珠海国際サーキット

珠海国際サーキット

珠海サーキットレイアウト
位置	中国広東省珠海市
タイムゾーン	UTC+08:00
座標	北緯22°22′1.9″ 東経113°33′23″ / 北緯22.367194° 東経113.55639° / 22.367194; 113.55639
FIAグレード	2
オープン	1996年11月; 28年前 ( 1996-11 )
建築家	キンヒルエンジニアズ株式会社
主なイベント	現在: アジアロードレース選手権(2001–2002、2004–2012、2019、2023–現在) 過去: アジアン・ル・マン・シリーズ (2013、2016–2017) FIM EWC (2004) TCRアジア(2017、2019) ポルシェ・カレラ・カップ・アジア(2006–2014、2021) インターコンチネンタル・ル・マン・カップ 珠海6時間レース(2010–2011) FIA GT (1999、2004–2005、2007) BPRグローバルGTシリーズ(1996) A1グランプリ(2007)
Webサイト	http://www.zic.com.cn/zicen
フルサーキット（1996年～現在）
表面	アスファルト
長さ	4.319 km (2.684 マイル)
ターン	14
レースラップ記録	1:22.296 ( フランク モンタニー、プジョー 908 HDi FAP、2010、LMP1 )

珠海国際サーキット( ZIC ) (簡体字中国語:珠海国际赛车场、繁体字中国語:珠海國際賽車場) は、中国広東省珠海市の金定鎮にあります。

珠海でのモータースポーツは、1993年にストリートサーキットでレースが開催されたときに始まりました。1996年にモーターレースサーキットが建設され、F1を念頭に置いた中国初の常設モーターレーストラック^[1]になるまで、レースは継続されました。

このサーキットは、アデレードのF1サーキットを設計した同じグループであるオーストラリアの会社、キンヒル・エンジニアズ社によって設計された。このプロジェクトのプロジェクトマネージャーはマイケル・マクドノーであった。^[2]

このサーキットで開催された最初の国際レースは、BPRグローバルGTシリーズでした。このサーキットはすぐに地元のモータースポーツの温床となり、香港やマカオのチームがサーキットガレージ内に拠点を構えるようになりました。

元のサーキットには 16 個のコーナーがありました。しかし、 FIMからのトラック変更要請により、コーナー 7、8、9 が削除され、 1 つのコーナーになりました。

サーキットは4.319 km（2.684 マイル）の長さで、14のターンがあります。そのうち9つは右折、5つは左折で、サーキットは時計回りにのみ走行します。短いストレートの長さは0.500 km（0.311 マイル）です。最長のストレートはスタート/フィニッシュストレートで、長さは900 m（0.56 マイル）、最大幅は14 m（15 ヤード）です。^[1] A1 チーム スイスの新人ドライバーであるアレクサンドル インペラトーリは、ストレート、ヘアピンの急ブレーキエリア、タイトコーナー、それに続く長いストレートの加速が組み合わさっているため、サーキットには追い越しスポットがたくさんあると示唆しました。^[3]サーキットで最も成功するドライバーは、ブレーキの摩耗を管理できる最高のドライバーです。^{[4]珠海国際サーキットは、} FIAグレード II 認定サーキットです。

このサーキットでのこれまでの最速予選ラップは、2007-08 A1グランプリシーズン中の2007年12月16日の第4ラウンドでローラA1GPに乗ったミヒャエル・アマーミュラーが記録した1分23秒203である。ただし、ラップ記録は予選ではなくレースラップから取得されるため、これはラップ記録とはみなされない。

このサーキットでの非公式最速ラップは、2006年11月30日に2007年型パノスDP01 チャンプカーによって記録されました。ロベルト・モレノが運転し、デモ走行中に1分23秒612のラップを記録しました。

非公式のGT1最速ラップタイムは、1996年の珠海4時間レースでポルシェAGチームのポルシェ911 GT1が記録した1分30秒401である。^[5]

