2016 フェデレーテッド オート パーツ 400

2016 フェデレーテッド オート パーツ 400

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
2016 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 26 戦目
日付	2016年9月10日 ( 2016-09-10 )
位置	バージニア州リッチモンドのリッチモンド国際レースウェイ
コース	常設レース施設 0.75 マイル (1.2 km)
距離	407周、305.25マイル（488.40 km）
予定距離	400周、300マイル（480 km）
平均速度	85.778 mph (138.046 km/h)
ポールポジション
ドライバ	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング
時間	22.069
最多ラップリード
ドライバ	マーティン・トゥルーエクス・ジュニア	家具列レース
ラップ	193
勝者
11位	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング
米国のテレビ
ネットワーク	ＮＢＣＳＮ
アナウンサー	リック・アレン、ジェフ・バートン、スティーブ・レターテ
ニールセン視聴率	1.5/3（夜間）[10] 1.6/3（最終回）[11] 視聴者数270万人[11]
アメリカのラジオ
無線	ＭＲＮ
ブースアナウンサー	ジョー・ムーア、ジェフ・ストリーグル、ラスティ・ウォレス
ターンアナウンサー	デイブ・ムーディ（バックストレッチ）

2016年フェデレーテッド・オートパーツ400は、 2016年9月10日にバージニア州リッチモンドのリッチモンド・インターナショナル・レースウェイで開催されたNASCAR スプリントカップ・シリーズのストックカーレースである。0.75マイル (1.21 km) のD字型ショートトラックで、オーバータイムフィニッシュにより400周から延長され、407周で争われた。これは、 2016年のNASCARスプリントカップ・シリーズシーズンの第26戦であり、プレーオフ前のレギュラーシーズン最終戦であった。ジョー・ギブス・レーシングのデニー・ハムリンは、ポールポジションからホームトラックでのキャリア2度目のレース優勝、2016年シーズン3度目のレース優勝を果たした。

カイル・ラーソンは2位でフィニッシュし、レースでは異なるドライバー間で7回の首位交代があったほか、89周で16回の警告と20分23秒で1回の赤旗という新トラック記録も樹立した。

リッチモンド インターナショナル レースウェイ(RIR) は、バージニア州ヘンライコ郡リッチモンド郊外にある、 3/4 マイル (1.2 km)のD字型アスファルト レース トラックです。NASCARスプリント カップ シリーズとエクスフィニティ シリーズが開催されます。「アメリカのプレミア ショート トラック」として知られ、以前はNASCARキャンピング ワールド トラック シリーズレース、インディカー シリーズレース、および 2 つのUSACスプリント カー レースが開催されていました。

レースの予備エントリーリストには41台の車が含まれており、2016年9月5日午後12時7分（東部時間）に発表されました。

カイル・ブッシュは最初の練習セッションで22.318秒、時速120.979マイル（194.697 km/h）で最速だった。^[12]

ケイシー・メアーズは最終練習セッションで22.396秒、時速120.557マイル（194.018 km/h）で最速だった。^[13]

デニー・ハムリンは、 22.069のタイムと時速122.344マイル（196.894 km/h）でレースのポールポジションを獲得した。^[14]シーズン中にポールポジションを獲得するのになぜこんなに時間がかかったのかと聞かれると、ハムリンは「全く分からない。2位や3位になることがあまりにも多すぎて、クレイジーだった。実際、雨天中止を見て、『雨天中止のため7番手スタートだ。アベレージが下がる』と思っていた」と答えた。 ^[15]また、彼は「リッチモンドは故郷（バージニア州チェスターフィールド郡の近く出身）なので、他のどのレーストラックよりも少しアグレッシブになるだろうが、結局のところ、このレースがチャンピオンシップの成否を分けることはないだろうが、勝てばチェイスに向けての勢いと気分を大いに高めてくれるだろう」と付け加えた。^[16]

バージニア州の夕方、ほとんど晴れた空の下、デニー・ハムリンが7時47分にグリーンフラッグで先頭を走った。ライアン・ブレイニーは、 10周目にタイヤがパンクしてターン1で壁に激突し、レース初の警告を出した。

