第563電子戦飛行隊

第563電子戦飛行隊
ランドルフ空軍基地のT -43ボブキャット。部隊に最後に配属された航空機。
アクティブ	1942 ～ 1945 年。 1947 ～ 1949 年。 1953 ～ 1957 年。 1962 ～ 1972 年。 1975 ～ 1989 年。 1993 ～ 1996 年。 1999 ～ 2010 年。 2024年～
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	スペクトラム戦争
の一部	航空戦闘司令部
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域 ベトナム戦争
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞（戦闘「V」マーク付き） 空軍優秀部隊賞
記章
第563電子戦飛行隊の紋章[1]
第563戦闘爆撃飛行隊の紋章[a] [2]
第563爆撃飛行隊の紋章[b] [3]

第563電子戦飛行隊は、アメリカ空軍の現役部隊です。2024年4月に電子戦用に再指定され、活動を開始しました。第350スペクトラム戦闘航空団の第850スペクトラム戦闘グループに属しています。

この飛行隊はもともと、第二次世界大戦中に第563爆撃飛行隊として活動を開始した。米国で訓練を受けた後、ヨーロッパ作戦地域に展開し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加した。この飛行隊は戦闘行動により殊勲部隊表彰を2度受賞した。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、米国に戻り、活動を停止した。この飛行隊は1940年代後半に空軍予備隊として短期間活動していたが、人員や装備が十分に整っていなかったようである。

飛行隊は563戦闘爆撃飛行隊と改称され、1953年に活動を開始した。ヨーロッパへ移動したが、1957年に他の部隊に置き換えられて非活動化された。 1962年に563戦術戦闘飛行隊として再活動化された。頻繁に派遣されたが、東南アジアでの作戦に備えてパイロットの訓練に重点が置かれた。飛行隊の一部はそこでの戦闘に参加したが、飛行隊は米国内に留まった。1973年からはワイルド・ウィーゼルの訓練を実施した。 1992年に非活動化されるまでは砂漠の嵐作戦にも部隊を展開した。1992年に再活動化され、テキサス州ランドルフ空軍基地の第12訓練航空団に所属し、2010年11月19日に非活動化されるまでボーイング T-43 ボブキャットを運用して航法士の訓練を行った。

この飛行隊は、 ミッションに不可欠な機能をサポートするソフトウェア アプリケーションを研究、構築、出荷、テスト、保守します。これらの機能には、迅速な電子戦統合再プログラミング、電磁スペクトル操作の評価、ターゲットと波形の能力開発が含まれます。その分遣隊 1 は、電磁スペクトル操作の優位性を確保するために、データ ファースト、テスト主導のアプローチを優先することで、他の部隊を支援するソフトウェア開発トレーニング アームとして機能します。^[1]

第563爆撃隊は、1942年12月にアイダホ州ゴーウェン飛行場で第388爆撃群の元々の4個飛行隊のうちの1つとして第563爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。[4] [5] ゴーウェンで結成された幹部は1943年2月にユタ州ウェン^{ドーバー飛行場}へ移動し 、そこで部隊は完全に人員配置され、ボーイングB-17フライングフォートレス重爆撃機を使った飛行隊訓練が始まった。訓練は1943年6月まで続き、その時点でイギリスに展開した。航空部隊はB-17を北のフェリー航路でイギリスへ輸送し、地上部隊は7月1日にクイーン・エリザベス号で出航し、乗船港であるニュージャージー州キャンプ ・キルマーへ向かった。^[6]

飛行隊は戦闘基地であるイギリス空軍クネティシャル基地に集結し、7月17日にアムステルダムの航空機工場を攻撃して最初の戦闘任務を遂行した。飛行隊は主にドイツに対する戦略爆撃作戦に従事し、ヨーロッパ大陸の工業地帯、石油精製所や貯蔵施設、通信センター、海軍目標を攻撃した。 ^[5]

1943年8月17日、この飛行隊は激しい抵抗に耐えて目標に到達し、ドイツのレーゲンスブルクの航空機工場を攻撃したことで殊勲部隊表彰（DUC）を受賞した。この飛行隊は3つの別々の任務に対して2度目のDUCを受賞した。1943年7月26日のドイツのハノーバーのタイヤとゴム工場への攻撃と、1944年の2つの任務（5月12日のドイツのブリュックス近郊の合成油精製所^{[d]と6月21日のドイツの}ルーラントでの合成油精製所に対するもの）である。この最後の攻撃は、イギリスからドイツ、ソ連のポルタヴァ^[e] 、イタリアのフォッジャを経由してイギリスに戻るシャトル爆撃任務であった。^{[5]その他の戦略目標には、}ブラウンシュヴァイク、カッセル、ランス の航空機工場、パリ、ベルリン、ボルドーの飛行場などがある。エムデン、キール、ラ・パリスの海軍施設、ルートヴィッヒスハーフェンの化学工場。シュヴァインフルトのボールベアリング工場とビーレフェルト、ブリュッセル、オスナブリュックの鉄道操車場です。^[5]

