2016 フォード エコブースト 400

2016 フォード エコブースト 400

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
2016 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 36 戦目
日付	2016年11月20日 ( 2016-11-20 )
位置	フロリダ州ホームステッドのホームステッド・マイアミ・スピードウェイ
コース	常設レース施設 1.5 マイル (2.4 km)
距離	268周、402マイル（643.2 km）
予定距離	267周、400.5マイル（640.8 km）
天気	気温は68.7°F（20.4°C）前後で推移し、風速は最大12.7マイル/時（20.4km/h）に達する[11]
平均速度	時速128.869マイル（207.395 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ケビン・ハーヴィック	スチュワート・ハース・レーシング
時間	30.399
最多ラップリード
ドライバ	カイル・ラーソン	チップ・ガナッシ・レーシング
ラップ	132
勝者
第48号	ジミー・ジョンソン	ヘンドリックモータースポーツ
アメリカのテレビ
ネットワーク	NBC
アナウンサー	リック・アレン、ジェフ・バートン、スティーブ・レターテ
ニールセン視聴率	3.3/7（オーバーナイト）[12] 3.5/8（ファイナル）[13] 視聴者数610万人[13]
アメリカのラジオ
無線	ＭＲＮ
ブースアナウンサー	ジョー・ムーア、ジェフ・ストリーグル、ラスティ・ウォレス
ターンアナウンサー	デイブ・ムーディ（1、2）とマイク・バグリー（3、4）

2016フォードエコブースト 400 は、2016 年 11 月 20 日にフロリダ州ホームステッドのホームステッド マイアミ スピードウェイで開催されたNASCAR スプリント カップ シリーズの レースでした。1.5 マイル (2.4 km) のオーバル コースで、267 周から延長された 268 周で争われたこのレースは、 2016 年の NASCAR スプリント カップ シリーズシーズンの 36 回目で最後のレースでした。ジミー ジョンソンがレースで優勝し、これで通算 7 度目のカップ チャンピオンシップを獲得しました。これにより、デイル アーンハート、リチャード ペティと並んで、カップ シリーズ チャンピオンシップの歴代最多記録となりました。

また、 2005年後半にネクステルを買収した後、2008年以来カップシリーズのタイトルスポンサーを務めてきたスプリントにとって、これはシリーズスポンサーとしての最後のレースとなった。 2017年には、モンスターエナジーがスプリントに代わってシリーズのタイトルスポンサーとなった。

これは、殿堂入りしたトニー・スチュワートとカール・エドワーズにとって最後のレースでした。

このレースは、スプリントカップで3度チャンピオンに輝いたトニー・スチュワートにとって、ジェフ・ゴードンの1年後に行われたフェアウェルツアー（非NASCARレースでの事故のため最初の9レースを欠場）後の最後のスタートとなった。非NASCARレースでの事故のため最初の9レースを欠場したにもかかわらず、スチュワートはソノマで優勝してチェイスに進出したが、第1ラウンドで敗退した。彼はこのレースを11位でスタートしたが、22位でフィニッシュした。

ホームステッド・マイアミ・スピードウェイは、フロリダ州ホームステッドにあるモーターレーストラックです。このトラックにはいくつかの構成があり、NASCAR、ベライゾン・インディカー・シリーズ、グランダム・ロレックス・スポーツカー・シリーズ、チャンピオンシップ・カップ・シリーズなど、いくつかのレースシリーズが開催されています。

2002年から2019年まで、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイは、 NASCARの3つのシリーズ、スプリントカップ・シリーズ、エクスフィニティ・シリーズ、キャンピングワールド・トラック・シリーズすべてのシーズン最終戦を開催していた。フォード・モーター・カンパニーは、 3つのシーズン最終戦すべてをスポンサーしており、レースはそれぞれフォード・エコブースト400、フォード・エコブースト300、フォード・エコブースト200と名付けられ、週末はフォード・チャンピオンシップ・ウィークエンドとして宣伝されていた。エクスフィニティ・シリーズは、1995年から2019年までホームステッドでシーズン最終戦を開催していた。

ジミー・ジョンソンはマーティンズビルで行われたラウンド8の第1レースで優勝し、チャンピオンシップ4の座を獲得した4人のドライバーの中で最初のドライバーとなった。^[14]

カール・エドワーズはテキサスで開催されたラウンド8の第2レースで優勝し、チャンピオンシップ4で2位を獲得した。^[15]

ジョーイ・ロガーノはフェニックスで開催されたラウンド8の第3戦と最終戦で優勝し、チャンピオンシップ4で3位を獲得した。^[16]

ディフェンディングカップチャンピオンのカイル・ブッシュはフェニックスでロガーノに次ぐ2位で最後の座を獲得し、チャンピオンシップレースへの出場権を獲得した。 ^[17]

ライアン・ニューマンは最初の練習セッションで30.789のタイムと175.387 mph（282.258 km/h）の速度で最速だった。^[18]

