1992 ウィンストン

1992年のザ・ウィンストンは、1992年5月16日に行われたストックカーレース大会である。ノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイで開催された70周のレースは、1992年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズのエキシビションレースであった。これはTNNでのザ・ウィンストンの初放送であり、同局は2000年までこのイベントを放送した。このレースは、夜間にスーパースピードウェイで開催された史上初のレースであったため、ワン・ホット・ナイトとしても知られている。ロバート・イェーツ・レーシングのデイビー・アリソンがポールポジションを獲得し、最多周回をリードしてレースに勝利した。これはリチャード・ペティとアラン・クルウィッキがザ・ウィンストンに登場した最後のレースでもあった。ペティはシーズン末に引退し、クルウィッキは1993年4月1日の飛行機事故で亡くなった。^[3]

ウィンストンは、昨シーズンからタラデガ スーパースピードウェイでの1992 年ウィンストン 500 までの優勝ドライバーとチーム オーナー、および以前のオールスター レース優勝者全員に開放されました。リチャード ペティとテリー ラボンテがウィンストン オープンでトップ 5 に入賞できず1991 年のウィンストンを逃したため、1992 年のすべてのレースへの出場資格を得ようとした過去の NASCAR ウィンストン カップチャンピオンには、オールスター レースへの出場資格が与えられました。ウィンストン オープンの上位 2 名がスターティング グリッドの最後尾に進出しました。

• 2-ラスティ・ウォレス（1991年に2勝）
• 3-デイル・アーンハート（1991年に4勝）
• 4-アーニー・アーバン（1991年デイトナ500を含む1991年2勝）
• 5位リッキー・ラッド（1991年1勝）
• 6-マーク・マーティン（1991年と1992年に2勝）
• 7-アラン・クルウィッキ（1991年と1992年に2勝）
• 11-ビル・エリオット(1991年と1992年に5勝)
• 15-ジェフ・ボディン（1991年に1勝）
• 17-ダレル・ウォルトリップ（1991年に1勝）
• 18-デイル・ジャレット（1991年に1勝）
• 25-ケン・シュレーダー（1991年に2勝）
• 28-デイビー・アリソン(1991年と1992年に8勝、1992年のデイトナ500を含む)
• 33-ハリー・ガント（1991年に5勝）
• 42-カイル・ペティ（1991年に1勝）

• 9-メリング レーシング、新ドライバーのデイブ メイダー III選手(1991 年にビル エリオット選手と 1 勝)
• 21-ウッドブラザーズレーシング、新ドライバーのモーガン・シェパード（1991年にデイル・ジャレットと1勝）

• 43-リチャード・ペティ（NASCARウィンストンカップシリーズ7回チャンピオン）
• 94-テリー・ラボンテ（1984年NASCARウィンストンカップシリーズチャンピオン）

• 12-ハット・ストリックリン（2位）
• 30位マイケル・ウォルトリップ（1位）

レース終盤、カイル・ペティとデイル・アーンハートが首位争いを繰り広げ、第3コーナーに向かう途中でペティがアーンハートをスピンさせ、最終コーナーでデイビー・アリソンがペティを追い詰めた。2人は並んで走行し、アリソンはゴールラインで彼を打ち負かしたが、その後スピンして壁に激しく衝突し、第1コーナーまでずっと滑り続けた。アリソンは病院に運ばれ、勝利レーンでは祝うことはなかった。これはオールスターレース史上最も記憶に残る瞬間の1つと考えられている。これはアリソンにとって同イベントでの2連勝でもあった。ウィンストン・オープンでは、マイケル・ウォルトリップとハット・ストリックリンがそれぞれ1位と2位でフィニッシュし、スターティンググリッドに並んだ。また、過去の優勝者が優勝していなくても出場資格があったのはこれが初めてだった（リチャード・ペティとテリー・ラボンテ）。

アリソンは、オールスター イベントのポールポジションを獲得し、金曜日の夜に行われたユニークな 3 周 2 タイヤ ピット ストップ予選でウィンストンから 5 万ドルのボーナスを獲得しました。ジェフ ボディンはレース中ずっとオンボード カメラ カーを務めました。最初の 30 周のセグメントでグリーン フラッグが振られると、アリソンは早々にリードし、30 周すべてでフィールドを圧倒し、さらに 5 万ドルのボーナスを獲得しました。

セグメント別業績

1. 28位デイビー・アリソン（5万ドル）
2. 11位ビル・エリオット（15,000ドル）
3. 2位ラスティ・ウォレス（$7,500）

セグメント間の 10 分間の休憩中に、2 回目の 30 周セグメントでフィールドを逆にするかどうかを問うファン投票が発表されました。ファンの声に応えて、ウィンストン カップ スコアボードに結果が表示されました — 逆に!