パンデルタ1000ccスーパーバイクレースで、スプリットラスチームが記録したバイクの非公式最速ラップ。6レースすべてで優勝したスプリットラスのライダー、マーク・アッチソンは、EBR RS 1190でZICスーパーバイクのラップ記録1:33.725を破った。

2024年10月現在、珠海国際サーキットでの最速公式レースラップ記録は以下の通りである: ^[6]

現在

• 4月：アジアロードレース選手権
• 10月：F4中国選手権

前者

• A1グランプリ（2007）
• アジアフォーミュラ3選手権（2002年、2005年～2008年）
• アジアン・ル・マン・シリーズ（2013、2016～2017）
• アジアツーリングカーシリーズ(2000–2002、2005–2007)
• アストンマーティン アジアカップ(2008)
• BPR グローバル GT シリーズ(1996)
• 中国スーパーバイク選手権(2007–2011)
• フェラーリチャレンジ アジアパシフィック（2011、2015）
• FIA GT選手権（1999年、2004年～2005年、2007年）
• FIM 耐久世界選手権
  • 珠海6時間(2004)
• フォーミュラ BMW アジア(2006–2007)
• フォーミュラ・ルノー・アジアカップ(2003–2019)
• フォーミュラV6アジア（2006–2007）
• インターコンチネンタル ルマンカップ
  • 珠海6時間レース（2010年～2011年）
• ランボルギーニ スーパートロフェオ アジア(2014)
• ポルシェ カレラ カップ アジア(2006–2014、2021)
• 東南アジアツーリングカーゾーンチャレンジ（1996-1999）
• TCRアジアシリーズ（2017、2019）
• TCR中国ツーリングカー選手権（2018～2019）

珠海国際サーキット株式会社は、中国における著名なモータースポーツイベントの主催者およびプロモーターでもありました。同社は中国でFIA GT 選手権を主催および促進し、2007 年には中国モーターサイクルスポーツ協会と契約を結び、第 1 回中国スーパーバイク選手権を促進させました。

珠海国際サーキットは、2007年に設立され、中国モーターサイクルスポーツ協会（CMSA）によって認可された 中国スーパーバイク選手権のプロモーターです。

ZIC は、中華人民共和国の国民が参加できるCircuit HeroおよびCircuit Hero GTレース シリーズも主催しています。

香港ツーリングカー選手権とマカオツーリングカー選手権は、どちらも開始以来、レースの大部分を ZIC で開催しています。

2006 年 10 月 20 日から 22 日まで、このサーキットでアジアン フェスティバル オブ スピードが開催され、過去最高の 33,000 人がレース観戦に訪れました。

AFOS は 1994 年の創設以来、このサーキットで何度も開催されてきました。

アジアフォーミュラ3選手権も2002年、2005年～2008年にこのサーキットで開催されました。

さらに、FIM アジアロードレース選手権は、 2001～2002 年、2004～2012 年、2019 年、2023 年に ZIC で定期的に開催されます。

ZICは1999年の暫定F1カレンダーに含まれていたが、FIAが定めた国際基準を満たさなかったため、その後カレンダーから外れた。^{[27] [28]その後、F1は}上海国際サーキットでレースを行った。

2004年5月、世界耐久選手権珠海6時間レースがこのサーキットで開催されました。これはこのサーキットで国際的なオートバイレースが開催された初めてのことでした。 ^[29]このレースはGMT 94レーシングが優勝しました。^[30]

1997年、このサーキットは第1回FIA GT選手権のレースを開催した。その後、1999年、2004年、2005年、2007年にもこのシリーズのレースが開催された。2007年のイベントは、10月初旬の上海F1グランプリ、11月中旬のマカオグランプリとの競合を避けるため、2006年10月から2007年3月に延期された。レースは、クリストフ・ブシュとステファン・ムッケが運転したAll-Inkl.comレーシングのランボルギーニ・ムルシエラゴR-GTが優勝した。GT2クラスは、ディルク・ミュラーとトニ・ビランダーが運転した AFコルセのフェラーリF430 GT2が優勝した。