ケビン・ハーヴィックは、 30.399のタイムと時速177.737マイル（286.040 km/h）でレースのポールポジションを獲得した。^[19]彼は「ジミー・ジョンズ・シボレー・チームの全員を本当に誇りに思う。彼らはレーストラックに来て良いレースカーを持ち込み、良いパフォーマンスを発揮したいと考えている。本当に誇りに思う。素晴らしいことだ。24号車（チェイス・エリオット）と同じくらいの速さでポールポジションを獲得できるかどうかはわからなかった。しかし、毎ラウンド同じ速度で走れれば、戦いの半分は勝ったも同然だ。なぜなら、他の全員にとってどれだけスピードが落ちるかはわからないし、ミスを犯すのにそれほど時間はかからないからだ。ジミー・ジョンズ・チームの全員を本当に誇りに思う」と語った。^[20]

ジミー・ジョンソンは2回目の練習セッションで30.973のタイムと174.345 mph（280.581 km/h）の速度で最速だった。^[21]

マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは最終練習セッションで30.983のタイムと時速174.289マイル（280.491 km/h）で最速だった。^[22]

フロリダの晴れた空の下、午後 3 時 24 分、ケビン ハーヴィックが先頭でグリーン フラッグを掲げました。レースの最初のコーションは、27 周目にライアン ブレイニーがターン 1 で外側の壁に激しく衝突したため出されました。デニー ハムリンは、ピット ロードの入り口を見逃した後、コーション中に 1 周をリードしました。彼は次の周にピットインし、リードをハーヴィックに返しました。

レースは32周目に再開された。カール・エドワーズは第4コーナーでハーヴィックを軽く押し、33周目にトップに立った。ハーヴィックは35周目にトップを奪い返した。68周目にグリーンフラッグストップのサイクルが始まった。ハーヴィックは次の周にトップからピットインし、エドワーズにトップを譲った。エドワーズは72周目にピットインし、トップはハーヴィックに戻った。

2回目の警告はジェフリー・アーンハートがターン4でスピンアウトした後、80周目に出されました^。[23]

レースは86周目に再開され、ジョーイ・ロガーノがハーヴィックを破って首位に立った。エドワーズは92周目に首位に立った。カイル・ラーソンはフィールドを駆け抜け、カール・エドワーズを捕らえてターン4の外側から追い越し、119周目に再びグリーンフラッグストップのサイクルが始まったところで首位に立った。そのサイクルの後、エドワーズは再び首位に立った。AJ・アルメンディンガーはタイヤのコントロール不良によりドライブスルーペナルティを受けた。

ラーソンは126周目に再びトップに立った。カイル・ブッシュは137周目に右前輪がパンクしたと思い予定外のピットインをしたが、数周後にタイヤはパンクしていなかったことが判明した。153周目にグリーンフラッグによるピットインが再度始まり、ラーソンはピットインサイクルを通してトップをキープした。

ターン1の破片により、171周目に3回目の警告が出されました。

レースは171周目に再開された。残り61周でブレイニーが再びターン1で激しくクラッシュし、4回目のコーションが出された。

レースは残り55周で再開された。残り15周でディラン・ラプトンがターン2でスピンしたため、5回目のコーションが出された^。[24]

レースは残り10周で再スタートしたが、ターン1で多重クラッシュが発生したため、6回目のコーションがすぐに出された。再スタートで、エドワーズはロガーノの前進を阻止するために車線を低くした。^[25]しかし、そうする際にロガーノのノーズにぶつかり、内側の壁にスピンしてしまった。^{[26]大破した彼の車はコースを進み続け、}ケイシー・ケインの車に追突されて空中に浮かび上がった。 ^[27] リーガン・スミスもクラッシュに巻き込まれた。^[28]ロガーノの車はそのまま進み、エドワーズの車に接触してチームメイトのブラッド・ケセロウスキーの車にぶつかった。^{[29]これにより、ブラッドは}ライアン・ニューマンとともにウォールに激突した。^[30] マーティン・トゥルーエクス・ジュニアもクラッシュに巻き込まれ、彼の車は炎上した。^[31]これにより31分9秒間赤旗が提示された。^[32]エドワーズは大破した車から22番チームのピットボックスまで歩いて行き、トッド・ゴードン（ロガーノのクルーチーフ）に何が起こったのかを説明した。^[33]彼は「ただのいいハードなレースで、これは私の仕事で、私の責任だ。チャンピオンシップに勝つチャンスを得るためにはジョーイをブロックしなければならなかった。あのレーンを彼に譲っていたら、今夜寝られなかっただろう」と語った。また、ゴードンに「チャンピオンシップを勝ち取れ」とも言った。^[34]

レースは残り5周で再開され、リッキー・ステンハウス・ジュニアがコースを外れ、第2コーナーでスピンアウトし、コースを下り、バックストレッチで内壁に衝突したため、7回目のコーションが出されました。^[35]

Wikinewsには関連ニュースがあります:

