谷口信輝

谷口信輝 谷口信輝
2002年の谷口
国籍	日本
生まれる	( 1971-05-18 )1971年5月18日（53歳） 広島
スーパーGTキャリア
デビューシーズン	2002年（GT300）
現在のチーム	グッドスマイルレーシング＆チームウキョウ
車のナンバー	4
元チーム	RE雨宮、レーシングプロジェクトバンドウ、ディレクシブ、R&Dスポーツ、チームタイサン
選手権	2011年、2014年、2017年
勝利	18
D1GPキャリア
デビューシーズン	2001
現在のチーム	HKS
活動年数	2001-2005、2008、2012-2014
元チーム	火事の後
選手権	1
勝利	5
スーパー耐久キャリア
デビューシーズン	2001
現在のチーム	ペトロナス シンティウム
活動年数	2001～2002、2004～2005、2008～2013
選手権	8

谷口信輝（たにぐち のぶてる、1971年5月18日生まれ、広島県出身）は、現在スーパーGTレースシリーズに出場している日本のレーシングドライバー、ドリフトドライバーです。谷口は、彼の最も有名なS15シルビアにちなんで、「NOB」（彼の名前の最初の3文字で「No One Better」を意味する）または「The Pimp」というニックネームでよく知られています。

谷口選手は、スーパーGT GT300クラスで3回チャンピオン、スーパー耐久クラスで8回チャンピオン、D1グランプリでチャンピオンに輝いています。

谷口はミニバイクのレースでモータースポーツのキャリアを開始し、ホンダが主催する鈴鹿サーキットで開催された全日本ミニバイクレースで優勝しました。^{[1]谷口は四輪に進み、}トヨタAE86を購入したときにドリフトに興味を持つようになりました。^[1]彼はモータージャーナリストになることを目指して1998年に東京に引っ越しました。^[2]彼はまた、トヨタセリカとヴィッツで様々なワンメイクシリーズのレースに出場し、ドリフトイベントに参加しながら、レースキャリアを補うために上野隆弘のカーボディキット会社、Car Make T&Eで働きました。 ^{[1] 1999年、彼はブリッドがスポンサーとなったホンダシビックで鈴鹿クラブマンレースで優勝し、} HKSの注目を集めました。 HKSは彼をテストドライバーおよびスポンサーとして契約し、ドリフトイベントで彼のS15シルビアのスポンサーも務めました。^[1]

谷口は、チーム「アフターファイア」に所属していた頃にAE86でストリートレースを始め、ビデオオプションのイカテン、バトルマガジンのBMカップ、カーボーイのドリコンGPなど、さまざまなドリフト大会に出場しました。

2001年のD1グランプリ初シーズンでは、谷口選手はHKSがスポンサーのチーム「アフターファイア」で5戦中2戦を制し、チャンピオンを獲得した。

しかし、2002年シーズンは、前年にシリーズでSタイヤ/セミスリックタイヤの使用が禁止されたため、2001年のようにシリーズチャンピオンのタイトルを獲得するチャンスはあまりありませんでしたが、シードドライバーとして活躍し続けました。2002年シーズンは1ラウンドの優勝と2回の表彰台で準優勝、2位で終え、2003年シーズンは1勝と2回の表彰台で4位でした。

2004年のD1シーズンの途中で、谷口はアルテッツァに乗り換えたが、このマシンは適切にセットアップされておらず、技術的な問題がいくつか見られたため、多くの人がその年のチャンピオンシップを逃したと考えている。谷口は、1勝と3回の表彰台で2位に終わった。谷口は、2004年シーズンをS15 RS-2で終えたかったこと、そしてチャンピオンのタイトルをその名の下に残したままこ​​の車を引退させたかったことを認めている。2005年シーズン、アルテッツァへの乗り換えはHKSとNOBにとって間違いであることが判明し、シーズン末に表彰台を1回獲得しただけでシリーズから撤退することになった。両名は2008年にスポット参戦するまでD1シリーズには復帰しなかった。谷口とHKSは2012年にトヨタ86で再びシリーズに完全復帰し、2回の表彰台を獲得し、2014年まで競争を続けた。

