テンプレート（自動車レース）

テンプレートは、レース車両の車体形状と高さを確認するために、認可機関の役員が使用する装置です。^[1]テンプレートは、チームが車体に使用する板金を厳しい許容範囲（1000分の1インチまで）内で製造したかどうかを確認するために使用されます。^[2]

NASCARの使用

NASCAR の車両は予選前、レース前、時にはレース後にも点検されます。

車体をテンプレートと照合するプロセスは、Car of Tomorrow (CoT) で大幅に変更されました。変更前は、工場出荷時の車に似ていることを確認するために、各車種に異なるテンプレートが適用されていました。^[3]テンプレートが異なるため、NASCAR は頻繁にテンプレートを調整し、すべての車種の空気力学的に可能な限り同等になるようにしました (「パリティ」と呼ばれます)。^[3]少なくとも 30 のテンプレートが使用されました。

CoTは特定のストリートカーに似ないように設計されているため、すべてのカー・オブ・トゥモローモデルは同じテンプレートを使用しています。 ^[4]すべてのメーカーの車体は同じ仕様になっています。一連のテンプレートの代わりに、NASCARの役員によって単一のワンピーステンプレートがフレームに取り付けられています。^[5]

参考文献

^ 「NASCAR 用語集 TZ」NASCAR 2009年12月6日閲覧。
^ ウィルバーン、ビル (2007 年 10 月 2 日)。「Inside the Halls of Petty: Preparing for COT at 'Dega」。NASCAR。2008年10 月 23 日閲覧。
^ ab Smith, Marty (2002年1月29日). 「Fordsはルール変更がテンプレートのトラブルを引き起こすことを発見」NASCAR . 2008年10月23日閲覧。
^ Lemasters, Jr., Ron (2005 年 8 月 4 日)。「Fusion は「明日の車」への第一歩」。NASCAR。2008年10 月 23 日閲覧。
^ Joe, Pate (2007 年 3 月 3 日)。「COT の検査プロセスは遅くて面倒」NASCAR。2008年10 月 23 日閲覧。

insiderracingnews.com/JF/010504.html; NASCAR テンプレートに関する記事; 2008 年 2 月 15 日現在アクセス不可
howstuffworks.com の本文記事

[1] 「NASCAR 用語集 TZ」NASCAR 2009年12月6日閲覧。

[NASCAR20071002-2] ウィルバーン、ビル (2007 年 10 月 2 日)。「Inside the Halls of Petty: Preparing for COT at 'Dega」。NASCAR。2008年10 月 23 日閲覧。

[NASCAR20020129-3] Smith, Marty (2002年1月29日). 「Fordsはルール変更がテンプレートのトラブルを引き起こすことを発見」NASCAR . 2008年10月23日閲覧。

[NASCAR20050804-4] Lemasters, Jr., Ron (2005 年 8 月 4 日)。「Fusion は「明日の車」への第一歩」。NASCAR。2008年10 月 23 日閲覧。

[NASCAR20070303-5] Joe, Pate (2007 年 3 月 3 日)。「COT の検査プロセスは遅くて面倒」NASCAR。2008年10 月 23 日閲覧。