レースは16周目に再開。集団は落ち着きを取り戻し、コースを周回した。52周目にマーティン・トゥルーエクス・ジュニアがハムリンからトップに立った。85周目にAJ・アルメンディンガーが第4コーナーでスピンアウトし、レース2度目のコーションが出された。カート・ブッシュはピットストップを逃した後、レーストップでピットロードを出た。彼がピットインすると、トップはハムリンに移った。コーション中、グレッグ・ビッフルがピットロードでトニー・スチュワートにぶつかり、追い越した。ジミー・ジョンソンとケイシー・ケインはピットロードでスピード違反を犯し、最後尾に追いやられた。

レースは92周目に再開された。96周目にチェイス・エリオットのタイヤがパンクし、フロントストレッチで壁に激突した ため、レース3回目のコーションが出された。

レースは100周目に再スタート。その後102周、レースはグリーンで走行。トゥルーエクスは再スタートでレースリードを取り戻し、ジョンソンがタイヤのパンクに見舞われ、ターン1の壁に激突し、202周目にレース4回目のコーションが出るまでそのリードを維持した。

レースは212周目に再開された。フロントストレッチに破片が散乱したため、223周目にレース5回目の警告が出された。ブラッド・ケセロウスキーはスピード違反で最後尾に追いやられた。

レースは228周目に再スタート。カート・ブッシュが2周リードを保った後、トゥルーエックスが再びリードを奪った。246周目には、デビッド・ラガンがタイヤのパンクでターン1でウォールに激突し、レース6回目のコーションが出されたため、マット・ケンゼスがトゥルーエックスからリードを奪った。リーガン・スミスは、リードラップの車がピットインした時にピットインしないことを選択し、リードを引き継いだが、2周後にピットインしてハムリンにリードを譲った。コーション中に、5人のドライバーがさまざまなペナルティで後方に送られた。ケビン・ハーヴィックとラガンはスピード違反、アリック・アルミローラとケンゼスはピットボックス違反、ブライアン・スコットはウォールを越えたクルーが多すぎたためである。

レースは251周目に再開された。266周目にポール・メナードが第2コーナーで壁に追突したため、レース7回目のコーションが出された。メナードは40位でレースを終えた。^[17] カイル・ラーソンはレースをリードしてピットロードを出た。ダニカ・パトリック（コミットメントライン違反）とトゥルーエックス（スピード違反）はピットロード違反で最後尾に送られた。

レースは272周目に再開された。ハムリンはラーソンの力を借りて273周目に再びトップに立った。レース8回目のコーションは280周目に第3コーナーでケーシー・メアーズが関与する単独事故により出された。

レースは285周目に再開された。マイケル・アネットのタイヤがパンクし、第2コーナーで壁に激突したため、292周目にレース9回目の警告が出された。ラーソンはレースをリードしてピットロードを出た。

レースは残り104周で再開された。トゥルーエクスは残り96周でトップに返り咲いた。残り78周で、カール・エドワーズが関与するターン2での単独事故により、レース10回目のコーションが出された。ハムリンはレースをリードしてピットロードを出た。ライアン・ニューマン（スピード違反）とリッキー・ステンハウス・ジュニア（ピットボックス違反）は、ピットロード違反で最後尾に回された。

レースは残り73周で再開された。残り71周でアルメンディンガーがターン1でウォールに激突し、レース11回目のコーションが出された。

レースは残り67周で再スタートした。残り63周でケンゼスが第2コーナーでウォールに激突したため、レース12回目のコーションが出された。これは前回の再スタートでケセロウスキーと接触した後に起きた。ケンゼスはレース後、ケセロウスキーが「ツイートするかテレビ番組に出て、自分のせいではないと説明するだろうと確信していた。しかし、彼はそんなことは分かっていない。彼は自分の角度が悪かったことを知っていて、ミスを犯したためにコーナーをかなり上まで走ってしまった。彼はそれを補おうとしていたし、外側のレーンにいる誰に対しても敬意を払っていなかった。残念ながら、そのせいで車が壊れてしまった」と語った。^[18]ケセロウスキーは「シフトをミスってマットの一日を台無しにしてしまった。…私はミスを犯し、みんなにとってちょっとひどいことになった。彼が謝罪を受け入れてくれることを願う。…それは誰も見たくないことだ、私も含めて」と語った。^[19]