谷口は2001年から2005年の間にD1用にHKSで4台の車を乗り継いでいる。RS1 ハイパーシルビアS15（土屋圭市がクラッシュし、最終的に2002年に再構築され、後に2003年にRS2に似た構造のバックアップカーとして改訂され、最初はHKSヨーロッパに持ち込まれたが、後にロックスターエナジーがフォーミュラDで使用するために購入した）、RS2 ハイパーシルビアS15（HKSヨーロッパに持ち込まれた）、市販のHKSパーツを使用して設計されたゲンキレーシングプロジェクトのアルテッツァ（個人のドリフト愛好家が車をコピーできるようにするため）、HKSはIS220Zというニックネームの2台目のアルテッツァも製造した。これは元々彼の車だったが、イベント用にHKSに貸し出されたものである。^[3]

彼は2005年に今村洋一に記録を抜かれるまで、D1グランプリで最も多くの勝利を収めていた。

谷口選手は2016年のD1GPエキシビションイベントを最後にプロのドリフト競技から引退した。

彼はまた、D1以外のイベントでトヨタ アリスト（米国ではレクサス GS300）をドリフトしています。2016年には、同じくD1GPチャンピオンの川端真人によって製作され、セットアップされたサスペンションとアームパーツを備えた日産 180SXをドリフト練習車として購入しました。この車には、川端が製作したキックブルーのボディキットも装備されています。

HKS とフォーミュラ ドリフトは 2007 年に独占提携を結び、NOB が米国でフォーミュラ ドリフト イベントでドリフト エキシビションを披露することになりました。谷口選手は、2007 年 5 月 11 日と 12 日に開催されたフォーミュラ ドリフトの第 2 回イベント、ロード アトランタに初登場しました。

彼は、アナウンサーの冴羽トムスとともに、フォーミュラドリフトジャパンのイベントに日本人解説者として定期的に出演し、時には審査員も務めました。

谷口選手は2002年よりJGTC /スーパーGTレースシリーズに積極的に参戦し、GT300クラスで3度のチャンピオンを獲得しています。

2002年、 RE雨宮からマツダRX-7で JGTCに参戦。2005年にシリーズ名がスーパーGTに改名されてからも参戦を続けている。2004～2005年はRacing Project Bandoh 、 2006年はDirexiv / R&D Sports 、2007～2008年はTeam Taisanでレースに出場し、2009年に雨宮に復帰。

2010年シーズン限りでRE雨宮が撤退した後、BMW Z4 GT3を駆るグッドスマイルレーシングに移籍し、 2011年シーズンに番場琢とコンビを組んでGT300クラスでタイトルを獲得。再びBMW Z4 GT3を駆り、今度は2009年チャンピオンの片岡龍也とコンビを組んだ。 2014年シーズン最終戦ツインリンクもてぎでは3位を獲得、シーズンポイント78点を獲得、ポイント差なし、あと1勝という僅差で再びGT300クラスタイトルを獲得。2017年シーズンはメルセデスAMG GT3を駆り、片岡とコンビを組んで3度目のGT300クラスタイトルを獲得、ともにスーパーGT GT300クラス最多タイトル獲得ドライバーとなった。

谷口選手は2001年にスーパー耐久シリーズに参戦し、それ以来合計8回のクラスチャンピオンシップタイトルを獲得しています。スーパー耐久のキャリアの初期には、2002年と2005年にクラスチャンピオンシップを獲得しました。

彼はその後、 2008年から2013年までペトロナス・シンティウム・チームでBMW Z4 Mクーペとメルセデス・ベンツSLS AMG GT3を駆り、記録的な6年連続のクラスチャンピオンシップタイトルを獲得した。^[4]

