2009 USセルラー 250

2009 USセルラー 250

レース詳細[1]
スピードウェイの地図
日付	2009年8月1日 ( 2009-08-01 )
正式名称	2009 USセルラー 250
位置	アイオワ州ニュートンのアイオワスピードウェイ
コース	D字型楕円形 0.875 マイル (1.408 km)
距離	250 周、218.750 マイル (352.044 km)
天気	クリア
平均速度	91.858 mph (147.831 km/h)
出席	56,087
ポールポジション
ドライバ	リッキー・ステンハウス・ジュニア	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング
時間	23.310
最多ラップリード
ドライバ	ブラッド・ケセロウスキー	JRモータースポーツ
ラップ	121
勝者
第88号	ブラッド・ケセロウスキー	JRモータースポーツ
アメリカのテレビ
ネットワーク	ESPN
アナウンサー	マーティ・リード、ランディ・ラジョイ、ラスティ・ウォレス

2009 USセルラー250は、2009年8月1日にアイオワ州ニュートンのアイオワ スピードウェイで開催されたNASCARネイションワイドシリーズのレースでした。このレースは、アイオワで開催された初めてのネイションワイドシリーズのレースでした。また、 2009 NASCARネイションワイドシリーズの21回目のレースでもありました。ネイションワイドシリーズ6回目のスタートとなったリッキー・ステンハウス・ジュニアがレースでポールポジションを獲得しましたが、レースを支配したのはブラッド・ケセロウスキーで、最多ラップをリードし、アイオワで初めてのレースで優勝しました。^[2]

アイオワ スピードウェイは、アイオワ州ニュートンにある7/8 マイル (1.4 km) の舗装された楕円形のモーター レース トラックで、デモインの東約 30 マイル (48 km) に位置しています。25,000 席を超える常設席があり、バックストレッチ沿いにはユニークな多層RV観覧エリアがあります。このトラックのプレミア イベントは、 2007 年の初開催以来毎年 7 月に開催されるHy-Vee インディカー レース ウィークエンドです。

このトラックは2006年9月にUSARフーターズ・プロ・カップ・フォー・チャンピオンズ・プレーオフのソイ・バイオディーゼル250でオープンし、ウッディ・ハワードが優勝した。インディ・レーシング・リーグは2007年6月24日にアイオワ・コーン・インディ250のレース開催を発表し、ダリオ・フランキッティがマルコ・アンドレッティをゴールラインでかろうじてかわして優勝した。このトラックではまた、NASCARキャンピング・ワールド・イースト・ウエスト合同レースも開催され、その結果は両シリーズのチャンピオンシップに加算された。^[3]このレースでは、ブッシュ・イースト・シリーズの17歳のジョーイ・ロガーノが、レースの最後にウェスト・シリーズを代表した1998年ウェスト・シリーズ・チャンピオンのデイトナ500チャンピオン、ケビン・ハーヴィックを破るという劇的な戦いが繰り広げられた。

• (R)は新人ドライバーを表す

リッキー・ステンハウス・ジュニアとジャスティン・オールガイヤーはともに23.310のタイムと135.135のスピードで同点ポールポジションを獲得したが、ステンハウスがタイブレーカーを獲得し、ステンハウスはわずか6回目の出場でキャリア初のネイションワイド・シリーズのポールポジションを獲得した。

* – オーナーポイントで出場

** – カップ シリーズ ドライバーの予選に出場するドライバーがいたため、レース当日までに 4 人のドライバーが交代しました。ジェレミー クレメンツがカイル ブッシュの予選に、ケイル ゲイルがケビン ハーヴィックの予選に、ケビン ハムリンがトニー レインズの予選に、オーギー ヴィドヴィッチがカール エドワーズの予選に進みました。これは、カップ シリーズ ドライバーがブッシュ シリーズで走行し、ポコノ レースウェイで開催されるサンオコレッドクロス ペンシルバニア 500のカップ シリーズ レースの予選に挑みながら、他のドライバーにブッシュ シリーズ カーの予選に進んでもらうよう依頼するブッシュワッカー時代の絶頂期でした。