アリソンと彼の超高速フォード サンダーバードは後方に追いやられ、一方ボディンがポイントを獲得した。第 2 セグメントが始まって 2 周で、リチャード ペティが2 位に浮上し、ボディンに果敢に迫ってトップに立った。しかし、第 2 セグメントが始まって 4 周で、カイル ペティが父親とボディンを抜き去り、トップに立った。アーニー アーバン、デイル アーンハートとの激しいバトルの末、カイル ペティはアーバンに 2 秒差で勝利し、第 2 セグメント優勝のボーナス 5 万ドルを獲得した。アリソンは 6 位まで追い上げてきた。こうして、最終ステージの準備が整った。

セグメント別業績

1. 42-カイル・ペティ（5万ドル）
2. 4位アーニー・アーバン（15,000ドル）
3. 3位デイル・アーンハート（7,500ドル）

最後の10周のシュートアウトでは、アーンハートが力ずくでアーバンを抜いて2位に浮上。この接近戦により、カイル・ペティは大幅なリードを奪って飛び出すことができた。カイル・ペティが引き離すと、誰も彼を捕まえられないと思われたが、3周目にダレル・ウォルトリップが後方から接触し、メインスタンド前のトライオーバルの芝生でダートトラック走行を強いられた。ウォルトリップはシボレールミナの軌道修正をほぼ図ったが、ピットロードの端で一瞬エンストし、最終セグメントで最初で唯一のコーションを招いた。コーションにより、ペティの3.5秒のリードは消えた。

最終セグメントではコーションフラッグの周回はカウントされず、7周のダッシュが設定される。このすべてのアクションの間に、アリソンは3位に浮上し、再スタート時にはカイル・ペティ、アーンハート、アリソンとなった。再スタートでは、カイル・ペティは1周の間自分のペースを保った。しかし、残り5周で、アーンハートがカイル・ペティを抜いてトップに立った。白旗の時点で、アーンハートがトップ、カイル・ペティが僅差で2位、アリソンが3位だった。バックストレッチで、カイル・ペティがアーンハートに追突した。アーンハートはそれに反応して、ペティをバックストレッチのエプロンに押し倒した。一方、アリソンはトップに少しずつ近づいていった。ターン3に入ると、アーンハートとカイル・ペティは両方とも車高が低く、全速力で走っていた。アーンハートが最初にコーナーにぶつかり、ターンの途中でシボレーのコントロールを失った。カイル・ペティはほんの一瞬スロットルから足を離し、ポンティアック・グランプリを止めた。カイル・ペティがチェックアップする間、アリソンはフルスロットルで走り続け、第4コーナーを力強くスタートした。アリソンはトライオーバルの真ん中でカイル・ペティの内側に寄って勢いに乗った。カイル・ペティとアリソンは2度接触し、その後アリソンが少しずつ前に出てチェッカーフラッグを受けた。2人はスタート・フィニッシュラインを通過する際に再び接触し、アリソンのテキサコ・フォードはフロントストレートの壁に激しくスピンして激突した。車は運転席側に激しく衝突し、火花が散ってインフィールドの芝生に倒れ込んだ。一瞬意識を失ったアリソンは、「ジョーズ・オブ・ライフ」によって車から救出された。インフィールド・ケアセンターで簡単な検査を受けた後、アリソンはヘリコプターでカロライナス・メディカル・センターに搬送され、鎖骨骨折と体の半分以上の打撲のため2日間入院した。

ヘリコプターはビクトリーレーンを飛び、アリソンのチームが彼に代わってトロフィーと 20 万ドルの小切手を受け取った。アリソンは病室で横たわりながら、「今まで経験した中で一番すごいビクトリーレーンだ。30 万ドルを勝ち取ったのはいいニュースだけど、そのほとんどが病院代に消えてしまうのは悪いニュースだ」と冗談を言った。ウィンストンで 3 回連続準優勝したケン・シュレイダーは3 位、リッキー・ラッドとビル・エリオットがトップ 5 を締めくくった。アーンハートはスピンで 14 位に後退した。