SS ブライトン (1903)

HMHSブライトン(1903)
歴史
イギリス
名前	SSブライトン(1903-14) HMSブライトン（1914- ） HMHSブライトン( -1920) SSブライトン(1920-30) SYルサルカ(1930-31) MYルサルカ（1931-33）
所有者	ロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道（1903-14） イギリス海軍（1914-20） ロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道（1920-22） サザン鉄道（1923-30） WEギネス（1930-33）
登録港	ニューヘイブン(1903-14) イギリス海軍（1914-20） ニューヘイブン(1920-30) カウズ（1930-33）
ルート	ニューヘイブン - ディエップ (1903-14、1920-30)
ビルダー	W デニー＆ブラザーズ、ダンバートン
ヤード番号	683
発売	1903年6月13日
完了	1903年8月
故障中	1933年8月25日
識別	イギリス公式番号105654 コード文字 VDWN
運命	破壊された
一般的な特徴
トン数	1,384 グリニッジ標準時 729 成田
長さ	273 フィート 6 インチ (83.36 メートル)
ビーム	34 フィート 2 インチ (10.41 メートル)
深さ	14 フィート 1 インチ (4.29 メートル)
設置電力	蒸気タービン 3基（1903-31） ディーゼルエンジン 2 台 (1931-33)
推進	三連スクリュー（1903-31） シングルスクリュー（1931-33）
スピード	21ノット（時速39km）（1903-31） 15.5ノット（28.7 km/h）（1931-33）

ブライトンは1903年にロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道とロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道向けに建造された1,384 GRTの蒸気船です。 1923年1月1日にサザン鉄道に譲渡されました。1930年にWEギネスに売却され、プライベートヨットのルサルカ（スラヴ神話の生き物にちなんで名付けられた）に改造されました。1933年8月25日にキラリー湾で難破しました。2024年6月、アスローン潜水クラブのメンバーが難破船の残骸を再発見しました。1970年代に発見されていましたが、その位置は不明でした。潜水チームは歴史的関心のために難破船のログ記録と撮影を行っています。

この船はダンバートンのWデニー&ブラザーズで建造された。造船所番号は683で、1903年6月13日に進水し、1903年8月に完成した。^[1]この船は全長273フィート6インチ(83.36メートル)、全幅34フィート2インチ(10.41メートル)、深さ14フィート1インチ(4.29メートル)であった。動力源はニューカッスル・アポン・タインのパーソンズ・スチーム・タービン社製の3基の蒸気タービンであった。^[2]タービンの定格出力は580馬力(430kW)で、3本のスクリューを駆動した。^[3]これにより、この船は21ノット(時速39キロメートル)の速度で推進することができた。^[1] 1931年、ルサルカには1,750馬力（1,300kW）の8気筒アトラスディーゼルエンジン2基が搭載され、 1本のスクリューを駆動し、速度は15.5ノット（28.7km/h）になりました。 ^[3]

ブライトンはロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道向けに建造された。ニューヘイブン-ディエップ航路で使用された。^[4] LB&SCR向けに建造された最初のタービン動力蒸気船となるはずだったが、造船所の火災により完成が遅れ、2番目に遅れることとなった。^[5]船籍港はニューヘイブン。^[2]

1910年11月5日、ブライトンはニューヘイブンの南8海里（15km）で帆船 プロイセンと衝突した。 ^[4] ブライトンは救援を要請するためにニューヘイブンに戻り、タグボートの アラートがドーバーに向けて曳航されていたプロイセンの救援に向かった。ドーバー沖にプロイセンを停泊させる予定だったが、両方の錨鎖が切れ、プロイセンは岩に打ち付けられ、損傷が原因で沈没した。ブライトンの船長は事故の責任を問われ、結果として免許を失った。彼は後に^{[いつ? ]}ロンドンのパブで銃で自殺した。^[5]

1914年、ブライトンはイギリス海軍に徴用され、兵員輸送船として使用された。その後、病院船として使用された。^{[4] 1914年12月19日、ブライトンは、}ヨークシャー州スカーバラ沖の北海で機雷に浸水して沈没した海軍トロール船オリアンダーの生存者を救助した。^[6]ブライトンは、ベルサイユ条約の調印後、アメリカ大統領ウッドロウ・ウィルソンをドーバーに帰還させた。^[5]ブライトンは1920年に所有者に返還された。ブライトンはグルーピングでサザン鉄道の手に渡った。1930年、ブライトンはWEギネスに売却され、同社はブライトンをルサルカと名付けた個人所有のヨットに改造した。蒸気タービンはディーゼルエンジンに交換され、2本の煙突のうち1本は取り外された。^[4] 1933年8月25日、濃霧の中、ルサルカ号はキラリー湾フリークリン島のブラッドスレートロックで難破した。^[1]乗客と乗組員は全員救助された。^[4]

公式番号はIMO番号の前身である。ブライトンは英国公式番号105654を持ち、コード文字VDWNを使用していた。^[2]

• ルサルカ