レースは残り56周で再開された。残り53周でアルメンディンガーがフロントストレッチでクラッシュし、レース13回目のコーションが出された。

レースは残り49周で再開された。残り45周でマット・ディベネデットのタイヤがパンクし、ターン3でウォールに激突したため、レース14回目のコーションが出された。

レースは残り38周で再開された。残り36周で第3コーナーで8台の車がクラッシュし、レース15回目のコーションが出された。クラッシュはスチュワートがニューマンの車のノーズにぶつかり、2人ともウォールに激突したことから始まった。^{[20]レースが進むにつれ、ラガンがニューマンの車の後部に激突し、スコットがラガンの車に激突し、}ディラン・ラプトンがニューマンにぶつかって車が地面から浮き上がるなど、さらに多くの車がクラッシュした。 ^[21]ニューマンはレース後、スチュワートは「問題を抱えている。彼が問題を抱えていることはみんな知っている。今夜も彼はそれを証明した。ターン1に入るときに明らかに彼の内側にいた。彼は私の鼻先を横切った。私はブレーキをかけ、エプロンにいて、ターン2を抜けるときに彼にぶつかったが、それは私がエプロンにいたために逃げてしまったからだ。次に私が気づいたのは、彼がバックストレートで私の鼻先を横切っていたことだ。彼はトニー・スチュワートであり、すべてを所有していると思っているからだ。残念だが、彼にそれ以上のことは期待すべきではない」と語った。 ^[22]スチュワートはニューマンのコメントに応えて、元チームメイトは「今夜は問題を押し通さなければならず、いくつかの悪い状況に陥った。他に39人の選手と一緒に悪い状況に陥れることができる。私と一緒に悪い状況に陥ったり、レーストラックで私を突き飛ばしたりしないでほしい。彼は経験上、私が我慢しないことを知っているからだ」と述べた。^[23]「これは重要なレースだ」とスチュワートは付け加えた。「彼はプレッシャーのかかる状況でここに来たが、最初の25レースでは私は彼にプレッシャーをかけるようなことは何もしていなかった。1、2回はぶつかるだろうが、3回目でやっとこさ、もう我慢できなくなった。私はそのことで自分を壊した。だから、それをすることで自分を壊さなかったわけではない。彼の意見であまり悩むことはないと思う。」^[24]

その後、コース周辺の清掃を容易にするために赤旗が出され、20分23秒後に赤旗は解除され、コースは注意しながらも走行を続けた。

レースは残り31周で再開された。ハムリンは他を引き離し、レースをほぼ掌握していたが、残り2周でスミスのタイヤがパンクし、第3コーナーで壁に激突し、レース16回目のコーションが出された。

レースは残り2周で再開され、公称距離400周を6周過ぎた時点で、ハムリンが優勝し、カート・ブッシュはオーバータイムラインでスピンアウトした。^[25]

ハムリンは勝利レーンでレース優勝について「最高の気分だ。正直に言うと、我々の車は本当に調子が良かった。ホイールとチーム全体が、素晴らしい車を提供してくれた。レース後半は本当に調子が良かった。再スタートも良く、結局一日中すべてがうまくいった。コースに留まるのは正しい選択ではなかったと思うが、素晴らしい判断だった。実は、これは今日誕生日を迎えたトヨタのゲストからもらったものだ。彼はこれをくれた。彼はこれが辛い時期を乗り越えるのに役立ったと言っていたので、車の中に保管しておいた。エリに感謝している」と語った。^[26]

• リードの交代: 異なるドライバー間で7回
• 警告/ラップ: 89 のうち 16
• レッドフラッグ：20分23秒に1回
• レース時間: 3時間31分33秒
• 平均速度: 時速 85.778 マイル (138.046 km/h)

NBC スポーツはテレビでレースを中継した。リック・アレン、ジェフ・バートン、スティーブ・レターテがブースでレースの実況を担当した。デイブ・バーンズ、マイク・マッサロ、マーティ・スナイダー、ケリー・スタヴァストがピットレーンからレース中リポートした。

モーターレーシング ネットワークがレースのラジオ中継を行い、シリウス XM NASCAR ラジオで同時放送されました。