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第388戦闘航空団は、アメリカ空軍の部隊であり、航空戦闘軍団第15空軍に所属している。同部隊はユタ州ヒル空軍基地に駐屯している。
第388整備群（388 MXG）
1953年11月23日、第388戦闘爆撃航空団が戦術航空軍団（TAC）の一部として編成された。同航空団は、冷戦勃発に伴い、ソ連に対する防衛力強化のためNATOに4つの戦術戦闘航空団を追加するというジョン・フォスター・ダレス国務長官の約束を受けて再編成された。第388戦闘迎撃航空団は第388戦闘爆撃群（後に第388作戦群に改称）として編成され、航空団の主力戦闘部隊となった。同群の飛行隊はノースアメリカンF-86Fセイバーを装備し、作戦能力向上のための訓練が開始された。[ 4 ]
パイロットと航空機乗組員の訓練レベルが運用レベルに達すると、第50飛行隊はフランスへの移動の準備を開始した。1954年12月12日、第388飛行隊は新設されたエタン＝ルーヴル空軍基地に到着した。[ 5 ]
1954年12月にフランスに到着した時点で、第388戦闘航空団の飛行部隊は、第561、第562、第563戦闘航空団で構成され、各飛行隊はノースアメリカンF-86Fセイバー26機を装備していた。航空団支援機は、様々なタイプのダグラスC-47スカイトレイン4機、デ・ハビランド・カナダL-20ビーバー1機、ロッキードT-33Tバード5機で構成されていた。[ 5 ]
同航空団の任務は、戦術核兵器の投下訓練と実施を行うことであった。二次任務は、非核戦術航空作戦の実施であった。第388航空団司令部がエタインに到着した際、建設の遅延やその他の問題により、航空団が基地を飛行作戦に使用する能力が著しく阻害された。第562戦闘爆撃飛行隊は、第563飛行隊は、第561飛行隊は西ドイツのビットブルク空軍基地から、1954年から1955年の冬にかけてはハーン空軍基地から作戦行動を行わざるを得なかった。 [ 5 ]
1955年4月と5月、ヨーロッパ到着後初の射撃および爆撃訓練のため、リビアのウィールス空軍基地へのローテーション配備が始まった。秋には、十分な施設建設が完了したため、3つの飛行隊はドイツから移送され、エタンの基地に配属された。1955年8月、フィリップ・オルテゴ中尉は第561戦闘爆撃飛行隊の情報将校として配属された。[ 5 ]
1955年11月22日、第388戦闘爆撃航空群第1分遣隊がハーン空軍基地で編成され、航空団のF-86戦闘機と共に核警戒態勢に入った。人員と航空機は主に第561飛行隊から派遣された。1956年2月、分遣隊はより広々としたシュパンダーレム空軍基地の施設に移った。8機のF-86戦闘機と支援要員のドイツへのローテーション配備は、第388戦闘爆撃航空群が解隊される1957年秋まで続いた。[ 5 ]
1956年秋、第388飛行隊はノースアメリカンF-100Dスーパーセイバーへの機種転換計画を開始した。機種転換訓練のためのエタンの飛行条件が悪かったため、新型機はモロッコのヌアッスール空軍基地に配備され、各飛行隊はF-86をヌアッスールに配備した後、新型F-100でフランスまたはシュパンダーレムに戻り、ズールー警戒 任務に就いた。[ 5 ]
この移行期間中、第388飛行隊は深刻な人員危機に見舞われ、多くの将校と下士官がフランスでの2年間の単身赴任を終えた。1957年秋には、多くの独身の航空兵が3年間の海外勤務を終え、米国に帰還することになり、人員問題はさらに悪化した。[ 5 ]
定員の約65パーセントにまで減少した第388飛行隊の人員不足と予算不足により、HQ USAFEは部隊を移管するのではなく解隊することにした。1957年12月8日、HQ USAFEは第388飛行隊を解隊し、その装備は、日本の三沢基地から人員も装備もなしに移転してきた第49戦闘爆撃航空団に移管された。 [ 5 ]
1962年10月、第388戦術戦闘航空団はTACの下で再編成された。同航空団はカンザス州マコーネル空軍基地で第12空軍の下、第4347戦闘訓練航空団のテナント部隊として再編成された。[ 4 ]
TACの下では、第388飛行隊には戦闘機群がなく、4つの戦術的緊密飛行隊（第560 、第561、第562、第563飛行隊）は直接航空団司令部に配属された。再編成された航空団は当初ノースアメリカンF-100Cスーパーセイバーを運用していたが、1963年にリパブリックF-105Dサンダーチーフに置き換えられた。1963年7月4日、同航空団は基地のホスト部隊として基地の責任を負うことになった。[ 4 ]
ベトナム戦争の要求と紛争への米国の関与の拡大により、TACは第388飛行隊を戦闘任務のために東南アジアに派遣した。タイでは新しい基地が設立され、前線基地における米空軍部隊の半恒久的な駐留に対応するために恒久的な組織構造が必要となった。1966年4月8日、第388飛行隊はTACへの配属を解除され、太平洋空軍に移管された。同飛行隊はタイのコラート王立タイ空軍基地に派遣されるよう命じられた。同基地には、過去2年間、F-105飛行隊が一時的なローテーション配備で駐留していた。[ 4 ]