*** – トニー・レインズ、コールマン・プレスリー、カイル・ブッシュ、ケビン・ハーヴィック、カール・エドワーズ、マイク・ハーモンは、全員最後尾からスタートしなければなりませんでした。ハーモンとプレスリーは承認されていない押収品の調整が必要で、ブッシュ、ハーヴィック、レインズ、エドワーズはドライバー交代が必要でした。

ポールポジションのリッキー・ステンハウス・ジュニアがレースの最初のラップをリードした。最初のコーションは3周目にジョン・ウェス・タウンリーがリアトラックバーが破損してターン2でクラッシュしたときに出された。レースは8周目に再スタートした。再スタートでは、ジャスティン・オールガイヤーがステンハウスからリードを奪った。11周目には、ネイションワイド・シリーズデビューを果たしたショーン・マーフィーがターン2でクラッシュしたため、2回目のコーションが出された。レースは16周目に再スタートした。39周目には、ケーシー・アトウッドがターン1と2でクラッシュしたため、3回目のコーションが出された。ブラッド・ケセロウスキーがピットロードからレースに勝利し、45周目に再スタートまでフィールドをリードした。マイク・ブリスとオースティン・ディロンはピットインせず、ブリスが79周目に再スタートを切った。80周目にカイル・ブッシュがトップに立った。93周目にマイケル・マクドウェルがトニー・レインズに接触されてフロントストレッチでスピンしたため、5回目のコーションが出され、レースは98周目に再スタートした。105周目にブラッド・ケセロウスキーがカイル・ブッシュからトップの座を奪った。108周目にブレンダン・ゴーガンがブライアン・イックラーと接触した後、ターン4でタイヤが切れた。ゴーガンはターン1でスピンし、ケン・バトラー3世に接触してバトラーもスピン、さらにオースティン・ディロン、スティーブン・ライヒト、マット・カーターも巻き込まれたため、レース6回目のコーションが出された。レースは114周目に再スタートした。

145周目に、ターン1のデブリにより7回目のコーションが出されました。カイル・ブッシュはピットロードからレースに勝利し、150周目に再スタートまでフィールドをリードしました。153周目に、マイク・ブリスとトレバー・ベインがターン4でクラッシュしたため、8回目のコーションが出されました。レースは158周目に再スタートしました。166周目に、ブラッド・コールマンとブライアン・イックラーがターン2でクラッシュしたため、9回目のコーションが出されました。レースは173周目に再スタートしました。179周目に、ブラッド・ケセロウスキーはカイル・ブッシュからリードを奪おうとしましたが、彼の前に出ることができませんでした。ケセロウスキーは186周目に再び試み、189周目にブッシュとバトルを繰り広げ、ケセロウスキーは彼を追い抜くことができました。 211周目に、オースティン・ディロンの左フロントタイヤが切れて第2コーナーで外壁に衝突したため、10回目のコーションが出されました。レースは219周目に再スタートしました。224周目に、カイル・ブッシュがケセロウスキーからトップの座を奪いました。229周目に、モーガン・シェパードがフロントストレッチでスピンしたため、11回目のコーションが出されました。レースは234周目に再スタートしました。再スタートでは、ジャスティン・オールガイヤーがエリック・ダーネルに滑り込み、バックストレッチでダーネルとスティーブ・ウォレスを外壁に押し込んだため、12回目で最後のコーションが出されました。レースは240周目に再スタートしました。241周目に、ブラッド・ケセロウスキーがカイル・ブッシュを抜いてトップに立ったケセロウスキーはネイションワイドシリーズ史上初めてアイオワでチェッカーフラッグを獲得し、ブッシュは2位でフィニッシュした。これはケセロウスキーにとって今シーズン2度目の勝利であり、2008年以来の通算4度目の勝利となった。ジェイソン・レフラー、カール・エドワーズ、ケリー・バイレスがトップ5を占め、ジェイソン・ケラー、ケニー・ウォレス、マイケル・マクドウェル、スコット・ラガセ・ジュニア、スティーブン・ライヒトがトップ10を占めた。^[4]