飛行隊は時折、戦略作戦から外れて航空支援や航空阻止の任務に就いた。1944年初頭にはノルマンディー上陸作戦「オーバーロード作戦」の準備としてフランスの軍事施設を攻撃し、Dデイには沿岸防衛施設、砲台、輸送目標を襲撃した。部隊集結地や補給基地を攻撃した。1944年7月にはサン・ローでコブラ作戦を支援し、翌月にはカーンの目標を攻撃した。オランダのライン川を渡る橋頭保を確保しようとした失敗に終わったマーケット・ガーデン作戦中には、アーネム近郊の軍事施設や飛行場を襲撃した。1945年初頭にはドイツへの最後の攻勢を支援するため輸送目標を攻撃した。^[5]

飛行隊は1945年4月に最後の戦闘任務を遂行した。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊はオランダに飛行し、浸水地域に食糧を投下した。その後、アメリカへの再配備を開始した。同飛行隊の航空機は1945年6月9日から7月5日の間にネティシャルを出発した。地上部隊は8月5日にクイーン・エリザベス号で再び出航した。飛行隊は1945年8月28日にサウスダコタ州スーフォールズ陸軍飛行場で解散した。 ^{[4] [5] [6] [7]}

この飛行隊は1947年6月12日にイリノイ州オーチャードプレイス空港で予備役として編成され、第338爆撃群に配属された。この飛行隊は防空軍司令部（ADC）の第141空軍基地部隊（予備役訓練）（後の第2471空軍予備役飛行訓練センター）の監督の下で訓練を行ったが、完全な人員や装備が整っていたようには見えなかった。^{[4] [8]} 名目上は爆撃部隊であるが、この飛行隊はノースアメリカンAT-6テキサンとビーチクラフトAT-11カンサンの練習機を装備していた。^[9]

1948年7月、大陸航空軍団（ConAC）がADCから予備役および空軍州兵部隊の管理責任を引き継いだ。 ^[10] 1949年、第563飛行隊はカーチスC-46コマンドー、ダグラスC-47スカイトレイン兵員輸送機、ダグラスB-26インベーダー軽爆撃機を数機運用し始めたが、6月に大陸航空軍団が予備役部隊を航空団基地編成システムの下に再編した際に解散された。トルーマン大統領の1949年の国防予算削減により、空軍の部隊数も削減する必要があった。^{[11]オヘアでは、第338飛行隊とその飛行隊が解散され、そのほとんどの人員が}第437兵員輸送航空団に転属した。^{[8] [12]}

1953年11月、この飛行隊は第563戦闘爆撃飛行隊と改称され、ニューメキシコ州クローヴィス空軍基地で活動を開始した。 ^[4] 飛行隊は、核兵器の搭載能力を持つノースアメリカンF-86Fセイバーを装備していた。 ^[13] 活動開始から1年後の1954年11月、この飛行隊はアメリカ空軍欧州本部に転属し、第388戦闘爆撃航空団の他の部隊とともにフランスのエタン＝ルーヴル空軍基地に向けて出発した。しかし、エタンの建設は戦闘機を受け入れるほど進んでおらず、基地には航空団本部のみが配置された。 ^{[14] [15]} 代わりに、飛行隊はセイバーをドイツのビットブルク空軍基地にフェリー輸送し、翌月に到着した。^{[4] [16]}

ヨーロッパでの最初の冬は天候のため飛行はほとんど行われなかった。 1955年4月にリビアのウィーラス空軍基地に展開し、ヨーロッパ到着後初めて砲撃と爆撃の訓練を行うことができた。1955年7月、飛行隊はフランスの常設基地で航空団に再合流し、航空団の飛行隊の中で最初に到着した。1955年11月から、核警戒のためドイツのハーン空軍基地にある第388航空団第1分遣隊に展開を開始した。分遣隊は1956年2月にドイツのシュパングダーレム空軍基地に移動した^。[17]

この部隊はスエズ運河危機とハンガリー危機の支援飛行を行った。1956年8月、飛行隊はノースアメリカンF-100スーパーセイバーへの転換訓練を開始した。転換は1957年4月2日に完了した。 ^{[7] [18]} しかし、飛行隊が「フン」を飛行したのは1年にも満たなかった。1957年12月10日、第49戦闘爆撃飛行隊は第388飛行隊の後継として書類上日本から移動し、第563飛行隊は解散され、その任務、人員、航空機は第9戦闘爆撃飛行隊に移管された。^{[4] [19] [20]}

この飛行隊は1962年10月にカンザス州マコーネル空軍基地で編成され、第563戦術戦闘飛行隊に改称され、第388戦術戦闘航空団に配属された。第563飛行隊はリパブリック F-105 サンダーチーフを装備していたが、当初はF-100も使用していたが、後にサンダーチーフのみの部隊となった。1964年2月、第388飛行隊はマコーネルで第23戦術戦闘航空団に置き換えられた。^[21] 飛行隊は世界展開に備えて戦術作戦と訓練を実施した。 1965年4月、第563大隊はタイのタクリ空軍基地に展開し、第6235戦術戦闘航空団の指揮下でベトナム戦争の戦闘作戦に参加した。 ^{[h] [7] [22]} 1965年7月27日、この部隊はアイアンハンド作戦で北ベトナムの地対空ミサイル基地の初の破壊に参加した。またローリングサンダー作戦の最初の増分や、タンホア橋とポールドゥメール橋の破壊の試みにも参加した。^[7]

