2007 フォード 400

2007 フォード 400

レース詳細
2007 NASCAR ネクステル カップ シリーズシーズン 36 戦中 36 戦目
ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ
日付	2007年11月18日 ( 2007-11-18 )
位置	ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ、フロリダ州ホームステッド
コース	常設レース施設 1.5 マイル (2.4 km)
距離	267 周、400.5 マイル (644.542 km)
天気	気温は最高79.5°F（26.4°C）に達し、風速は最高11.1マイル/時（17.9km/h）に達する[1]
平均速度	時速131.888マイル（212.253 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ジミー・ジョンソン	ヘンドリックモータースポーツ
時間	30.545
最多ラップリード
ドライバ	マット・ケンゼス	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング
ラップ	214
勝者
第17号	マット・ケンゼス	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	ABC
アナウンサー	ラスティ・ウォレス、アンディ・ペトリー、ジェリー・パンチ

2007フォード400は、2007 年 11 月 18 日にフロリダ州ホームステッドのホームステッド マイアミ スピードウェイで開催されたNASCAR ネクステル カップ シリーズのストックカーレースでした。267 周のレースは、2007 NASCAR ネクステル カップ シリーズの 36 回目であり、シーズンを締めくくる 10 レースのネクステル カップ チェイスの最終レースでもありました。

このレースが歴史的なものとなった理由はいくつかあります。

• このレースは、ホルマン・ムーディ・レーシング・チームが走らせた1966 年型フォード・フェアレーンをベースにした、NASCAR プレミア シリーズの現在のテンプレートを使用した最後のレースでした。2008年から、NASCAR は当初の予定より 1 年早く、Car of Tomorrowテンプレートをフルタイムで使用しました。これらの車は、2009 年 2 月のネイションワイド シリーズで標準となりました。
• このシリーズは最後に「ネクステル カップ」の名で開催されました。2008 年から、スプリント ネクステルの合併により、シリーズは「NASCAR スプリント カップ」に変更されました。
• シーズン チャンピオンシップはこのレースの終了後に決定しました。チェッカー オート パーツ 500終了後、ジミー ジョンソンがジェフ ゴードンに86 ポイント差でリードし、両ドライバーともシーズン チャンピオンシップを獲得する資格を得ました。リック ヘンドリックにとっては 7 回目のチャンピオンシップとなります。ジョンソンが 2 年連続のチャンピオンシップを獲得するには、18 位 (1 周もリードしていない)、19 位 (1 周もリードしている)、または 21 位 (最多ラップをリードしている) より上位でフィニッシュする必要がありました。
• このレースは、ヘンドリック・モータースポーツのNo. 25車が最後に登場したレースでもありました。 1986年のデイトナ500でデビューして以来、この車は11人のドライバーによって656レースに出場し、17回優勝しています。最近の優勝は、2007年のコカコーラ600でケーシー・メアーズが獲得したものです。この車のポイントは、2008年、新しいNo. 88デイル・アーンハート・ジュニアの車に引き継がれました。現在のNo. 88は、このレース後に引退したリッキー・ラッドが操縦し、イェーツ・レーシングが所有していましたが、2008年にはトラビス・クヴァピルがドライバーズシートに座り、再びNo. 28になりました。デイル・ジャレットが運転していた間、彼らは1999年のカップ・チャンピオンシップ（当時はウィンストンのスポンサーシップ下）で優勝しました。
• オーナーズポイント35位をめぐる三つ巴の戦いもここで決着がついた。35位をキープしたのは、デイブ・ブレイニーが運転するビル・デイビス・レーシングの22号車トヨタ。その後ろを136ポイントで走るのは、ビル・エリオットが運転するウッド・ブラザーズ/JTGレーシングの21号車フォード。22号車より上位には、カイル・ペティが運転するペティ・エンタープライズの45号車ダッジがいたが、その差はわずか29ポイントだった。このレースの結果、35位につけたチームは、 2008年デイトナ500を含む2008年の最初の5レースのスタート権を保証された。

• トッド・ボディンはウォード・バートンに代わってNo.4モーガン・マクルーア・モータースポーツのマシンを運転したが、予選を通過できず、2007年シーズンは終了した。ジョニー・ベンソンはNo.36ビル・デイビス・レーシング360 OTCトヨタ・カムリをレースに投入した。

ポイントリーダーのジミー・ジョンソンは、時速176.788マイル（284.513 km/h）で30.545秒のラップを記録し、アンハイザー・ブッシュのスポンサーの下で最後のポールポジションを獲得し、2年連続のチャンピオンシップ獲得に一歩近づいた。ジョンソンの主なライバルであるチームメイトのジェフ・ゴードンは11番手、ホームステッドで2度優勝しているトニー・スチュワートは14番手、前回3度優勝のグレッグ・ビッフルは37番手からスタートした。

予選落ち： AJ・アルメンディンガー（84）、ジョン・アンドレッティ（49）、ジョー・ネメチェク（78）、マイケル・ウォルトリップ（55）、トッド・ボディン（4）、バーニー・ラマー（08、予選でクラッシュ）。

マット・ケンゼスがレースに勝利し、レースカーでバーンアウトをして勝利を祝った。ジミー・ジョンソンは7位でフィニッシュし、ジェフ・ゴードンに77ポイント差で2007年ネクステルカップ選手権に勝利し、ケンゼスとともにバーンアウトを行った。

• これはジョー・ギブス・レーシングにとってシボレーを使用した最後のレースとなり、2008年以降はトヨタに乗り換えました。