珠海国際サーキットは、2007年12月16日に2007-08 A1グランプリシーズンの第4ラウンドを開催した。スプリントレースはドイツチームのミヒャエル・アマーミュラーが優勝し、フィーチャーレースはインドチームのナレイン・カーティケヤンが優勝した。2009年10月13日、珠海国際サーキットのエグゼクティブ副ゼネラルマネージャー、スチュワート・タンは、2009年11月15日にA1グランプリがサーキットに戻ってくることを歓迎すると述べた。^[31]しかし、シリーズではさらに多くのレースがキャンセルされ、2009年11月5日には中国とマレーシアのレースは参加しないとの発表があった。^[32]

2010年11月、このサーキットで2010年ル・マン・インターコンチネンタル・カップの一戦として2010年珠海1000kmレースが開催された。^{[33] 2011年11月、このサーキットでは}2011年インターコンチネンタル・ル・マン・カップシーズンの最終戦となる2011年珠海6時間レースが開催された。

2004年、スーパーGTの主催者であるGTアソシエーションは5月23日、オールスターレースを10月4日から6日にZICで開催すると発表した。^[34]しかし、2004年8月5日、JGTCは中国の主催者の都合によりレースが中止されたと発表した。^[35]

2006年にアメリカのレースシリーズの1つを中国で開催する複数年契約が発表されました。2006年11月30日、ロベルト・モレノが2007年型DP01チャンプカーを珠海サーキットで走らせ、歴史を作りました。これは、チャンプカーが中国で走った初めての記録でした。^[36]

その後、このシリーズはプロモーターとの間で問題を抱え、米国の裁判所で和解し、プロモーターが交代した。新しいプロモーターは当初の 5 月の日程でレースを開催する時間がなかったため、レースは暫定的に 2007 年 10 月に延期された。シリーズが10 月の日程でFIA の承認を得られなかったため、2007 年のレースはキャンセルされた。シリーズはインディ レーシング リーグとの統合まで2008 年シーズンに珠海でレースを行うことを検討していたが、その憶測はほとんど沈静化していた。

2003年10月2日、LBSビナグループ傘下のドラゴンヒルコーポレーションは、珠海国際サーキット株式会社（ZICL）の経営に携わるラムディール・インベストメント株式会社を1米ドルで買収するオプションを行使した。LBSのマネージングディレクター、ダトゥク・リム・ホック・サン氏は、LBSはZICサーキット用地の可能性を信じており、買収は「適切な時期に行われた。オプションの行使が完了すると、ドラゴンヒルはラムディールの発行済みおよび払込済み株式資本の100％を保有し、ラムディールはZICLの60％を保有することになる」と述べた。 ^[37]

2005年以来、中国での自動車販売競争が激化する中、このサーキットはトラック活動の拠点となり、多数の自動車関連の発表会やイベントがサーキットで開催されるようになった。自動車ディーラーやメーカーは、サーキット上で自由に運転できるようにしたり、サーキット外で顧客をもてなしたりすることで、より多くの顧客を引きつけようとしている。

2004 年に ZIC 施設にカート サーキットが追加されました。

2011年にサニーレーシングクラブ^[38]が設立されました。クラブはワンメイクのサニーカートシャーシと2ストローク100ccヤマハエンジンを使用しています。

GTR2には、2004年のFIA GT選手権シーズンに基づいてシミュレートされたサーキットがあります。このサーキットは、レーシングシミュレーターProject CARSでもシミュレートされています。2018年3月には、 Raceroom Racing Experience向けにこのトラックがリリースされました。

ZIC には、珠海バスネットワークの 3、3A、10、10A、66、68、69 路線が発着するバス停があります。

広州珠海都市間高速鉄道も運行しており、唐家湾駅はサーキットの西側グランドスタンドから徒歩圏内にあります。

ウィキメディア・コモンズには、珠海国際サーキットに関連するメディアがあります。

• 珠海国際サーキット - 公式サイト
• アジアン・フェスティバル・オブ・スピード - 公式サイト
• RacingCircuits.info のマップとサーキットの歴史
• サニーレーシングクラブ - カートクラブ