• ジミー・ジョンソンが7度目のNASCARカップシリーズ優勝

レースは残り2周で延長戦に突入し、ジミー・ジョンソンが白旗を掲げてラーソンからリードを奪い、そのまま走り続けて優勝し、自身7度目のスプリントカップシリーズ優勝を果たした。^[36]

レース後、圧倒されたジョンソンは「なんてことだ、地球上でありえない。言葉にならない。チャンピオンになるためにレースがうまく展開するとは思えなかったが、とにかく集中して取り組んだ。チャドは素晴らしい戦略を練り、ショートランで素晴らしい調整を行った。幸運が味方し、レースに勝ってチャンピオンシップを獲得することができた。私を信じ、このチャンスを与えてくれた多くの人々がいなければ、私はここにいない。ダートバイクの時代から、まず第一に両親。兄弟。現在の妻と家族。車のオーナー、スポンサー、シボレー、ロウズ、私を信じてこのチャンスを与えてくれた素晴らしい人々。ジェフ・ゴードン、リック・ヘンドリック、ヘンドリック・モータースポーツの男性と女性全員。これらの車を速くするために一生懸命働き、会社で素晴らしい15年間を過ごさせてくれた。本当にありがとう。心の底から。ありがとう。このレースに参加できてとても興奮している」と語った。 「この瞬間をとても嬉しく思います。この機会をいただけたことにとても感謝しています。感謝し、恵まれていることに感謝しています。言葉が出ません。」^[37]彼はまた、8度目の優勝を目指すことについてもためらわず、「チャンスがどれくらいあるかは分かりませんが、やってみようと思います。自分とチームの前にある、乗り越えるべきハードル、達成すべき成果として、それを提示できることにとても興奮しています。」^[38]

指導者であり元チームメイトのジェフ・ゴードンは「このレースの展開は信じられないくらいだ。…ジミーはそれを望んだ。彼は7度目の優勝を望み、そしてそれを成し遂げた。彼は優勝に値する。本当に素晴らしい経験だ」と語った。^[39]

チームメイトのデイル・アーンハート・ジュニアは、大部分のファンの反応から判断して、「人々は[ジョンソンを好きになる]ようになったと思う。彼は常に仲間やファンと素晴らしい理解を示してきた。今や他の人々も彼がいかに素晴らしいかに気づき始めている。私はこう言える。ジミー、私の父、リチャード・ペティがいつどこでレースをしてもチャンピオンシップレースに勝っていただろうと、私は全く疑っていない。もしジミーが父とレースをしていたら、父は7回のチャンピオンシップを獲得していなかっただろうし、父がジミーとレースをしていたら、父は7回のチャンピオンシップを獲得していなかっただろう。もう一度言うが、人々は理解し始めていると思う。そう願っている」と語った。^[40]

キャリア4度目のトップ10フィニッシュを果たしたマイケル・マクドウェルは、「いい勢いだ。サークル・スポーツ・リーバイン・ファミリー・レーシングの全員が素晴らしい進歩を遂げている。トッド・パロットと[CSLFR]の全員が今日、素晴らしい車を提供してくれた。我々はトップ16〜17位にいた。最後に少し消耗し、クレイジーになった。最後のリスタートは素晴らしいリスタートで、自分のレーンがトップ10を奪い取ったのはなかなかクールだった」と語った。^[41]

トニー・スチュワートは、スプリントカップシリーズ最後のレースで22位でゴールした。^[42]彼は最後のスタートでいつものように激怒し、NASCARが義務付けたラインナップ変更についてラジオで悪態をつきながら、「レースをした。車に乗るたびにいつもやっていることをやった。レースをすること以外何も考えなかった。私たちはそこで遅れを取り、何とか挽回しようとしたが、捕まってしまい、タイヤ1セットで60周走らなければならなかった。最後には、ラインナップが... 混乱していたと言ってもいいだろう。私は他のレースと同じように、それについてまだ叫んでいた。私は最後まで自分の調子に忠実だった。」と語った。 ^[43]ジョンソンは、レース中に着用した「チェイシング7」ヘルメットをスチュワートに別れの贈り物として贈った。^[44]

• リードの交代: 異なるドライバー間で6回
• 警告/ラップ: 33 中 7
• レッドフラッグ: 31分9秒に1回
• レース時間: 3時間7分10秒
• 平均速度: 時速 128.869 マイル (207.395 km/h)

NBC はテレビでレースを中継した。リック・アレン、ジェフ・バートン、スティーブ・レターテがブース内でレースの実況を担当した。デイブ・バーンズ、マイク・マッサロ、マーティ・スナイダー、ケリー・スタヴァストがテレビでピットロードを担当した。レースそのものが NBC で放映される一方で、NBCSN はNBCSN NASCAR Hot Pass を放送した。これはチェイスの各ドライバー専用の同時ライブフィードで、リー・ディフィーとパーカー・クリガーマンが解説した。また、車載カメラからの 3 つの異なる角度とトラックマップで、ドライバーの位置とフィールド全体の変化を追跡した。

MRN がレースのラジオ実況を担当し、Sirius XM NASCAR Radioで同時放送されました。