ゲイナー（レーシングチーム）

株式会社ゲイナー

設立	1999
ベース	京都府京都市
チーム代表	藤井一美
現在のシリーズ	スーパーGT GT300
現在のドライバー	車番11号車（ゲイナー） : 富田龍一郎 石川 啓史 車#45（ポノスレーシング） : ケイ・コッツォリーノ リルー・ワドゥ
チーム 選手権	2014、2015スーパーGT
ドライバーズ チャンピオンシップ	2015 スーパーGT
Webサイト	ゲイナー

株式会社GAINERは、スーパーGTに参戦する日本のレーシングチームです。

GAINERは1999年に設立。2000年全日本GT選手権にフェラーリF355でデビュー。2003年、GAINERはチーム名を「ジムゲイナーレーシング」に変更し、フェラーリ360でシリーズチャンピオンを目指して参戦。2007年にはチームマシンをGAINER自社設計・製造のフェラーリF430に変更。2009年には田中哲也と平中克幸がチームに加わり、オートポリスで優勝、2回表彰台に上るなど活躍。2010年、タイヤをダンロップに変更。JAFグランプリ富士スプリントカップで優勝。

2012年、チーム名をGAINERに変更し、マシンをAudi R8 LMS ultraに変更。開幕戦の岡山では再び優勝を果たし、ランキング7位でシーズンを終えた。GAINERは再びマシンを変更し、 2013年シーズンはMercedes-Benz SLS AMG GT3を使用。ラインナップは2台で構成され、11号車はGT500経験のある平中克幸とビョルン・ビルドハイムが、10号車は田中哲也と上田正幸がドライブした。2014年、平中とビルドハイムの11号車は最終戦の茂木でポールポジションを獲得し優勝したが、^[1]王者のGOODSMILE Racingと同ポイントだったものの、勝利数が少ないためタイブレーカーに敗れ、ドライバーズタイトルは2位となった。しかし、彼らは1ポイント差でチームのチャンピオンシップを獲得しました。2015年、GAINERは平中とビルドハイムを維持して1台のメルセデスベンツSLS AMG GT3でレースを行い、アンドレ・クートと千代勝正をラインナップした日産GT - RニスモGT3でもレースを行いました。日産車は2勝を挙げ、待望のGT300ドライバー/チーム総合タイトルを獲得しました。チャンピオンドライバーはクートで、千代が数ラウンドレースを行い、千代がいないときは富田竜一郎が運転しました。メルセデスも好成績を収め、3回の表彰台で総合5位を獲得しました。^{[2] [3]}

2018年、GAINERは正式な日産チームとなり、SLSを引退させ、別のGTRに置き換えた。^[4] 11号車は前年と同様に平中克幸と安田裕信がドライブした。10号車は星野一樹と石川京司がドライブした。11号車は2勝でランキング3位、10号車は1勝でランキング14位となった。2022年、11号車は安田裕信と石川がドライブした。一方、10号車は富田、大草力、塩津雄介がドライブした。11号車はランキング5位、10号車はポイント2位となり、GT300のタイトル獲得に近づいた。チームとしては、1勝を含む5回の表彰台を獲得した。大草はドライバーズランキング3位を獲得した。^[5] 2023年にはラインナップが再編され、安田は大草とペアを組み、 PONOSで車両をスポンサーした新しいマネージャーの辻子頼勝とペアを組み、11号車は石川と富田がメインドライバーで、塩津がサードドライバーとなった。^[6]

2024年、GAINERはPONOS Racingとしてケイ・コッツォリーノとフェラーリファクトリードライバーのリル・ワドゥを擁し、フェラーリ296 GT3を走らせる予定である。^{[7]さらに、GAINERは}日産フェアレディZのGT300バージョンで復帰する予定で、11号車のドライバーは富田竜一郎と石川京志である。^[8]

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

^‡レース距離の 75% 未満を完了したため、半分のポイントが付与されます。 * シーズンはまだ進行中です。

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