1995 ブリックヤード 400

1995 ブリックヤード 400

レース詳細[1] [2]
1995年NASCARウィンストンカップシリーズ 31戦中19戦目
1995 ブリックヤード 400 プログラム カバー
日付	1995年8月5日 ( 1995-08-05 )
位置	インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、インディアナ州インディアナポリス
コース	常設レース施設 2.5 マイル (4.0 km)
距離	160周、400マイル（643 km）
天気	気温は 79 °F (26 °C) に近づき暖かくなり、風速は最大 14 マイル/時 (23 km/h) になります。
平均速度	時速155.206マイル（249.780 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ジェフ・ゴードン	ヘンドリックモータースポーツ
最多ラップリード
ドライバ	ビル・エリオット	エリオット・ハーディ・レーシング
ラップ	47
勝者
3位	デイル・アーンハート	リチャード・チルドレス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	ESPN
アナウンサー	ボブ・ジェンキンス ベニー ・パーソンズ

1995年のブリックヤード400は、1995年8月5日に開催されたNASCARウィンストンカップシリーズのレースで、2回目となるレースでした。これは、 1995年のNASCARウィンストンカップシリーズの第19戦でした。160周で争われたこのレースは、リチャード・チルドレスのデイル・アーンハートが優勝しました。ロジャー・ペンスキーのラスティ・ウォレスが2位、ロバート・イェーツのデイル・ジャレットが3位でした。

この人気イベントは、最初の開催で大成功を収めた後、2年連続で開催されました。この週末は、水曜日の午後に練習が追加され、さらに充実しました。

インディアナポリス・モーター・スピードウェイは、 NASCARレースを開催する6つのスーパースピードウェイのうちの1つで、他の3つはミシガン・インターナショナル・スピードウェイ、オートクラブ・スピードウェイ、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、ポコノ・レースウェイ、タラデガ・スーパースピードウェイである。^[3]インディアナポリス・モーター・スピードウェイの標準トラックは、4ターンの長方形の楕円形のトラックで、長さは2.5マイル（4.0 km）です。^[4]トラックのターンは9度のバンク角で、フィニッシュラインがあるフロントストレッチにはバンク角がありません。フロントの反対側のバックストレッチにもバンク角はありません。^[4]レーストラックには25万人の観客席があります。^[5]

レース前、ジェフ・ゴードンが2,705ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、スターリング・マーリンが2位、デイル・アーンハートが3位だった。マーク・マーティンとテッド・マスグレイブが次の2位を占め、モーガン・シェパード、ラスティ・ウォレス、マイケル・ウォルトリップ、テリー・ラボンテ、ビル・エリオットがトップ10を占めた。^[6]ゴードンはレースのディフェンディングチャンピオンだった。^[7]

ディフェンディングチャンピオンのゴードンは、8月3日木曜日に172.536mphのトラックレコードでポールポジションを獲得しました。暑い日でほとんどのスピードが落ちましたが、ゴードンは既存のトラックレコードを破った唯一のドライバーでした。ボビー・ハミルトンは、人気のペティ#43ポンティアックカーで172.222mphの走行で最前列の外側に出 て、ファンを沸かせました。

8 月 4 日金曜日、ハリケーン エリンの残骸が中西部を襲い、2 日間雨が降り続いた。金曜日の朝の練習は中止となり、第 2 ラウンドの予選も雨で中止となった。その結果、すべての車は第 1 ラウンドのタイム トライアル速度に戻り、フィールドはそれに応じて埋められた。第 2 ラウンドの予選でチャンスがなかったAJ フォイトは予選落ちしたが、これは 1958 年以来、インディアナポリス モーター スピードウェイでのレースで予選落ちしたのは初めてであった。フィールドは金曜日の夜遅くに短い「ハッピー アワー」練習をなんとか行い、雨が再び降り始めた。

