Loading article…
| 設立 | 1971 |
|---|---|
| ベース | 神奈川県藤沢市 |
| チーム代表 | 土屋武志 |
| 創設者 | 土屋 治夫 |
| 現在のシリーズ | スーパーGT |
| 以前のシリーズ | 全日本F3選手権 全日本F4 スーパー耐久 |
| 現在のドライバー | |
| チーム 選手権 | JGTC : 1998 1999 スーパーGT 2016 |
| ドライバーズ チャンピオンシップ | JGTC : 1998 :鈴木圭一&舘信吾 1999 :新田守男 スーパーGT : 2016 :土屋武士&松井孝允 |
| Webサイト | http://tsuchiya25.com |
土屋エンジニアリングは、神奈川県藤沢市に拠点を置くチームで、土屋治夫氏によって設立され、現在は息子の武氏によって運営されています。[1]
起源
土屋治夫氏はかつて東名自動車に勤務していましたが、1971年に退職し、自身のショップとチームを設立しました。
チームは当初地元のツーリングカーレースに出場し、その後JTCに参戦し、1989 年と1990 年に 2 度、ディビジョン 3 のタイトルを獲得しました。
土屋はその後、JGTCに参戦し、それから間もなく、1998 年に記録破りのシーズンを樹立しました。チーム タイサンとのパートナーシップと、ドライバーの舘真吾と鈴木圭一の活躍により、6 レース中 5 勝を獲得しました。
1999年、彼らはA'PEXと提携し、シーズンを通して3人のドライバーを擁し、そのうちの1人である新田守男（全レースに出場）がタイトルを獲得し、土屋はGT300で連続タイトルを獲得しました。
2000年にはGT500に参戦したが、GT300での大成功を活かすことはできず、 2005年の開幕戦で優勝したのみだった。
チームは経済不況のため2008年に解散した。
スーパーGTに復帰
春夫氏の息子である武氏は、2010年に父をマネージャーとしてチームSAMURAIを設立した。
2015年、土屋エンジニアリングはGT300に正式に復帰し、 2016年には土屋武士と松井孝允のステアリングを握り チャンピオンを獲得しました。
.jpg/500px-No.25_HOPPY_Porsche_at_2020_FUJIMAKI_GROUP_SUZUKA_300km_(47).jpg)
チームは2016年以降も好調な成績を残していたが、2020年にポルシェ911 [2] [3]に切り替えたところ、成績に苦しみ始め、2シーズンの失望の後、ポルシェを手放し、自作のトヨタGRスープラに切り替えた。[4] [5]
.jpg/500px-No.25_HOPPY_schatz_GR_Supra_GT_at_2022_Takanoko_no_Hotel_Suzuka_GT_300km_(22).jpg)
車両変更にもかかわらず、チームはシーズン最初の3レースでポイントを獲得できず、鈴鹿でのテストクラッシュにより富士での第4戦を棄権するなど、苦戦は続いた。 [6]
2023年シーズン第4戦富士で土屋選手の2台が火災に見舞われ、翌レースとシーズンの残り戦から2台とも撤退することになった。[7]
2023年11月時点で、武志はGT300に復帰することを望んでおり、小さなチームがレースに復帰できるように「ホピコ復活プロジェクト」と呼ばれる募金活動を開始した。[8]
チームは2016年チャンピオンの松井孝允と菅波冬吾を擁し、改造版の「ホピコ」で2024年シーズンのGT300競技に復帰する予定である。 [9]
マックスレーシングとの提携
2020年のスーパーGTシーズン前に、ツチヤエンジニアリングが新参者のマックスレーシングの車両メンテナンスをサポートすることが発表された。[10]このパートナーシップは2023年の富士GT450kmレースまで続いたが、そのレースで両車両が火災を起こし、マックスレーシングは活動を中止した。[11]
レース結果
JGTC の完全な結果[12]
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
スーパーGT 結果一覧[12] [13]
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
‡レース距離の 75% 未満を完了したため、半分のポイントが付与されます。 * シーズンはまだ進行中です。
参考文献
- ^ “土屋春雄: 1945-2021”. 2021 年 4 月 13 日。2023 年12 月 23 日に取得。
- ^ 「土屋スーパーGTチームがポルシェに乗り換え」。2019年12月5日。 2024年1月7日閲覧。
- ^ 「Porsche Switch For Tsuchiya Engineering」. 2019年12月6日. 2024年1月7日閲覧。
- ^ 「土屋、わずか2シーズンでポルシェ退団を検討」2021年9月23日。 2024年1月7日閲覧。
- ^ “土屋選手、2022年にトヨタ・スープラGT300へ移籍”. 2021年11月25日. 2024年1月7日閲覧。
- ^ “土屋、ドラゴ・コルセ、富士スーパーGTラウンド欠場”. 2022年8月1日. 2024年1月7日閲覧。
- ^ “ホッピーチームツチヤ、マックスレーシングが鈴鹿450kmを欠場”. 2023年8月14日. 2023年12月23日閲覧。
- ^ 「Tsuchiya Engineering、再びレースに参戦」。2023年11月3日。 2023年12月23日閲覧。
- ^ 「トヨタ・ガズー・レーシング、2024年のGT300とスーパー耐久プログラムを発表」。2024年1月10日。 2024年1月10日閲覧。
- ^ 「土屋選手がレクサススーパーGTの新チームをサポート」2020年2月8日。 2024年1月7日閲覧。
- ^ 「マックス・レーシングがSUPER GTから撤退、活動を停止」。2023年8月23日。 2024年1月7日閲覧。
- ^ ab 「ワールドスポーツレーシングプロトタイプ - 全日本グランドツーリング選手権」。www.wsrp.cz 。 2022年8月24日閲覧。
- ^ 雑誌、スピードスポーツ。「スーパーGTと全日本GT：シーズンの概要」。www.speedsport-magazine.com 。 2023年5月24日閲覧。