1966年4月、第388飛行隊はタイのコラート王立タイ空軍基地に派遣され、そこで第6234戦術戦闘航空団と交代し、コラート基地のホスト航空団としての責任を引き継いだ。同航空団の任務は、インドシナ上空での戦闘作戦に従事し、阻止攻撃、直接航空支援、武装偵察、戦闘機護衛任務を行うことであった。[ 6 ]
ベトナム戦争中、多数の部隊がコラート空軍基地に配備され、戦闘作戦に従事した。1960年代半ばのタイにおける米軍の急速な増強の一環として、第388航空団は最大34の作戦部隊と約6,500人の米空軍兵士を統括する組織となった。同航空団はまた、タイ王国空軍の部隊や、ニュージーランド王立空軍（RNZAF）のブリストル・フレイター輸送機も支援した。
コラートの第388飛行隊に配属された飛行隊は以下の通りである：[ 1 ]
1968 年半ば、第 388 飛行隊を F-4 飛行隊にすることが決定され、また第 388 飛行隊には新しい F-4E が装備され、F-105 はタイ王国空軍基地のタイ王国空軍基地の第 355 戦術戦闘飛行隊に移管されることになった。F-4E モデルとの主な違いは、内部に M61 機関砲が追加されたことだった。以前使用されていた F-4C および D モデルは、ベトナム上空での初期の空対空戦闘でいくつかの深刻な欠点を示していた。以前のAIM-7 スパロー、AIM-4 ファルコン、およびAIM-9 サイドワインダー空対空ミサイルは期待どおりの性能を発揮しなかった。それらは高価で、信頼性が低く、対抗策に弱かった。ファントムは中心線上にポッドに搭載された機関砲を搭載できたが、それは比較的精度が低く、過剰な抗力を発生させてファントムの性能を低下させ、貴重な兵器/燃料ステーションを占有した。[ 6 ]
1968年11月17日、フロリダ州エグリン空軍基地のF-4Eファントム飛行隊が、第469飛行隊の単座F-105Eサンダーチーフと交代した。タイで最初のE型機を運用するこの新しいファントム飛行隊は、第469戦術戦闘飛行隊の名称を維持した。[ 6 ]
1969 年 1 月、同航空団は新たな任務を求めた。ラオス王国のバレルロール地域では対空防御が拡大し、レイブン FACのような低速前方航空管制官(FAC) の作戦はますます危険になっていた。第 469 戦術戦闘飛行隊の志願兵は、2 月にコールサイン「タイガー」の下で高速 FAC 任務に就くことが承認された。3 月 18 日、志願した FAC は 1 日 1 回の出撃を開始した。7 月までに、彼らは近接航空支援の指揮に没頭し、1 日 4 回の出撃が割り当てられた。彼らは、ヴァン・パオ将軍のモン族ゲリラがレインダンス作戦を突破するために必要な戦術航空戦力を供給した。[ 7 ]攻撃部隊と FAC 部隊が同じ場所に配置されることの利点の 1 つは、「タイガー」 FAC によって促進されたハンターキラー チームの概念であった。攻撃機はFACによって誘導される場合もあれば、飛行隊長が目標まで誘導された後に空爆を引き継ぐ場合もある。[ 8 ]
1969年5月10日、第34戦術戦闘飛行隊は日本の横田空軍基地の第347戦術戦闘航空団に再配属されたが、コラートの第388航空団には引き続き所属していた。7月5日にF-4Eに再装備された。1969年5月15日、F-105を装備した第44戦術戦闘飛行隊は第355航空団に再配属された。[ 6 ]
1972年6月12日、F-4Dを運用する第35戦術戦闘飛行隊は、ラインバッカー作戦中の北ベトナム上空での作戦を支援するため、韓国の群山空軍基地の第3戦術戦闘航空団からコンスタント・ガード再配備作戦で派遣された。彼らは1972年10月10日に韓国に戻るまでそこに留まった。[ 6 ]
1972年9月29日、サウスカロライナ州マートルビーチ空軍基地に拠点を置く第354戦術戦闘航空団は、第355、第353、第354戦術戦闘飛行隊および第356戦術戦闘飛行隊のA-7DコルセアII 72機をコラートに179日間の臨時任務（TDY）のために派遣した。10月中旬までに、マートルビーチから1,574人の空軍兵が到着した。1973年3月、派遣された第354飛行隊からA-7D航空機が引き抜かれ、第388飛行隊に第3戦術戦闘飛行隊（テールコード：JH）として配属された。第354飛行隊のTDY要員の一部は第388飛行隊に配属され、常駐要員となった。[ 6 ]
1972年4月、第561戦術戦闘飛行隊第1分遣隊は、特別装備のF-105Gを操縦してマコーネル空軍基地からコラートに展開した。8月に戦闘が終結すると、同飛行隊は9月5日にジョージの第35戦術戦闘航空団に戻った。[ 6 ]
