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ウィリアム・デニー・アンド・ブラザーズ・リミテッド（しばしば単にデニーと呼ばれる）は、スコットランドの造船会社であった。
デニー家の造船業への関心は、ウィリアム・デニー（1779年生まれ）に遡り、 1811年にはすでにダンバートンで帆走スループ船アルファなどの船が建造されていたことが記録されている。[ 1 ] 1823年までに社名はウィリアム・デニー＆サンに変更された。この名前で最初に建造された船は外輪蒸気船スーパーブであった。1845年からはデニー・ブラザーズ（ウィリアム・ジュニア、アレクサンダー、ピーター）となり、1849年にはウィリアム・デニー＆ブラザーズ（ウィリアム、ジェームズ、ピーター・デニー）として再編成された。
デニー造船所はクライド川とレーベン川の合流点近くに位置していたが、造船所自体はレーベン川沿いにあった。[ 2 ]創設者は、ブリティッシュ・アンド・ビルマ・スチーム・ナビゲーション・カンパニー、イラワジ・フロティラ・カンパニー、ラ・プラタンセ・フロティラへの出資を通じて、船舶所有と運航における同社の事業を発展させた。[ 3 ]
同社はあらゆる種類の船舶を建造したが、特に優れた海峡横断蒸気船やフェリーの製造で有名だった。エジンバラに拠点を置くブラウン・ブラザーズ社と共同で船舶のスタビライザーの開発の先駆者となった。1913年には、海峡蒸気船パリ号が、新しいミッチェル傾斜パッド流体軸受を利用したギアードタービンエンジンを使用した最初の船舶の1つとなった。[ 4 ]また、ホバークラフトやヘリコプター型の航空機の実験も行った。
同じくダンバートンに拠点を置く船舶工学会社は、 1850年にピーター・デニー、ジョン・タロック、ジョン・マコーランドによってタロック＆デニーとして設立された。1862年に社名はデニー＆カンパニーに変更された。同社は多種多様な船舶用エンジンを製造し、1918年にウィリアム・デニー＆ブラザーズに吸収合併された。
デニーズは常に革新者であり、自社の実験用試験水槽を所有した世界初の商業造船所の1つでした。これは現在、博物館として一般公開されています。[ 5 ]ウィリアム・デニー＆カンパニーは1963年に自主清算されました。[ 5 ]
著名な造船技師ウィリアム・フルードの業績に触発され、デニーズ社は1883年に世界初の商用船舶試験水槽を完成させた。この施設は様々な船舶の模型を試験し、プロペラ、パドル、羽根車など様々な推進方式を研究するために使用された。デニー・ブラウン式スタビライザーやデニー式ホバークラフトの模型を用いて、その実現可能性を評価するための実験が行われた。また、試験水槽のスタッフは他社のために研究や実験も行った。ベルファストに拠点を置くハーランド・アンド・ウルフ社は、デニー水槽での模型試験が成功したことを受け、客船キャンベラ号に球状船首を取り付けることを決定した。デニーズ造船所が閉鎖された後、試験水槽施設はヴィッカース造船・エンジニアリング社に引き継がれ、 1980年代初頭まで潜水艦の試験に使用された。
1982年にスコットランド海洋博物館の一部として再開館したこの施設は、全長100メートルの船舶試験水槽をはじめとする多くのオリジナルの特徴を今もなお保持している。曳航台車は現在も稼働しており、時折実演が行われているが、すべての計測機器は撤去されているため、この水槽は現在、流体力学の研究や試験には使用できません。
デニー社が建造した代表的な船舶には、以下のようなものがある（年代順に列挙）。
同社の旗は、白地に青い象が描かれたデザインだった。この象の図柄はダンバートン市の紋章から取られたもので、同時に同社製品の力強さと堅牢さを象徴するものでもあった。