彼は2023年シーズンの最終戦でD'Station Racingから一度だけ復帰し、ST-1クラスでアストンマーティン・ヴァンテージGT8Rを運転する。彼は2005年にチャンピオンシップを獲得したときにパートナーだった織戸学と再会する。 ^[5] 2人はポールポジションからスタートしてクラス優勝を果たし、2人が揃うのは18年ぶりの勝利となった。^[6]

彼はまた、2004年と2007年にHKSのテストドライバーを務め、HKSタイムアタック三菱ランサーエボリューション7を運転し、筑波サーキット（複雑でコーナリングスキルに重点が置かれていることで有名）で54.37秒のラップタイムを記録しました。また、2007年には、オールカーボンファイバーボディのHKS CT230R三菱エボリューションを運転し、筑波タイムアタックの記録53.589秒（ビデオ）を樹立しました。

谷口氏と HKS のレース活動は日本だけにとどまりません。2005 年、谷口氏は HKS USA Mitsubishi Evolution を駆り、Car and Driver Super Tuner Challenge で米国のトップメーカーやドライバーたちと競い合いました。谷口氏は最も近いライバルに 3 秒差で勝利し、1/4 マイル、0-60、ロードコースの 1 日最速タイムを記録しました。2006 年、谷口氏はアリゾナ州フェニックス国際レースウェイで開催された Grand Am Cup レースで HKS Speed Source RX-8 を駆り、マツダ RX-8 の予選最速タイムを記録しました。

谷口選手は、さまざまな耐久レースに定期的に参加しており、 2005年にはポルシェ911 GT3カップで十勝24時間レースに優勝しました。

彼はまた、 2011年と2012年にBMW Z4 Mクーペを駆ってセパン12時間レースで2度優勝し、2012年と2014年にはBMW Z4 GT3を駆って富士500kmレースで優勝した。^{[4] [7]}

彼は、チームメイトのファリケ・ハイルマン、柳田真孝、ヨハネス・スタックとともにペトロナス・シンティウム・チームのBMW Z4 Mクーペに乗り、 2010年のドバイ24時間レースでA5ガソリンクラスで優勝し、総合2位になった。^[8]

彼は岡山国際サーキットで開催された2009年FIA WTCC日本レースでプロチーム・モータースポーツから世界ツーリングカー選手権デビューを果たした。

ワンメイクシリーズ

谷口選手は、ネッツカップアルテッツァを含む数々のワンメイクレースシリーズに参戦し、シビックレースとガズーレーシング86/BRZレースの両方で優勝を果たしました。

谷口は、ビデオオプション、ドリフト天国、ベストモータリング、レブスピードビデオ、ホットバージョンなど、多くのDVDシリーズに出演しています。彼は、仲間のレーシングドライバーである織戸学や土屋圭市と一緒に出演することがよくあります。

彼は現在、友人であり元雇用主でもある上野隆弘氏の向かいにある 横浜のアパートに住んでいる。

彼は休日にゴルフをする趣味を持っていた。

彼はAmebaで自身の活動について定期的にブログを書いています。

2020年3月24日に彼はNOBチャンネル（NOBチャンネル）と呼ばれる自身のYouTubeチャンネルを作成し、4月3日に最初のビデオをアップロードしました。それ以来、毎週金曜日に定期的にアップロードしており、コンテンツには車のレビュー、プロジェクトカー、多くのモータースポーツ関連のビデオが含まれています。

2022年8月現在、チャンネル登録者数は20万人を超えています。

• ドライバーの位置が青色で強調表示されている場合、これはドライバーが獲得した 100 ポイントまたは 100 ポイントの単走 (ソロ ラン) ボーナスが授与されたことを示します。後者は 2005 年以前で使用されています。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

^‡レース距離の 75% 未満を完了したため、半分のポイントが付与されます。 ^*シーズンはまだ進行中です。

• http://www.noonebetter.co.jp/ - 公式サイト

ウィキメディア・コモンズには、谷口信輝に関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• ドリフトジャパン » 谷口信輝「NOB」 - ドライバープロフィール、経歴、概要
• 谷口選手のHKS CT230R三菱エボリューション53.589秒のラップ記録を紹介する動画
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