飛行隊はタイでの戦闘ツアー中に戦闘「V」デバイスによる空軍優秀部隊賞を2回受賞した後、マコーネルに戻った。 ^{[4] [23]} 北ベトナムとラオスで1500回以上の出撃を行い、当初配備されたF-105Dのうち10機を失った。飛行隊のパイロット2人が戦死し、3人が捕虜となった。^[7] 1966年、飛行隊は東南アジアの部隊の補充F-105パイロットの訓練に重点を置いた。この任務は1970年8月まで続いたが、米国が東南アジアから撤退したため「サッドドライバー」の必要性が減った。飛行隊は1972年7月に解隊されるまでF-105を飛行し続けた。^{[9] [7]}

1975年7月31日、第563飛行隊はカリフォルニア州ジョージ空軍基地で第563戦術戦闘訓練飛行隊として再編成され、第35戦術戦闘航空団に配属された。当初はサンダースティック II 機を使用していたが、 1975年9月にマクドネル F-4 ファントム IIに切り替えた。1978年10月、第563飛行隊はネバダ州ネリス空軍基地から新しい航空機を受領し、先進的な F-4Gワイルド・ウィーゼル を飛行させた最初の実戦飛行隊となった。この部隊は1989年10月に解隊されるまで、多くの演習でこの電子戦機を使用していた。 ^{[9] [7]}

1993年5月14日、第563飛行訓練飛行隊は第563飛行隊に再編され、テキサス州ランドルフ空軍基地で活動を開始した。同飛行隊は航空教育訓練司令部傘下の第12飛行訓練航空団に配属された。第562飛行訓練飛行隊と連携してボーイングT-43ボブキャット機を運用し、電子攻撃、脅威対応、電子監視に関する電子戦士官および戦闘システム士官の訓練を行った。第563飛行隊はT-25シミュレーターも運用した。 ^[7] 1996年、空軍と海軍が訓練活動を統合したため、その任務はフロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地とコリー基地に移管され、同飛行隊は1996年6月に非活動化された。 ^[24] 空軍は1999年に電子戦士官の訓練を再開し、同飛行隊は4月に再活動された。^{[25]この訓練は再びペンサコーラに移され、}第479飛行訓練群 の責任となり^[26]、同飛行隊は2010年11月に解散した。^[27]

この飛行隊は第563電子戦飛行隊に改称され、2024年4月にサンアントニオ統合基地で活動を開始した^。[4]

• 1942年12月19日に第563爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1942年12月24日に発動

1943年8月20日に第563重爆撃飛行隊に再編成

1945年8月28日に非活性化

• 1947年5月5日に第563爆撃飛行隊に再編成された。

1947年6月12日に予備役に編入

1949年6月27日に非活性化

• 1953年11月5日に第563戦闘爆撃飛行隊に改称

1953年11月23日に発効

1957年12月10日に非活性化

• 第563戦術戦闘飛行隊に再編され、1962年5月1日に発足（未編成）

1962年10月1日に設立

1972年7月31日に非活性化

• 1975年7月15日に第563戦術戦闘訓練飛行隊に再編

1975年7月31日に発効

1977年7月1日に第563戦術戦闘飛行隊に再編

1989年10月5日に失効

• 1992年12月14日に第563飛行訓練飛行隊に改称

1993年5月14日に発効

1996年6月3日に失効

• 1999年4月30日に発効

2010年11月19日に無効化

• 2024年3月15日に第563電子戦飛行隊に再編・発足

2024年4月25日に発効^{[4] [28]}

• アメリカ陸軍航空隊のB-17フライングフォートレス部隊
• F-86セイバーユニットのリスト
• アメリカ空軍の F-100 ユニットの一覧
• アメリカ空軍の F-105 ユニットの一覧
• F-4ファントムII運用者リスト

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地、はい：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
• フリーマン、ロジャー A. (1970)。『The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force)』。イギリス、ロンドン、マクドナルド社。ISBN 978-0-87938-638-2。
• Knaack, Marcelle Size (1978)。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典(PDF)。第 2 巻、第二次世界大戦後の爆撃機 1945-1973。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5. 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• マコーリフ、ジェローム・J・中佐（2005年）。フランスにおける米空軍1950-1967年。サンディエゴ、カリフォルニア州：ミルスペック・プレス。ISBN 978-0-9770371-1-7。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• ワトキンス、ロバート (2008)。『バトルカラーズ：第二次世界大戦における第 8 空軍の記章とマーキング』第 1 巻 (VIII) 爆撃機司令部。アトグレン、ペンシルバニア州：シファー出版。ISBN 978-0-7643-1987-7。
• 匿名。ランドルフ空軍基地と第 12 飛行訓練航空団の略歴(PDF)。テキサス州ランドルフ空軍基地: 第 12 飛行訓練航空団歴史局。2018年10 月 19 日閲覧。