8月5日（土）は朝から雨が降り続き、一日のレースが中止になる恐れがあった。日曜日の予報も微妙で、週末全体が中止になる恐れがあった。地元メディアがレースが延期されると推測し（一部は誤報）、多くのファンが会場を後にした。^[8]予想外の展開で、東部標準時午後3時30分頃（東部夏時間午後4時30分）、突然空が晴れ、コースの乾燥作業が本格的に始まった。チームは慌ててマシンの準備に取り掛かり、参加者は慌ててガレージエリアに並んだ。シボレーC/Kペーストラックが彼らをコースに先導し、多くのファンがまだ席に急ぐ中、レースが始まった。ピットクルーの多くも、ピットエリアで機材をセットアップしようと慌てていた。州間高速道路で帰宅途中のファンの中には、ラジオでレース開始の報が流れると、方向転換してコースに戻った人もいたと伝えられている。

東部標準時午後4時25分（東部夏時間午後5時25分）にグリーンフラッグが振られ、生中継はラジオのみで行われた。ABCテレビは既に放送を終了しており、日曜午後にESPNで録画中継することを決定していた。^[9]このレースはテレビで生中継されなかった最後のNASCARレースの一つとなっている（1996年のタラデガでのダイハード500レース（CBSのレース）は放送が1週間延期され、ブリックヤード400レースの後に放送され、2000年の第2シリーズ、テキサス・モーター・スピードウェイでのコカコーラ300レース（CBSのレース）はMTVネットワークスの策略により放送がキャンセルされた）。ABCの決定はノースカロライナ州の系列テレビ局から怒りの電話を招いた。^[10] 2025年から2031年にかけての最大35レースは、リニアテレビでは放送されず、メトロ・ゴールドウィン・メイヤー・スタジオのOTTサービスでのみ放送される。

当日の早い時間に降った雨のため、スターティング グリッドは通常のピット レーンやフロント ストレッチではなく、ガレージ エリアに集められました。エンジン始動の指示の後、フィールドは 1 コーナー近くのピット ロード グランド スタンドの後ろから現れ、ペース ラップを開始しました。このような状況が発生したのはこれが初めてでしたが、それでも、レース トラックに車が突如として登場するドラマチックなシーンとなりました。

デイル・アーンハートがラスティ・ウォレスを破ってフィニッシュラインに到達。レースはわずか4周の警告で遅れをとった。ジェフ・バートンは残り27周で、最終的な勝者アーンハートの目の前でターン2でスピンした。レースは日没直前の東部標準時午後7時3分（東部夏時間午後8時3分）に終了した。これは、2017年のブリックヤード400が東部夏時間午後8時57分に終了するまで、インディアナポリスで最も遅いタイムでレースが行われたレースだった（インディアナ州はその時までに夏時間実施を開始していた）。2022年以降、インターコンチネンタルGTチャレンジ・インディアナポリス8時間レースは、東部夏時間午後8時を過ぎて暗闇の中でフィニッシュするレースとなっている。インディアナポリス500の最も遅いフィニッシュは2024年で、雨と雷による遅延の後、東部夏時間午後4時44分にスタートし、東部夏時間午後7時43分に終了しました。これは、マリオン郡当局が課した東部夏時間午後8時15分の外出禁止時間の32分前です。

資格を得られなかった

• 44 -ジェフ・パービス
• 95-ロイ・アレン・ジュニア
• 66-ビリー・スタンドリッジ
• 78-パンチョ・カーター
• 71-デイブ・マルシス
• 65-スティーブ・セリグマン
• 50 - AJ フォイト
• 80 -ジョー・ラットマン
• 99-ダニー・サリバン
  • ダニー・サリバンは、ミシガン州のマールボロ500でキャリアを終わらせるクラッシュを起こしたため、エントリーを取り消された。

1995年のブリックヤード400は、 ABCスポーツによってテレビで生中継される予定だった。ABCのインディアナポリス500放送でアナウンサーを務めていたポール・ペイジが司会を務めた。ボブ・ジェンキンスと1973年の カップシリーズチャンピオン、ベニー・パーソンズが放送ブースからレースの実況を担当した。ジェリー・パンチ、ジャック・アルーテ、ゲイリー・ジェロルドがテレビ側のピットロードを担当した。雨天による遅延のため、ABCはレースを翌日のESPNで放送することを中止した。