1973年8月の戦闘作戦終了後、第388飛行隊は戦闘即応態勢を維持するために集中的な訓練プログラムに入り、電子監視および情報収集任務を継続した。また、米国とタイは、タイに駐留する43,000人のアメリカ人と500機の航空機のうち、約3,500人と100機が撤退すると発表した。第388飛行隊は戦闘即応態勢を維持するために集中的な訓練プログラムに入り、電子監視および情報収集任務を継続した。第388飛行隊は、 1975年4月にカンボジアのプノンペンからのアメリカ人の避難、および南ベトナムのサイゴンからのアメリカ人と選抜されたベトナム人の避難の際に、航空支援と護衛を提供した。また、 1975年5月にクメール・ルージュ軍に拿捕されたアメリカ船籍の封鎖船SSマヤグエス号の乗組員の救出と回収にも参加した。 [ 6 ]
1975年末時点で、コラートには戦闘飛行隊が3個しかなく、第34飛行隊のF-4Dが24機、第3飛行隊のA-7Dが24機、第16特殊作戦飛行隊のAC-130スペクターが6機だった。1975年12月23日、第388飛行隊とその残りの飛行隊はコラート空軍基地で解隊され、同基地での米空軍の作戦は終了した。[ 6 ]
これらの作戦とコラート王立タイ空軍基地での戦時勤務（1966年～1975年）により、同航空団は合計8つの空軍優秀部隊賞と大統領部隊表彰を受賞した。[ 6 ]
第388飛行隊は1975年11月にタイのコラートでのすべての航空機運用を停止し、1975年12月に人員や装備なしでユタ州ヒル空軍基地に移り、待機部隊である第67戦闘支援群第1分遣隊と交代した。1976年1月、同飛行隊はF-4DファントムII戦術戦闘機を操縦し、さまざまな攻撃戦術状況での訓練任務や多数の演習に参加し始めた。[ 4 ]
同航空団は1979年1月23日にジェネラル・ダイナミクスF-16Aファイティングファルコンへの機種転換を開始し、米空軍初の完全運用F-16戦闘航空団となった。機種転換の初期段階では、同航空団はF-16教官パイロットの訓練と新規F-16パイロットの補充訓練を行った。その後、第388航空団は米国およびNATOの拠点で戦闘準備訓練を行った。 [ 4 ]
1981年3月、同航空団はノルウェーのフレスランド空軍基地に初の海外展開を行った。1987年には、USAFワールドワイドガンスモーク戦闘機射撃大会で優勝した。1989年5月、最初のF-16Cブロック40機がヒル基地に到着した。この新型F-16は、夜間低高度航法・照準赤外線（LANTIRN）ポッドを搭載できるように設計されており、悪条件下での目標設定と爆撃を可能にした。[ 4 ]
第388戦闘航空団は、砂漠の盾作戦／砂漠の嵐作戦中にイラクとクウェート上空でLANTIRNシステムと交戦した最初のF-16部隊であった。同航空団の航空機数機は、1991年1月から12月にかけて消耗予備としてスペインに配備され、2個飛行隊は1990年8月28日から1991年3月27日まで戦闘作戦のために南西アジアに派遣された。1991年3月の停戦後、連合軍の資産を保護し、 1991年12月からイラクが条約の条項を遵守していることを確認するために南西アジアに留まった。第388戦闘航空団は、砂漠の静穏作戦、砂漠の狐作戦、北部および南部監視作戦でLANTIRN搭載機を引き続き使用した。[ 4 ]
2001年の9月11日のテロ攻撃以来、第4、第34、第421戦闘飛行隊と第729航空管制飛行隊は、アフガニスタン戦争（2001年～2021年）、イラクの自由作戦、および国土防衛作戦ノーブルイーグルに積極的に参加し、国内外で国を防衛してきた。航空団は、前方航空管制空挺部隊としての役割を発展させ続けている。第388戦闘航空団の各部隊から、さまざまな支援要員が一括または個別に派遣された。[ 4 ]
第388飛行隊は、前線航空管制（空挺）で新たな役割を担いながら、AEFへの継続的な展開に熱心かつ勤勉に人員を派遣することで、21世紀に入ってもその優位性を維持した。[ 4 ]
第388射場飛行隊は、ユタ試験訓練場と連携して、エア・ウォリアー、アマルガム・サンダー、コンバット・アーチャー、コープ・サンダー、アイアン・ファルコン演習、メープル・フラッグ、レッド・フラッグ演習、戦闘機兵器教官コースおよび戦術航空管制班（TACP）の支援など、多くの地元および基地外演習を通じて、世界のF-16戦闘機部隊に試験および訓練の機会を提供し続けている。[ 4 ]
2009年6月22日、同航空団第421戦闘飛行隊所属の単座F-16が訓練飛行中にユタ州試験訓練場で墜落した。パイロットのジョージ・ブライアン・ホートン大尉（28歳）は死亡した。[ 9 ]
2015年9月2日、最初の2機のロッキード・マーティンF-35AライトニングIIがヒル空軍基地に到着し、2019年に完了予定の機体移行が開始された。[ 10 ]
グループ
配属された飛行隊
付属飛行隊
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