植地は、サラ島でした。サラ島は港内の小さな島で、トーマス・ウィリアム・バーチの妻にちなんで名付けられました。この島は、極度の孤立と厳しい気候のため、 タスマニアの他の入植地からの反抗的な囚人を収容する刑務所として使用されました。

その後、近くの鉱山集落、主にクイーンズタウンを支えるために、マコーリー港の岸に小さなストラハン港が開発されました。別の港は、港の南東部、ケリー湾とピリンジャーの町に開発されました。集落と港は、施設を開発した ノースマウントライエル社と同様に短命でした。

• バーチス・インレット– 港の南西端
• ファームコーブ – 南東側
• グールドポイント – ファームコーブに隣接
• ヘルズ ゲート– 港の北西端の入り口
• ケリー湾– 港の南端にある港/町 – ピリンジャーも参照
• ケリー海峡 – 港の入り口
• レッツ湾 – レガッタポイントとキング川河口の間
• リバティポイント – 西岸中部
• ロングベイ – レガッタポイントの南
• ピリンジャー– ケリー盆地の廃墟となった町の名前
• パイン・コーブ – キング川河口のすぐ南
• レガッタポイント– リズビーコーブの東側
• リズビー湾 – ストラハン港とレガッタポイントの間の海域
• ラムポイント – サラ島の南の西岸
• ソフィアポイント – 東海岸中央部
• ストラハン港 – ストラハンポイントからエスプラネードに平行に
• スワンベイスン – ヘルズゲートの近く

ストラハンはタスマニア西海岸の観光の出発点です。ウェスト コースト ウィルダネス鉄道は、キング川の河口で内陸に向かう前に、港の北東岸の一部を走ります。ボートはストラハンからヘルズ ゲイツ、マコーリー ヘッズ、サラ島、ゴードン川下流まで観光客を運びます。ヘリコプターや固定翼航空機を使用したチャーター便はストラハン空港から出発します。

マッコーリー港でサーモン養殖が初めて行われたのは1980年代のことで、21世紀に入って生産量は大幅に増加した。タッサルは2003年に養殖場を、ヒューオン・アクアカルチャーは2008年に、ペトゥナは2011年頃に養殖場を設立した。 ^[10]マッコーリー港の産業化に伴い、同港ではさまざまな環境問題が発生している。^{[11] [12] [13] [14] [15]}問題には、囲いの下に酸素の少ない「デッドゾーン」が形成されることや、放流量と汚染負荷が増加するにつれて大量の魚が死ぬことなどがある。^[10]

管理方法は疑問視され、異議が唱えられ^{[16] [17]、}その後EPAは養殖場の飼育能力を削減した^{[10] 。}

絶滅危惧種であるオオガンギエイの運命は懸念と調査の対象となっている。^[18]

ウィキメディア・コモンズには、マッコーリー・ハーバーに関連するメディアがあります。

• タスマニア西海岸の囚人
• オーストラリアの囚人

• レンプリエール、TG (1842)。「マコーリー港の記録」。タスマニア自然科学ジャーナル(原稿)。1 : 39–49。
• ブレイニー、ジェフリー（2000年）。『ライエルの峰』（第6版）。ホバート：セント・デイヴィッド・パーク出版。ISBN 0-7246-2265-9。
• ケリー、ジェームズ、1791–1859。ポート デイビーとマッコーリー ハーバーの最初の発見、p 160-181「タスマニア王立協会: 論文と議事録、1920 年。1920 年 12 月 24 日に別途発行」マイクロフィルム。キャンベラ: オーストラリア国立図書館、2004 年。