2021 ポートランドグランプリ

2021 ポートランドグランプリ

レース詳細
2021年インディカーシーズン第14戦
ポートランド国際レースウェイのレイアウト
日付	2021年9月12日
正式名称	ポートランドグランプリ
位置	ポートランド国際レースウェイ、オレゴン州ポートランド
コース	常設レース施設 1.964 マイル / 3.142 km
距離	110 周 206.220 マイル / 329.952 km
天気	晴れ時々曇り 82 °F (28 °C)
ポールポジション
ドライバ	アレックス・パロウ (チップ・ガナッシ・レーシング)
時間	00:58.7701
最速ラップ
ドライバ	ロマン・グロージャン (デイル・コイン・レーシング、リック・ウェア・レーシング)
時間	00:59.4381 (110周中83周目)
表彰台
初め	アレックス・パロウ (チップ・ガナッシ・レーシング)
2番	アレクサンダー・ロッシ (アンドレッティ・オートスポーツ)
三番目	スコット・ディクソン （チップ・ガナッシ・レーシング）

2021年ポートランドグランプリは、 2021年9月12日にポートランド・インターナショナル・レースウェイで開催されたインディカー ・モーターレースである。^[1] 2021年インディカー・シリーズシーズンの第14戦であった。

レースはポールポジションからスタートしたアレックス・パロウが優勝し、アレクサンダー・ロッシが2位、スコット・ディクソンが3位となった。^[2]

このイベントは、2021年9月11日〜12日の週末にオレゴン州ポートランドのポートランド・インターナショナル・レースウェイで開催されました。このレースはCOVID-19パンデミックにより前年に中止されていたため、このサーキットがカレンダーに復帰したことを記念するものでした。

このレースは、16レースのシーズンのうち14番目のレースでした。このレースは、シーズン最後のオーバルレースであるイリノイ州マディソンのワールドワイドテクノロジーレースウェイでのボマリートオートモーティブグループ500の3週間後に開催され、ラグナセカでのファイアストングランプリオブモントレー（9月19日）に続き、ロングビーチストリートサーキットでのアキュラグランプリオブロングビーチ（9月26日）で最高潮に達するトリプルヘッダーフィナーレの3レースの最初のレースでした。

ウィル・パワーは2019年の大会で優勝しており、前回のレース優勝者だった。

パト・オワードは、ボンマリート・オートモーティブ・グループ500で2位に入り、10ポイントのリードでドライバーズランキングのトップに返り咲いた。チャンピオンシップのライバルであるアレックス・パロウは、ビッグ・マシン・スパイクド・クーラーズ・グランプリでのレースの早すぎる終了に続き、クラッシュし、再び大量ポイント獲得の機会を失った。ジョセフ・ニューガーデンは、ゲートウェイでのレース優勝により3位に浮上し、スコット・ディクソンを4位に降格させ、5位だったチームメイトのマーカス・エリクソンを上回った。

ホンダはシボレーを上回りメーカーランキングのトップを維持した。

レースには27人のドライバーが参加し、その中にはインディカー・シリーズデビューを果たしたジュンコス・ホリンジャー・レーシングのカラム・アイロットも含まれていた。アイロットは2020年シーズンの欠場後、シリーズに復帰した。^{[3] [4]}

このレースはオリバー・アスキューにとってレイハル・レターマン・ラニガン・レーシングでの初レースでもあった。^[5]

練習1は9月11日午後12時（東部標準時）に行われた。^[1]予選前の練習セッションは1回のみ行われた。アレックス・パロウはセッションの途中でスピンアウトしたが、ダメージはなかったものの最速タイムを記録した。マイヤー・シャンク・レーシングのドライバー、エリオ・カストロネベスとジャック・ハーベイはそれぞれ2位と3位のタイムを記録した。^[6]

予選は9月11日午後3時15分（東部標準時）に行われた。^[1] アレックス・パロウが00:58.7701のタイムでポールポジションを獲得し、2位アレクサンダー・ロッシ、3位スコット・ディクソンが続いた。^[8]

注記

• 太字のテキストはセッションで記録された最速タイムを示します。
• ^1 -ロマン・グロージャンは当初グループ1で7位でフィニッシュしたが、妨害行為によるペナルティで最速タイム2つが取り消され、11位に落ちた。 ^[10]
• ^2 -リヌス・ヴィーケイは、ボマリト・オートモーティブ・グループ500でのクラッシュ後、予定外のエンジン交換により6グリッド降格ペナルティを受けた。 ^[11]
• ^3 -佐藤琢磨はプラクティス1でのエンジントラブルにより予定外のエンジン交換のためグリッドペナルティを受けた。 ^[12]
• ^4 -ライアン・ハンターレイは、予選でタイムを記録できなかったエンジンの問題により、予定外のエンジン交換によりグリッドペナルティを受けた。 ^[12]

最終練習は9月11日午後6時15分（東部標準時）に行われた。 ^[1]このセッションは予選セッションの後に行われた。セッションは大きな事故もなく終了した。スコット・ディクソンが最速タイムを記録し、ジョセフ・ニューガーデンが2位、エド・ジョーンズが3位となった。^[8]

レースは9月12日午後3時（東部標準時）にスタートした。 ^[1]レースのスタートは第1コーナーへの混乱した突入で、数人のドライバーが接触した。その結果、ジェームズ・ヒンチクリフはレースからリタイアしなければならず、その日最初のコーションが出され、パト・オワードが第1周でトップに立った。レースは第10周に再開され、オワードはピットインするまで29周にわたってトップを走った。グラハム・レイホールがオワードからトップを引き継いだ。レースが続く間、レーストップはその後多くのドライバーによって保持されたが、44周目に再びレイホールの手に渡った。

52周目にラホールがレースをリードしていたとき、ダルトン・ケレットとインディカーデビューのカラム・アイロットがそれぞれターン1とターン7で機械的な問題によりコースアウトし、レース2回目のコーションが出された。レースは5周のコーションの後に再開された。レースリーダーは数人のドライバーの間で入れ替わり続け、ウィル・パワーとサイモン・パジェノーがターン7で接触し、86周目にレース3回目のコーションが出された。このラップでアレックス・パロウがレースをリードし、レース終了までその地位を維持した。90周目にセバスチャン・ボーデとオリバー・アスキューがターン2で接触し、アスキューがレースからリタイアしたため、 2周にわたって別のコーションが出された。

パロウは1位でシーズン3勝目を挙げ、14位に終わったオワードからチャンピオンシップ首位の座を奪還した。アレクサンダー・ロッシとスコット・ディクソンはそれぞれ2位と3位でフィニッシュし、ホンダ勢が表彰台を独占した。

警告: 20周中4回^[15]

リード交代: 12 ^[15]

注:上位 5 位のみが含まれます。