サード

SARD Corporation （株式会社サード、略称：シグマアドバンスレーシングディベロップメント）は、愛知県豊田市に拠点を置く日本のチューニング会社およびレーシングチームであり、主にスーパーGTシリーズに参戦し、トヨタのチューニングパーツを専門としている。

同社は1972年に加藤慎によってシグマオートモーティブ株式会社として設立され、モータースポーツ関連の部品やアクセサリーの開発・製造、および自社レーシングチームの運営を行っていた。^{[ 1 ]}

1985年、シグマオートモーティブのレーシング部門は独立し、加藤はモータースポーツを専門とし、トヨタ車のアフターマーケットパーツを製造するシグマアドバンスドレーシングデベロップメント（SARD）という会社を設立した。 ^{[ 2 ]}

シグマ・アドバンスト・レーシング・デベロップメント（SARD）は、主にトヨタ車向けのチューニングパーツ、すなわちターボチャージャー、再設計された燃料システムと冷却システム、サスペンションパーツ、エアロダイナミクスキットを開発および製造しています。^{[ 3 ]}同社はトヨタ車に限定されておらず、多くのチューニング会社が使用する燃料コンポーネントでアフターマーケットのチューニング市場でよく知られています。^{[ 1 ] [ 4 ]}

シグマ・オートモーティブは富士グランチャンピオンシリーズでレースキャリアをスタートさせ、1973年にマツダ・ヴァンケルエンジンを搭載したシグマMC73でル・マン24時間レースに初参戦し、ル・マンの予選を通過した最初の日本車となったが、電気系統のトラブルでレース序盤にリタイアした。^{[ 3 ] [ 6 ]}翌年、チームはマツダの支援を受けたMC74で復帰したが、完走はしたものの、規定周回数に達しなかった。1975年にはトヨタのエンジンを搭載したMC75に切り替えたが、またもや早期リタイアを余儀なくされた。国際モータースポーツから撤退した後も、シグマ・オートモーティブは数多くの国内シリーズで参戦を続けた。

SARDは1989年に国際モータースポーツに復帰し、トヨタが支援するチーム「トヨタチームSARD」として、鈴鹿で開催された世界スポーツプロトタイプ選手権の第1戦にトヨタ89C-Vでデビューし、全日本スポーツプロトタイプ選手権にも参戦した。1993年にグループCが消滅すると、SARDは新たに設立されたJGTCシリーズに移行し、 MC8-Rとして知られるV8エンジン搭載のMR2でル・マンにも復帰したが、1970年代と同じく不運に見舞われ、1995年と1996年に参戦したものの、翌年には新世代のGT1カーに阻まれ、予選通過を果たせなかった。 SARDはMC8-Rプログラムの最初の2年間、トヨタ・スープラも投入し、日産スカイラインGT-RやホンダNSXといった日本のGTマシンと競い合った。NSXは1995年にGT2クラスで優勝も果たしている。JGTC仕様のスープラは1995年のル・マン24時間レースに出場し14位でフィニッシュしたが、チームは1996年にも再び参戦したものの完走できなかった。^{[ 7 ]}

SARDは引き続きJGTCとスーパーGTシリーズにワークスサポートを受けたトヨタとレクサスで参戦し、現在はトヨタチームSARDの名でトヨタGRスープラを走らせている。2016年のスーパーGT選手権では、ヘイキ・コバライネンと平手耕平がドライブするレクサスRC FでSARDは初のスーパーGT選手権タイトルを獲得した。^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

2006年、SARDはスーパー耐久レースである十勝24時間レースにハイブリッドパワーのレクサスGS450hで参戦し^{[ 2 ]} 、クラス4位、総合17位でフィニッシュした^{[ 11 ]} 。翌年、SARDはスーパーGT仕様のスープラを引退から復帰させ、スーパーGT仕様の3UZ-FEエンジンのハイブリッドバージョンを搭載し、 480bhp （358kW ）と376lb⋅ft （510N⋅m）のトルクを発揮した^{[ 12 ]} 。デンソーSARDスープラHV-Rと改名されたスープラは、シリーズレギュラーのアンドレ・クート、飯田明、平中克行、片岡達也^{[ 13 ]}によってドライブされ、ポールポジションからスタートし、616周を走り切り、2位に19周差をつけてレース全体を楽々と支配した。ハイブリッド車として初めてレースに勝利した。^{[ 12 ]}    

SARDは、モランド・レーシングと提携してLMP2クラスのプロトタイプで2015年のFIA世界耐久選手権シーズンに参加する計画を立て、将来的にはLMP1への参戦も計画していた。^{[ 14 ]}しかし、シーズン開始前にスポンサーを失ったため、SARDは参加を縮小せざるを得なかった。モランドと合意していたシーズン予算の半分を用意することができなかったためである。^{[ 15 ]}それにもかかわらず、モランドは2015年シーズン中、チームSARDモランドの名で参戦を続けた。

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